DF4DD型机车制动系统介绍

DF4DD型机车制动系统介绍技术开发部制动设计师：刘炳利2018年9月27日2一、制动系统概述

二、制动系统原理图

三、制动部件布置

四、制动部件介绍

五、制动系统性能

六、维护及其他

主要内容DF4D型内燃机车制动系统DF4DD型内燃机车制动系统3

6DF4DD型内燃机车制动系统1.制动系统采用JZ-7制动机。2.制动系统主要制动部件包含JZ-7制动机各阀类、两台NPT5空压机、1台JKG干燥器、两个503L总风缸。3.制动管路特点，采用碳钢钢管、铁标接头及管卡。一、制动系统概述4

DF4DD型内燃机车制动系统二、DF4DD制动系统原理图5

6DF4DD型内燃机车制动系统三、DF4DD型机车制动部件布置6

6DF4D型内燃机车制动系统四、主要制动部件-NPT5空压机空压机：型式：Z-2.4/9容积流量：2.4m3/min最大排气压力900kPa转速：1000r/min轴功率：≈21kW滑油温度：不大于80℃旋转方向（从油泵端观察）：逆时针滑油压力440±10%kPa重量：320kg7

6DF4D型内燃机车制动系统四、主要制动部件-NPT5空压机电机空压机电机型号：ZD316或ZTP-180功率：22kW电压：110V电流：238A转速：1000r/min重量：320kg

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6DF4DD型内燃机车制动系统四、主要制动部件-JKGJKG干燥器：空气处流量：5.0m3/min工作压力900kPa进气温度：5℃~55℃工作方式：双塔交替，可交替或连续工作控制方式：电器、机械联合自动控制控制电压：DC110V（可按用户要求）干燥剂：分子筛再生方式：无热、常压再生耗气率：RH≤15%处理后空气的相对湿度：≤35%外形尺寸：930×474×338重量：118kg9

6DF4DD型内燃机车制动系统四、主要制动部件-JKG干燥器10

6DF4DD型内燃机车制动系统四、主要制动部件-JKG干燥器11

6DF4DD型内燃机车制动系统四、主要制动部件-JKG干燥器12

6DF4DD型内燃机车制动系统四、主要制动部件-JKG干燥器13

6DF4D型内燃机车制动系统总风缸安装总容积：503LX2两个总风缸均安装手动排水阀，定期排放即可。四、主要制动部件14

6DF4DD型内燃机车制动系统DBM空电互锁DBM二位三通电磁阀，为常开式，即得电关闭，失电开启。五、DBM空电互锁15

6DF4DD型内燃机车制动系统JZ-7型制动机概述JZ—7空气制动机在中国铁路内燃机车上使用广泛。JZ—7空气制动机主要特点:1.可客、货两用;2.能自动保压;3.设置过充位，充气快。16

6DF4D型内燃机车制动系统JZ-7型制动机组成：JZ-7空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀、中继阀、分配阀、作用阀、风源、总风缸、均衡风缸、作用风缸等组成。17

6DF4DD型内燃机车制动系统四、JZ-7型制动机各阀控制关系自动制动阀操纵时：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压

→车辆制动机力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸18

6DF4DD型内燃机车制动系统四、JZ-7型制动机各阀控制关系单独制动阀操纵时：机车制动缸（单独制动）

机车制动缸（单独缓解）19

6DF4D型内燃机车制动系统自动制动阀：

自动制动阀是制动机的控制部分，通过操纵手柄，司机可以完成制动机的各种性能和作用。自动制动阀为自保压式，有七个作用位：过充位、运转位、最小减压位、常用制动区、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位

1-单独制动阀2-自动制动阀四、JZ-7型制动机20

6DF4DD型内燃机车制动系统四、JZ-7型制动机21

6DF4DD型内燃机车制动系统四、JZ-7型制动机22

6DF4DD型内燃机车制动系统无火回送操作说明1.两端自动制动阀手柄均置于手柄取出位，并取出手柄。2.两端单独制动阀手柄均置运转位。3.开放无动力装置（滤尘止回阀）塞门。4.分配阀的常用限压阀的限制压力调整到250kPa。5.联接两端列车管，并缓慢开放折角塞门。23

6DF4DD型内燃机车制动系统通过常用限压阀上调整螺钉可将限制压力调整到250kPa。无火回送操作说明24

6DF4D型内燃机车制动系统滤尘止回阀塞门位于制动管路上画红圈的位置，无火时，将其开放。无火回送操作说明25

6DF4DD型内燃机车制动系统机车运行前，空气制动机的处理1.对未加装机车重联装置的机车处理（P93）（1）单机运行或单机牵引时

①操纵端自动制动阀手柄置运转位。②非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄。③两端单独制动阀手柄均置运转位。（2）双机重联牵引时①本务机车按单机牵引机车同样护理。②重联补机两端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄。两端单独制动阀手柄均置运转位。连接重联端列车管，并开放相应的折角塞门。（3）无动力回送机车①两端自动制动阀手柄均置于手柄取出位，并取出手柄。②两端单独制动阀手柄均置运转位。③开放无动力装置（滤尘止回阀）塞门。④分配阀的常用限压阀的限制压力调整到250kPa。⑤联接两端列车管，并缓慢开放折角塞门。26

6DF4DD型内燃机车制动系统机车运行前，空气制动机的处理2.对装有机车重联装置的机车处理（1）单机运行或单机牵引时

①操纵端自动制动阀手柄置运转位。②非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄。③两端单独制动阀手柄均置运转位。（以上同未装重联阀的单机设置）④重联阀的转换按钮置“本机位”。（2）双机或多机重联牵引时①本务机车按单机牵引机车同样护理。②重联补机两端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄。两端单独制动阀手柄均置运转位；重联阀的转换按钮置“补机位”。③连接重联端列车管、总风重联管、平均管，并开放相应的塞门。④关闭非重联端的总风重联管、平均管塞门。27

6DF4DD型内燃机车制动系统机车运行前，空气制动机的处理3.