普速线路工：附有答案

普速线路工：一、单选题：1、线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广（）。[单选题]*A、大修B、临时补修C、集中修(正确答案)D、经常保养2、积极推行（），采用新技术、新设备、新材料、新工艺，改善劳动条件，提高作业效率，保证作业质量。[单选题]*A、机械化(正确答案)B、标准化C、信息化D、制度化3、积极推广应用（），改善轮轨关系，从源头上减少轮轨动力作用对轨道的影响，延长钢轨使用寿命和线路维修周期[单选题]*A、道岔统型化B、道岔无缝化C、钢轨无缝化D、钢轨保护技术(正确答案)4、（）负责大型养路机械作业地段的工作量调查、维修计划制订、维修方案设计、质量验收及其他作业项目。[单选题]*A、铁路局B、工务处C、工务段(正确答案)D、工务机械段5、线路车间、重点维修车间应根据（）下达的年、月维修计划和各项技术指标，编制月、周、日维修计划。[单选题]*A、铁路总公司B、铁路局集团公司C、工务处D、工务段(正确答案)6、曲线应保持要素准确及圆顺，用20m弦测量，曲线正矢作业验收容许偏差管理值如下列规定：250＜R≤350时，圆曲线正矢连续差（mm）不得小于（）mm[单选题]*A、8B、9C、10(正确答案)D、127、未被平衡欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于（）mm[单选题]*A、80B、90(正确答案)C、110D、1208、未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于（）mm，。[单选题]*A、40B、50(正确答案)C、60D、809、有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于（）mm，在双线上不得大于150mm。[单选题]*A、110B、120C、125(正确答案)D、13010、两线路中心距离在（）m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半[单选题]*A、4B、5(正确答案)C、6D、811、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于（）km/h线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完[单选题]*A、120B、160(正确答案)C、180D、20012、同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足下列规定，允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于（）m。[单选题]*A、25(正确答案)B、30C、35D、4013、反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足下列规定，允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于（）m。[单选题]*A、25(正确答案)B、30C、35D、4014、允许速度不大于120km/h线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于（）‰。[单选题]*A、0.5B、1C、2(正确答案)D、315、同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用（）个及以上的困难条件限值。[单选题]*A、1B、2(正确答案)C、3D、16、允许速度大于（）km/h线路，不得采用复曲线；其他线路不宜采用复曲线[单选题]*A、80B、100C、120(正确答案)D、14017、当295＞R≥245时曲线轨距加宽值为（）mm[单选题]*A、5(正确答案)B、10C、15D、2018、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于（）m。[单选题]*A、5B、10(正确答案)C、15D、2019、在困难条件下，站线上的轨距加宽可按（）‰递减。[单选题]*A、0.5B、1C、2(正确答案)D、320、道床应保持（）、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。[单选题]*A、饱满(正确答案)B、充足C、干净D、整洁21、无缝线路道床应具备的条件（）。[单选题]*A、一级碎石道砟，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽250mmB、一级碎石道砟，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽350mmC、一级碎石道砟，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm(正确答案)D、一级碎石道砟，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽550mm22、有人看守道口两侧沿铁路方向各50m范围内路肩外设置高度不低于（）m的防护栅栏。[单选题]*A、0.5B、1C、1.3D、1.4(正确答案)23、道口及道口两端各50m范围内的线路应保持排水系统良好，道床无翻浆，（）。[单选题]*A、下沉外挤B、道床脏污C、外观整洁(正确答案)D、道床板结24、线路标志，在单线上顺计算公里方向设于线路（）[单选题]*A、左侧(正确答案)B、右侧C、前方D、后方25、线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的（）[单选题]*A、中间B、起点处(正确答案)C、终点处D、左侧26、在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽()。[单选题]*A、减小B、不变C、增加(正确答案)D、递减27、应设计长坡段。允许速度大于160km/h线路最小坡段长度不应小于600m，困难条件下最小坡段长度不应小于（）m；[单选题]*A、200B、300C、350D、400(正确答案)28、采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（）‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m[单选题]*A、1B、1.5C、2D、3(正确答案)29、允许速度不大于160km/h线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（）‰，应设置竖曲线。[单选题]*A、1B、2(正确答案)C、5D、630、两线路中心距不大于（）m时，其轨面标高应设计为同一水平[单选题]*A、3B、4C、5(正确答案)D、631、允许速度大于120km/h线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于（）mm；[单选题]*A、300B、350C、450(正确答案)D、50032、轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）mm。[单选题]*A、5～10B、8～10C、8～20D、20～30(正确答案)33、100＜υmax≤120km/h时边坡坡度为（）[单选题]*A、1/1.5B、1/1.75(正确答案)C、1/1.25D、1/1.1534、无砟道床伤损等级分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。对Ⅰ级伤损应（）[单选题]*A、做好记录(正确答案)B、应列入维修计划并适时进行修补C、经常维修D、及时修补35、无砟道床伤损等级分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。对Ⅱ级伤损应（）[单选题]*A、做好记录B、应列入维修计划并适时进行修补(正确答案)C、经常维修D、及时修补36、无砟道床伤损等级分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。对Ⅲ级伤损应（）[单选题]*A、做好记录B、应列入维修计划并适时进行修补C、经常维修D、及时修补(正确答案)37、下列地段不宜铺设混凝土枕：铺设木岔枕的普通道岔两端各（）根轨枕。[单选题]*A、2B、3C、4D、5(正确答案)38、下列地段不宜铺设混凝土枕：明桥面和铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于（）根轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）。[单选题]*A、5B、10C、15(正确答案)D、2039、混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）根轨枕。木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于（）m。[单选题]*A、2，5B、3，10C、5，15D、5，25(正确答案)40、υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根[单选题]*A、50(正确答案)B、60C、70D、8041、υmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根[单选题]*A、50B、60C、70D、75(正确答案)42、使用新木枕，应预先钻孔，孔径（）mm[单选题]*A、10.5B、11.5C、12.5(正确答案)D、13.543、υmax≤120km/h时，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm应进行整治。[单选题]*A、1B、2(正确答案)C、5D、644、以下关于钢轨磨耗说法错误的是（）。[单选题]*A、总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗B、垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处（距标准工作边）测量C、垂直磨耗在钢轨顶面宽2/3处（距标准工作边）测量(正确答案)D、侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量45、160km/h≥υmax＞120km/h时钢轨顶面擦伤深度超过（）mm判定为轻伤。[单选题]*A、0.2B、0.5(正确答案)C、1D、1.346、在每节轨上，钢轨接头相差量不应大于（）mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。[单选题]*A、3(正确答案)B、4C、5D、647、轨缝的标准尺寸按下列公式计算：a0=αL(tz-t0)+ag，其中t0表示（）[单选题]*A、钢轨线膨胀系数B、更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温（℃）C、当地历史最高轨温D、更换钢轨或调整轨缝时的轨温（℃）(正确答案)48、接头夹板伤损达到下列标准，应及时更换:中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过（）mm，双头及鱼尾型夹板超过（）mm。[单选题]*A、3，15B、5，10C、3，10D、5，15(正确答案)49、大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于（）km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。[单选题]*A、100B、120(正确答案)C、160D、20050、橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过（）mm，丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。[单选题]*A、5B、10C、15(正确答案)D、2051、橡胶垫板压溃或变形，厚度为10mm的橡胶垫板超过（）mm丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。[单选题]*A、5B、10C、15D、20(正确答案)52、高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于（）N·m。[单选题]*A、500B、700(正确答案)C、1000D、130053、防爬设备应安装在（），接头附近2根轨枕不宜安装。[单选题]*A、钢轨头部B、钢轨中部(正确答案)C、轨头踏面下16mm处D、钢轨底下54、防爬支撑宜安装在（），也可安装在与轨底边净距不小于350mm的道心内。[单选题]*A、钢轨头部B、钢轨中部C、轨头踏面下16mm处D、钢轨底下(正确答案)55、防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于（）cm2，防爬支撑应与轨枕密贴[单选题]*A、100B、110C、120(正确答案)D、13056、（）及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60～80N•m。[单选题]*A、导轨B、尖轨(正确答案)C、心轨D、翼轨57、尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）‰的递减率递减至基本轨接头。[单选题]*A、1B、2C、5D、6(正确答案)58、导曲线可根据需要设置()mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡[单选题]*A、3B、4C、5D、6(正确答案)59、护轨平直部分轮缘槽标准宽度为()mm，侧向轨距加宽时，侧向轮缘槽宽度等量加宽，容许误差为+3-1mm；[单选题]*A、42(正确答案)B、46C、65D、8060、缓冲段末端轮缘槽宽度不小于()mm。[单选题]*A、42B、46C、65(正确答案)D、8061、辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为（）mm[单选题]*A、42B、46(正确答案)C、65D、8062、斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm与轨距加宽值之和，[单选题]*A、42B、46C、65(正确答案)D、8063、最高、最低轨温差大于（）℃地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。[单选题]*A、65B、85(正确答案)C、100D、11064、胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行（）[单选题]*A、紧急处理B、简易处理C、临时处理D、永久处理(正确答案)65、混凝土枕（含混凝土宽枕）地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（）℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。[单选题]*A、15B、20C、25D、30(正确答案)66、应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为（）mm。锁定轨温应准确。[单选题]*A、±1(正确答案)B、±2C、±3D、±567、捣固车一次起道量不宜超过（）mm，起道量超过时应分次起道捣固；[单选题]*A、25B、30C、40D、50(正确答案)68、对桥头、道口、钢轨接头（）根轨枕等薄弱处所，应按照工务段标记增加捣固次数。[单选题]*A、3B、4(正确答案)C、5D、669、局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅱ级为（）[单选题]*A、日常保持标准B、经常保养标准C、计划维修标准(正确答案)D、临时补修标准70、（）是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和小规模修理。[单选题]*A、线路设备维修(正确答案)B、线路设备大修C、经常保养D、临时补修71、（）km/h及以上的线路宜建立、使用平面和高程控制网[单选题]*A、80B、120(正确答案)C、160D、20072、铺设无缝线路时，应做好无缝线路前期工程，道床、（）等应满足无缝线路铺设条件。[单选题]*A、轨枕(正确答案)B、路基C、钢轨D、石砟73、（）是指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。[单选题]*A、综合维修B、线路设备大修C、经常保养D、临时补修(正确答案)74、（）指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合设备状态评价，以大型养路机械为主要作业手段，全面调整和改善轨道空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，更换失效轨枕和联结零件，调整轨道几何尺寸，消除钢轨轨头病害，达到钢轨目标廓形，以及其他各结构部件的修理等为主要内容的单项或多项修理，以恢复线路完好技术状态。[单选题]*A、综合维修B、计划维修(正确答案)C、经常保养D、临时补修75、清筛道床，补充道砟，整治道床翻浆冒泥和超过（）mm的冻害，是轨枕大修主要内容之一。[单选题]*A、5B、20C、15(正确答案)D、1076、道床大修主要内容：成段道床全断面清筛，补充道砟，改善道床断面，整治道床翻浆冒泥和超过（）mm的冻害，更换一级道砟。[单选题]*A、5B、15(正确答案)C、25D、5077、预防性打磨是对钢轨进行的（），按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。[单选题]*A、临时性打磨B、修理性打磨C、周期性打磨(正确答案)D、预防性打磨78、钢轨打磨列车打磨，预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨，（）脱碳层，消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。[单选题]*A、整治B、减少C、去除(正确答案)D、增加79、（）是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。[单选题]*A、预防性打磨(正确答案)B、预打磨C、修理性D、铣磨80、扣件维修，对扣件进行全面检查、整正、紧松补缺、（）、螺旋道钉改锚等。[单选题]*A、查看B、巡视C、更换D、除锈涂油(正确答案)81、下道旧料应及时（），做到工完料净。[单选题]*A、回收(正确答案)B、处理C、丢弃D、掩埋82、工务段的管辖范围：正线线路延展长度不宜超过（）km，特殊情况下由铁路局集团公司规定。[单选题]*A、1200(正确答案)B、2000C、1500D、100083、线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以60～80km为宜，双线以（）km为宜。[单选题]*A、60～80B、100～120(正确答案)C、140～170D、150～18084、（）负责线路巡查、临时补修、应急值守等。[单选题]*A、维修工区B、检查工区C、线路工区(正确答案)D、线路车间85、用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）。[单选题]*A、90分钟B、180分钟(正确答案)C、60分钟D、120分钟86、工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排，编制（）分月维修计划（年度计划含各项技术指标），下达各车间。[单选题]*A、年度(正确答案)B、季度C、月度D、日87、两线路中心距离在（）米以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。[单选题]*A、3B、4C、5(正确答案)D、688、允许速度不大于120km/h线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于（）。[单选题]*A、0.8‰B、1‰C、1.2‰D、2‰(正确答案)89、反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足规定，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于（）m。[单选题]*A、10B、20C、25(正确答案)D、3090、同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用（）个及以上的困难条件限值。[单选题]*A、0B、1C、2(正确答案)D、391、允许速度大于120km/h的线路，（）采用复曲线；其他线路不宜采用复曲线，在个别特殊困难情况下可保留复曲线。[单选题]*A、不得(正确答案)B、必须C、可以D、尽量92、线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度不应（）原线路标准。[单选题]*A、低于(正确答案)B、高于C、等于D、大于等于93、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内（）。[单选题]*A、递减(正确答案)B、递增C、不变D、无规则94、单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于()mm，不焊接时不应大于40mm。[单选题]*A、80B、90C、100(正确答案)D、11095、单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于100mm，不焊接时不应大于()mm。[单选题]*A、30B、40(正确答案)C、50D、6096、铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h时不应小于（）毫米，线路允许速度大于160km/h时不应小于100毫米。[单选题]*A、30B、40(正确答案)C、50D、6097、钢轨胶接绝缘接头标准要求：钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于（）mm。[单选题]*A、0.5B、1(正确答案)C、1.5D、298、左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于（）mm[单选题]*A、50B、60C、80D、100(正确答案)99、无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。[单选题]*A、3B、5(正确答案)C、10D、15100、正线允许速度160km/h以下线路宜铺设（）无缝线路。[单选题]*A、全区间B、跨区间(正确答案)C、跨区间或全区间D、温度应力式101、温度应力式无缝线路固定区长度不得短于（）米。[单选题]*A、40B、50(正确答案)C、60D、70102、护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为（）mm，允许误差为+10-5mm[单选题]*A、300B、500(正确答案)C、800D、100103、有砟桥护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为（）mm，允许误差为+10-5mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm。[单选题]*A、200B、300C、400D、500(正确答案)104、有砟桥护轨顶面不应高出基本轨顶面（）mm，也不应低于25mm。[单选题]*A、5(正确答案)B、15C、25D、30105、允许速度（）km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。[单选题]*A、80B、120(正确答案)C、160D、200106、应按规定及时安排道口设备（），确保设备状态良好，防护设施齐全有效。[单选题]*A、维修和大修(正确答案)B、检查C、中修D、大修107、人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧（）m处，按0.8～1.0m间隔布设[单选题]*A、0.5～1B、1.5～2C、2.5～3(正确答案)D、3.5～4108、有人看守道口在距最外股钢轨不小于（）m处设置栏杆或栏门。[单选题]*A、3(正确答案)B、4C、5D、6109、有人看守道口两侧沿铁路方向各（）m范围内路肩外设置高度不低于1.4m的防护栅栏。[单选题]*A、30B、40C、50(正确答案)D、60110、钢轨头部外侧50毫米范围内，铺面应低于轨面（）毫米。[单选题]*A、2B、5(正确答案)C、4D、3111、道口及道口两端各（）m范围内的线路应保持排水系统良好，道床无翻浆，外观整洁。[单选题]*A、20B、30C、40D、50(正确答案)112、线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）m处（警冲标除外）。[单选题]*A、2B、3C、3.1(正确答案)D、4113、线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）米处（警冲标除外）。[单选题]*A、3B、3.1(正确答案)C、3.2D、3.3114、线路允许速度大于160km/h的线路最小坡段长度不应小于600米，困难条件下最小坡段长度不应小于（）米。[单选题]*A、500B、600C、700D、400(正确答案)115、两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于（）mm，但易被雪埋地段的轨面标高差不应大于150mm，道口处不应大于100mm。[单选题]*A、100B、200C、300(正确答案)D、400116、道床大修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）毫米。[单选题]*A、250B、300(正确答案)C、350D、400117、轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）毫米。[单选题]*A、10～20B、20～30(正确答案)C、30～40D、40～50118、Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应（），并不高于轨枕顶面。[单选题]*A、不填B、填平(正确答案)C、疏松D、少填119、垫砟起道用的道砟，采用火成岩材料，粒径为（）毫米。[单选题]*A、8～10B、8～20(正确答案)C、10～20D、12～24120、道砟必须有（），作为竣工验收和评定道床质量的依据。[单选题]*A、质量达标证B、碎石产品合格证C、道砟产品合格证D、碎石道砟产品合格证(正确答案)121、允许速度大于120km/h正线铺设（）混凝土枕。[单选题]*A、Ⅰ型B、Ⅲ型(正确答案)C、Ⅱ型D、Ⅳ型122、轨枕类型和配置根数标准规定：Ⅲ型混凝土枕无缝线路为（）根/km。[单选题]*A、1667(正确答案)B、1680C、1760D、1840123、混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）根轨枕。[单选题]*A、4B、5(正确答案)C、6D、7124、铺设混凝土岔枕时，应用（）混凝土枕过渡。[单选题]*A、Ⅰ型B、Ⅲ型(正确答案)C、Ⅱ型D、Ⅳ型125、铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕，[单选题]*υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。A、50B、60C、70D、80(正确答案)126、铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕，υmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。[单选题]*A、50B、60C、70D、75(正确答案)127、道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕）18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于（）根。[单选题]*A、65(正确答案)B、40C、48D、50128、无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数为1667根/km时，轨枕间距是（）mm。[单选题]*A、600(正确答案)B、500C、555D、580129、改道用的道钉孔木片规格应为长（）mm、宽15mm、厚5～10mm，并应经过防腐处理。[单选题]*A、110(正确答案)B、100C、120D、140130、使用新木枕，应预先钻孔，孔径（）mm，有铁垫板时孔深应为110mm，无铁垫板时孔深应为130mm。[单选题]*A、12.5(正确答案)B、13.5C、14.5D、15.5131、钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）倍。[单选题]*A、1B、2(正确答案)C、3D、4132、其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须征得工务设备管理单位的同意，并有()人员现场监督。[单选题]*A、电务B、车务C、供电D、工务(正确答案)133、用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面（）锯断。[单选题]*A、垂直(正确答案)B、倾斜C、向长段倾斜D、向短段倾斜134、铁路正线线路宜采用（）N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形。[单选题]*A、50B、55C、60(正确答案)D、70135、允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于10mm的掉块，判为折断。[单选题]*A、30B、40C、50(正确答案)D、60136、允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块,判为（）。[单选题]*A、轻伤B、重伤C、折断(正确答案)D、137、钢轨伤损按程度分为轻伤、()和折断三类。[单选题]*A、重伤(正确答案)B、裂缝C、掉块D、核伤138、钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）mm。[单选题]*A、10B、15(正确答案)C、20D、25139、钢轨接头应采用（）联结方式。[单选题]*A、上下式B、左右式C、相对式(正确答案)D、相接式140、线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于（）米，并不得连续插入2根及以上。[单选题]*A、3B、4.5(正确答案)C、5.5D、6141、使用扣板扣件时，正线半径800m及以下和站线半径（）m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。[单选题]*A、300B、400C、450(正确答案)D、500142、扣件应保持齐全，位置正确，按标准要求进行铺设和养护维修，确保作用良好。Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于（）mm、日常保持不宜大于2mm。[单选题]*A、0.2B、0.3C、0.5D、1(正确答案)143、钢轨接头两端各两根轨枕应铺设（）。[单选题]*A、一般弹性垫板B、无弹性垫板C、低弹性橡胶垫板D、高弹性橡胶垫板(正确答案)144、无铁垫板时，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉（）个道钉。[单选题]*A、4B、1(正确答案)C、2D、3145、有铁垫板时，直线及半径800米以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉（）个道钉。[单选题]*A、4B、1(正确答案)C、3D、2146、铺设混凝土枕的线路、道岔，采用（）扣件时，可不安装防爬设备。[单选题]*A、道钉B、绝缘C、Ⅰ型D、弹条(正确答案)147、防爬支撑断面小于（）cm2，损坏、腐朽或作用不良，应有计划地修理或更换。[单选题]*A、110(正确答案)B、120C、125D、130148、道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（）mm，应有计划地进行修理或更换。[单选题]*A、0.5B、1C、1.5D、2(正确答案)149、轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）mm。[单选题]*A、0.5B、1C、1.5D、2(正确答案)150、弹片、销钉、挡板损坏，弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应有计划地进行修理或更换。[单选题]*A、0.5B、1C、1.5D、2(正确答案)151、辙叉心两侧纵向裂纹贯通（指贯通长度）（）mm，判定为重伤。[单选题]*A、50(正确答案)B、60C、80D、100152、高锰钢整铸辙叉，纵向水平裂纹中，轮缘槽两侧裂纹相对部分长度超过（）毫米，达到辙叉重伤标准。[单选题]*A、80B、100(正确答案)C、150D、200153、可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持（）牛米。[单选题]*A、1000～1300B、700～900(正确答案)C、1100～1400D、1200～1500154、护轨磨耗在（）中点量取[单选题]*A、缓冲末B、后开口C、平直段(正确答案)D、前开口155、固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持（）牛米。[单选题]*A、1000～1300B、1100～1400(正确答案)C、1200～1500D、1250～1550156、可动心无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应（）。[单选题]*A、采用12级螺栓B、全部冻结C、采用10.9级螺栓D、全部焊接(正确答案)157、尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，直尖轨为（）毫米。[单选题]*A、140B、142(正确答案)C、144D、146158、尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，曲尖轨为（）毫米。[单选题]*A、150B、152(正确答案)C、154D、156159、道岔直向允许速度≤120km/h时，12号道岔AT型弹性可弯尖轨尖轨尖端的轨距为（）[单选题]*A、1435B、1437(正确答案)C、1445D、1450160、尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）‰的递减率递减至基本轨接头。[单选题]*A、2B、4C、6(正确答案)D、8161、导曲线可根据需要设置（）mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。[单选题]*A、5B、6(正确答案)C、7D、8162、斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）毫米。[单选题]*A、64B、65(正确答案)C、66D、67163、辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为（）毫米（采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求），容许误差为+3-1mm。[单选题]*A、45B、46(正确答案)C、48D、49164、道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391mm，在仅运行货车的线路上不得小于（）mm。[单选题]*A、1394B、1395C、1388(正确答案)D、1384165、道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（）mm；测量位置按设计图纸规定。[单选题]*A、1345B、1348(正确答案)C、1435D、1450166、正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于（）m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。[单选题]*A、30B、40(正确答案)C、50D、60167、连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡不应大于2‰。[单选题]*A、10B、12C、15(正确答案)D、20168、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）毫米，应及时修理或更换。[单选题]*A、0.5B、1(正确答案)C、2D、3169、道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。[单选题]*A、分别B、同时(正确答案)C、单独D、共同170、成段全断面破底清筛、成段边坡清筛，应采用（）施工，并应连续安排施工天窗。[单选题]*A、大型养路机械(正确答案)B、人工C、小型机械D、连续171、道床翻浆地段、成组更换道岔和岔枕时，应（）更换为新道砟。[单选题]*A、全部(正确答案)B、视情况而定C、部分D、大部分172、边坡清筛最大挖掘宽度（）mm（距线路中心）[单选题]*A、1500B、2000C、2500D、2800(正确答案)173、线路爬行量超过（）毫米时，应进行调整。[单选题]*A、10B、20(正确答案)C、30D、40174、避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现（）。[单选题]*A、大轨缝(正确答案)B、瞎缝C、均匀轨缝D、没问题175、避免在炎热季节过早地出现（），在严寒季节过早地出现大轨缝。[单选题]*A、瞎缝(正确答案)B、大轨缝C、均匀轨缝D、没问题176、可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（）起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。[单选题]*A、依次B、同时(正确答案)C、先直后曲D、先曲后直177、可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（）起平。[单选题]*A、同时(正确答案)B、前后C、纵向D、横向178、可动心轨辙叉道岔()采用垫板作业。[单选题]*A、严禁B、不宜(正确答案)C、必须D、应该179、可动心轨辙叉道岔()采用垫板作业。[单选题]*A、严禁B、不宜(正确答案)C、必须D、应该180、()在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。[单选题]*A、严禁(正确答案)B、不宜C、必须D、应该181、可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码（）的方法进行。[单选题]*A、扣板B、轨距挡块(正确答案)C、规矩挡板D、弹条182、()在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。[单选题]*A、严禁(正确答案)B、不宜C、必须D、应该183、钢轨伸缩调节器的尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。[单选题]*A、0.5B、1(正确答案)C、1.5D、2184、（）对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次[单选题]*A、每年B、每季(正确答案)C、每月D、每周185、疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（）mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。[单选题]*A、0.1B、0.2C、0.3(正确答案)D、0.5186、线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km/h线路不应小于冻起高度的（）倍[单选题]*A、400B、600(正确答案)C、1200D、1600187、混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板进行捣固。在冻结后，冻起高度不超过（）毫米地段，可用调高垫板整修。[单选题]*A、6B、10C、15(正确答案)D、20188、混凝土枕地段发生15毫米以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过（）块。[单选题]*A、2B、3(正确答案)C、1D、4189、木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过（）mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出。[单选题]*A、10(正确答案)B、15C、20D、25190、无缝道岔铺设上道后，应及时测量铺设轨温、锁定轨温，并作钢轨（）观测标记。[单选题]*A、横向位移B、纵向位移(正确答案)C、轨温D、变化191、轨条铺设在设计锁定轨温范围内铺设时，施工锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的（）。[单选题]*A、最大值B、最小值C、平均值(正确答案)D、最大值最小值之差192、无缝线路在设计锁定轨温范围内铺设时，施工锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的（）[单选题]*A、最高值B、最低值C、平均值(正确答案)D、较低值193、垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过（）mm，抬起高度不得超过50mm[单选题]*A、20(正确答案)B、25C、30D、35194、垫砟起道时，两台起道机应同起同落，垫砟作业每撬长度不得超过（）根枕，并随垫随填。[单选题]*A、3B、4C、5D、6(正确答案)195、起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于（）‰[单选题]*A、0.5B、1C、1.5D、2(正确答案)196、如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用（）测量改动。[单选题]*A、仪器(正确答案)B、绳正法C、计算法D、目测197、用绳正法拨正曲线的基本要求，在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置（）个测点（曲线头尾是否在测点上不限）。[单选题]*A、1(正确答案)B、2C、3D、4198、线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）摄氏度。[单选题]*A、20B、25(正确答案)C、30D、35199、钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行（）；[单选题]*A、紧急处理B、临时处理C、永久处理(正确答案)D、重新处理200、无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，如不在设计锁定轨温范围内，可采用冻结接头进行（），并尽快恢复原结构。[单选题]*A、紧急处理B、临时处理(正确答案)C、永久处理D、重新处理201、固定区位移量超过（）mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。[单选题]*A、5B、10(正确答案)C、15D、20202、（）时段不应安排影响线路稳定的作业。[单选题]*A、高温(正确答案)B、低温C、严寒D、常温203、无缝线路维修计划，宜以（）为单位安排作业。[单选题]*A、公里数B、施工人数C、单元轨节(正确答案)D、观测桩间距204、木枕地段无缝线，当轨温在实际锁定轨温减（）℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。[单选题]*A、5B、10C、15D、20(正确答案)205、在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温（）℃。[单选题]*A、±5B、±10(正确答案)C、±15D、±20206、应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔（）米左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量。[单选题]*A、40B、100(正确答案)C、120D、150207、对道口、桥头、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所，应按照工务段标记（）捣固次数。[单选题]*A、增加(正确答案)B、减少C、不予捣固D、不变208、线路设备大修设计工作应由（）承担。[单选题]*A、路局工务处B、设计院C、专业大修设计单位(正确答案)D、工务段209、60kg/m普通线路，当线路通过的总质量超过（）Mt，达到钢轨的大修周期。[单选题]*A、600(正确答案)B、700C、1000D、1500210、50kg/m普通线路，当线路通过的总质量超过（）Mt，达到钢轨的大修周期。[单选题]*A、250B、450(正确答案)C、550D、600211、累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（）处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时更换钢轨。[单选题]*A、0～2B、2～4(正确答案)C、4～6D、6～8212、累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，75kg/m钢轨每公里重伤数量达到（）处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时更换钢轨。[单选题]*A、0～2B、2～4C、4～6(正确答案)D、6～8213、年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线属于（）级线路。[单选题]*A、ⅠB、Ⅱ(正确答案)C、ⅢD、Ⅳ214、Ⅲ级线路大型养路机械捣固维修以（）年为一个周期进行维修。[单选题]*A、1～2B、1.5～3C、3(正确答案)D、5215、轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过()mm。[单选题]*A、1435B、1450C、1455D、1456(正确答案)216、线路轨道静态几何不平顺，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕线路）当轨距大于（）mm时，应进行临时补修。[单选题]*A、14B、16(正确答案)C、19D、21217、轨道静态几何不平顺，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕线路）当出现超过（）mm的轨向时，应进行临时补修。[单选题]*A、12B、15(正确答案)C、18D、20218、轨道静态几何尺寸不平顺，Vmax≤80km/h正线及到发线（木枕线路），当出现超过（）mm的高低时，应进行临时补修。[单选题]*A、6B、8C、9D、10(正确答案)219、轨道静态几何不平顺，Vmax≤80km/h正线及到发线（木枕线路），在直线或圆曲线地段出现超过（）的三角坑时，应进行临时补修。[单选题]*A、4B、6C、7D、9(正确答案)220、道岔轨道静态几何不平顺，其他站线，当水平大于（）mm时应进行临时补修。[单选题]*A、6B、8C、9D、10(正确答案)221、道岔轨道静态几何不平顺，其他站线，当出现超过（）mm的高低时应进行临时补修。[单选题]*A、6B、8C、9D、10(正确答案)222、道岔轨道静态几何不平顺，其他站线，当支距大于（）mm时应进行计划维修。[单选题]*A、2B、3(正确答案)C、4D、5223、轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过()或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。[单选题]*A、轨道检查仪B、轨道测量车C、轨道检查小车D、轨道检查车(正确答案)224、轨道动态几何不平顺，80km/h＜Vmax≤120km/h正线，当出现超过（）mm的高低时应进行临时补修。[单选题]*A、8B、12C、20(正确答案)D、24225、局部峰值评价采用扣分法，各项目偏差扣分标准：Ⅰ级每处扣()分。[单选题]*A、1(正确答案)B、2C、5D、10226、局部峰值评价采用扣分法，各项目偏差扣分标准：Ⅱ级每处扣()分。[单选题]*A、5(正确答案)B、10C、15D、20227、轨道动态几何不平顺，80km/h＜Vmax≤120km/h正线，当出现超过（）mm的三角坑时应进行临时补修。[单选题]*A、8B、10C、14(正确答案)D、16228、轨道动态几何不平顺容，Vmax≤80km/h正线，当出现超过（）mm的三角坑时应进行临时补修。[单选题]*A、10B、12C、16(正确答案)D、18229、轨道动态几何不平顺，Vmax≤80km/h正线，当轨距大于（）mm时，应进行临时补修。[单选题]*A、12B、16C、23(正确答案)D、25230、每公里线路局部峰值动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内[单选题]*A、10B、50(正确答案)C、51～300D、300分以上231、每公里线路局部峰值动态评定标准：合格——总扣分在（）分及以内[单选题]*A、10B、50C、51～300(正确答案)D、300分以上232、每公里线路局部峰值动态评定标准：失格——总扣分在（）分及以内[单选题]*A、10B、50C、51～300D、300分以上(正确答案)233、局部峰值管理：局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅰ级为（）[单选题]*A、日常保持标准(正确答案)B、计划维修标准C、临时补修标准D、限速标准234、局部峰值管理：局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅱ级为（）[单选题]*A、日常保持标准B、计划维修标准(正确答案)C、临时补修标准D、限速标准235、局部峰值管理：局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅲ级为（）[单选题]*A、日常保持标准B、计划维修标准C、临时补修标准(正确答案)D、限速标准236、局部峰值管理：局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅳ级为（）[单选题]*A、日常保持标准B、计划维修标准C、临时补修标准D、限速标准(正确答案)237、局部峰值评价采用扣分法，各项目偏差扣分标准：Ⅰ级每处扣()分。[单选题]*A、1(正确答案)B、2C、5D、10238、局部峰值评价采用扣分法，各项目偏差扣分标准：Ⅱ级每处扣()分。[单选题]*A、5(正确答案)B、10C、15D、20239、局部峰值评价采用扣分法，各项目偏差扣分标准：Ⅲ级每处扣()分。[单选题]*A、80B、90C、100(正确答案)D、101240、局部峰值评价采用扣分法，各项目偏差扣分标准：Ⅳ级每处扣()分。[单选题]*A、100B、200C、300D、301(正确答案)241、V≤80km/h时，轨道质量指数管理值（TQI值）应为（）[单选题]*A、7～9B、9～11C、11～13D、13～15(正确答案)242、120km/h＜υmax≤160km/h时，轨道质量指数管理值（TQI值）应为（）[单选题]*A、7～9B、9～11(正确答案)C、11～13D、13～15243、轨面标高与设计标高误差不得大于（）mm[单选题]*A、8B、12C、20(正确答案)D、24244、位置方正、均匀，间距和偏斜误差不得大于（）mm[单选题]*A、40(正确答案)B、45C、50D、55245、护轨道钉或扣件齐全完好，道钉浮离（）mm或扭矩不符合规定者不超过5%[单选题]*A、0.5B、1C、1.5D、2(正确答案)246、普通线路爬行量不得大于（）mm[单选题]*A、8B、10C、20(正确答案)D、30247、道岔大修验收标准:连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过（）mm[单选题]*A、0.5B、1C、1.5D、2(正确答案)248、钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过（）mm[单选题]*A、0.5B、1(正确答案)C、1.5D、2249、道岔大修验收标准:平均轨缝误差不得大于（）mm，绝缘接头不得小于6mm[单选题]*A、1B、2C、3(正确答案)D、4250、道岔大修验收标准:护背距离不得大于（）mm[单选题]*A、1391B、1388C、1348(正确答案)D、1349251、道岔大修验收标准:道钉浮离不得超过（）%[单选题]*A、6B、7C、8(正确答案)D、9252、道岔大修验收标准:绝缘接头轨缝绝缘端板距离轨枕边缘不宜小于（）mm[单选题]*A、40B、50C、100(正确答案)D、110253、大型养路机械施工作业应采用()合的验收办法，具体验收办法由铁路局集团公司规定。[单选题]*A、静态B、动态C、静态和动态相结(正确答案)D、三级验收254、如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织（）。[单选题]*A、换轨B、捣固C、应力放散(正确答案)D、打磨255、线路、道岔维修应按下列单位进行验收：正线为1km（月维修不足1km的也可验收），无缝线路可为（）个单元轨节。[单选题]*A、1(正确答案)B、2C、3D、4256、线路设备状态评定应以（）为单位[单选题]*A、单元轨节B、千米(正确答案)C、米D、段管界257、线路设备状态评定满分为100分，100～85分为（）[单选题]*A、优良(正确答案)B、合格C、不合格D、失格258、线路设备状态评定满分为100分，85(不含)～60分为（）[单选题]*A、优良B、合格(正确答案)C、不合格D、失格259、线路设备状态评定满分为100分，60分以下为（）[单选题]*A、优良B、合格C、不合格D、失格(正确答案)260、线路设备状态评定应以（）为单位。[单选题]*A、千米(正确答案)B、米C、厘米D、毫米261、线路检查应坚持()，结构检查与几何尺寸检查并重的原则。[单选题]*A、动态检查B、动、静态检查相结合(正确答案)C、静态检查D、数据检查262、仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于（）年。[单选题]*A、3个月B、半年C、1年(正确答案)D、15个月263、正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于（）次[单选题]*A、1(正确答案)B、2C、3D、4264、正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于（）次。[单选题]*A、1B、2(正确答案)C、3D、4265、站线线路和道岔检查，一般每6个月不少于（）次[单选题]*A、1(正确答案)B、2C、3D、4266、对轨道检查车查出的（）级偏差处所应及时处理[单选题]*A、ⅠB、ⅡC、Ⅲ(正确答案)D、Ⅳ267、对查出的（）级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制行车速度并处理。[单选题]*A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ(正确答案)268、对轨道检查车查出的Ⅳ级偏差处所，或（）偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制行车速度并处理。[单选题]*A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级(正确答案)D、Ⅳ级269、对轨道检查车查出的（）偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制行车速度并处理。[单选题]*A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级D、Ⅳ级(正确答案)270、应重视以下轨道不平顺判别，并及时处理：连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（）mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺。[单选题]*A、10(正确答案)B、12C、14D、16271、应重视以下轨道不平顺判别，并及时处理：连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm的轨向不平顺、（）mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺。[单选题]*A、10B、12(正确答案)C、14D、16272、应重视以下轨道不平顺判别，并及时处理：连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、（）mm的高低不平顺。[单选题]*A、10B、12C、14(正确答案)D、16273、到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于（）遍。[单选题]*A、1B、2C、3D、4(正确答案)274、其他站线、段管线、岔线的线路和道岔钢轨每半年探伤检查不少于（）遍。[单选题]*A、1(正确答案)B、2C、3D、4275、对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器每季检查不少于（）遍。[单选题]*A、1(正确答案)B、2C、3D、4276、对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，()检查不少于1遍。[单选题]*A、每年B、每季(正确答案)C、每月D、每周277、线路上的伤损钢轨应作标记，表示轻伤连续伤损的是（）[单选题]*A、｜←△→｜(正确答案)B、↑△C、｜←△△△→｜D、↑△△△278、线路上的伤损钢轨应作标记，表示重伤连续伤损的是（）[单选题]*A、｜←△→｜B、↑△C、｜←△△△→｜(正确答案)D、↑△△△279、铁路局集团公司应（）建立计量标准，并对计量器具进行检定或校准。[单选题]*A、分级(正确答案)B、统一C、每年D、分别280、允许速度()km/h及以上线路宜建立、使用平面和高程控制网。[单选题]*A、60km/hB、120km/h(正确答案)C、160km/hD、200km/h281、道口工值班应注意瞭望列车、（）、警铃音响、道口交通情况和道机（车）联控情况，在列车通过前后适时关、开栏杆或栏门。[单选题]*双线或多线地段道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。如道口发生故障，应按《普速铁路工务安全规则》的规定先进行防护，然后迅速进行处理。A、信号显示B、显示信号C、信号颜色D、机动车辆(正确答案)282、铁路局集团公司应（）建立计量标准，并对计量器具进行检定或校准。[单选题]*A、分级(正确答案)B、统一C、每年D、分别283、（）km/h及以上的线路宜建立、使用平面和高程控制网[单选题]*A、80B、120(正确答案)C、160D、200284、道床应保持（）、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。[单选题]*A、饱满(正确答案)B、充足C、干净D、整洁285、允许速度()km/h及以上线路宜建立、使用平面和高程控制网。[单选题]*A、60km/hB、120km/h(正确答案)C、160km/hD、200km/h286、道口工值班应注意瞭望列车、（）、警铃音响、道口交通情况和道机（车）联控情况，在列车通过前后适时关、开栏杆或栏门。[单选题]*双线或多线地段道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。如道口发生故障，应按《普速铁路工务安全规则》的规定先进行防护，然后迅速进行处理。A、信号显示B、显示信号C、信号颜色D、机动车辆(正确答案)287、（）是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。[单选题]*A、邻近营业线施工(正确答案)B、线路维修C、线路大修D、经常保养288、电气化铁路接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧（）m范围称为营业线设备安全限界。[单选题]*A、2B、1(正确答案)C、5D、3289、维修天窗：双线应不少于（）分钟，单线宜不少于120分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。[单选题]*A、110B、200C、180D、120(正确答案)290、作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，施工由施工办指定施工主体单位，明确主体（）。[单选题]*A、代班人B、盯控干部C、工班长D、施工负责人(正确答案)291、更换钢轨，施作绝缘接头，更换磁轨枕、电容枕、电气绝缘节枕，道岔转辙器、可动心辙叉部位作业，其他影响道岔、轨道电路使用的作业，必须提前与（）部门联系，填写工电配合通知书。[单选题]*A、工务B、供电C、电务(正确答案)D、车站292、维修作业的组织领导工作由工务段负责。Ⅰ级维修负责人由（）担当[单选题]*A、段长（副）B、技术科长C、车间主任(副）(正确答案)D、工（班）长293、维修的组织领导工作由工务段负责。Ⅱ级维修负责人由（）担当。[单选题]*A、段长（副）B、技术科长C、车间主任(副）D、工（班）长(正确答案)294、每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（）m，瞭望不良地段应适当缩短。[单选题]*A、50B、80C、100(正确答案)D、120295、双线区段反方向来车时，（）应及时通知现场防护员、施工（维修）负责人。[单选题]*A、车站值班员B、驻站联络员(正确答案)C、现场防护员D、盯控干部296、如防护联系中断，驻站联络员应向（）报告，请求拦停列车；现场防护员应立即通知施工（维修）负责人停止作业；施工（维修）负责人应立即采取防护措施，并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。[单选题]*A、盯控干部B、车站值班员(正确答案)C、现场防护员D、作业负责人297、（）应制定施工（维修）负责人、驻站联络员、现场防护员之间的联控办法，对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。建立音（视）频采集设备管理、回放分析制度。[单选题]*A、铁路局集团公司(正确答案)B、各工务段C、各车间D、各工区298、以下不属于线路上设置移动停车信号的是（）[单选题]*A、驻站联络员确认作业调度命令，并向施工（维修）负责人、现场防护员传达。B、施工（维修）负责人向现场防护员下达设置移动停车信号命令。C、施工（维修）负责人确认已按规定设置好移动停车信号后，发出作业命令。D、作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件(外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认)；(正确答案)299、无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号[单选题]*A、6B、8C、10(正确答案)D、12300、发现胀轨跑道时必须立即（），及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过15km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。[单选题]*A、上报车间B、拦停列车(正确答案)C、进行修复D、进行记录301、钢轨断缝不大于（）mm时，应立即进行紧急处理。[单选题]*A、40B、50(正确答案)C、60D、70302、临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧（）做出标记，标记间距离不小于8m[单选题]*A、轨头工作边B、轨头非工作边(正确答案)C、轨腰D、轨底303、胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）m范围内线路扣件，并应尽快修复。[单选题]*A、40B、50(正确答案)C、60D、70304、起重机、作业平台使用时，应指派胜任人员担任现场指挥，指定（）防护，防止工作装置刮碰接触网支柱、拉线、信号机柱等设备。[单选题]*A、班长B、工长C、车间主任(副）D、专人(正确答案)305、小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于（）m的距离。[单选题]*A、300B、400C、500(正确答案)D、600306、防洪重点地点实行三级（Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级）管理。（）级防洪地点应加强雨中、雨后检查，遇强降雨天气，应根据实际情况可采取以守代巡措施。[单选题]*A、ⅠB、ⅡC、Ⅲ(正确答案)D、全部307、在接触网支柱及接触网带电部分（）m范围以内的金属结构均必须接地[单选题]*A、3B、4C、5(正确答案)D、6308、普速铁路工务安全工作应坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。工务单位（部门）必须落实（）主体责任，建立健全全员安全生产责任制和安全生产规章制度，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，扎实推进标准化、规范化建设，完善人防、物防、技防三位一体安全保障体系，不断提高工务安全生产管理水平[单选题]*A、铁路安全B、维修建设C、安全生产(正确答案)D、交通运输309、封锁完毕，放行列车或单机的限速条件由（）根据具体情况决定。[单选题]*A、铁路局相关负责人B、工务段技术科科长C、工务段段长D、作业负责人(正确答案)310、施工项目包括：影响营业线（）、使用和行车安全的施工。[单选题]*A、设备稳定(正确答案)B、设施齐全C、正常运营D、美观311、施工项目包括：影响营业线设备稳定、使用和（）的施工。[单选题]*A、铁路安全B、行车安全(正确答案)C、安全生产D、交通运输312、施工地段限速vmax≤45km/h放行列车时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（）[单选题]*A、2/3B、1/2C、1/3(正确答案)D、1/4313、施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、路基大修、大型养路机械作业不应少于（）分钟。[单选题]*A、180(正确答案)B、150C、90D、120314、施工方案由（）按线分项目分阶段编制，一日一案由施工负责人组织技术、安全管理人员编制，包括日施工方案示意图、现场防护示意图、施工及车辆运行计划表、人员分工及安全关键卡控表。[单选题]*A、工务B、施工单位(正确答案)C、设计单位D、承包单位315、维修作业方案由（）组织编制。[单选题]*A、维修负责人(正确答案)B、设备管理单位C、设计单位D、工务段316、两个及以上单位在同一区间或站内作业时，施工由（）、维修由车务段（直属站）指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。[单选题]*A、工务部门B、施工办(正确答案)C、电务部门D、供电部门317、维修天窗：双线应不少于（）分钟，单线宜不少于120分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。[单选题]*A、110B、200C、180D、120(正确答案)318、维修作业的组织领导工作由工务段负责。Ⅰ级维修负责人由（）担当[单选题]*A、段长（副）B、技术科长C、车间主任(副）(正确答案)D、工（班）长319、影响工务设备安全的外单位作业，工务段应派安全监督员对施工进行全过程监督，发现安全隐患时应责令施工单位立即改正，填发（）[单选题]*A、施工通知书B、改正通知书C、施工整改通知书(正确答案)D、安全通知书320、影响工务设备安全的外单位作业，工务段应派（）对施工进行全过程监督，发现安全隐患时应责令施工单位立即改正，填发（）[单选题]*A、安全监督员(正确答案)B、防护员C、驻站员D、技术员321、成段道床清筛、成段更换轨枕、成组更换道岔、路基换填等施工限速地段应设置专人巡查，其他施工限速地段可根据需要安排巡查，具体要求应在施工组织方案中明确，特殊情况由（）根据实际情况决定。[单选题]*A、段长B、科长C、施工负责人(正确答案)D、主任322、已经纳入LKJ基础数据的（）慢行地段不设置减速信号牌。[单选题]*A、一个月B、长期限制(正确答案)C、半年D、一周323、施工和维修作业必须设置（）、现场防护员，日作业计划下达后不得擅自调换，特殊情况需调换时，由车间主任（副主任）批准，报段指挥中心核备，并通知所在作业组负责人、驻站联络员、现场防护员等。[单选题]*A、带班人B、驻站联络员(正确答案)C、远方防护D、工班长324、施工（维修）负责人、驻站联络员、现场防护员必须携带列调对讲设备，并做好（）。[单选题]*A、音频记录(正确答案)B、视频记录C、笔记记录D、口头通知325、（）下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。[单选题]*A、施工（维修）负责人(正确答案)B、车间主任C、技术科长D、工长326、每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（）m，瞭望不良地段应适当缩短。[单选题]*A、50B、80C、100(正确答案)D、120327、双线区段反方向来车时，（）应及时通知现场防护员、施工（维修）负责人。[单选题]*A、车站值班员B、驻站联络员(正确答案)C、现场防护员D、盯控干部328、如防护联系中断，驻站联络员应向（）报告，请求拦停列车；现场防护员应立即通知施工（维修）负责人停止作业；施工（维修）负责人应立即采取防护措施，并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。[单选题]*A、盯控干部B、车站值班员(正确答案)C、现场防护员D、作业负责人329、（）应制定施工（维修）负责人、驻站联络员、现场防护员之间的联控办法，对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。建立音（视）频采集设备管理、回放分析制度。[单选题]*A、铁路局集团公司(正确答案)B、各工务段C、各车间D、各工区330、以下不属于线路上设置移动停车信号的是（）[单选题]*A、驻站联络员确认作业调度命令，并向施工（维修）负责人、现场防护员传达。B、施工（维修）负责人向现场防护员下达设置移动停车信号命令。C、施工（维修）负责人确认已按规定设置好移动停车信号后，发出作业命令。D、作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件(外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认)；(正确答案)331、变更通知：（）有变化时，驻站联络员应向现场防护员、施工（维修）负责人发出变更通知。[单选题]*A、预报确报(正确答案)B、来车C、预报D、确报332、道口发生故障时，必须按照（）的原则办理[单选题]*A、治理优先B、检查故障优先C、先治理、后防护D、先防护、后处理(正确答案)333、在电气化铁路线路上拨道作业：线路中心位移一次不超过（）mm，一侧拨道量年累计不得大于120mm，并满足建筑限界和线间距要求。[单选题