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文档简介
附件7
2020-2021年度广东省职业院校学生专业技
能大赛轨道车辆技术赛项竞赛规程
一、赛项名称
赛项编号:GZ-21
赛项名称:轨道车辆技术
赛项组别:高职组
赛项归属产业:交通运输产业
二、竞赛目的
赛项对接世界技能大赛流程,对标世界技能大赛标准,结合我国
职业教育特色和企业岗位技能需求,将世界技能大赛的先进理念融入
到竞赛全过程中,体现健康、安全、环保理念,营造公平、公正、公
开的竞赛氛围。
赛项紧紧围绕轨道交通车辆技术职业能力培养,以受电弓系统、
客室车门系统、转向架系统及轨道车辆整车系统为载体,充分展现轨
道交通车辆机械检修、电气检修全工作流程,全面考查参赛选手图纸
识读、安装工艺、设备检查、维护保养、故障诊断与排除等能力,集
中检验教学成果。
赛项将轨道交通行业人才需求、产业新兴技术、1+X证书技能等
级标准融入比赛内容,促进职业院校教学改革和校企合作,引导轨道
交通类专业的人才培养模式创新,提高人才培养质量,推动职业教育
与社会实际需求融合,进一步提升学生专业能力和职业素养。
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通过竞赛,逐步实现世界技能大赛成果的中国化,以“专业眼光、
中国特色、世界标准”引导各类院校在人才培养中按照市场经济的发
展规律和轨道交通的发展要求,改革内部管理体制,提高资源利用效
率和工作运行水平,调整专业结构,优化人才培养模式,提高其为社
会、经济的服务能力和水平,确立可持续发展战略,走特色发展之路,
增加市场竞争力和持续创新的能力。
三、竞赛内容
竞赛内容包括四个模块:受电弓的检修与控制、客室车门的
安装与调试、车辆转向架检修和车辆整车故障排查与处理。涵盖
轨道车辆部件检修、控制电路安装、控制气路维修、系统功能调
试等内容,综合考查参赛选手图纸识读、安装工艺、设备检修、
维护保养、故障诊断与排除等能力。
具体内容如表1所示:
表1考核内容列表
模块分项考核内容范围
(1)受电弓部件的外观检查
(2)受电弓、安装板、绝缘子安装紧固件的检查与维护
A1:受电弓部件的
(3)受电弓碳滑板的检查、测量和更换
检查和维护
(4)受电弓绝缘子清洗
(5)受电弓空气管路外观检查
A2:受电弓电路安(1)受电弓控制电路的安装与布线
模块
装与管路连接(2)空气管路的连接
A:受电
弓的检(1)试验前准备
修与控(2)升降弓状态指示灯测试
制(3)受电弓空气管路气密性试验
(4)紧急降弓测试
A3:受电弓电气功
(5)受电弓升弓时间,受电弓升弓动作测试和调试
能测试与调试
(6)受电弓降弓时间,受电弓降弓动作测试和调试
(7)受电弓弓网静态接触压力的测量和调试
(8)受电弓的控制电路检查,控制逻辑符合原理图的设
计要求
模块B1:客室车门部件(1)压条门槛安装
B:客室组装(2)承载驱动机构安装
2
车门的(3)下滚轮摆臂组件安装
安装与(4)平衡轮组件安装
调试(5)门扇安装
(6)挡销安装
(7)隔离开关组件安装
(8)解锁装置安装
(9)电控系统安装
(1)检查车门材料和工具
(2)车门V形调整
(3)车门开度调整
(4)车门平行度调整
B2:客室车门机械
(5)车门行程开关调整
调试
(6)车门限位开关调整
(7)护指胶条宽度调整
(8)车门上部摆出调整
(9)下挡销间隙调整
(1)车门控制电路的安装与调试
(2)开门和关门测试
(3)障碍物检测测试
B3:客室车门电气
(4)车门隔离测试
功能测试
(5)车门紧急解锁测试
(6)车门报警测试
(7)车门电气控制逻辑测试
C1:转向架外观检
(1)按照标准流程目视检查转向架部件,并进行记录
查
(1)转向架的轮对内侧距、踏面、轮径、轮缘的测量
(2)横向止挡橡胶间隙测量
模块(3)闸瓦或闸片厚度测量
C2:转向架部件测
C:车辆(4)接地碳刷厚度测量
量及参数调节
转向架(5)一系弹簧与轴箱体之间的间隙测量
检修(6)空气弹簧顶座上平面与轨面之间的距离测量
(7)轮缘润滑装置安装位置测量与调节
(1)闸瓦或闸片更换
C3:转向架部件更
(2)横向减振器更换
换
(3)轴端装置拆解与更换
模块(1)车外部件:前照灯、车钩、蓄电池箱盖、辅助逆变
D:车辆器箱盖、转向架、风源模块等;
D1:车厢内/外部
整车故(2)车内部件:客室侧顶板、座椅、摄像头、电气柜、
检查
障排查空调柜、贯通道、司机控制台、司机室仪表、扶手杆及
与处理扶手拉环、灭火器等;
四、竞赛方式
(一)组队
3
1.参赛队组队要求:本赛项为团体赛,每个参赛队由2名选
手(设场上队长1名)组成,以学校为单位组织报名,不允许跨
校组队。
2.参赛选手资格:参赛选手须为普通高等学校全日制在籍专
科学生。本科院校中高职类全日制在籍学生可报名参加比赛。五
年制高职四、五年级学生可参加比赛。参赛选手年龄须不超过
25周岁(年龄计算的截止时间为2021年5月1日)。
3.人员变更:参赛选手和指导教师报名获得确认后不得随意
更换。如备赛过程中参赛选手和指导教师因故无法参赛,须由学
校行政部门于相应赛项开赛时间15个工作日之前出具书面说明,
经大赛执委会办公室核实后予以更换,补充人员需满足本赛项参
赛选手资格并接受审核;选手因特殊原因不能参加比赛时,则视
为自动放弃竞赛;竞赛开始后,参赛队不得更换参赛选手,若有
参赛队员缺席,不得补充参赛选手。
4.指导教师:指导教师须为本校专兼职教师,每队限报2名
指导教师。
五、竞赛流程
主要为竞赛从报到日到结束的具体流程安排。
日
时间事项参加人员地点
期
12:00之前各参赛队报到
第
领队会(赛场纪律和赛场
一13:30-14:00
天要求)
14:00-15:00场地参观,领队参观场地
7:30-8:10开赛式
第
二8:10-8:40参赛队赛场检录
天8:40-9:00一次加密和二次加密
9:00-22:00设备工具检查确认、题目
4
发放、竞赛(模块A与模
块C)
7:30-8:00参赛队赛场检录
第8:00-8:15一次加密和二次加密
三设备工具检查确认、题目
天8:15-22:00发放、竞赛(模块B与模
块D)
第8:30-10:30成绩公布
四
10:30-12:00闭赛式
天
5
六、赛卷说明
本赛项采用公开样题的赛卷形式,赛项专家组编制完成样题
后,由赛项执委会在省赛平台正式发布。赛项样题于正式比赛前
一个月发布。
正式赛题由专家组按照竞赛规程和样题模式进行编制,在方
向和难度上依据教育部颁发的职业院校交通运输大类专业人才
培养标准和国家职业标准,结合赛项涉及相关专业对应岗位技能
需要进行试题设计。正式比赛试题的内容与样题内容不重复,但
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题型、分值一致。本赛项编制3套正式比赛试题,每套试题的重
复率不超过30%。
正式比赛试题编制完成后,专家组按照专家承诺书的要求做
好保密工作,并于比赛的前5天以上将密封后的3份正式赛题交
付大赛执委会保存。
正式比赛时,由省教育厅选派的大赛督察员从3套试题中随
机抽取1套试题作为比赛用题。
七、竞赛规则
(1)入场规则
1.参赛选手按赛区规定的时间准时到达赛场集合,检录裁
判将对各参赛选手的身份进行核对。参赛选手提供参赛证、身份
证、经学校注册的学生证,身份证、学生证上的姓名、年龄、相
貌特征应与参赛证一致。
2.在检录处由第一保密裁判按学校队名抽取抽签顺序号。在
隔离室按抽签顺序号抽取队代号,在赛场内按队代号抽取工位
号。抽得工位号的选手,在指定区域等待,按通知统一时间进入
赛场,按抽取的工位号入座。
3.参赛选手不允许携带任何工具量具和任何通讯及存储设
备、设计资源、纸质材料等物品进入赛场。按工位号入座,检查
比赛所需竞赛设备齐全后选手签字方可开始参赛。在检录开始
15min后迟到者取消参赛资格。
(2)赛场规则
1.选手进入赛场后,必须听从现场裁判的统一指挥。
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2.现场裁判宣布比赛开始,参赛选手才能进行开始工作任
务的操作。
3.赛题以任务书形式发放,参赛队根据任务书要求完成竞
赛任务。比赛过程中若有工作任务书字迹不清问题,可示意现
场裁判,由现场裁判解决。
4.竞赛时间的食品、饮水等由赛场统一提供,选手休息、
饮食或如厕时间均计算在竞赛时间内。
5.竞赛过程中,选手须严格遵守安全操作规程,并接受现
场裁判和技术人员的监督和警示,以确保参赛人身及设备安全。
选手因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时,裁判长有
权终止该队竞赛。
6.若选手认为比赛设备或元器件有故障要求更换,选手应在
赛场记录表的相应栏目填写更换设备或元器件的名称、规格与
型号、故障情况,并向现场裁判提出更换申请。由现场裁判和技
术人员当选手面进行检测确认后给予及时更换,从申请更换到更
换完成之间两名队员不能操作,所用时间为比赛补时时间。如经
现场裁判和技术人员检测申请更换的设备或元器件没有故障,应
告知选手并按评分细则扣分,不予补时,现场裁判将更换处理情
况记录在赛场记录表的相应栏目中并签名确认。如非选手个人因
素出现设备故障而无法竞赛,由裁判长视具体情况作出裁决,更
换设备或调换至备份工位。
7.比赛过程中,应对计算机处理的数据实时保存,避免突
然停电等意外情况造成数据丢失。因意外情况而影响比赛,根据
意外情况持续时间给予补时。
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8.比赛过程中选手不得随意离开工位,不得与其他工位参
赛选手交流。成员间的沟通谈话不得影响到其他竞赛队伍。严重
违反赛场纪律影响他人比赛者,违反操作规程不听劝告者,有意
损坏赛场设备或设施者,经现场裁判报告裁判长,由裁判长核实
同意后宣布取消其比赛资格。
9.比赛结束前不得自行离场。如特殊原因(如身体不适等)
无法继续参赛的,需举手请示裁判,经裁判同意后方可离开赛
场。选手离开赛场后要在指定场室隔离,直至本批次完成,不得
在场外逗留,也不得再返回赛场。
10.参赛选手须严格遵守赛场规章制度、服从裁判,文明竞
赛。有作弊行为的,参赛队该项成绩为0分;如有不服从裁判、
扰乱赛场秩序等不文明行为,按照相关规定扣减分数,情节严重
的取消比赛资格和成绩。
11.在参赛期间,选手应当注意保持工作环境及设备摆放,
符合企业生产“5S”(即整理、整顿、清扫、清洁和素养)的原
则,如果过于脏乱,裁判员有权酌情扣分。
(3)离场规则
1.在比赛结束前15min,裁判长提示一次比赛剩余时间。
2.比赛结束时间到,由裁判长宣布终止比赛。
3.裁判长宣布终止比赛时,所有选手应立即停止完成工作
任务的操作,选手应停止操作,提交竞赛结果,现场裁判在竞赛
结果的规定位置做标记,并与参赛队一起签字确认。参赛选手
须按照竞赛要求及规定提交竞赛结果及相关文件,禁止在竞赛成
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果上做任何与竞赛无关的标记,如单位名称、参赛者姓名等,
否则视为作弊。
4.结束比赛的选手在裁判长示意下方可离场或到指定场室。
八、竞赛环境
竞赛现场分区:竞赛现场设置场内竞赛区、设备保障区、供给区,
垃圾回收区、医疗站等。
竞赛场地应为地面平整、明亮、通风的室内场地。
每个竞赛工位分区供电,强电弱电分开布线,现场临时用电规格
需满足《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的要求。每个
竞赛工位应能够提供独立的电源,实际运行时峰值电流大约2.5A。每
个竞赛工位的保护开关可以选交流电250V/10A,且含安全的接地保
护。
竞赛工位面积:每个赛位占地面积7m*7m。竞赛场地初步按照可
容纳20支队伍的规模设计,并视最终报名情况,及时调整场地布置工
位与工位间距大于1m。
消防:符合消防安全规定,现场消防器材和消防栓合格有效,应
急照明设施状态合格,赛场明显位置张贴紧急疏散图。
九、技术规范
赛项四个模块对应的技术标准清单如表2所示。
表2技术标准文件列表
序号文件名称所属模块
1A1-1受电弓部件的检查和维护技术标准
2A2-1受电弓电路安装与管路连接技术标准受电弓的检修与控制
3A3-1受电弓电气功能测试与调试技术标准
4B1-1客室车门机械调试技术标准
客室车门的安装与调试
5B2-1客室车门电气功能测试技术标准
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6C1-1转向架外观检查技术标准
7C2-1转向架部件测量及参数调节技术标准
8C3-1转向架部件更换技术标准-闸瓦
9C3-2转向架部件更换技术标准-制动管车辆转向架检修
10C3-4转向架部件更换技术标准-横减
11C3-5转向架部件更换技术标准-接地轴端
12C3-6转向架部件更换技术标准-速度轴端
13D1-1车厢内外部检查技术标准车辆整车故障排查与处理
十、技术平台
(一)整体设备清单及数量要求
表5整体设备清单
序号模块区域设备名称设备数量备注
包括:受电弓、受电弓安
受电弓的检装平台(含风源)、受电
模块A:受电弓的
1修与控制综2套弓工具台架(含备品备
检修与控制
合实训平台件)、车辆地面控制系统、
车辆继电器柜等。
客室车门的包括:客室车门、客室车
模块B:客室车门安装与调试门安装平台、客室车门工
23套
的安装与调试综合实训平具台架、车辆地面控制系
台统、车辆继电器柜等。
车辆转向架包括:转向架、转向架支
模块C:车辆转向
3检修综合实2套撑工装、转向架工具台架、
架检修
训平台转向架备品备件等
城市轨道交
模块D:车辆整车通车辆三维
42套车辆整车故障排查与处理
故障排查与处理检修实训系
统
(二)建议使用的技术平台
1.模块A设备说明
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受电弓的检修与控制综合实训平台配备城市轨道交通车辆受电
弓、受电弓安装平台、受电弓工具台架、车辆继电器柜、车辆地面控
制系统。可全面支持受电弓部件的检查和维护、受电弓电路安装与管
路连接、受电弓电气功能测试与调试等考核内容。
(1)城市轨道交通车辆受电弓,是一种通过空气回路控制升、
降动作的铰接式机械构件。通过安装板安装于车顶,弓头上的碳滑板
与接触网接触。
(2)该受电弓为单臂式轻型受电弓,由框底架组装、气囊升弓
装置、下臂杆组装、阻尼器组装、平衡杆组装、拉杆组装、上框架组
装、气阀箱组装、弓头组装、绝缘子组装等组成。
(3)受电弓安装平台由汇流排结构、支柱、安装板、钢质底座
和风源系统组成,模拟真车车顶和接触网,满足受电弓的安装、调试
与检修要求。
(4)标准的五金工具台架,镀锌钢板、静电漆面、单层挂板、
双层放置板。配置考核过程中所需的机械检修工具、电气检修工具、
清洁用品、各类耗材等。
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(5)车辆继电器柜采用地铁车辆标准机柜设计规范定制,包含
真车上相同配置与功能的断路器、继电器、旋转开关、按钮等电气元
器件,用于实现与真车对应设备一致的功能与控制逻辑。
(6)车辆地面控制系统以实际城市轨道交通列车操作台布局为
依据,所有的按钮、开关、仪表、司控器等在与真车一致的基础上扩
展了对实训的支持功能。
(7)实现受电弓等设备在司机室内的控制。通过系统软件,可
保障列车控制逻辑与真实车辆一致,使车辆继电器柜的功能逻辑直接
在操纵台及设备上体现出来。
2.模块B设备说明
客室车门的安装与调试实训平台配备真实城市轨道交通车辆客
室车门、客室车门安装平台、客室车门工具台架、车辆继电器柜、车
辆地面控制系统。可全面支持客室车门部件组装、客室车门机械调试、
客室车门电气功能测试等考核内容。
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(1)客室车门
城市轨道交通车辆客室车门,采用电动双开塞拉门。门控单元驱
动电机,通过丝杆传动至门板进行开闭。各组成部件能够按照规定工
艺进行拆装,具备车门安装、调试、检修和日常维护训练功能。
车门可设故障、切除、隔离;车门装有指示灯,指示灯可以根据
电动双开门的动作显示,每个车门含有解锁/切除装置。电动双开门
控制开关装门的内侧,可通过开关控制电动双开门的开门、关门,车
门具有障碍检测功能。
(2)车辆继电器柜
车辆继电器柜采用地铁车辆标准机柜设计规范定制,包含真车上
相同配置与功能的断路器、继电器、旋转开关、按钮等电气元器件,
用于实现与真车对应设备一致的功能与控制逻辑。
(3)车辆地面控制系统
车辆地面控制系统以实际地铁列车操作台布局为依据,所有的按
钮、开关、仪表、司控器等在与真车一致的基础上扩展对实训考核的
支持功能。实现客室车门等设备在司机室内的控制。通过系统软件,
可保障列车控制逻辑与真实车辆一致,使车辆继电器柜的功能逻辑直
接在操纵台上及设备上体现出来。
3.模块C设备说明
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车辆转向架检修实训平台配备真实城市轨道交通车辆转向架,转
向架支撑工装、转向架工具台架、转向架备品备件等。可全面支持转
向架外观检查、转向架部件测量及参数调节、转向架部件更换等考核
内容。
(1)转向架
采用真实城市轨道交通车辆转向架,由构架、轮对、轴箱装置、
一系悬挂装置、二系弹簧悬挂、基础制动装置等组成。
(2)转向架支撑工装
采用60kg/m规格的钢轨、铁鞋、止挡等组成。支撑结构设计合
理,以保证安全。
4.模块D设备说明
模块D采用城市轨道交通车辆三维检修实训系统需采用虚拟现
实技术,建立城市轨道交通车辆、城市轨道交通车辆检修车间虚拟仿
真模型,并可展示城市轨道交通车辆检修内容及检修过程的仿真。系
统需包括练习模式、考核模式,并支持教师端考题设置、试卷发放、
成绩统计等功能。
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(三)整体设备清单及数量要求
竞赛现场分区:竞赛现场设置场内竞赛区、设备保障区、供给区,
垃圾回收区、医疗站等。
竞赛场地应为地面平整、明亮、通风的室内场地。
每个竞赛工位分区供电,强电弱电分开布线,现场临时用电规格
需满足《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的要求。每个
竞赛工位应能够提供独立的电源,实际运行时峰值电流大约2.5A。每
个竞赛工位的保护开关可以选交流电250V/10A,且含安全的接地保
护。
竞赛工位面积:每个赛位占地面积7m*7m。竞赛场地初步按照可
容纳20支队伍的规模设计,并视最终报名情况,及时调整场地布置工
位与工位间距大于1m。
消防:符合消防安全规定,现场消防器材和消防栓合格有效,应
急照明设施状态合格,赛场明显位置张贴紧急疏散图。
十一、成绩评定
(一)评分标准制定原则
竞赛成绩评定本着公平公正公开的原则,以技能考核为主,
兼顾团队协作精神和职业道德素养综合评定。
评分裁判负责对参赛队伍(选手)的技能展示、操作规范和
竞赛作品等按赛项评分标准进行评定。赛项评分标准力争客观,
各评分得分点可量化,评分过程全程可追溯。
计分规则:选手进行比赛时,须按技术规程等技术文件规定
逐步完成竞赛并提交,裁判逐步打分(进行操作规范性过程打
分)。
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排名规则:
按总成绩由高到低排序。如果出现成绩分数相同的情况,按
选手完成比赛总用时进行排名,用时短者胜出。若分数、用时均
相同,则按照模块A的得分高低进行排名。如果A模块分数也相
同,则模块B的得分高低进行排名。如果B模块分数也相同,则
模块C的得分高低进行排名。如果C模块分数也相同,则模块D
的得分高低进行排名。
(二)裁判人数
裁判人员的类别来自轨道交通相关企业、非参赛院校、非赛
项合作企业,具有高级及以上专业技术职称或者高级技师。
数量要求:共9名裁判,其中:裁判长1人,加密和解密裁
判1人,现场裁判及评分裁判7人。
(三)评分方法
1.组织与分工
(1)参与大赛赛项成绩管理的组织机构包括裁判组、监督
组和仲裁组,受赛项执委会领导。
(2)裁判组实行“裁判长负责制”,设裁判长、加密裁判、
现场裁判、评分裁判等。
(3)检录工作人员负责对参赛队伍(选手)进行点名登记、
身份核对等工作;加密裁判负责组织参赛队伍(选手)抽签,对
参赛队信息、抽签代码等进行加密、解密工作;现场裁判按规定
做好赛场记录,维护赛场纪律,评定参赛队的现场得分;评分裁
判负责对参赛队伍(选手)的比赛作品、比赛表现按赛项评分标
准进行评定。
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(4)监督组对裁判组的工作进行全程监督,并对竞赛成绩
抽检复核。
(5)仲裁组负责接受由参赛队领队提出的对裁判结果的申
诉,组织复议并及时反馈复议结果。
2.成绩评定方法
成绩评定是根据竞赛考核目标、内容对参赛队或选手在竞赛
过程中的表现和最终成果做出评价。对参赛选手提交的竞赛成果
和答卷,依据赛项评价标准进行评价评分。
所有的评分表、成绩汇总表备案以供核查,最终的成绩由裁
判长进行审核确认并上报大赛执委会办公室。
3.成绩公布方法
记分员将解密后的各参赛队伍(选手)成绩汇总成比赛成绩,
经裁判长、监督组长签字后,公布比赛结果(赛项指南中明确公
布方式)。公布2小时无异议后,将赛项总成绩的最终结果录入
赛务管理系统,经裁判长、监督组长和仲裁长在系统导出成绩单
上审核签字后,在闭赛式上宣布并颁发证书。
(四)评判方式
本赛项满分100分,评判方式分为结果性评分和过程性评
分。
1.结果性评分
在规定时间内,按任务书要求实现竞赛内容,并将竞赛结果
按照要求放到相关答题卡内,相关答题卡如未写明工位号,裁判
长可根据具体情况将竞赛作品作废处理。
2.过程性评分
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操作规范中涉及现场管理及安全部分,裁判根据参赛队伍
(选手)在分步操作过程中的安全性、规范性、合理性以及完成
质量等,依据评分标准按步给分。
参赛选手如有舞弊、不服从裁判判决、扰乱赛场秩序等行为,
裁判长按照规定扣减相应分数。情节严重的取消竞赛资格,竞赛
成绩记为0分。
本赛项各任务的评判方式如下:
模块分项评判方式
A1、受电弓部件的检查和维护过程性评分+结果性评分
模块A:受电弓的
A2、受电弓控制安装与布线
检修与控制过程性评分+结果性评分
A3、受电弓电气功能测试与调试过程性评分+结果性评分
B1、客室车门部件组装过程性评分+结果性评分
模块B:客室车门
B2、客室车门机械调试
的安装与调试过程性评分+结果性评分
B3、客室车门电气功能测试过程性评分+结果性评分
C1、转向架外观检查过程性评分+结果性评分
模块C:车辆转向
C2、转向架部件测量及参数调节
架检修过程性评分+结果性评分
C3、转向架部件更换过程性评分+结果性评分
模块D:车辆整车
D1、车下及车厢内部检查系统自动评分
故障排查与处理
(五)评分细则
本竞赛采用满分100分,各模块分数权重如下表。
表6各模块权重
模块权重占比
模块A:受电弓的检修与控制25%
模块B:客室车门的安装与调试35%
模块C:车辆转向架检修20%
模块D:车辆整车故障排查与处理20%
合计:100
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竞赛考核评分细则随着赛卷考核内容的不同会有不同,评分
细则参考如下:
1.模块A评分细则:
(1)A1-受电弓部件的检查和维护评分准则
序号检验项目评分准则
未做到以下任意一项,扣0.5分
弓头及滑
11.正确填写表单(确认设备有无受损、裂纹、缺失、变
板
形)
未做到以下任意一项,扣0.5分
2上框架1.正确填写表单(确认设备有无受损、裂纹、缺失、变
形)
未做到以下任意一项,扣0.5分
3拉杆1.正确填写表单(确认设备有无受损、裂纹、缺失、变
受电形)
弓部未做到以下任意一项,扣0.5分
4件外下臂杆1.正确填写表单(确认设备有无受损、裂纹、缺失、变
观检形)
查未做到以下任意一项,扣0.5分
5平衡杆1.正确填写表单(确认设备有无受损、裂纹、缺失、变
形)
未做到以下任意一项,扣0.5分
6底架1.正确填写表单(确认设备有无受损、裂纹、缺失、变
形)
未做到以下任意一项,扣0.5分
7气囊1.正确填写表单(确认设备有无受损、裂纹、缺失、变
形)
受电受电弓安未做到以下任意一项,扣0.5分
8弓、安装紧固件1.正确填写表单(确认受电弓螺栓防松线是否到位)
装板、外观检查2.如果受电弓螺栓防松线未到位,正确维护
绝缘安装板安
未做到以下任意一项,扣0.5分
子安装紧固件
91.正确填写表单(确认安装板螺栓防松线是否到位)
装紧外观、安装
2.如果安装板螺栓防松线未到位,正确维护
固件工艺检查
的检未做到以下任意一项,扣0.5分
绝缘子安
10查和1.正确填写表单(确认绝缘子是否有污渍)
装紧固件
维护2.如果绝缘子有污渍,正确维护
未做到以下任意一项,扣0.5分
受电弓碳滑板的检
111.使用正确的量具进行测量
查与测量
2.添加正确的工业用剂
20
3.使用正确的备件进行更换
4.对螺栓使用正确的扭力
5.更换完毕后,回收工具
未做到以下任意一项,扣0.5分
12受电弓绝缘子清洗1.使用正确的洗洁精
2.清洁完毕后,回收工具
(2)A2-受电弓控制安装与布线
序号检验项目评分准则
未做到以下任意一项,扣1分
1.确认线号管与线对应正确,且字体方
向一致。
1.受电弓控制安装与布线
2.确认端子选型合理,压制牢固。
3.确认线序正确且布局合理。
4.确认线束布局合理牢固、长短适宜。
(3)A3-受电弓电气功能测试和调试评分准则
序号测试项目评分准则
未做到以下任意一项,扣0.5分
1试验前准备电气开关的初始化1.电气柜内开关处于复位状态
2.闭合主控钥匙
未做到以下任意一项,扣0.5分
2基本升、降功能1.测试操作正确
2.测试现象及表单填写正确
升弓时间:
升弓测试
结果描述:
升弓时间、升弓动作
3未做到以下任意一项,扣0.5分
过程测试
1.测试现象及表单填写正确
2.升弓时间在6-8S范围内
降弓时间:
结果描述:
降弓时间、降弓动作
4降弓测试未做到以下任意一项,扣0.5分
过程测试与调节
1.测试现象及表单填写正确
2.降弓时间在6-8S范围内
21
下拉距离:
标准压力值:
测试压力值:
结果描述:
5受电弓静态接触压力测量
未做到以下任意一项,扣0.5分
1.测试操作正确
2.测试现象及表单填写正确
3.静态解除压力在100-140N范围内
未做到以下任意一项,扣0.5分
基本升弓控制逻辑
61.测试操作正确
测试
2.测试现象及表单填写正确
未做到以下任意一项,扣0.5分
基本降弓控制逻辑
71.测试操作正确
测试
2.测试现象及表单填写正确
未做到以下任意一项,扣0.5分
8“受电弓控制”断路1.测试操作正确
受电弓控制2.测试现象及表单填写正确
逻辑测试未做到以下任意一项,扣0.5分
“紧急停车”逻辑功
91.测试操作正确
能测试
2.测试现象及表单填写正确
未做到以下任意一项,扣0.5分
“司机室占用”逻辑
101.测试操作正确
功能测试
2.测试现象及表单填写正确
未做到以下任意一项,扣0.5分
“本弓隔离”逻辑功
111.测试操作正确
能测试
2.测试现象及表单填写正确
2.模块B评分细则
(1)B1-客室车门组装
序号检验项目评分准则
未做到以下任意一项,扣0.5分
1压条门槛1.确认组件裂纹
2.正确填写表单
未做到以下任意一项,扣0.5分
2承载驱动机构1.确认设备无受损、裂纹、缺失、变形
2.正确填写表单
未做到以下任意一项,扣0.5分
1.确认组件缺失并正确填写表单
3下滚轮摆臂组件
2.正确安装设备组件
3.正确简述安装步骤
未做到以下任意一项,扣0.5分
4平衡轮组件
1.确认组件缺失并正确填写表单
22
2.正确安装设备组件
3.正确简述安装步骤
未做到以下任意一项,扣0.5分
5门扇1.确认设备无受损、裂纹、缺失、变形
2.正确填写表单
未做到以下任意一项,扣0.5分
6挡销1.确认设备无受损、裂纹、缺失、变形
2.正确填写表单
未做到以下任意一项,扣0.5分
7隔离开关组件1.确认组件缺失并正确填写表单
2.正确安装设备组件
未做到以下任意一项,扣0.5分
8内解锁装置1.确认组件缺失并正确填写表单
2.正确安装设备组件
未做到以下任意一项,扣0.5分
9外解锁装置1.确认设备无受损、裂纹、缺失、变形
2.正确填写表单
未做到以下任意一项,扣0.5分
10电控系统1.确认设备无受损、裂纹、缺失、变形
2.正确填写表单
(2)B2-客室车门参数调节
序号测试项目评分准则
未做到以下任意一项,扣0.5分
1.使用正确量具测量初始值
初始测量值:
1车门V形2.正确填写初始测量值及标准值
标准值:
3.正确调整车门V形至合格范围
4.正确简述调节步骤
未做到以下任意一项,扣0.5分
1.使用正确量具测量初始值
初始测量值:
2车门开度2.正确填写初始测量值及标准值
标准值:
3.正确调整车门开度至合格范围
4.正确简述调节步骤
未做到以下任意一项,扣0.5分
初始测量值:
3车门平行度1.使用正确量具测量初始值
标准值:
2.正确填写初始测量值及标准值
未做到以下任意一项,扣0.5分
初始测量值:
4车门行程开关1.使用正确量具测量初始值
标准值:
2.正确填写初始测量值及标准值
未做到以下任意一项,扣0.5分
初始测量值:
5车门限位开关1.使用正确量具测量初始值
标准值:
2.正确填写初始测量值及标准值
23
未做到以下任意一项,扣0.5分
初始测量值:
6护指胶条宽度1.使用正确量具测量初始值
标准值:
2.正确填写初始测量值及标准值
未做到以下任意一项,扣0.5分
初始测量值:
7车门上部摆出1.使用正确量具测量初始值
标准值:
2.正确填写初始测量值及标准值
未做到以下任意一项,扣0.5分
初始测量值:
8下挡销间隙1.使用正确量具测量初始值
标准值:
2.正确填写初始测量值及标准值
(3)B3-客室车门电气功能测试与调试
序号测试项目评分准则
未做到以下任意一项,扣0.5分
1.电气柜内设备在复位状态
2.门控制断路器在闭合位置
1试验前准备电气开关的初始化3.门模式选择开关在手动位置
4.钥匙开关处于激活位置
5.零速投入开关处于投入位置
6.门使能开关处于旁路位置
未做到以下任意一项,扣0.5分
2基本开、关功能1.测试操作正确
2.测试现象及表单填写正确
开门时间:
开门测试结果描述:
开门时间、开门动
3
作过程测试未做到以下任意一项,扣0.5分
1.测试现象及表单填写正确
2.填写开门时间在2.5-3.5S范围内
关门时间:
结果描述:
关门时间、关门动
4关门测试
作过程测试与调节未做到以下任意一项,扣0.5分
1.测试现象及表单填写正确
2.填写关门时间在2.5-3.5S范围内
未做到以下任意一项,扣0.5分
1.测试操作正确
5第1次压力数值
2.填写压力数值在小于150N范围内
障碍物检测测
试未做到以下任意一项,扣0.5分
6第2次压力数值1.测试操作正确
2.填写压力数值在小于150N范围内
7第3次压力数值未做到以下任意一项,扣0.5分
24
1.测试操作正确
2.填写压力数值在小于150N范围内
未做到以下任意一项,扣0.5分
8报警测试1.测试操作正确
2.测试现象及表单填写正确
未做到以下任意一项,扣0.5分
9隔离测试1.测试操作正确
2.测试现象及表单填写正确
未做到以下任意一项,扣0.5分
客室车门控制
10内解锁测试1.测试
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