燃油供给系统的组成及工作过程讲解

《汽车电控发动机构造与维修》主讲人：黄乐安CH03-01燃油供给系统的组成及工作过程项目03：电控发动机燃油喷射系统构造与检测燃油由燃油泵从油箱中泵出，经过过滤器，除去杂质及水分后，再送至燃油脉动阻尼器，以减少其脉动。这样具有一定压力的燃油流至供油总管，再经各供油歧管送至各缸喷油器。

喷油器根据ECU的喷油指令，开启喷油阀，将适量的燃油喷于进气门前，待进气行程时，再将燃油混合气吸入气缸中。装在供油总管上的燃油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持油路内的油压约高于进气管负压250kPa。学习目标知识目标技能目标1、燃油供给系统的作用2、燃油供给系统的各组成认识燃油供给系统的各部件燃油供给系统作用是提供汽油喷射所需要的压力燃油，并在电脑的控制下喷射一定数量和雾化良好的燃油到气缸进行燃烧。知识讲解燃油供给系统的作用知识讲解二、燃油供给系统的组成电动燃油泵燃油滤清器燃油压力调节器脉动阻尼器油管等。低压燃油系统知识讲解七、燃油箱用来存放汽车行驶所需燃油，现代轿车上也用来安装电动燃油泵。早先的汽车燃油箱大都是金属燃油箱。由于金属燃油箱在环保、安全性能等方面存在着很多缺陷，而塑料油箱具有重量轻、防腐能力强、造型随意、安全性高等优点，现在大多采用塑料燃油箱。塑料燃油箱通常包括单层和多层结构，目前最常见的多层燃油箱一般为六层知识讲解

燃油泵最新奥迪的第三代高压燃油泵使用在1.4LTFSI发动机上。该泵具有更小的输油行程（3mm）；集成在泵上的限压阀，无需来自燃油分配器的回流管。知识讲解燃油滤清器燃油滤清器的作用是滤去燃油中的杂质，以防止污物堵塞喷油器针阀等精密机件。燃油滤清器装在电动燃油泵之后的输油管路中，由纸质滤芯再串联一个棉纤维过滤网制成。知识讲解燃油分配管燃油分配管的功用是将燃油均匀地、等压地分配给各个喷油器；另外，还有储油蓄压的作用。知识讲解燃油压力调节器油压调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的燃油压力，使两者保持恒定的压力差，这样，从喷油器喷出的燃油量便只取决于喷油器的开启时间，使ECU能通过控制喷油时间的长短来精确地控制喷油量。多点喷射的系统压力一般为250～400KPa，单点喷射的系统压力一般为100KPa，K型机械燃油喷射的系统压力一般550～630KPa。油压调节器一般位于分配油管的一端。知识讲解脉动阻尼器功用：衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定。组成：由膜片和膜片弹簧等组成。知识讲解喷油器喷油器的作用是根据ECU提供的电信号，控制燃油喷射。近年生产的电喷发动机大多采用多点喷射系统，喷油器安装在进气歧管上。知识讲解二、燃油供给系统的组成高压燃油系统根据发动机负载，压力可在3500KPa到10000KPa之间任意调节，高压燃油系统的主要部件包括：带燃油压力调节阀N276和集成限压阀的高压燃油泵、高压燃油管路、燃油分配器管路、燃油压力传感器G247、喷嘴N30-N33，知识讲解二、燃油供给系统的组成带燃油压力调节阀N276集成限压阀的高压燃油泵、高压燃油管路燃油分配器管路燃油压力传感器喷嘴N30-N33，高压燃油系统知识讲解高压燃油泵最新奥迪的第三代高压燃油泵使用在1.4LTFSI发动机上。该泵具有更小的输油行程（3mm）；集成在泵上的限压阀，无需来自燃油分配器的回流管。知识讲解高压喷嘴

奥迪1.4LTFSI发动机采用6孔高压喷嘴模式的结构，可在节气门全开时或在预热催化转化器阶段的双喷射过程中，避免油束覆盖整个活塞顶部。混和气更为合适。大大降低了碳氢化合物的排放。当发动机冷却时也减少了发动机机油中夹带的燃油。发动机控制单元控制电磁喷嘴在6.5V时打开。额定电流为2.6A到12A之间。喷嘴安装在进气歧管的基座上，燃油分配器也集成在上面。知识讲解燃油压力传感器燃油压力传感器G247传感器安装在进气歧管的底部。用来测量高压燃油系统的燃油压力，并把信号传递到发动机控制单元。发动机控制单元接收并分析此信号，通过燃油压力调节阀调节燃油分配管的压力。如果燃油压力传感器探测到额定压力不用再调节，在压缩过程中燃油压力调节阀会持续地触发并保持打开状态。使燃油压力下降到500KPa。1．燃油供给系统的作用：__________________________________