2024版高考地理一轮第十一章交通运输布局与区域发展38交通运输布局与区域发展规范练

考点规范练38(2022河南洛阳一模)无人机物流快递业务是无人机向其他行业领域拓展的重要方向之一。近年来,某电商企业提出了由干线、支线和末端三级无人机构成的物流体系设想,如下图所示,并在我国陕南、川西等地区试点了末端无人机送货服务。据此完成1~2题。1.试点末端级物流无人机送货选择陕南、川西等地,可能原因是当地()A.大气降水少,飞行限制少B.地形起伏大,地面交通差C.土地面积大,运送距离远D.人口密度大,送货数量多2.如果支线级物流无人机在该地区投入运营,受冲击最大的运输行业将是()A.公路运输 B.铁路运输C.内河运输 D.管道运输答案1.B2.A解析第1题,陕南地处秦岭和大巴山山区,川西地处青藏高原边缘,两地都地势起伏大、交通不便,试点末端级物流无人机送货选择陕南、川西等地的可能原因是当地地形起伏大,地面交通差。无人机送货选择陕南、川西地区跟大气降水、运送距离关系不大。川西人口密度小。第2题,从图中可以看出,支线级物流无人机载重量在0.2—2吨,服务半径在500千米以内,与之载重量以及服务范围相当的是公路运输,且地面运输受制于地形,故支线级物流无人机具有明显优势,受冲击最大的运输行业将是公路运输。铁路运输、内河运输运载量大,受无人机的影响小。管道运输主要对流体进行运输,无人机主要对固体货物进行运输,无人机对管道运输无影响。(2022山东潍坊二模)城市人行过街通道包括平面过街和立体过街(又分为天桥和地下通道)两种形式。潍坊市某交通干道经常发生交通拥堵及安全事故。市政部门经过前期调研,选定甲、乙、丙、丁四处(下图)中的一处作为人行过街通道位置,并最终采用了天桥形式。据此完成3~4题。3.与地下通道相比,过街天桥()A.布局灵活 B.安全性高C.出行方便 D.通行能力强4.过街天桥最适宜布局在()A.甲处 B.乙处 C.丙处 D.丁处答案3.A4.C解析第3题,读图文材料,结合所学知识可知,地下通道修建空间较大,可做商业使用,且可以连接地铁等交通方式,因此出行较为方便,通行能力较强,而天桥由于不能连接其他交通线,因此出行和通行能力较差;过街天桥和地下通道皆可分流行人和车辆,都可减少事故的发生,因此安全性能都较高;相比之下,过街天桥在选择上具有灵活性,而地下通道受地质结构等的影响,布局没有那么灵活。第4题,观察图中信息,结合所学知识可知,过街天桥布局应考虑人流量等,图中显示,甲处只有一个社区,且有立交桥,人流量不是很大,不适合建设过街天桥;乙处北部有社区,人流量较小;丙处有小学和幼儿园,对面是社区,人流量较大,且小学生和幼儿园同学安全意识较差,应当修建天桥,保障他们的安全;丁处位于幼儿园旁,但距离小学较远,因此丙处更适合布局天桥。(2022山东济宁二模)高线公园是纽约市曼哈顿区内的一条线型空中花园,前身是20世纪30年代修建的铁路运输专线,直通工厂、仓库与港口,成为当年最活跃的交通动脉。去工业化后,高线铁路线逐渐被废弃闲置。近年来,得益于纽约市民的极力保护,高线铁路在保留原貌的基础上被改造成高线公园。下图示意高线公园建设前后的景观对比。据此完成5~7题。5.20世纪30年代,高线铁路的建设有利于()A.拓展城市腹地 B.推进城市绿化C.提高货运效率 D.加强城际联系6.高线铁路被弃用的主要原因是()A.设施逐渐陈旧 B.运输速度较慢C.线路设置过密 D.运输需求减小7.高线公园建设的首要目的是()A.缓解城市热岛效应B.提高土地商业价值C.留存城市工业遗产D.改善市民居住环境答案5.C6.D7.C解析第5题,阅读材料可知,高线铁路是20世纪30年代修建的铁路运输专线,直通工厂、仓库与港口,成为当年最活跃的交通动脉。由此可判断当时工业发达的曼哈顿区运输量大,因此高线铁路的建设有利于提高货运效率;高线铁路修建在高处,对于扩展城市腹地无太大作用;20世纪30年代的高线铁路还没有绿化建设;该高线铁路主要是直通工厂、仓库与港口,主要作用于曼哈顿区,因此对城际联系作用不大。第6题,根据材料可知,高线铁路是在去工业化后被废弃闲置的,因此主要是去工业化导致货物运输需求量减小,该高线铁路被废弃;设施陈旧可以整修改善;该高线铁路是专线,运输速度较快;该铁路线虽然被遗弃,但仍然没有拆毁,且它属于高线铁路,对其他交通线并无太大阻碍。第7题,阅读材料,结合所学知识可知,高线公园建设主要得益于纽约市民的极力保护,是在保留原貌的基础上改造的,证明其属于该城市的精神文化,属于时代的工业遗产;该高线公园范围较小,对缓解城市热岛效应作用太小,因此不是首要目的;高线铁路改造的高线公园并未用作商业用地;高线公园位于空中,对改善市民居住环境影响较小。(2022江西南昌模拟)俄罗斯作为北极周边国家之一,拥有58%的北极油气资源,仅西伯利亚西部大陆架即占有32%的北极油气资源,但俄罗斯西伯利亚地区油气资源的开发力度较小。下图示意俄罗斯重要港口资源可达性(指从某一位置通过特定的交通运输系统到达目的地的便利程度)分布。据此完成8~9题。8.影响俄罗斯重要港口资源可达性的主要因素是()A.气温 B.资源分布C.河流 D.经济状况9.俄罗斯重要港口资源可达性空间差异带来的可能影响是()A.西部城镇化进程滞后B.区域经济差异扩大C.人口向港口集聚D.中东部地区发展加快答案8.D9.B解析第8题,图中信息显示,俄罗斯重要港口资源可达性分布特点是西部高、东部次之,中部中西伯利亚高原可达性时长最长,交通便捷程度最差。俄罗斯西部经济较发达,基础设施较完善,水陆交通便利,重要港口资源可达性高;而中东部地区自然环境恶劣,经济较落后,交通不便,导致重要港口资源可达性低。因此,经济状况是影响俄罗斯重要港口资源可达性的主要因素,D正确。第9题,分析可知,俄罗斯重要港口资源可达性较高的西部地区和临近港口地区,能够促进资源开发,从而带动经济发展,加强城镇化进程,A错误;而资源可达性较低的中东部地区,资源外运不便,经济增长乏力,发展较慢,最终可能会导致俄罗斯经济发展的区域差异扩大,因此B正确,D错误;人口分布受自然条件和社会经济条件多方面因素影响,读图可知,俄罗斯北部地区港口纬度高,气候条件恶劣,不适合人类生存,因此对人口迁移的拉力并不会很明显,C错误。(2022山东淄博二模)我国某省会城市地铁1号线是城市轨道交通骨架网的核心线路,2017年开通运营后,对沿线三个不同类型站点(城市核心枢纽站、区域性枢纽站、区域性普通换乘站)周边服务业的时空分布产生影响。下表示意地铁1号线开通前后三个站点新增服务业企业圈层分布特征(单位:%)。据此完成10~12题。0—200m200—400m400—600m600—800m2014—2016年2017—2019年2014—2016年2017—2019年2014—2016年2017—2019年2014—2016年2017—2019年1.50.612.813.443.042.242.743.89.47.430.028.231.738.728.925.78.38.132.027.730.231.829.532.410.与站点2相比,站点1()①日均客流量大②周边服务业企业数量较少③周边商业用地价格较高④换乘线路较少A.①② B.③④C.①③ D.②④11.地铁开通后,地铁站点周边企业数量增加最多的服务业类型是()A.法律、金融B.餐饮、零售C.教育、卫生D.商务、物流12.与开通前相比,地铁开通后三个地铁站点新增服务业企业的空间分布特征主要表现为()A.向站点核心圈层集聚B.向站点核心圈层分散C.向站点外围圈层集聚D.向站点外围圈层分散答案10.C11.B12.C解析第10题,根据材料,据表可知,三个站点中,站点1新增服务业企业圈层占比最高,说明其日均客流量大,周边服务业企业数量较多,周边商业用地价格较高,换乘线路较多,①③正确,②④错误。第11题,地铁站点上下车乘客较多,人员密集,人流量大,地铁站点周边企业数量增加最多的服务业类型应以餐饮、零售为主;乘坐地铁的人员较为复杂,法律、金融、教育、物流等服务业类型针对的人群有限,故在站点周边该类企业数量增加有限。第12题,根据表格可知,地铁开通后,距离三个站点400—800米新增服务业企业占比大且升高,0—400米占比降低,核心圈服务业企业数量较少,站点外围圈层服务业企业数量较多,且空间分布特征表现为集聚,说明与开通前相比,地铁开通后站点新增服务业企业向站点外围圈层集聚。(2023届广东梅州高三检测)2022年7月17日,亚洲首个专业货运机场——湖北省鄂州花湖机场(下图)正式投入运营。该机场1.5小时飞行圈可覆盖包括长江三角洲城市群、粤港澳大湾区、京津冀城市群、长江中游城市群、成渝城市群等在内的多个国家级城市群,涵盖全国90%的经济总量和80%的人口,货物有望实现“一日达全国”的目标。据此完成13~14题。13.该机场1.5小时飞行圈能够涵盖全国90%的经济总量和80%的人口,主要得益于机场的()A.货物吞吐量大B.地理位置优越C.信息化水平高D.占地面积广14.为保障核心功能的充分发挥,该机场需配套建设大型的货物()A.加工中心B.销售中心C.质检中心D.分拣中心答案13.B14.D解析第13题,鄂州机场1.5小时飞行圈能够涵盖全国90%的经济总量和80%的人口,这说明鄂州花湖机场地理位置优越,航空运输速度快,这与货物的吞吐量、信息化水平、占地面积关联不大。第14题,到达鄂州花湖机场的货物,需要按照地址派送到下一个服务站,因此需要对货物进行分拣。货运机场不一定是货物的生产地和销售地。质检中心往往是和货物的生产中心布局在一起。15.(2022山东聊城一模)阅读图文材料,完成下列各题。中老国际铁路通道,简称中老铁路,是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的设计平均时速160千米的电气化客货混运铁路,线路全长1035千米,是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。中老铁路2016年12月正式动工,2020年11月采用自动化施工技术指挥作业车架设电气化接触网,2021年12月开通运营。中老铁路是“一带一路”建设的重要项目,不仅结束了我国西南边陲地区不通铁路的历史,也使老挝由“陆锁国”变成了“陆联国”。中老铁路全线七成以上都是桥梁、隧道,被称为“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的铁路。中老铁路示意图(1)结合沿线地理条件,分析中老铁路“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的原因。(2)简述中老铁路采用自动化施工技术架设电气化接触网的优点。(3)简述中老铁路的开通对推动中老两国开展国际贸易产生的积极作用。答案(1)铁路沿线山高谷深,河流众多,地质条件复杂,修建桥梁和隧道可以缩短线路里程,减小坡度,提高运行效率;铁路沿线动植物资源丰富,经过自然保护区和较多少数民族原始村落,修建桥隧和隧道可有效绕避各类自然保护区、动物通道和环境敏感点,利于保护自然保护区的生态环境和传统文化;修建桥梁和隧道,可以减少对地表植被的破坏。(2)减少劳动力投入,降低人力成本,减少高空作业时长,提高施工安全性;作业车自动架设可提高施工效率,加快施工进程(电气化设备精密度高,自动化施工更贴近施工标准,提高工程质量)。(3)完善了中国和老挝之间的运输网络,缩短了货运距离和运输时间,提高了运输能力,该铁路与“一带一路”对接,可进一步拓展中老两国的对外贸易范围;促进了中国和老挝之间、中老两国与其他东南亚国家的贸易往来。解析第(1)题,根据图示信息以及所学知识可知,中老铁路沿线地区山高谷深,河流众多,地质条件复杂,修建桥梁和隧道可以极大地缩短铁路的线路里程,缩短运行时间,提高运行效率;修建桥梁和隧道可以有效减小铁路的坡度,提高火车的运行速度,保障火车的运行安全;该区域自然资源丰富,沿途会经过自然保护区,修建桥梁和隧道可以减少对自然保护区生态环境的影响,保护自然保护区的生态环境;当地少数民族聚居点较多,修建桥梁和隧道可以减少对少数民族聚居点的影响,有利于传统文化的保护;修建桥梁和隧道,能够减少对地表植被的破坏,有利于生态保护。第(2)题,自动化施工可以自动化架设,从而提高施工效率