汽车专业英语术语

汽车专业英语A／CAirConditioning空调A／TAutomaticTransaxle(Transmission)自动变速器ACCAirConditionClutch空调离合器ACTAirChargeTemperature进气温度AFCAirFlowcontrol空气流量控制AFSAirFlowSensor空气流量传感器AIAirInjection二次空气喷射ACLAirCleaner空气滤清器AIVAirInjectionValve空气喷射阀ALClAssemblyLineCommunicationLink总装线测试插座ALDlAssemblylneDiagnosticLink总装线诊断插座ALTAlternator交流发电机APSAbsolutePressureSensor绝对压力传感器ATSAirTemperatureSensor空气温度传感器APAcceleratorPedal加速踏板ABSAnti-lockBrakeSystem防抱死刹车系统ATFAutomaticTransmissionFluid自动变速箱油液A／FAirFuelRatio空气燃料混合比AMPAmpere(S)安培(电流强度)APPROXApproximately大约，近似ATDCAfterTopDeadCenter上止点后AUTOAutomatic自动ATTAttachment附件ALRAutomaticLockReturn自动馈回缩器B+BatteryPositiveVoltage蓄电池正极BAROBarometricPressure大气压力BAROSensorBarometricPressureSensor大气压力传感器BPBarometricPressureSensor大气压力传感器BATBattery电瓶BTDCBeforeTopDeadCenter上死点前BDCBottomDeadCenter下死点CMPCamshaftPosition凸轮轴位置CARBCarburetor化油器CCCConverterClutchControl转换离合器控制CDICapacitiveDischargeIgnition电容放电式点火CMFICentralMultiportFuellnjectoion中央多点燃油喷射CESClutchEngageSwitch离合器接合开关CFICentralFuellnjection中央燃油喷射CFIContinousFuelInjection连续燃油喷射CIDCylinderIdentificationSensor汽缸传感器CISContinousFuellnjection连续燃油喷射CKPCrankshaftPosition曲轴位置CKPSensorCrankshaftPositionSensor曲轴位置传感器CLClosedLoop闭环控制CPCrankshaftPosition曲轴位置CPPClutchPedalPosition离合器踏板位置CPSCamshaftPositionSensor凸轮轴位置传感器CPSCrankshaftPositionSensor曲轴位置传感器CTPClosedThrottlePosition，节气门关闭位置CTSEngineCoolantTemperatureSensor发动机水温传感器CYPCylinderPosition汽缸位置CATCatalyticConverter触酶转换器COCarbonMonoxide一氧化碳CYLCylinder汽缸CPCClutchPressureControl离合器压力控制CARBCarburetor汽化器，化油器CPUCentralProcessingUnit中央处理器CHGCharge充电D—JetronicMultiportFuelInjectionD型多点燃油喷射DLCDataLinkConnector数据传递插接器DFIDirectFuelInjection直接燃油喷射DIDirectlnjecton直接喷射DIDistributorlgnition分电器点火DIDDirectlnjection—Diesel柴油直接喷射DTMDiagnosticTestMode诊断测试模式DTCDiagnosticTroubleCode诊断故障码DLIDistributorlessIgnitioo无分电器点火DSDetonationSensor爆震传感器DIFFDifferential差速器DOHCDoubleOverhe~IdCamshaft顶置双凸轮轴DPIDualPointlnjection两点喷射DRLDaytimeRunningLight白天行驶灯E2PROMElectricallyErasableProgrammableReadOnlyMemory可以擦写的只读存储器EATXElectronicAutomaticTransmission／Transaxle电控自动变速器ECEngineControl发动机控制ECAElectronicControlAssembly电子控制总成ECMEngineControlModule发动机控制模块ECTEngineCoolantTemperature发动机冷却水温EDISElectronicDistributorlesslgnitionSystem电子无分电器点火系统EECElectronicEngineControl电子发动机控制PSPPowerSteeringPressure动力转向压力PSPSPowerSteeringPressureSwitch动力转向油压开关pPark停车PSAIPulsedSecondaryAirlnjection脉动式二次空气喷射PGM—FIProgrammed—fuellnjection程式控制燃料喷射PGM—IGProgrammedlgnition程式化点火PMRPumpMotorRelay由泵马达继电器PSWPressureSwitch压力开关PSFPowerSteeringFluid动力转向油QtyQuantity数量RAMRandomAccessMemory随机存储器RMRelayModule继电器模块ROMReadOnlyMemory只读存储器RRRearRight右后RHDRightHandleDrive右侧驾驶REFReference参考RLRearLeft左后SBECSingleBoardEngineControl单板发动机控制SEFISequentialElectronicFuellnjection次序电控燃油喷射SFISequentialFuellnjection次序燃油喷射'SMECSingleModuleEngineControl单片发动机控制SPISinglePointlnjection单点喷射SAESocietyofAutomotiveEngineers美国汽车工程师学会SOHCSingleOverheadCamshaft顶置单凸轮轴SOISolenoid线圈SPECSpecification规格S／RSunRoof遮阳板SRSSupplementalRestrgintSystem安全气囊STDStandard标准SWSwitch切换开关SCSServiceCheckSignal维修检示信号SECSecond秒、第二TBThrottleBody节流阀体TBIThrottleBodyFuellnjectlon节流阀体燃油喷射TCTurbocharger涡轮增压器TCMTransmissionControlModule变速器控制模块TPThrottlePosition节气门位置TPSThrottlePositionSensor节气门位置传感器TPSThrottlePositionSwitch节气门位置开关TPITunedPortlnjection进气口喷射TWCThreeWayCatalyticConverter三元催化反应器TTorque扭力TDCTopDeadCenter上死点TDCLTestDiagnosticCommunicationLink自诊接头T／NToolNumber工具编号TCCTorqueConvertorClutch变扭器离合器TRCTractionControl牵引控制VAFVolumeAirFlow体积空气流量VATVaneAirTemperature进气温度VCCViscousConverterClutch变扭离合器VSSVehicleSpeedSensor车速传感器VSVVacuumSolenoidValve真空电磁阀VTECVariableValveTimingValveLift可变式气门正时VCViscousCoupling粘性偶和VINVehicleldentificationNumber车身号码(出厂号码)VVISVariableVolumeIntakeSystem可变进气系统4WD－四轮驱动系统ABS－防抱死制动系统A-TRC－车身主动循迹控制系统Ap-恒时全*驱动AS-转向臂Az-接通式全*驱动ASM－动态稳定系统AYC－主动偏行系统ADS－可调式减震系统ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰）AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫）ALS－自动车身平衡系统ARS－防滑系统ASF－全铝车身架结构（奥迪）ASL－排挡自动锁定装置ASPS－防潜滑保护系统ASR－加速稳定保持系统ASS－自适应座椅系统B-水平对置式排列多缸发动机BF-钢板弹簧悬挂BCM-车身控制模块BAS－制动辅助系统CATS－连续调整循迹系统CBC－转弯防滑系统COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统（迈巴赫）CVT－无级变速器CVTC-无级变速控制机构DATC－数位式防盗控制系统DAC－下山辅助系统D-柴油发动机（共轨）DD-缸内直喷式柴油发动机DQL-双横向摆臂DD-德迪戎式独立悬架后桥DB-减震器支柱DS-扭力杆DAS－driveauthorizationsystem行驶授权系统\也是一种自诊断系统DSE－全面安全防护DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫）DSTC－动态稳定循迹系统Dynamic.Drive－主动式稳定杆DLS－差速器锁定系统DRC－动态行驶性能控制DSA－动态稳定辅助系统DSC－动态稳定制动系统DOHC-双顶置凸*轴ED-缸内直喷式汽油发动机EGR-废气循环再利用EAS－电控自动换档EBA－电子控制制动辅助EBD－电子制动力分配系统ESC－能量吸收式方向盘柱ESP－电子稳定程式EST－电动换挡器EPB－电控驻车制动系统ES-单点喷射汽油发动机EM-多点喷射汽油发动机EPS－电控转向助力系统EQR－电控快速倒档ETC－电子节气门控制ETS－电子循迹支援系统E-Diff－电子差速器FAP－粒子过滤装置FCV－燃料电池车FPS－防火系统FF-前*驱动FR-后*驱动FB-弹性支柱FSI-直喷式汽油发动机Fi-前置发动机（纵向）Fq-前置发动机（横向）GOA－全方位车体吸撞结构GF-橡胶弹簧悬挂GAS－可变几何进气系统HAC－上山辅助系统HBA－液压刹车辅助系统HDC－坡道控制系统Hi-后置发动机（纵向）Hq-后置发动机（横向）HP-液气悬架阻尼HF-液压悬架ICM-点火控制模块ITEC－无离合器电子手排系统iDrive-智能信息驾驶控制系统（宝马）LSD－限滑差速器LDW－车道偏离警示系统LL-纵向摆臂LF-空气弹簧悬挂LINGUATRONIC－声控操作系统（迈巴赫）MBA－机械式制动助力器MDS－多排量系统Mi-中置发动机（纵向）Mq-中置发动机（横向）MR－中置发动机后驱动MRC－主动电磁感应悬架系统MSR－制动扭矩调节系统MIVEC－可变气门正时系统（三菱）MMI－人机界面多媒体交互系统（奥迪）MA-机械增压ML-多导向轴MAP-空气流量计Multitronic－多极子-无级自动变速器NOS-氧化氮气增压系统OBD－车载诊断系统OHV-顶置气门，侧置凸*轴OHC-顶置气门，上置凸*轴PDC－停车距离控制系统PD-泵喷嘴PCM-动力控制模块QL-横向摆臂QS-横向稳定杆RKE－安全遥控门匙RR－后置发动机后驱动R-直列多缸排列发动机RR-“后置引擎后*驱动”RWD－后轮驱动SAHR－主动式安全头枕SBC－电子感应制动系统（奔驰）SDSB－车门防撞钢梁SIPS－侧面撞击保护系统SLH－自动锁定车轮轴心SRS－双安全气囊SF-螺旋弹簧悬挂SSS－速度感应式转向系统STC－稳定及牵引力控制系统SDi-自然吸气式超柴油发动机ST-无级自动变速器SL-斜置摆臂SA-整体式车桥S-盘式制动Si-内通风盘式制动SFI-连续多点燃油喷射发动机ST-无级自动变速器TELEAID－紧急呼叫系统（迈巴赫）TCS－循迹控制系统Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术（此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗5％）Tiptronic－轻触子-自动变速器TDi-Turbo直喷式柴油发动机TA-Turbo（涡*增压）T-鼓式制动VAD－可变进气道VDC－车身动态控制系统VIS－可变进气VSA－车身稳定辅助装置VSC－车身稳定控制系统VTCS－可变涡流控制VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统ZBC－笼型车体概念VVT-i－智能正时可变气门控制系统V-V型汽缸排列发动机V-化油器VL-复合稳定杆式悬架后桥WA-汪克尔转子发动机W-W型汽缸排列发动机活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。CompressionRatio压缩比活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。ConnectingRod连杆引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。CoolingSystem冷却系统可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。Crankcase曲轴箱引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。Crankshaft曲轴引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。CrankshaftGear曲轴齿轮装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。CylinderBlock汽缸体引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。CylinderHead汽缸盖引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。Detonation爆震为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。Displacemint排气量在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。Engine引擎一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。FanBelt风扇皮带一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。FloatLevel浮筒油面高度化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。Four-StrokeCycle四行程引擎进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。Gasket垫片用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。GearLubricant齿轮润滑油一种可润滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。Heat-ControlValve热控制阀在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。Knock敲击随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。MainBearing主轴承引擎内支撑曲轴的轴承。ManifoldPressure歧管压力涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。ManifoldVacuum歧管真空指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。OilPan油底壳位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。Oilfilter机油滤清器一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。OilPump机油泵在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。Ping爆声引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。Piston活塞一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。PistonPin活塞梢一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。PistonRing活塞环嵌入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。PressureCap压力水箱盖阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。Radiator散热器冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。Turbocharger涡轮增压器藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30%。BrakeSystem刹车系统ServiceBrakeSystem主刹车系统汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(FootBrake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。ParkingBrakeSystem驻车刹车系统驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。MasterCylinder刹车总泵WheelCylinder刹车分泵油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。动力刹车器(Power-Brake)以引擎真空及油压操纵Booster等作用补助刹车力量的刹车。刹车来令(BrakeLining)刹车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。BrakeShoes刹车蹄片受刹车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制刹车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。Drumbrakes鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。DiscBrakes碟式刹车使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。BrakeFl