SFET-77-49000-C-动车组检修轴箱组装作业指导书--上海动车段三级修

南车四方密C▲5年

工艺文件

文件编号SFET-77-49000

文件名称动车组检修轴箱组装作业指导书

产品型号名称和谐2c二阶段/380A(L)型动车组转向架

零部件图号/

编制校对

会签标准审查

审核批准

动车组检修轴箱组装作业指导书

1范围

本文件规定和谐2C二阶段/380A(L)型动车组转向架检修轮对轴箱组装作业的工艺流程、

施工工艺、人员资格、职业健康安全和环保等要求。

本文件适用于和谐2c二阶段/380A(L)型动车组转向架三级检修、四级检修、五级检修,380A

统型动车组转向架三级检修轮对轴箱组装作业。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适应

于本文件，凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

Q/SF74-009钳工类安全技术操作规程

Q/SF74-006起重机类安全技术操作规程

Q/SFG09-04固体废弃物管理规定

3工艺流程

外观及涂装检杳小轴箱体、轴承等件清洁及检测速度传感器线缆整备厂、

各零部件---------------O~—------------——

后盖预组装L_轴_箱体_及_后盖_组_装.O-轴-箱-前盖-组-装-O

★★

速度传感器组装.0油漆找补「o

★

注：★表示该作业过程中必须满足"八防"中的"防脱”要求。

4施工工艺

4.1基本要求

4.1.1如无特别要求，因零部件拆卸需分解的紧固件(在线运营过的旧紧固件)再次组装时须更

新。

4.1.2如无特别要求，新品紧固件因异常情况多次拆装的，弹簧垫圈和止转垫片须更新，螺栓、

螺母使用不超过5次（含第1次组装1

4.1.3轴箱组装应在轴承组装间内进行，因铝合金轴箱体在不同温度下测量的数值差异较大，因

此轴箱体必须在恒温环境下（20±2.5）℃进行检测和组装，轴承组装间相对湿度不超过60%,

小时落尘量不大于J

2480mg/mo

4.1.4组装前各件组装部位必须进行清洗并用擦拭布擦拭干净，整个作业过程需保持各件和组

装工具、操作人员手部洁净，避免作业中污染轴承，确保组装过程中无异物进入轴箱内部。

4.1.5组装前轮对、轴承及附件和量具必须在组装间内同温放置8h后再进行测量和外观检查。

4.1.6轴箱组成中各螺栓紧固要求应按附录A"CRH2c型二阶段、CRH380A,CRH380AL

动车组转向架轮对轴箱组成螺栓紧固力矩一览表"要求进行，各工序作业时按照附录A中要求

在相应螺栓螺纹1/2圆周部位二硫化铝（Molykote1000）,涂抹长度10mm~20mm;所有

螺栓紧固后均用白油笔做防松标记。

4.1.7轴箱轴承更换新品时，手动旋转轴承外圈使外圈通气孔朝向正上方，然后安装轴箱体。

轴箱轴承三、四级检修时：

a）如果首次安装时通气孔朝向正上方，需在三、四级检修时每次都将轴承外圈沿圆周顺时

针方向转动120。，然后安装轴箱体；

b）如果首次安装时未将通气孔朝向正上方（可通过轴承外圈表面状态判断），三、四级检

修时需使通气孔朝向正上方后再安装轴箱体，并且在下次三、四检修时每次都将轴承外圈

沿圆周顺时针方向转动120。；

c）总的原则为确保轴承外圈通气孔在与正上方呈±120。以内的区域内。

4.2外观及涂装检查

4.2.1检查各件表面状态，各件表面应无磕碰伤、超限缺陷；轴箱体、前后盖、电线支架等件表

面涂装良好，无脱落、流坠等现象。轴箱体、前后盖、压盖等结合面油漆脱落时须找补。具体涂

装部位及要求见附录B"CRH2c型二阶段、CRH380A.CRH380AL动车组转向架油漆涂装要求

（轴箱部分厂’。

4.3轴箱体等件的清洁和尺寸测量

4.3.1轴箱体检测前，使用绸子布或工业擦拭纸蘸取工业酒精清洁轴箱内孔。

4.3.2轴箱体在组装前进行内径尺寸检测，用内径千分表（160mm~250mm）测量轴箱体内孔

尺寸，测量点为轴箱体内孔A、B两个截面，每个截面按X-X、Y-Y十字交叉测量两组数据，同一

截面的两组数据取平均值为内径，测量方法见图1所示。同时检查两组数据之差不得超过0.1mm。

轴箱体组装前进行尺寸测量，内孔尺寸随温度变化关系参见附录D,在室温20T时检测轴箱体

内孔的尺寸应符合①240：；；；：mm,圆柱度不大于0.05mm（圆柱度为A、B两截面直径之差除

以2）。

n

图1

4.3.3用白布蘸酒精清洗轴端齿轮（T车）、轴承表面油迹后,用干燥擦拭布擦拭干净，测量轴

承外径尺寸（p240：。黑。

4.4传感器线路整备

当T1和T2车的2轴位、8轴位安装的速度传感器（AG37）和4轴位、6轴位安装的速度传感器

（AG43）更换新品或需要更换螺旋软管KS-15B时，按照以下要求更换：

a）利用钳工台上两台钳将速度传感器水平拉直，速度传感器与台钳接触表面垫纸壳或厚棉布，传

感器线缆端头用细绳绷紧，见图4所示;

图4

b)按线缆长度的1.5倍截取螺旋软管KS-15B，将其按顺时针方向从线缆根部开始缠绕，缠绕时相

邻两圈间应贴靠且与线缆密贴，见图5;

c)然后在线缆两端部位缠绕绝缘胶带(0.2mmxl9mmx10m)，缠绕长度约100mm，见图6所

示；d)缠绕完毕后在绝缘胶带表面涂刷粘合剂(CEMEDINE210F)进行粘合(需佩戴橡胶手套作

业，手指不能接触粘合剂)，待粘合剂干燥后将传感器取下待组。

图5图6

4.5后盖预组装

4.5.1组装前确认成对加工的左右两半后盖配合标记必须一致，标记检查无误后用细毛刷在后

盖与轴箱体的装配面圆周方向均匀涂抹一薄层润滑脂(ShellNerita2858),见图9;将后盖安

装在车轴防尘板座处，然后安装2个舌簧垫圈和螺栓M12x40并预组，为防止组装时舌形垫圈转

动，可加装舌形垫圈止动工装，见图7所示。在螺栓M20x55螺纹上涂抹二硫化铝(Molykote

1000),然后将4个平垫圈20和M20x55螺栓分别穿在后盖螺孔内(后盖(1)、(2)分左右)。

4.5.2正常情况下，轴箱后盖的安装需要原位安装，但当有后盖判定报废需要更换新品时，后盖

安装需特别注意每辆车2、3、6、7轴位安装后盖⑴左和后盖⑵组成(左)，见图8;每辆车1、4、

5、8轴位安装后盖(1)右和后盖(2)组成(右)，见图9。

«MftttO(Nerito2858)

图9

4.6★轴箱体及后盖组装

4.6.1用白布蘸酒精对轴承外圈装配表面进行清洗，用细毛刷在轴承外圈装配表面、轴箱体内孔

加工面上均匀涂抹一层ShellNerita2858润滑脂，分别见图10、图11所示。

轴麟内孔涂抹一薄层

涧滑脂(ShellNerito2858)

图10图11

4.6.2用天车和软吊带吊装已压装定位节点的轴箱体，用天车微调将轴箱体慢慢套在轴承端部，在

缓慢地沿轴向推动轴箱体，可用橡胶锤轻轻敲击轴箱体外端面直至安装到位见图12;安装过程中,

应避免对轴承及轮轴受到冲击和损伤；轴箱体的组装原则上原位安装，轴箱体分左右，组装后的

轴箱定位节点侧朝向转向架中心，见图13所示。

4.6.3后盖螺栓紧固：用扭力扳手对角线交叉紧固后盖M20x55螺栓才丑矩200N-m。再用扭力扳

手紧固后盖1、2之间的连接螺栓M12x40才丑矩36Nm,紧固后用水泵钳折曲舌形垫圈，舌簧垫圈

折曲施工要求见附录C。后续工序进行止动垫片折曲作业时在其施工后均应符合附录C的要求。

紧固后用低碳钢丝SZ-Z-1.2将每一半后盖同侧的两个M20x55螺栓进行防松，刻打白色防松标

记。轴箱组成中各螺栓紧固要求见附录C。

4.6.4轴箱后盖组装后用塞缝尺(II级)测量轴箱后盖中间部位与轴箱体之间的间隙，间隙范

围应在(0.2~0.9)mm范围内。后盖间隙测量方法为：后盖中间部位与轴箱体之间上、下、

左、右四个位置；测量方法：首先使用0.2mm厚度的塞缝尺确认各面有间隙且都大于

0.2mm,然后调整塞缝尺厚度对四个位置进行测量；后盖间隙测量具体数值按照四个位置最

大值进行记录。

撇和中

4.7★轴箱前盖组装

4.7.1轴箱前盖共分4种：一般前盖、轴箱前盖组成（AG37）、轴箱前盖组成（AG43）轴箱前

盖组成（接地装置），其中：Tl、T2车2、8位装轴箱前盖组成（AG37）,Tl、T2车4、6位装

轴箱前盖组成（AG43）,T1车和T2车的1、7轴位以及M车所有轴端都安装一般前盖，T1车和

T2车的3、5轴位安装轴箱前盖组成（接地装置）;组装时不要混装。各前盖安装位置见图14（注：

部分动车组在T1车和T2车的1、7轴位安装轴箱前盖组成（AG43）,CRH380AL动车组在5车和

13车的4、6位轴端安装轴箱前盖组成（AG43）,图中未示）。

4.7.2CRH380A-001动车组用轴箱前盖共分5种：一般前盖、轴箱前盖组成（AG37）、轴箱

前盖组成（AG43）、轴箱前盖组成（测力轮对传感器）、轴箱前盖组成（光电编码器），其中：

T1车2位装轴箱前盖组成（AG37）,Tl、M7车4、6位装轴箱前盖组成（AG43）,Ml车

1、2位和T1车7、8位装轴箱前盖组成（测力轮对传感器），T1车3、5位安装轴箱前盖组

成（光电编码器），T1车1位轴端和M7车的1、2、3、5、7、8位轴端以及其余M车所有

轴端都安装一般前盖；组装时不要混装。

CRII2C-300®二版瓣组2~7号车（Ml76）⑶以-训理——车（T2）

CRIBSOA^锦2~7号*（Ml416）W觎树轴炳车（T2）

居Ml）CW80AL动藕2~15/他~M[4）CRII3811Al4辆16号车（T2）

注1:图中.部位轴端安装轴箱前盖组成（AG37）;

注2:图中▼部位轴端安装轴箱前盖组成（AG43）；

注3：其中其余部位轴端安装一般前盖。

图14

4.7.3在一般前盖与轴箱体的装配面圆周方向涂抹一层润滑脂ShellNerita2858如图15所示。

M车和T车轴端无传感器前盖组装见图16、图17。安装前在螺栓M20螺纹1/2圆周部位涂抹二硫

化镀Molykote1000）使用扭力扳手紧固前盖螺栓M20x55、弹垫20、平垫20扭矩为200N-m,

螺栓紧固后钢丝防松并刻打防松标记。在每个一般前盖上均安装1个橡胶盖和链，用链将橡胶盖

与轴箱前盖的防松座连在一起，橡胶盖内侧凸台安装后须全部进入前盖凹槽内，橡胶盖两耳朵

组装后方向一个朝向右侧、另一个朝向右下侧（正视橡胶盖方向看），组装后链要嵌入上侧耳朵

的内侧，并将链拉紧，如图16所示。

图15

图16图17

4.7.4T车装AG37传感器的前盖组装

4.7.4.1在轴箱前盖组成(AG37)与轴箱体的装配面圆周方向涂抹一层润滑脂ShellNerita2858,

如图15所示。

4.7A2安装前在螺栓M20螺纹1/2圆周部位涂抹二硫化铝(Molykote1000),安装前盖和电

线支架，使用扭力扳手紧固前盖螺栓M20x105、M20x55、弹垫20、平垫20超矩为200N-m。

见图18、图19所示。

47.4.3橡胶盖安装后须全部进入前盖凹槽内，橡胶盖两耳朵组装后方向如图18所示，具体要求

参照4.7.3。

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图18图19

4.7.5T车装AG43速度传感器的前盖组装

4.7.5.1在轴箱前盖组成(AG43)与轴箱体的装配面圆周方向涂抹一层润滑脂ShellNerita2858,

如图20所示。

4.7.5.2安装前在螺栓M20螺纹1/2圆周部位涂抹二硫化铝(MolykotelOOO),T车装AG43速

度传感器的前盖组装，如图21所示。安装前盖和电线支架，用扭力扳手紧固前盖螺栓M20X55、

M20xl05、弹垫20、平垫20紧固，扭矩为200N-m,螺栓紧固后钢丝SZ-E-1.2防松处理，刻打

防松标记。

图20图21

4.8★速度传感器组装(仅T车装用)

T车有AG37传感器、AG43传感器和ATP传感器等三种传感器，组装时不要混装；AG37传

感器用于TLT2的2、8位;AG43传感器和ATP传感器用于Tl、T2的4、6位，各传感器与相应

的轴箱前盖—对应，各传感器位置对应于图14中前盖的位置,各种传感器的分布情况见表1

"CRH2c二阶段、CRH380A、CRH380AL、CRH380A-001动车组轴腌度传感器安装一览表”。

表1

13

车型2位4位5位6位7位8位

位位

T1AG37ATP+AG43AG43+ATPAG37

M1-M6

(380AL为Ml~

M14)

T2AG37ATP+AG43AG43+ATPAG37

另:1）CRH2091C-2096C,CRH2145C-2149C,CRH380A-2511~2520列和CRH380A-2571L~2605L

动车组在T1车1位轴端和T2车的7轴位增加安装ATP用速度传感器，CRH380AL动车组在5车和13

车的4位轴端安装AG43速度传感器。

2）CRH380A-001动车组仅T1车2、4、6位安装。

4.8.1AG37传感器组装

4.8.1.1AG37传感器组装见图22,首先用传感器间隙专用测量工具（AG37用，标准尺寸为

46.8mm）和塞缝尺（II级）检测与轴箱前盖端面的间隙A,计算出AG37传感器与测速齿轮的间

隙8（B=0.8mm-A），若间隙B不满足（1±0.3）mm的要求，则插入垫片（AG43）进行调整；

最终组装后AG37传感器与测速齿轮的间隙B须满足（1±0.3）mm的要求,检测方法见图22。

®««SZ-E-1.2

图22图23图24

4.8.1.2轴箱前盖、AG37速度传感器及垫片配合面在涂液状密封胶（ThreeBond1121）后进

行组装；用螺栓M10X30、平垫10（镀锌）组装,用扭力扳手紧固，扭矩为21Nm,紧固后钢

丝SZ-E-1.2防松，刻打防松标记,见图23、图24所示。

4.8.1.3图23所示的电线支架分左右，图示为左件，AG37传感器与车体连接示意图见图25。

图25

4.8.1.4传感器线路与电线卡接触部分用橡胶板防护,再用绝缘胶带(0.2mmx19mmx10m)缠

绕并在其表面涂刷CEMEDINE210F粘合剂进行粘合，以下橡胶板安装时均须按上述要求作业。

用开口扭力扳手紧固螺栓，使用工装将传感器和电线卡组装(如图26)并紧固螺栓M10x30,弹

垫10(达克罗)，扭矩为21Nm,并用钢丝防松。以下相同。

图26

4.8.1.5在传感器线路端部用苯乙爆密封腻子(PRASAELB-UF)密封见图27。

图27

4.8.1.6用白色布带把传感器线路与轴箱体捆绑防护，以防止运输中传感器脱落挤伤。

4.8.2AG43传感器和ATP传感器组装

4.8.2.1ATP传感器主要包括：GEL247Y271.HS22G4、HS22G1,HS22G1A等类似型号。

4.8.2.2AG43传感器组装图见图28,先用传感器间隙专用测量工具（AG43用，标准尺寸为

56.7mm）和塞缝尺（II级）检测与轴箱前盖端面的间隙A,见图29。计算出AG43传感器与测速

齿轮的间隙B（B=1.0mm-A），若间隙B不满足（0.8±0.3）mm的要求，则插入垫片（AG43）

进行调整；最终组装后AG43传感器与测速齿轮的间隙B须满足（0.8±0.3）mm的要求。

4.8.2.3轴箱前盖组成（AG43）、速度传感器（AG43）及垫片配合面在均匀涂抹液状密封胶

（ThreeBond1121）后，组装传感器螺栓M10x30,平垫10（镀锌），用扭力扳手紧固，扭矩

为21N-m,用钢丝将每个定位销一侧的2个螺栓M10x30进行防松，如图31。

图28图29

4.824ATP速度传感器间隙检测：安装转换座板的ATP传感器间隙测量时需使用专用检测工具,

轴箱前盖（AG43）组装后将转换座板安装到轴箱前盖相应侧面处，如图29所示，之后将传感

器间隙专用测量工具放入转换座板上的ATP传感器安装孔内，读出专用测量工具的检测数值A,

如图30所示，再用传感器专用测量工具测出ATP传感器测头长度B,如图31所示；最后计算ATP

传感器与轴端测速齿轮的间隙C=A-B,如图32所示。若间隙C不满足（1±0.2）mm的要求，则

插入垫片（AG43）进行调整，确保组装后ATP传感器与轴端测速齿轮的间隙C满足（1±0.2）mm的

要求。

图30ATP传感器间隙检测示例图31ATP传感器测头长度测量

4.8.2.5轴箱前盖组成（AG43）、速度传感器（ATP）、转换座板及垫片配合面在均匀涂抹液状密

封胶（ThreeBond1121）后进行安装；转换座板、安装板粘接预组，粘结面涂胶前须确保清洁、

无油或其他残余物，转换座板粘结面涂乐泰胶7388,安装板粘结面涂乐泰胶330.均匀涂胶后螺

纹孔对准粘结（注意避免粘结剂进入螺纹孔）；分别用螺栓M10X35,垫圈10（镀锌），将已组装

完安装板的转换座板固定在轴箱前盖上，用扭力扳手紧固，扭矩为21N-m,用钢丝将每个定位

销一侧的2个螺栓M10x35进行防松；之后分别用垫圈8（达克罗）、螺栓M8X30（镀锌）（组装

前涂乐泰胶243）将ATP速度传感器固定到转换座板上，ATP速度传感器线路方向朝下（ATP传

感器的出线方式为侧出线时线路方向朝外），用扭力扳手紧固，扭矩为25hbm,紧固后涂打防

松标记。

4.8.2.6传感器线路与电线卡接触部分用橡胶板防护；用扭力扳手紧固，用螺栓M10x30紧固、

垫10（达克罗），扭矩为21hkm,并用钢丝1.2防松，在传感器线路端部用苯乙烯密封腻子

（PRASAELB-UF）密封，见图33。

图32ATP速度传感器的测量图图33ATP速度传感器的安装

4.8.27图28所示的电线支架分左右，图示为右件，ATP传感器与车体连接示意图见图34。图

34中T则安装ATP速度传感器。

4.8.2.8用白色布带把传感器线路与轴箱体捆绑防护，以防止运输中传感器脱落挤伤。

1轴2轴④静端3蜘⑥位髓㈱1轴2躺④懒端3和⑥位睇4轴

图34ATP传感器与车体连接示意图

4.8.3轴箱组装完成后打开橡胶盖检查轴箱内部，不得有异物。

4.8.4轮对轴箱组装完成后应转动灵活，不得有磨擦、异常噪声及卡滞等现象。

4.9油漆找补

轴箱组装后，对轴箱组成露出的无涂装部位、底漆（铭酸锌涂料）外露部位和螺栓、螺母、

垫圈、铁丝等紧固防松部件表面以及各零部件连接、接触部位均须用面漆（车辆调和漆，膜厚

30pm~40ym）进行找补作业（刷漆），油漆干燥后用白油笔对所有紧固件刻打防松标记。

5设备和工装、工位器具明细表

轴箱组装作业所使用的设备和工装、工位器具明细见表2。

表2

准确度等级

序号工艺装备名称规格备注

/示值误差

1扭力扳手S=16mm3级1待施扭矩为

21N-m

待施扭矩为

2扭力扳手S=18mm3级1

36N-m

待施扭矩为

3扭力扳手S=30mm3级1

200N-m

4塞尺——1

传感器间隙检测

5专用——3

工装

(160~250)

6内径千分尺0.0092

mm

7标准环240mm——1专用

8棘轮扳手————1

9台钳————2

表2（续）

10手钳————1

注1:以上均为推荐规格，作业时也可采用其他能够满足使用要求的工艺装备；

注2:本表中仅列出了重要及专用工艺装备，班组常用的工艺装备未列出。

注3:扭矩扳手选取时，待施加扭矩值应在扳手最大量程的（20%~100%）范围内。

6人员资格

6.1须持有钳工（中级及以上）职业资格证。

6.2须持有人力资源部颁发的上岗证（通过本工序的工艺培训，考试合格后上岗X

6.3对于从事特种作业岗位，需持有相关特种作业资格证或相应设备操作证（焊工、特高压、起

重运输等工

7职业健康和安全环保要求

7.1职业健康

操作者应遵守相关钳工的Q/SF74-009《钳工类安全技术操作规程》，使用起重机械应遵守

Q/SF74-006《起重机械类安全技术操作规程》，避免意外伤害。

7.2安全环保

7.2.1工作过程中，工作人员须遵守环保、安全要求并按规定穿戴劳保用品。

7.2.2推进清洁生产，在作业中使用的润滑脂及各种清洁剂须按规定放置，使用完毕后的废油要

按有关部门的规定进行收集，集中处理，不得随意排放。

7.2.3作业中使用的白布、材料包装等固体要按照Q/SFG09-04《固体废弃物管理规定》分类收

集，综合利用，避免污染。

7.3危害分析

轴箱组装作业危害分析（JHA）见表3。

表3

单位：技术工程部分析人员：曹锐填表日期：2015-6-15

序号工作步骤危险（害）源安全操作方法和禁止行为（安全控制措施）备注

1资格培训无证操作必须经过相关培训1,考试合格后，持证上岗

2穿戴劳保用劳保用品穿戴不规范1.禁止穿戴不符本工种安全要求的哪用品，女工

品发辫必须罩在工作帽内，不准穿拖鞋、凉鞋、高跟

鞋进行操作；

2.戴安全帽及公司对本岗位配发的工作服、工作

鞋。

表3（续）

3生理状态点健康状况异常班前站队时，班长对班组成员的健康状况进行观

检察，发现健康状况不佳的禁止其从事组装工作。

4环境点检作业区域地面有水、检查人员作业活动区域地面平整，无障碍物；不

油；地面不平或有障得有水、油等撒落在地面上，如有要立即擦干

碍物净。

51、工件吊运不当，造成

工件磕碰或伤及操作

1、吊装工件时必须按照《桥式起重机械操作规程》

人员；

执行；2、紧固铁丝过程中要按照正确、安全的施工

2、紧固铁丝时，铁丝松

轴箱体吊运方法，正确的掐捏铁丝端部，紧固时向旁边无人侧

脱造成工具伤人；

拽拉铁丝，防止铁丝松脱，造成伤害；3、不允许用

3、接触粘合剂

手直接接触粘合剂，需要戴橡胶手套涂抹。

CEMEDINE210F对

皮肤有轻微危害

6拖班、加班疲劳作业因工作需要拖班、加班的，不允许有一人长时间

拖班、加班工作的情况，班长对班组成员的工作

情况要时时掌握，不得疲劳作业。

7工作完毕工具、现场配件没有1.收拾工具、配件，摆放到指定位置并摆放整齐；

定置存放；未清理现2.场地清扫干净，废弃物分类处理；

场3.检查工艺装备是否归位并做好交接班。

8意外事件应急不当1、发生事故后，应立即将伤者身上的物体移开,

触电应先将电源线移开触电者身体，并拨打急救

电话，必要时应做人工呼吸，及时送往医院或拨

打112电话救治，同时报告单位领导和安全员，保

护好事故现场。

2、如发生灼烫伤，应立即就近去诊所或医院治

疗，并报告单位安全员，严禁自行随意处置。

3、如发生火灾，应立即切断周围电源，移开易燃

易爆物品和工业气瓶，使用就近的消防器材，拨

打火警电话,并报告单位领导和安全员，保护好

事故现场。

附录A

（规范性附录）

CRH2C2/380A（L）型动车组轴箱组装紧固扭矩表

CRH2C2/380A（L）型动车组轴箱组装紧固扭矩表见表A.1

A表1

序号部位（图号）连接部详细简图

M20x55、M20x

螺栓105

强度等级10.9级

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1轴箱前盖安装连接件、防松方式平垫、弹垫、铁丝张1

紧固扭矩（N.m）紧

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二硫化铝200N.m

涂抹

螺栓M20x55

强度等级10.9级其

P

2轴箱后盖安装连接件、防松方式平垫、铁丝张紧

紧固扭矩（N.m）200N.m

二硫化铝涂抹

螺栓六角M12x40

强度等级4.8级

3轴箱后盖组装连接件、防松方式舌簧垫圈

紧固扭矩（N.m）36N.mr

二硫化铝不需要

附录B

（规范性附录）

CRH2c二阶段、CRH380A,CRH380AL动车组转向架油漆涂装要求（轴箱部分）

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