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理论考试题库及答案(共200题)判断题(对的打√,错的划×)1.万向节叉轴过渡区有划痕,产生应力集中,会引起传动轴动轴断脱。(×)11.方波的占空比为0.5。(√)小之分。(√)改变。(×)16.轴的结构应该便于加工,且尽量减少应力集中。(√)17.键的功用是使齿轮实现轴向移动。(×)18.圆锥销标注中的直径是指小端直径。(√)19.轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。(×)20.齿轮传动所传递的功率范围较大。(√)和气门升程的功能。(√)26.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。(√)27.液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。(×)28.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。(×)30.自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。31.行星齿轮机构按组合形式可分为辛普森式和定轴式。占空比改变来调节油压。(√)32.自动变速器的相邻两档的升档车速要大于降档车速。33.检查自动变速器液面高度时,发动机应处于熄火状态。超速档。(√)36.CVT是指一种能连续换档的机械式无级传动装置。(√)37.一种能连续换档的机械式无级传动装置,其英文缩写为气门开度、换档控制信号等。(√)和车速。(√)水温。(×)44.一种能连续换档的机械式无级传动装置,其英文缩写为是主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大。(√)是主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大。(×)力油路相通。(√)作时闪烁。(×)压、降压、保压三个过程。(×)压、保压和增压三个过程。(√)压、保压、降压三个过程(×)56.ABS系统的主要信号是轮速传感器(√)。车辆高速行驶的稳定性(√)58.若前轮抱死,则汽车的转向操纵性能将丧失。(√)59.汽车直线行驶时,转向助力系统不会产生助力作用(√)60.汽车转向时,转弯半径越小,转向助力越小。(×)越大。(×)越小。(×)速时前后轮的偏转方向相反(√)车辆高速行驶的稳定性(√)加速度来改变其悬架的阻尼系数。(√)大,以防止车身的俯仰。(√)感器、轮速传感器和节气门开度传感器等。(√)感器、车速传感器和节气门开度传感器和轮速传感器等。(×)保证汽车行驶的稳定性。(√)保证汽车行驶的稳定性。(√)保证汽车行驶的稳定性。(√)带扣开关检测碰撞强度。(√)77.安全气囊系统中大多数气体发生器产生的气体是氨气。红外线乘员探测器两个传感器。(√)79.大多数SRS系统连接器的颜色为红色。(×)和红外线乘员探测器两个传感器。(√)线乘员探测器两个传感器。(√)扣开关检测碰撞强度。(√)83.没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。(×)可以随便处理了。(√)86.大多数SRS系统连接器的颜色为黄色。(√)过低。(√)设定电阻等。(√)门控制、压缩机控制、模式门控制。(√)91.电控空调系统常采用的是空气混合式配风方式。(√)感器。(×)鼓风机转速越高。(√)感器。(√)的分析处理装置等组成。(√)度报警装置和驱动装置等组成。(×)备项目。(√)100.城市用机动车喇叭噪声级在距车前2m,离地面高1.2m处中心离地高度0.85H~0.90H。水平位置要求左灯向左偏不得大者之比,对前轴不应大于20%,对后轴不应大于24%。(√)明的发动机功率的75%。(√车辆侧滑检测合格(×)时≥60%,满载时≥50%。(√)106.未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆,然后就107.没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。(×)108.ABS系统产生故障后,系统将停止工作,并使常规制动效是主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大。(√)向传动机构及制动油路系统等。(√)115.车载网络系统大多数通信协议都是专用的,因此,维修诊断时需要专门的软件。(√)116.为了防止外界电磁干扰和数据传输时对外辐射,CAN-BUS数据总线采用了2条数据线绕在一起的方式。(√)面两种。(√)图形、完整的尺寸和标题栏。(×)123.零件草图必须具有零件工作图的全部内容。(×)124.零件草图也必须用绘图工具画。(×)125.当量缸时,汽缸圆柱度达到0.05~0.063mm,或汽缸圆度达到0.175~0.250mm时,发动机应大修。(×)128.当量缸时,汽缸圆度达到0.05~0.063mm,或汽缸圆柱度达到0.175~0.250mm时,发动机应大修。(√)送修要求、修理时间和质量保证(√)133.总成送厂大修时,应将其有关资料一并送达承修单位。135.总成送厂大修时,应将其技术档案一并送达承修单位。的原则,准确断定修理的作业范围。(√)同,填写接受进厂检验单。(√)见故障、燃油和润滑油耗等。(√)的原则,准确断定修理的作业范围。(√)142.对进厂大修发动机主要要调查发动机的常见故障。(×)零件。(×)业,科学安排工艺顺序,正确使用拆卸机具,重视拆卸特殊要求。相应的特殊措施。(√)洗剂。(×)分为可用件、需修件、报废件三类。(√)质量上的可靠性、经济上的合理性来确定。(√)按照活塞的实际尺寸进行。(×)强化表面质量,达到配合要求。(√)间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。(√)选择适应尺寸的活塞。(√)有漏光现象。(√)169.曲轴弯曲时,通常采用冷压法进行校正。(√)动平衡试验,以及曲轴、飞轮和离合器组合总成的动平衡试验。验。(×)的一边应对准曲轴相应断面(√)。一半。(√)179.确定汽车大修工艺规程的主要原则是质量上的可靠性。单、竣工检验单和出厂合格证(√

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