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文档简介

炭黑主要用于橡胶工业。目前，三重因素将带动炭黑市场需求回暖。首先，按照轮胎的使用规律，大约3年一个更换周期，今年进入更换高峰期，目前国内的汽车保有量大约1.04亿条，大约更换需求1.7亿条。预计“十二五”期间，国内的新增替换车胎需求大约有2500万条。其次，2012年9月，美国向中国轮胎征收特别关税到期，国内轮胎出口有望恢复性增长，预计增幅20%~30%左右。再次，欧美的消费者因为金融危机推迟更换轮胎，这部分的需求在这两年逐步释放。2012年11月，欧盟轮胎标签法规正式实施，这一法规要求所有在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎等必须加贴标签。欧盟标签法的实施，势必带动高端炭黑的需求量。炭黑属于充分竞争的产业，资源、成本以及品牌是这个产业的三大关键点。在产业发展过程中，一直存在贴近原料基地还是贴近市场发展的争论。由于国际油价走高，焦油和焦炉气价格不断拉大，贴近原料的优点变得十分明显。以黑猫股份为代表的企业产业布局逐步向原料基地集中，兼顾下游市场的分布，收到了较好的效果。此外，炭黑企业的竞争力主要依靠技术进步和成本节约。而规模小、分散曾一直是炭黑产业的缺点，但经过近年来的行业整合，产业集中度已有很大的提升。目前产能前10的企业产能占行业产能的60%左右，这些企业的产品质量高，能够满足优质用户需要，比如子午线轮胎企业的要求，虽然市场竞争较为激烈，但是行业整体盈利稳定。炭黑市场恢复平衡全球炭黑需求量年均增长率为3.5%，2012年需求达到1160万ｔ。在连续几年的供过于求后，炭黑供需已接近平衡。炭黑扩建项目主要集中在亚洲，生产商倾向于将装置转移到新的轮胎制造中心或低成本生产地区。日本石桥和托开（Ｔｏｋａｉ）公司在泰国ＢａｎＫｈａｉ建设４万ｔ／ａ炭黑装置；菲利浦（Ｐｈｉｌｌｉｐｓ）炭黑、大陆炭黑和Ｈｉ—Ｔｅｃｈ炭黑公司在印度的装置相继投产；卡博特（Ｃａｂｏｔ）、中国合成橡胶公司（台北）和德固赛（Ｄｅｇｕｓｓａ）分别在上海、鞍山和青岛投产炭黑装置；2004年亚力山大炭黑公司把位于埃及的炭黑装置产能扩大７万ｔ／ａ，达到18万t/a；全球有３６个国家生产炭黑，包括美国１８８．５万ｔ／ａ、中国１５０万ｔ／ａ（包括中国台湾１０万ｔ／

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