广州地铁5号线西村站盾构机出井吊装作业指导书

目录TOC\o"1-1"\h\z\u1.施工概况32.依据的图纸、文件及标准33.作业准备和条件要求44.施工工序关键的质量控制点55.作业流程图66.作业程序内容67.作业检查验收应达到的技术质量标准118.安全措施119.环保要求1310.附表、附图及附录错误！未定义书签。施工概况中铁十四局集团承建的广州地铁工程5号线【西-草】区间右线盾构机自2006年4月从草暖公园站入井掘进后，原计划在西场站出井，由于西场站井口场地问题，现只掘进至西村站出井，本次施工由于场地限制的原因，施工周期比较长。1.2根据业主提供的资料及现场勘察得到吊装井口平面图，盾构机最重件前体重120t(φ6260×2470)，根据力特公司以往盾构机的吊装经验，拟采用SCX2800/280t履带吊24m主臂工况作为盾构机出井的主力吊机单机吊装，TG-1500E/150t汽车吊作为辅助吊机配合SCX2800/280t履带吊机进行翻身作业，设备出井后因井口周围无空旷场地，所以出井的设备需马上装车运走，主体卸车采用1m高依据的图纸、文件及标准2.1盾构机设备清单序号名称外形尺寸（mm）重量（t）1刀盘φ6240×1730522前体φ6260×24701203中体φ6260×3615904盾尾上部φ6260×2773195盾尾下部φ6260×2773296管片安装器5000×2750×3115207管片输送器10520×3230128螺旋输送器φ800×长8000129前连接桥长11200mm3010后连接桥长91003011后配台车7700×4700×3500最重30t2.2SCX2800/280t履带式起重机使用说明书、起重性能表2.3TG-1500E/150t汽车吊使用说明书、起重性能表2.450t、80t汽车吊使用说明书、起重性能表2.5《履带起重机安全操作规程》、《汽车起重机安全操作规程》2.6广州二号线、三号线、五号线、六号线、二八延长线、四号北延线，深圳一号延长线、二号线、佛山一标等盾构机的运输吊装经验。作业准备和条件要求3.1作业场地3.1.1履带吊和汽车吊作业区域要求场地平整结实。3.1.2履带吊组装区域要求地面耐压不小于20t/m2，（现场实际场地为10｛8｝m×36m，拆除围墙后和大门后免强可以进行吊机组装）见图1：吊装平面示意图。3.1.3整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度≤1°。3.1.4拆除施工区域内影响吊机行走、转向的障碍物。3.1.5夜间施工照明充足3.2吊装工机具准备：序号名称规格单位数量备注1履带式起重机27m主臂SCX2800/280t台1主力吊机2150t汽车吊TG-1500E/150t台1辅助吊机380t、50t汽车吊QAY80/80t、QAY50/50t台各1辅助吊机4钢丝绳6×37+1-φ65mm×条2吊前、中体5钢丝绳6×37+1-φ39mm×条2前、中体翻身抬尾及吊装刀盘、盾尾6钢丝绳6×37+1-φ28mm×条4吊拖车、螺旋机、拼装机等7钢丝绳6×37+1-φ21.5mm×条2吊装其他附件8钢丝绳6×37+1-φ21.5mm×条2拼装机调整重心用9卡环55t马蹄型个2吊前、中体10卡环35t马蹄型个6吊前、中体11卡环12t、8.5t马蹄型、2tU型个各4吊拖车等12手拉葫芦1t、2t、5t个各2吊机组装13对讲机台4通信指挥14大锤、撬杠、手锤、吊带、螺丝刀、活动扳手吊机组装工具3.3其他条件要求3.3.1主力吊机主钩绳穿绕10个头，单头出力为14t，小钩单头出力15t，主钩、小钩、变幅等刹车调整试验，电子称调整到允许误差内。3.3.2起重机司机、起重工等特种工必须持证上岗，起重机司机除了持证上岗，还应具备该起重机的独立熟练操作经验。六级以上大风、大雨天气不应进行吊装作业说明：说明：1.SCX2800/280t履带吊吊装盾构机主体时采用24m主臂工况。2.刀盘重52t,按上图所示起吊跨距为9.5m，吊机在半径9.5m时的额定载荷为130t,负荷率为41%。3.盾尾，刀盘出井后盾体全部推出洞口,先解除盾体与后配套的连接,再拆除螺旋机放到管片小车上存放进洞内,盾尾重量为48t，吊装半径9.5m。4.中体，中体重量为90t，吊装半径9.5m时的额定起重量为130t，吊机负荷率为71.2%。5.前体，如按图示吊装跨距9.5m，前体重量为120t，吊装半径9.5m时的额定起重量为130t，吊机负荷率为94.2%。备注：场地需要全部平整，压实（建议用石粉+碎石铺垫整平、压实）。SCX2800/280t履带吊75209045R6000大门此处围墙需要打至1.2m以下R9500建筑物斜线区域需要整平压实钢板客家王停车附图1：吊装平面示意图：施工工序关键的质量控制点4.1刀盘出井翻身H点4.2前连接桥支承加固H点4.3盾尾上部出井H点4.4螺旋输送器出井H点4.5盾尾下部出井H点4.6管片安装器出井H点4.7前体出井翻身H点4.9中体出井翻身H点4.9后配套设备出井H点作业流程图管片安装器出井刀盘出井翻身管片安装器出井刀盘出井翻身前体前体出井翻身前连接桥支承加固中体出井翻身盾尾中体出井翻身盾尾上部出井后配套设备出井螺旋输送器出井后配套设备出井螺旋输送器出井盾尾下部出井盾尾下部出井作业程序内容6.1刀盘出井翻身：刀盘重量52t；用一对φ65×8m的钢丝绳挂在SCX2800/280t履带式起重机的大钩上，将2个35t卡环分别连接到钢丝绳的2个头上，再将2个35t卡环连接到已焊接好的2个吊装吊耳上。吊机慢慢起钩使吊机受力到刀盘的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后，安装人员拆除刀盘与前体的连接螺栓，确认已全部解开吊机缓慢起钩，完全脱离后吊机起钩将刀盘吊出井面，吊机通过松回转、变幅、松钩等动作将刀盘放置到空旷场地，在刀盘下方垫上枕木，一边松钩一边回转吊臂，直至刀盘放平。在刀盘的正下方均匀垫200×200mm的方木8至10条，吊机慢慢松钩使刀盘置于枕木上，检查受力情况正常后吊机松钩，刀盘翻身完成以下是以往刀盘吊装的图片。附图2吊装立面图：6.2前连接桥支承加固：将盾构机整体推出到足够吊出盾尾和螺旋输送器的位置后，吊机配合提起前连接桥的一端，拆除前连接桥与主体之间的连接销轴，使后配套设备完全与主体脱离，再将后配套设备全部拉回隧洞内，由安装人员对前连接桥前端进行支承加固。6.3盾尾上部出井:盾尾上部重量19t；用一对φ21.5×20m的钢丝绳挂在SCX2800/280t履带式起重机的大钩上，将4个35t卡环分别连接到钢丝绳的4个头上，再将4个35t卡环分别连接到已焊接好的4吊机慢慢起钩使吊机受力到盾尾上部的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后，安装人员拆除盾尾上部与下部之间的连接螺栓及割开焊缝，确认已全部割开，吊机缓慢起钩，完全脱离后吊机起钩将盾尾上部吊出井面，吊机再通过回转、变幅、松钩等动作将盾尾上部放置到空旷场地。6.4螺旋输送器出井:螺旋输送器重量12t；用一对φ21.5×20m的钢丝绳和一条φ21.5×6m的钢丝绳短头及一个5t手拉葫芦挂在SCX2800/280t履带式起重机的大钩上，将1个12t卡环连接到钢丝绳的2组头上，再将12t卡环连接到吊吊机慢慢起钩使吊机受力到螺旋输送器的重量，检查钢丝绳、卡环、手拉葫芦的受力和吊耳情况正常后，安装人员拆除螺旋输送器与前体的连接螺栓，确认全部螺栓已解除，吊机缓慢起钩，完全脱离后吊机起钩将螺旋输送器吊出井面，吊机再通过回转、变幅、松钩等动作将螺旋输送器放置到业主指定的地点。以下是以往螺旋输送器吊装的图片：6.5管片安装器出井:管片安装器重量20t；用四条φ28×10m的钢丝绳挂头在SCX2800/280t履带式起重机的大钩上，将4个8.5t卡环连接到钢丝绳的4个头上，再将8.5t卡环连接到吊吊机慢慢起钩使吊机受力到管片安装器的重量，检查钢丝绳、卡环、手拉葫芦的受力和吊耳情况正常后，安装人员拆除管片安装器与中体的连接螺栓，确认全部螺栓已解除，吊机缓慢起钩，完全脱离后吊机起钩将管片安装器吊出井面，吊机再通过回转、变幅、松钩等动作将管片安装器放置到业主指定的地点。以下是以往管片安装器吊装的图片：6.6盾尾下部出井:盾尾下部重量29t；用一对φ39×20m的钢丝绳挂在SCX2800/280t履带式起重机的大钩上，将4个35t卡环分别连接到钢丝绳的4个头上，再将4个35t卡环分别连接到已焊接好的4吊机慢慢起钩使吊机受力到盾尾下部的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后，安装人员割开盾尾下部与中体之间的焊缝，确认已全部割开，吊机缓慢起钩，完全脱离后吊机起钩将盾尾下部吊出井面，吊机再通过回转、变幅、松钩等动作将盾尾上部放置到业主指定的地点。以下是以往盾尾下部吊装的图片:6.7前体出井翻身前体重量120t；用2条φ65×20m的钢丝绳挂腰在SCX2800/280t履带式起重机的大钩上，将4个35t卡环分别连接到钢丝绳的4个头上，再将4个35t卡环连接到已焊接好的4吊机慢慢起钩使吊机受力到前体的重量，检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况正常后，安装人员用千斤项将其顶出，使前体和中体分开，确认已全部离开吊机缓慢起钩，待前体吊出井面后，吊机通过回转、变幅、松钩等动作将前体放置到空旷场地。TG1500E/150t汽车吊按要求站好位，用一对φ39×20m钢丝绳挂腰在150t汽车吊的主钩上并分别卡入支撑横梁的两端（为保护盾构设备中心组件不受到钢丝绳的挤压采用扁担横梁），将2个35t卡环分别连接到钢丝绳的2组头上，再将2个35t卡环连接到已焊接好的2个翻身抬吊用的两台吊机相互配合，150t汽车吊保持前体离地面200mm左右，SCX2800/280t履带式起重机缓慢松钩并变幅，直至将整个前体放平。垫好支承墩解除150t汽车吊的钢丝绳卡环，前体翻身完毕。以下是以往前体吊装的图片：6.8中体出井翻身：中体重量90t；选用的吊装钢丝绳和卡环与前体吊装一样，由于吊机是侧方位站位，盾构机的纵向中心线与吊机的中心线平行，则所有出井设备的跨距一致，中体吊装与翻身的方法与前体完全一样，这里不再阐述。以下是以往吊装中体的图片6.9后配套设备出井：依次将前连接桥、后连接桥、#1～#10台车选用φ28×10m钢丝绳四条，利用SCX2800/280t履带吊吊装。以下是以往拖车6.7相关计算出井吊装前体时吊机负荷率η1=(120＋2.5)÷130×100%=94.2%出井吊装中体时吊机负荷率η2=(90＋2.5)÷130×100%=71.2%出井吊装前体时钢丝绳安全系数K1=(0.82×4×266.5×cos20º)÷120=6.84(安全）出井吊装中体时钢丝绳安全系数K1=(0.82×4×266.5×cos20º)÷90=9.1(安全）TG-1500E/150t汽车吊抬吊前体翻身时，吊臂长度12幅度5.5m，容许吊重：87t抬吊重量：（120/2）t+1.5(吊钩及钢丝绳)=61.5t，负荷率：η3=61.5/87×100%=70.69%作业检查验收应达到的技术质量标准盾构机出井作业的安全性应符合设备厂商和业主的质量规定性要求，施工过程的质量由现场质量计划进行控制。安全措施8.1危险点8.1.1施工前未做技术交底工作，施工人员不了解施工过程的内容，8.1.2施工前未对施工区域进行检查，场地承压能力达不8.1.3施工前对参加施工的机械、工机具进行检查不到位8.1.48.1.58.1.8.1.7双机抬吊过程中没有8.1.8吊运过程的每个环节，8.1.9起重多人指挥，信号不明确、不8.1.108.1.11六级及以上大风或其他恶劣天气作业，8.2控制措施8.8.8.8.8.8.8