深圳地铁被曝偷工减料施工方称工人有意捣乱

深圳地铁被曝偷工减料施工方称工人有意捣乱

近日，有媒体曝深圳地铁被指偷工减料，该媒体报道称，7月3日，深圳地铁9号线深圳湾公园站在建工程发生坍塌，多名在基坑底部作业的工人被砸伤。其中一名伤者的女婿向该媒体举报称，承包方负责人要求他在施工时，钢筋的实际间距要比规划图纸间距多3厘米，且地铁出站口的地板厚度也与图纸不符。9月3日，记者试图实地测量，被以“工地不允许外人进入”为由赶出，并被一黑衣平头男再三提醒“生命可贵”。面对举报，许志祥称是“出了事之后，这帮钢筋工人有意捣乱”。黄武明本人回忆，他是工地上一名钢筋工，7月3日下午，一些工人在深圳湾公园站B出站口地下基坑中作业，当时钢筋刚竖立着摆放好，还未固定和浇灌水泥，突然发生倒塌，将7名在基坑底部作业的工人砸伤，黄武明伤势最重，头部、手腕及脚部均被砸到，其中手腕是粉碎性骨折。7人中的另一名伤者严先生虽然伤势不重，但至今仍有莫名头晕症状，他也向记者证实了当天钢筋倒塌的情况。黄建清是黄武明的儿子，他告诉记者，江苏通明建筑劳务有限公司承包了整个工地上的土建，父亲在这个工地上做钢筋工并未接受培训，承包方也未为其缴纳社保，双方也未签定劳务合同。7月3日的事故发生后，黄武明被送到南山医院治疗，家属提供的图片显示，当时黄武明头部、胸部有大量鲜血。黄建清说，在做手术前，承包方负责人许志祥当着黄建清的面，要求医生“不要用好药，不要用进口药”，说是那样花费太大了，而这遭到医生的拒绝。不久后，黄武明出院。黄建清告诉记者，他父亲手部浮肿，基本残废，医生说至少八级伤残，但如今工地上的土建工程就快结束了，他担心工程结束后许志祥会偷偷消失，想要尽快拿到赔偿。对于洪先生的举报，许志祥显得十分愤怒，他告诉记者：“这帮钢筋工人有意捣乱，现在还没到验收的时候。”许志祥说，如果真如举报人所说的那样，他一定会让洪先生及其手下的钢筋班将间距调回去。面对黄建清所拍摄的钢筋间距为15厘米的图片，许志祥起初说是钢筋还没有绑好，钢筋顶部撑开了，所以间距比较大。不过后来他又说，钢筋间距图纸上说是多少，现实中就是多少。就在记者采访期间，一位自称是来工地上转转的黑衣平头男出现在记者旁边，至少三次提醒记者“人生短短几十年，何必如此纠结细节。”还提醒记者“生命可贵”。5日下午，经多方协调，羊城晚报记者获准在佩戴安全帽后进入9号线深圳湾公园站E出入口基坑内实地测量，记者发现，举报人拍摄照片所在地———基础地板钢筋架已经被浇灌了水泥。记者只能另外随机测量钢筋间距，有的地方钢筋间距15厘米，但最近间距也有3厘米的。按照图纸规定，钢筋正常间距应为10厘米。举报人黄建华称，他拍摄的间距为15厘米的钢筋架，是E出入口的基础地板加筋，由于此处已浇灌水泥，目前记者尚无法求证，只能根据尚未浇灌水泥的钢筋架间距，来判断承包方是否有偷工减料行为。吴说，事发后，承包方将7人均送到医院治疗，除了黄武明伤势较重外，其余6人“拍了片子，身上也喷了点油(药水)”，事故第二天包括吴志才在内的6人就正常在工地上工作了。如今，吴志才正在与承包方负责人许志祥沟通，他希望能尽快将3颗牙齿补好。据了解，深圳地铁9号线全长约为25.33公里，共设22座车站，全