DB36T 655-2012 公路填砂路基施工技术规范

DB36DB36/T655—2012公路填砂路基施工技术规范TechnicalSpecificationforConstructionofHighwaySand-filledSubgrades2012-04-28发布2012-07-01实施江西省质量技术监督局发布I 1 1 1 2 2 3 4 7 7 本标准9.1.4内容涉及相关专利的使用。专利名称：填砂路基空心块生态防护方法，专利号200710052857.8。中国知识产权网可以获取专利信息，获取网址：ip1路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构层上分为上路床（0m～0.30m）和下路床高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80m~2IP——土的塑性指数 ρ4.6填砂路基施工，应在符合工艺要求和质量标准的条件下，采用新材料、新技术、新设备和3下路堤1.5m）6.1.1应全面理解设计文件和设计技术交底，进行现场调查和核对。编制实施性施6.3.2中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现6.4.1路基施工前，应对路基基底土进行颗粒筛分、界限含水率、天然密度和最大6.4.2路基施工前，应对拟选用作为路基填料用砂的产地、状态、性质进行调查，6.4.4路基的填砂试验项目应包括：颗粒分析，界限含水率，天然含水率，有机质46.4.5填砂的最大干密度试验应以重型击实法为主，可采用砂的相对密度法、振动6.4.6填砂的含水率应采用红外线微波加热法快速测定，不得采用酒精燃烧法，对6.4.8石灰土试验项目应包括石灰的有效氧化钙、氧化镁含量试验和石灰土的配合6.5.3应对路基范围内的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还6.7.2通过试验路段的施工确定以下内容：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、6.7.3试验路段施工应严格按照要求进行原始数据记录和施工过程记录；应进行填7.1.1填砂路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应7.1.2填砂路基的取砂，应根据设计要求，结合当地土地、水利和水运部门的57.2.3填砂路堤必须全断面分层填筑，分层压实。分层的最大松取砂场的运输路线应合理布置并须设置必要的安全警示标志。d)桥台背填方应与锥坡填方同时进行填砂路基严禁在高度方向上土砂混填。土砂填筑应以构造物作为界限7.3.1填砂路基施工前，应将具有代表性的砂取样进行试验，通过重型击实法7.3.3填砂摊铺采用推土机粗平并配合平地机精平。大型推土机可作为填砂路b)压实应根据试验段确定的压实遍数进行控制。若控制67.3.5机械在碾压成型后的填砂路基上行驶需缓慢匀速，调头半径尽量大一些7.4.2应严格按照试验步骤和方法进行试验，并在使用过程中定期检查、校正7.4.3压实度应达到规范规定的标准，若不符合要求时应进行补压，直到合格7合JTGF80/1-2004中附录B的规定，以1km～3km为一评定路段，每一评定路段的测点数（检测频率）及8.2.3连续施工过程中，正常情况下观测频率为每天一次，若变形速率有增大趋势，8.2.4施工单位应成立专人小组，固定观测人员和观测时间，每次观测按规定格式作9.1.1填砂路基施工时边坡宜采用袋装砂做临时防护，完成一段，防护一段，若雨季施工防护9.1.2填砂路基边坡永久防护应考虑坡面排水能力、整体抗冲刷能力，以及与周边环境的协调89.1.3全断面填砂路基宜采用“袋装砂分层码砌+斜边六角空六边形混凝土预制块+培土现浇C15砼压顶六边形空心预制块护坡300mm厚拍填土现浇C15砼压顶六边形空心预制块护坡300mm厚拍填土双层砂袋码坡透水土工布（双布）注：图中尺寸以毫米计。干砌片石护脚），注：注：图中尺寸以毫米计。99.1.5路基坡脚应设干砌片石护脚，干砌片石内侧采用透水土工布包裹，设置卵石反滤层，并9.2.1空心六角块的预制9.2.5植草序号1>1.5m2345A.1概述A.1.2一般情况下，最大干密度试验每5000m3不少于一组。确定最大干密度采用的砂试样应与填筑用A.1.3确定砂最大干密度的试验应对同一组砂样进行平行试验，一般平行试验为2次，若2次所确定的A.2.3.1试验方法应严格按JTGE40-2007击实试验（TA.2.3.2这种“双峰”击实特性不同于传统路基填料，是级配不良的中、细砂独有的击实特点。理论率在6%～10%之间，且变异性较大；②在气候潮湿多雨地区不可能对填料进行长期翻晒，所以控制5mm、且粒径2mm～5mm的试样质量不大于试样总质量的15%及粒径小于0.075mm的颗粒质量不大于总土质B.1.1为了更好、更快、更准确的测定填砂路基的含水率，本标准以JTGE40-2007中烘干法为主，红烘箱：可采用电热烘箱或温度能保持105℃~110℃的其他能源烘箱。f)按下式计算试样的干密度ρd（g/cm3_________________________________3.1.1本标准的路基填料用砂，除了依据《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）中的类”3.3.3条“砂类土中细粒组质量少于总质量5%的土称砂”定义的砂，还根据工程实践经验4.1填砂路基作为公路工程的主要组成部分，其设计标准和施工质量的好坏，将直接影响到公路4.3由于砂具有无粘聚性和透水性好的特点，根据乐温高速公路的试验结果，填砂路基填料的最5.2.1从现场填砂路基成型情况来看，含泥均匀，含泥量在3%～8%的砂质更容易结板成），5.2.3细度模数是表征天然砂粒径的粗细程度及类别的指标。细度模数越大，表示砂越粗平均粒径为0.5mm～0.35mm。细砂：细度模数为2.2～1.6，平均粒径为0.35mm～0.25mm。特细砂：细度6.1-6.3一般规定与测量依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）中3.1、3.2.1-3.2.6编写6.1.6成型填砂路基表层由于施工过程中失水过快，多呈干燥状，在施工车辆与施工机械设备的6.4.2不同性质的砂具有不同的路用性能，对砂质差别较大的填料应按照有关规定进行砂料的物6.4.5为了对砂的最大干密度进行测定，分别进行重型击实法、相对密度法和振动台法试验，从6.4.6从准确度与烘干时间的角度出发，进行大量的烘干法、酒精燃烧法和微波加热法对比试验6.6路基排水要结合现场实际以沟内的水能排到附近原有的水沟和水塘为准。还要注意附6.7.1《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）规定试验路程不宜小于100m，本《规范》碾压7遍以上可以达到规范对于压实度的要求。同时随着填筑层位和时间的增加，下层砂密实度会进一（6-2）试验路段实践证明：振动能量在砂中的衰减较快，松铺厚度不宜设置过厚，当小于500mm时为确保压实功效，对于高速公路、一级公路填砂路基的松铺厚7.2.2经试验发现5t～8t的洒水车满载水后不能在天然含水率状态下推平的砂层上直接结合振动压路机静压1遍，振压4～6遍，300mm、400mm的松铺厚度均能达到93%以上的压实度，而500mm摊铺宽度宽出设计宽度500mm。但在施工过程中，路基边缘压路机碾压不到的地方，可以考虑用TY140-依据《公路路基施123457.3.2试验表明，在填筑第一层时，砂层保水性相对较好，逐层填高后，水很容易透过砂7.3.3、7.3.4试验段使用了TY140推土机推平砂料，经推土机推平时本身就对砂层进行法进行振压，碾压速度控制在2～4km/h，碾压时轨迹重叠宽度不小于1/3轨迹宽（注：压实遍数压路机试验段使用的是XP261T的胶轮压路机模拟汽车轮胎进行终压，试验表明，胶轮压路机碾压2遍7.4填砂路基试验路段以重型击实为标准，相对密度法为参考确定砂的最大干密度度的计算依据。现场压实度可采用大体积环刀（1000cm3）护筒灌砂法检测。经灌砂法、水袋法、蜡封9.1.1