甲醇合成车间合成气压缩机岗位操作法

二合成车间合成气压缩机岗位操作法

1装置岗位设置情况概述

1.1装置的生产任务

将来自转化的新鲜气经过合成气压缩机，压缩至5.9MPa(G)送

往甲醇合成系统。

1.2装置的岗位设置

本岗位包含主操、副操操作人员。主要设备有离心式压缩机

(3BCL459),汽轮机(NH25/04)及其附属设备。

1.3装置工艺流程

见附件2

来自管网的新蒸汽温度为350-450℃,压力为3.23-3.7MPa(G)

经过速关阀、调节阀进入汽轮机通流部分，流过喷嘴并在喷嘴内膨胀,

压力降低，速度增加，使蒸汽的热能转变为动能，高速蒸汽流流经动

叶片时，由于汽流方向改变，产生了对叶片的冲动力，使工作叶片加

速转动，带动轴旋转对外做功，使其动能转变为机械能，并通过联轴

节传递给压缩机。乏汽压力降至0.02MPa(G)后，一部分凝结水进入

冷凝水箱，另一部分未冷凝的乏气经空冷器冷凝后进入冷凝水箱。

来自转化的新鲜气(45500Nm7h,1.7MPa(G).40℃)进入合成

气压缩机一段压缩至3.2MPa(G),经段间冷却器E0501和段间分

离器V0502冷却分离后进压缩机二段压缩，再进入压缩机循环段与来

自合成系统的循环气(226700Nm7h、5.6MPa(G)、40℃)一起混合

后加压至5.9MPa(G)送往甲醇合成系统。

1.4基本原理

1.4.1NH25/04凝汽式汽轮机的工作原理

来自管网的新蒸汽温度为350-450℃,压力为3.23-3.7MPa,经

过速关阀、调节阀进入汽轮机通流部分，流过喷嘴并在喷嘴内膨胀,

压力降低，速度增加，使蒸汽的热能转变为动能，高速蒸汽流流经动

叶片时，由于汽流方向改变，产生了对叶片的冲动力，使工作叶片加

速转动，带动轴旋转对外做功，使其动能转变为机械能，并通过联轴

节传递给压缩机。乏汽压力降至0.02MPa后，一部分凝结水进入冷

凝水箱，另一部分未冷凝的乏气经空冷器冷凝后进入冷凝水箱。

1.4.23BCL459离心式压缩机的工作原理

离心式压缩机对气体的做功是通过转子上的叶轮来实现的。即气

体从中心流入叶轮，气体和叶轮一起高速旋转，随叶轮做高速旋转的

气体在离心力的作用下沿半径方向甩到叶轮外的扩压器中去，气体的

压力、温度得到提高，同时气体的速度也加快，叶轮的机械能转变成

气体的压能、动能和热能。当气体流过扩压器和蜗壳等通道时，由于

截面积不断增大，速度降低，使气体压力进一步提高，将这部分气体

的动能转变为压能。经过多级压缩，使气体的压力得以提高。由于气

体在离心力作用下被甩出，在叶轮中心形成了稀薄地带，入口气体又

进入叶轮填补这一地带，这个过程不断进行，保证了气体的连续流动。

2装置工艺流程及与上下游装置、公用工程系统的关系说明

来自转化的新鲜气(45500Nm7h,1.7MPa(G).40℃)进入合成

气压缩机一段压缩至3.2MPa(G),经段间冷却器E0501和段间分离器

V0502冷却分离后进压缩机二段压缩，再进入压缩机循环段与来自合

成系统的循环气(226700Nm7h,5.6MPa(G)、40℃)一起混合后加

压至5.9MPa(G)送往甲醇合成系统。

3岗位的任务和职责范围、权限

3.1岗位的任务

3.1.1主操职责

(1)在当班班长的领导下，负责合成气压缩机、汽轮机生产工况

的全面调整，保证工况稳定，确保设备安全稳定运行。

(2)高度熟悉所辖装置工艺、设备情况、岗位操作法和安全技术

规程等各项制度，做到应用自如。

(3)坚守岗位、服从命令、听从指挥、主动配合、精心操作、严

格执行公司和车间的各项制度。

(4)如实填写生产记录报表，严格执行交接班制度。

(5)根据后续工序用气量的大小，及时调整工况，降低能耗。

(6)对岗位突发问题及时上报，紧急情况有权自行组织处理，避

免事故扩大。有权拒绝执行任何违反操作原则的错误指令。

(7)检查各项工艺指标，对超标现象要及时进行调整，对工艺

指标的执行情况要付全部责任。

(8)对生产出现的问题，要及时向车间或班长反映，并积极做出

处理。

(9)在工况需要特殊调整的情况下，要在班长的指挥下进行现场

操作，不可自行处理。

(10)精心调节、优化工况，高质量地圆满完成本岗位的生产任

务。

搞好本岗位现场卫生，作到安全文明生产。

3.1.2副操职责

(1)主动配合主操完成现场设备操作及巡回检查任务，确保设

备安全稳定运行。

(2)坚守岗位、服从命令、听从指挥、主动配合、精心操作、

严格执行公司和车间的各项制度。

(3)配合主操完成设备工艺参数的调整，保证各设备安全、稳

定运行。

(4)按照巡回检查制度定时、定点认真进行岗位巡回检查，并

作好巡检记录。

(5)检查设备及其所属管线跑、冒、滴、漏及振动情况，及时

上报并作好处理记录。

(6)严格执行操作规程，维护设备、工艺的安全稳定。

(7)保持本岗位环境卫生及所属设备的清洁，做到窗明地净、

轴见光、沟见底、设备见本色。

(8)负责管理好本岗位所用工器具、消防设施和防护器材。

(9)做好现场检修、维护及外委人员的监护工作。

3.2岗位的职责范围

3.2.1进入界区的转化气管线至进入甲醇合成界区前所有管线、

设备、阀门；

3.2.2界区内所有循环水、仪表空气、氮气、低压蒸汽管线、阀

门;

3.2.3合成气压缩机组、汽轮机、循环油站、螺杆油泵、凝结水

泵、凝结水箱水泵；

3.2.4压缩厂房的建筑物及构筑物；

3.2.5现场压力表，温度计，流量计，有毒、有害、爆炸性气体

检测设备的监控使用；

3.3岗位的权限

3.3.1日常操作合成气压缩机。

3.3.2按时巡检，发现异常情况及时联系调度、当班班长及车间

领导。

3.3.3及时准确的记录相关运行数据。

3.3.4常见问题处置。

3.3.5本岗位开停车等操作。

3.4该岗位与其它岗位的关系

3.4.1与转化岗位联系，接受合格的转化气；

3.4.2与合成岗位联系，输送符合要求压力、流量的合成气；

3.4.3与空分岗位联系，提供合格的氮气和仪表空气；

3.4.4与调度联系，提供合格的中压蒸汽、脱盐水；

3.4.5与电仪联系，保证机组运行时电气、仪表正常；

3.4.6与净化联系，保证系统冷凝液的正常输送；

3.4.7与维修联系，及时处理机组故障。

4装置的开车

4.1开车前的准备工作程序、步骤及应达到的标准

启动前的准备工作是汽轮机安全、正常运行的重要保证。机组运

行人员应在汽轮机启动之前对全部设备进行详细检查，认真周密做好

准备工作。

4.1.1检查所有安装、检修过的地方，确认工作已全部结束并验

收合格。

4.1.2对安装、检修后改进的设备和系统应充分了解，并掌握其

操作方法。

4.1.3主、辅机设备及附近地面清扫干净，安装检修器具、易燃

物品已经清除。

4.1.4检查工艺、蒸汽管道及机组各附属设备应无施工遗漏，阀

门、管道，设备保温完成（汽轮机缸体需待单机试车合格后保温）。

4.1.5工艺系统、蒸汽系统、冷却水系统、油系统、真空系统及

冷凝系统管道试压、吹扫、试运行完毕，汽轮机经单体试车、联动试

车合格。

4.1.6润滑油泵、冷凝水泵及其电机经试车后确认正常，各轴承

符合润滑要求。

4.1.7机组所属仪表空气和信号（包括压力表、温度表、液位计

及各种联锁报警装置等）安装调试完毕，动作正常，灵敏可靠。

4.1.8机组所需仪表空气、氮气及动力和照明电源已正常投用。

4.1.9所用工器具及记录准备齐全，如听针、扳手、手电筒、消

防器材、交接班记录、报表等。

4.1.10循环水压力0.3-0.45MPa、温度正常。

4.1.11压缩岗位与主控室及有关单位的联络信号，经试验确认

指示正常，通讯畅通。

4.1.12运行人员对有关工艺指标、操作规程、设备、仪表等已

熟练掌握。

4.1.13压缩机系统

(1)打开凡进入压缩机工艺气管线的阀门，对工艺气系统进行置

换，分析氧含量W0.5%(v)为合格；

(2)确认循环水系统管道排气完毕，打开各个冷却器循环水管线

的进、出口阀门；

(3)确认防喘振阀FV-C530,FV-C534全开，循环气进气阀

HV-C533,合成气出口阀HV-C534,压缩机放空阀XV-0501全部关闭；

(4)确认“ITCC控制系统”、电液转换器供电正常；

(5)各联锁保护装置全部投用。

4.2开车程序及步骤

辅助系统投运

4.2.1干气密封系统投用

(1)检查隔离气和密封气系统的过滤器投用正常；

(2)打开M气进入系统的阀门，调节隔离气压力大于0.32MPa(G),

建立起隔离气系统；

(3)启动增压装置，投用一级密封气和二级密封气，建立起密封

气系统，泄漏气压力在0.10MPa(G),流量调节在7-9Nnf/h；

(4)检查各指示仪表参数均在指标范围，确认干气密封系统已经

建立。

4.2.2润滑油系统投运

(1)保证油箱油位在1/2-2/3,控制油温在35-45C之间(适时

启停油箱电加热器)；

(2)启动润滑油泵，出、入口全开，手动调节PV-C501、PV-C502

进行低油压油泵联锁试验，启动主泵，辅泵投自动，停主泵，辅泵自

启；用同样方法做辅泵联锁试验，合格后辅助油泵处于备用状态、投

自动，主泵运行；手动调节PV-C501、PV-C502,润滑油总管压力在

0.2-0.35MPa(G)、控制油压力在0.85MPa(G)，后投PV-C501、

PV-C502为自动调节。

4.2.3投用润滑油冷却器

(1)开油冷器冷却水出口阀，用上水阀控制油温；

(2)确认油冷器油侧导淋关闭，打开油侧排气阀；

(3)打开充压阀，向油冷器充油，待排气阀回油视镜有稳定的回

油后，关闭油冷器排气阀；

(4)两台一开一备，如需切换，按油冷器切换步骤操作。

4.2.4投用油过滤器

(1)确认备用油过滤器导淋阀关闭，打开其排气阀；

(2)打开充压阀，向过滤器充油，待排气管有稳定的回油后，

关闭油过滤器排气阀；

(3)两台一开一备，如需切换，按油过滤器切换步骤操作。

(4)打开高位油箱进油管线三阀组中的截止阀，向高位油箱充

油，直至从高位油箱回油视镜中观察回油正常为止，关闭三阀组中的

截止阀；

(5)启动盘车装置。

4.2.5投用冷凝水系统

(1)确认凝结水箱的主辅冷凝液泵进口阀、排气阀开；主泵出口

阀关，辅泵出口阀开；

(2)用脱盐水凝结水箱补水至1/2-2/3；

(3)对主、辅冷凝液泵盘车应无卡涩，启动主泵，压力稳定后开

出口阀，将辅泵置“自动”备用状态，后不断提高液位，至高高状态，

辅泵自启，将联锁转换开关置于“手动”位置，停主泵。用同样方法

做辅泵液位高高联锁试验，合格后辅泵处于备用状态、投自动，主泵

运行；

(4)通过LV-0501、LV-0502调节凝结水箱液位，正常后投自动；

(5)投用循环水冷却水系统，检查水温、水压，调整水压至

0.3-0.4MPa(G),循环水系统管道排气完毕，打开各个冷却器循环水

管线的进、出口阀门，保证回水畅通。

4.2.6建立真空系统、启动空冷器

(1)开启动抽气器蒸汽阀，调节蒸汽压力为l.OMPa(G)左右，

当混合室真空稳定后，开抽气阀，对空冷器、凝结水箱建立真空；

(2)当真空系统达到-0.06MPa(G)后，可完成启动抽气器与两级

射汽抽气器的切换，具体切换步骤如下:

(a)开两级抽气器冷凝液排放阀；

(b)开第二级驱动蒸汽；

(c)开第二级抽气阀；

(d)再开第一级驱动蒸汽；

(e)开第一级抽气阀；

待空冷器内真空达到-0.079MPa(G)并且稳定后，依次关启动抽

气器的抽气阀、蒸汽阀，停启动抽气器。

(3)启动空冷器

4.2.7暖管

(1)暖管前主蒸汽管道已经严格按照有关规范进行了吹扫试压,

并检验合格。

(2)确认速关阀、中压蒸汽切断阀关闭，切断阀阀后导淋打开。

稍开切断阀旁路，待阀后导淋排尽积水，直到冒出白色蒸汽时，用旁

路阀控制蒸汽压力0.5MPa(G)以下，温升速度5-10℃/mino管内壁

温度达130-1401,以0.25MPa(G)/min速度提升管内压力，使之

升到3.5MPa(G),温度大于30(TC时全开切断阀，关旁路阀。

(3)暖管过程中应严格控制升温升压速率；检查蒸汽管道和阀门

有无漏汽漏水现象；检查管道热膨胀和管道附件、支架、吊架等有无

不正常情况，发现问题应及时解决；为避免漏汽窜入透平机组内，打

开汽轮机疏水膨胀箱上的轮室、汽缸、平衡管、气封、漏气管路的疏

水阀，以排除蒸汽冷凝液。

(4)中压蒸汽达到350-450℃、3.55MPa(G),暖管完成。

4.2.8机组开车前确认

(1)压缩机系统N2充压至0.4-0.6MPa(G)左右；

(2)FV-C530,FV-C534全开，HV-C533,HV-C534,XV-0501关闭;

(3)润滑油压正常(20.25MPa(G)),润滑油温度(与35。0；

(4)真空系统正常；

(5)盘车停止；

(6)确认机组各联锁全部正常投入。

4.2.9冲转

(1)接调度指令，通知转化、合成岗位，合成气压缩机准备启动。

(2)打开汽封蒸汽进汽阀，调节控制PV-0501压力在0.108MPa(G)

左右，轴封排放管微冒汽后投自动。

(3)中控、现场进行机组复位。

(4)建立启动油压和速关油压0.85MPa(G),复位启动油压，

速关阀开启。

(5)启动机组：桌面打到调速画面，选择控制室控制，点击“启

动”后点击升速按钮，机组自动启车。如果汽轮机调节气阀开度金40%

且汽轮机转速至600r/min时联锁停车。

(6)一段暖机：转速达到800r/min进入暖机模式，此时自动弹

出暖机倒计时和结束暖机对话框，当前模式显示：暖机；当前状态显

示：升速；在暖机模式下机组始终保持在800r/min,此时可手动退

出暖机模式或等待30min自动退出暖机模式，机组自动升速，升速在

1500r/min点保持，暖机lOmin点升速键继续升速(或可直接由转速

界面输入转速)，升速至2000r/min,暖机5min,后升速至2500r/min,

暖机5mino

(7)临界转速区：此时机组转速迅速通过此区域(4025r/min),

临界转速升速速率为50r/so转速上升至5100r/min,点保持暖机

lOmino关闭汽轮机疏水膨胀箱上的轮室、汽缸、平衡管、封气、漏

气管路的疏水阀。

(8)暖机：转速达到5500r/min时暖机模式，当前模式显示：进

入下一阶段；当前状态显示：升速；在此阶段模式下机组始终保持在

5500r/min转速下。此时可手动退出暖机模式后升速至7074r/mino

(9)机组运行模式：转速达到运行转速7074-12380r/min且机组

结束二段暖机以后，此时点击保持按钮(或可直接由转速界面输入转

速),机组转速保持在实际转速下，否则机组将升至最高限12380r/min。

如要改动转速可在转速手动设定输入目标转速。说明：当机组运行在

可调转速范围内以后，转速可手动设定，可通过升速、降速、保持按

钮进行转速调节。右侧升速、降速按钮只有在机组结束二段暖机后弹

出，此时点击单箭头机组升速(向上)或降速(向下)10转/次，点

击双箭头机组升速(向上)或降速(向下)50转/次。

注：暖机过程中需对机组进行仔细检查，内容如下

(a)真空值是否符合要求；

(b)润滑油温度应在35-452，检查各轴承的回油情况；

(c)凝结水箱、油箱等的液位是否正常；

(d)汽轮机热膨胀、振动情况是否正常；

(e)详细记录机组所有运行数据，发现异常情况应降速或者停机

处理，查明原因并处理后方可重新启动。

(f)当工艺气系统内压力高于用压力时，主密封气切换为工艺气;

(g)全面检查机组运行情况，无任何问题，联系合成岗位，缓慢

开启HV-C534向合成系统充压，压力平衡后全开HV-C533、HV-C534。

(h)根据合成要求，逐渐提高转速，在升压过程中缓慢调节

FV-C530,FV-C534,提高循环段出口压力至合成需要值，升速过程中

要注意检查各轴瓦温度、振动、位移、防喘振流量偏差值等情况。

(i)待与合成系统稳定后，联系转化工段，投用新鲜气入口过滤

器,缓慢打开HV-C530引转化气。

注：防喘振阀控制分为手动、半自动、自动三种控制方式。

手动：根据工艺情况，操作工可手动给定防喘振阀的阀门开度。

自动：在自动情况下，防喘振阀可通过防喘振曲线自动调节阀门

开度。

半自动：在半自动状态下，防喘振阀自动选择手动与自动状态下

阀位的高值。

(j)当系统负荷稳定且合成岗位正常后，投压缩机转速、FV-C530、

FV-C534到自动。

(k)巡回检查

为保证安全生产及时发现问题，避免事故的发生，在生产正常的

情况需按每小时巡回检查一次，检查内容如下：

检查本岗位所有设备、管道、压力表的泄露损坏及异常情况。冬

季注意防冻等，及时排放各设备、管道冷凝水。对检查的缺陷，能及

时消除的要及时进行处理，不能处理的报告值班班长，联系有关人员

进行处理，并及时把检查的缺陷及泄露情况进行详细登记。

5开车过程中出现异常及事故的处理程序

序号可能出现的异常情况处理程序

1无法盘车检查盘车装置是否正常和机组情况

2无冷却水检循环水总阀和各段冷却器上回水阀

4调节气阀误差检查调节汽阀、油动机、错油门

5油压力低检查油泵运行情况

6蒸汽压力低联系调度增加压力

7蒸汽温度低联系调度增加温度

8氮气压力低联系调度增加压力

6装置开车前应达到的标准一览表

序应达到开始检检查完检查

号检查项目检查内容负责人

的标准查时间成时间人

1仪表气仪表气压力0.5-0.6MPa(G)

2蒸汽蒸汽压力3.23-3.7MPa(G)

3蒸汽蒸汽温度350-450℃

4润滑油润滑油压力0.2-0.35MPa(G)

5控制油控制油压力0.8-1.2MPa(G)

6高位油箱高位油箱注满且有溢流

主蒸汽隔主蒸汽隔离

7关闭

离阀阀

8调节汽阀调节汽阀关闭

9速关阀速关阀关闭

10干气密封干气密封投用

11真空度真空度-0.06MPa(G)

12润滑油润滑油温度35-45℃

13HV-C530HV-C530关闭

14HV-C533HV-C533关闭

15XV-0501XV-0501关闭

16HV-C534HV-C534关闭

17FV-C530FV-C530全开

18FV-C534FV-C534全开

19循环水循环水压力0.35-0.45MPa(G)

20启动信号启动信号允许启动

21静态试验静态试验完毕、合格

7装置的停车(包括局部停车):

7.1停车前的准备工作及应达到的标准

7.1.1接到停车命令；

7.1.2有下列情形之一而停车

(1)机组达某一联锁值而未跳车；

(2)机组突然发生强烈振动，缸内有明显摩察、撞击声；

(3)机组任一轴承断油或轴承温度突然大幅度升高；

(4)主蒸汽温度大幅下降或发生严重的水冲击；

(5)轴承箱冒烟或油系统着火，无法扑灭时；

(6)压缩机发生严重喘振而无法消除时；

(7)停电、仪表空气、循环水；

(8)汽轮机超速、转速升到危急遮断器动作转速而未跳闸;

(9)主蒸汽管破裂；

(10)转子轴位移突然超过极限值而保安系统不动作；

(11)控制仪表系统发生严重故障而不能排除；

(12)压缩机润滑油系统故障而不能排除；

(13)工艺系统发生故障，要求主机紧急停机等；

7.2停车步骤。

7.2.1接调度指令准备停车；

7.2.2打开“ITCC控制系统”面板，按“停车”按钮操作；

7.2.3根据前后工序负荷大小，缓慢打开FV-C530,FV-C534,

并降低压缩机转速，在降压过程中，防止机组喘振同时注意控制一段

入口压力；

7.2.4当FV-C530、FV-C534全开，且转速降7074r/min后，联

系前后工序，关闭HV-C533、HV-C534,HV-C530按ITCC控制面板上

正常停车按钮，机组停车并记录惰走时间；

7.2.5当工艺系统内压力低于N压力时，主密封气切换为反；

7.2.6打开XV-0501放空阀系统泄压到0.4MPa(G)；

7.2.7当转速降至零后，关中压蒸汽进口切断阀，打开导淋阀泄

压，打开疏水膨胀箱上的轮室、汽缸、平衡管、气封、漏气管路的疏

水阀，以排除蒸汽冷凝液；

7.2.8确认机组转子静止，启动盘车装置；

7.2.9控制油冷器后油温为35-45(；

7.2.10停两级射汽抽气器，先关空气阀，再关抽气蒸汽阀；

7.2.11当真空接近零后，关闭汽封调节阀；

7.2.12停空冷器

7.2.13抽气器停止20min后可手动解除凝结水泵联锁且停止凝

结水泵；

7.2.14压缩机停机后，检查干气密封系统，保证隔离气正常。

7.2.15当汽缸内温度低于45(,停止盘车；

7.2.16手动解除油泵联锁且停止润滑油泵，油系统停止15min

后方可终止隔离气，停止干气密封系统；

7.2.17关闭各冷却器冷却水进、出口阀门，冬季微开；

7.3停车后的处理及应达到的标准

7.3.1正常停车

(1)机组停车后确认一段进口阀HV-C530,循环段进口阀

HV-C533,循环段出口阀HV-C534已切至关闭状态；

(2)打开放空阀XV-0501将缸内压力泄至0.4MPa(G)；

(3)关闭中压蒸汽切断阀，开启后导淋阀、自动主汽阀后疏水阀、

汽轮机一级叶轮疏水阀、排汽缸疏水阀、汽缸其它疏水阀全部打开,

以排除蒸汽和蒸汽冷凝液；

(4)确认机组转子静止，启动盘车装置；

(5)停两级射汽抽气器，先关抽空气阀，再关抽气一、二级蒸汽

阀，

当凝汽器真空接近零后，关闭汽封调节阀；

(6)停空冷器；

(7)抽气器停止半小时后可手动解除凝结水箱、凝结水泵联锁且

手动停止凝结水箱、凝结水泵;

(8)手动解除油泵联锁且停止润滑油泵，油系统停止15min后方

可终止隔离气，停干气密封系统；

(9)当汽缸内温度低于5(TC,停止盘车。

(10)若机组长期停车或需要检修，还需做进一步处理：机组长

期停车气缸内合成气要放空，同时充氮气反复置换，使气缸内最终为

0.3MPa(G)氮气，若机组检修要关闭合成气机组所有进、出口阀及

其旁路阀，必要时加盲板，然后通氮气置换合格。

7.3.2紧急停车

(1)FV-C530,FV-C534防喘振阀全开；

(2)确认HV-C530、HV-C533,HV-C534全部关闭;

(3)打开XV-0501泄压至0.4MPa(G)；

(4)关闭中压蒸汽切断阀，开启阀后导淋、汽轮机一级叶轮疏水

阀、排汽缸疏水阀、汽缸其它疏水阀全部打开，以排除蒸汽冷凝液;

(5)确认机组转子静止，启动盘车装置；

(5)调节油冷器后油温为35-45(；

(6)停两级射汽抽气器，先关抽空气阀，再关抽气一、二级蒸汽

阀；

(7)真空接近零后，关闭汽封；

(8)停空冷器；

(9)抽气器停止20min后可手动解除凝结水泵联锁且手动停止

水泵;

(io)当汽缸内温度低于5(rc,停止盘车。

(11)手动解除油泵联锁且停止润滑油泵，PV-C501,PV-C502改

为手动调节，油系统停止15min后方可终止隔离气，停干气密封系统;

若机组长期停车或需要检修，还需做进一步处理：关闭合成气机

组所有进、出口阀及其旁路阀，必要时加盲板，然后通过氮气置换,

将合成气压缩机系统内置换为氮气，再将氮气通过放空阀放空，保持

机组系统为常压，方可进行机组检修。

8停车过程中可能出现异常及事故的处理程序

序号可能出现的异常情况处理程序

1XV-0501打不开关闭前切断阀后再开，XV-0501打开后再打开前切阀

检查检查应达到开始检检查完成

序号检查人负责人

项目内容的标准查时间时间

1HV-C530HV-C530全关

2HV-C533HV-C533全关

3XV-0501XV-0501全关

4HV-C534HV-C534全关

新鲜气过滤器新鲜气过滤器全关

5

进、出口阀进、出口阀

6干气密封系统干气密封系统停止

7空冷系统空冷系统停止运行

9装置停车后应达到的标准一览表

10装置大检修(全停)及局部检修

10.1装置大检修及局部检修应具备的条件及达到的标准

10.1.1离心式压缩机分离器取样合格可燃气体小于0.5%。

10.2装置大检修及局部检修与装置界区外部的关系及应达到的标准

10.2.1与合成系统断开。

10.2.2与转化系统断开。

10.3装置大检修及局部检修应加的盲板及管理办法，达到的标准

10.3.1合成气压缩机置换氮气“8”字盲板关闭。

10.4装置大检修公用工程及燃料系统应具备的条件及标准

10.4.1380V,220V,供电正常。

10.4.2循环水系统停车。

10.4.3脱盐水供应正常。

10.4.4中压蒸汽停车，低压蒸汽按需供应。

10.5装置大检修过程的检查标准一览表

序检查项检查内应达到开始检查检查完成

检查人负责人

号

目容的标准时间时间

阀门工艺流程方向

正确、法兰加装垫

更换阀阀门、气

1片、阀门打压合格、

门密试验

螺丝紧固、气密性试

验合格

更换配件、运行正常、无异响、满

2检修设备维护保养、足工艺要求、气密性试

气密试验验合格

11正常操作步骤及控制标准

11.1岗位正常工艺控制条件一览表

序号名称单位操作指标

1汽轮机蒸汽进汽压力(PS-C537)MPa3.23~3.7

2汽轮机蒸汽进汽温度(TI-C543)℃350—450

3汽轮机排汽压力(PT-C538)MPa0.02-0.035

4汽轮机工作转速(SSA-C537A/B)r/min7074—11790

5合成气压缩机进口压力(PI-C530)MPa<1.687

6合成气压缩机出口压力(PI-C534)MPa<5.887

合成气压缩机润滑油总管压力MPa0.2-0.35

7

(PINSA-C507)

8合成气压缩机油泵出口压力(PIC-C501)MPa0.8~1.2

合成气压缩机油冷器后温度℃35-45

9

(TINSA-C504)

10汽轮机轴瓦温度(TISA-C536〜38A/B)℃<100

11压缩机轴瓦温度(TISA-C521-C528)℃<105

12汽轮机轴位移(ZISA-C536A/B)mm>-0.4；<0.4

13压缩机轴位移(XISA-C521-C522)mm>-0.5；<0.5

14汽轮机轴振动(VISA-C536-37A/B)Um<72

15压缩机轴振动(VISA-C521-C524)um<64

11.2生产提负荷程序

11.2.1逐步提转速并关闭防喘振阀；

11.2.2关闭防喘振阀门时注意和汽轮机转速配合进行。

11.3生产降负荷程序

汽轮机转速和防喘振阀相互配合，边降转速，边打开防喘振回路,

从而降低压缩机生产负荷。

11.4装置系统或局部循环程序

通过防喘振阀的开度实现系统或局部循环。

11.5各种生产方案变更程序

按照安全风险预控管理体系文件要求程序进行。

11.6设备的切换程序(包括岗位内的特殊设备)

11.7各类异常现象及事故原因的判断及处理程序

事故现象原因分析处理措施

风机运行数量少开备用风机

抽气器工作蒸汽压力降或中断提高抽气用蒸汽压力

轴封蒸汽压力不足提轴封蒸汽压力

空冷器真

对抽气器进行修理，临时改用启动

空下降抽气器故障

抽气器抽真空

空冷器换热管外积灰用清洗泵清洗凝汽器换热管

启动抽气器抽空气未关关启动抽气器抽空气阀

注：若真空一时不能恢复，应降低负荷运行，若真空下降很快，而且无法处理时应停机。

启动时转子暖机不充分降低转速重新暖机

转子对中不良停机，各转子再重新找正

压缩机发生喘振消除喘振产生的原因

机组运行通过临界转速区域快速平稳通过临界转速区域

缸内动静部件摩擦停机检修

轴承间隙过大或过小停机检修，重新调整轴承间隙

机组振动

停机检修，使作用在机组上的力矩

大机组配管有力矩作用于机组

符合

机组不能膨胀停机检修滑销系统

汽轮机水冲击严重停机消除

蒸汽参数太高或太低停机消除

由于水垢或其它杂质堆积使转子失去平衡

停机清理检修，恢复转子动静平衡

或转子叶片松动使转子不平衡

压缩机出口阻塞或出口止逆阀卡塞设法降低出口压力

压缩机喘

压缩机进口流量小增大进口流量

振

压缩机进口滤网堵清理滤网

轴瓦入口油温高降低油冷器出口温度

轴承温度

切换到备用油过滤器

停机检修，更换轴承

油过滤器堵塞，轴瓦入口流量不足停机换油

轴承损坏停机消除油中带水原因后换油

机械对中不良停机重新找正合格

轴振动引起轴承温度高消除引起轴振动原因

机组负荷过大降低负荷运行

温度测量不准，粕电阻接线有问题校验测温元件

辅泵出口止逆阀失灵，油沿辅泵倒入油箱更换辅泵止逆阀

油泵和进口管线有气阻或泵产生气蚀停泵排气

电机转向不正确电机重新接线

泵入口滤网堵停泵清理滤网

泵出口安全阀设定压力低或起跳后不复位停泵重新校验安全阀

11.8原材料、产品、中间产品各项质量指标波动的控制、纠正及调

节程序

本岗位未涉及。

11.9正常控制指标及分析

序号项目名称仪表位号单位控制指标备注

汽轮机蒸汽进汽压力3.23~3.7

1PA-C537MPa

(PS-C537)

汽轮机蒸汽进汽温度350—450

2T1-C543℃

(TI-C543)

汽轮机排汽压力0.02-0.035

3PT-C538MPa

(PT-C538)

汽轮机工作转速7074~11790

4SSA-C537A/Br/min

(SSA-C537A/B)

合成气压缩机进口压<1.687

5PT-C530MPa

力(PI-C530)

合成气压缩机出口压<5.887

6PT-C534MPa

力(PI-C534)

合成气压缩机润滑油PINSA-C5070.2-0.35

7总管压力MPa

(PINSA-C507)

合成气压缩机油泵出0.8~1.2

8PIC-C501MPa

口压力(PIC-C501)

合成气压缩机油冷器35〜45

9TINSA-C504℃

后温度(TINSA-C504)

汽轮机轴瓦温度TISA-C536〜<100

10(TISA-C536-38A/B)

538A/B

压缩机轴瓦温度<105

11TISA-C521〜C528℃

(TISA-C521~C528)

汽轮机轴位移>-0.4；<0.4

12ZISA-C536A/Bmm

(ZISA-C536A/B)

压缩机轴位移>-0.5；<0.5

13XISA-C521-C522mm

(XISA-C521-C522)

汽轮机轴振动<72

14VISA-C536-37A/Bum

(VISA-C536-37A/B)

压缩机轴振动<64

15VISA-C521〜C524Um

(VISA-C521-C524)

11.10分析项目

分析项目采样分析分析备

序号单位控制指标

名称地点频率单位注

酸值：<0.2mgK0H/g

闪点：2186℃运动合压机每月1化验

146#油品合成车间

粘度：41.4-50.6mm2/s油站次室

水份:W0.02%

11.11岗位技术经济指标核算

序号设备名称功率运行时间备注

1合压机油站油泵22kw24h1台运行，1台备用

2凝结水泵llkw24h1台运行，1台备用

3空冷岛75kw24h3台运行

序号设备名称润滑油单台消耗量运行时间备注

1合成气压缩机500ml/天24h

12DCS的操作程序

TS3000操作系统

(1)该系统各画面的操作以鼠标点击操作为主。

(2)该系统各画面有相应声光报警信号提示。

(3)本系统根据通用标准对设备运行状态：红色表示停止或关闭，

绿色表示投自动运行或打开。

(4)用鼠标点击各画按钮可进行各主画面间的切换。

(5)各主画面内点击可调节参数，可进行参数的设置。

(6)点击亮条PV、FV、LV值，可对阀门开度进行调节。

13特殊操作

13.1滤油机安全操作

13.1.1工作原理

滤油机工作时，需要过滤的油液在外界大气和真空抽吸的作用下

进入电加热器，经过加热的油进入强磁过滤器，大颗粒杂质被滤除,

含有细小杂质的油液进入二级过滤器和三级过滤器，滤除油液中的细

微杂物。然后去除杂质的油液进入三维立体真空闪蒸塔，在喷淋装置

的作用下，使油分散成雾状，喷淋到三维立体闪蒸鲍尔环上，形成很

薄的油膜，油膜曲线向下运动，产生较大的曝气面积和曝气的时间滞

留过程，从而进行充分的破乳、脱水、脱气的分离过程。蒸发的水蒸

气、轻质烂等气体所形成的混合气体进入水气分离装置、强风冷凝器

和真空缓冲室，水蒸气和可凝气体被凝结后经排水装置后排除，不可

凝气体经真空泵排出。最后除去水分、气体和机械杂质的油液经油泵

输出到精密过滤器，除去油中的微粒杂质即为净化的清洁油，完成整

个净油过程。

13.1.2工作流程

排水

13.1.3工作原理图

即领M

皈联舞电机

13.1.4滤油机结构示意图

TYA系列防爆型多功能润滑油净油机

1、进油口及阀门2、三维立体真空闪蒸塔3、防爆电加热器4、液位计5、

防爆浮球式液位控制器6、气液平衡阀7、真空表8、防爆电接占压力表9

强磁过滤器10、二级过滤器11、旁通阀12、电磁阀13、三级过滤器14、

防爆配电箱15、水气分离器16、强风冷凝器（防爆轴流风机）］7、真空缓冲室

18、单向止回阀19、精密过滤器20、出油口及阀门21、防爆油泵-电机22、

防爆真空泵-电机23、排水装置24、内循环切换阀

13.1.5操作运行步骤

(1)接好滤油机的进出油管，进油口指向待处理油品，出油口

与存放处理过后的油品的容器相连接，并确保各连接处不漏油。

(2)参照工作原理图和结构示意图，关闭进油口阀门、出油口阀

门、内循环切换阀、旁通阀、渗气阀、排水阀、各放油口阀。启动真

空泵，当真空度达到-0.079Mpa时，开启进油口阀门。

(3)油液在真空的自吸作用下迅速进入真空罐内，当油位达到液

位计一定位置时，开启出油口阀门，启动油泵电机。(必须先打开出

油阀门，才能启动油泵，否则会打坏过滤器)

(4)当油液循环正常后，将温控仪的温度设定在40-80。C的范

围内，然后启动加热器，对油液进行脱水、脱气、破乳化、去除杂质

的连续处理。

(5)进出口油口油液流量平稳的调节：当真空塔上的真空度显示

不正常时可适当调节气液平衡阀，调节真空度，保持进出油的平衡。

当电磁阀不工作，可适当开启旁通阀，用手动的方式来调节进出油口

平衡。

(6)滤油机正常运行一段时间后，油液经循环过滤一定次数后,

就可以从取样口取样化验。

(7)当压力表的值大于0.4Mpa时，滤油机会自动停止工作，这

时就应清洗过滤器或更换过滤元件，然后启动滤油机重新工作。

13.1.6排气、排水

当滤油机运行一定时间后，分离出的水要从排水装置放掉。从排

水装置上的液位显示管能看见水量。在滤油机运行中，其方法是：先

关闭排水装置上部的隔离阀，打开排水装置上部的渗气阀和下部的放

水阀，水就能顺畅排出。当排水装置内的水被放完后，应先关闭放水

阀和渗气阀，然后开启排水装置上部的隔离阀。

气体从真空泵排气口排出，如果油中含有易燃易爆气体，真空泵

排气口排出的气体一定要用软管输出到安全的地方排放。

13.1.7停机

当油处理完毕或中途需要停止运行时，操作步骤为：

(1)先停加热器，继续进油3-5min后关闭进油口的阀门。

(2)关闭真空泵，打开气液平衡阀，解除真空度，真空表指针返

回0.

(3)待真空塔油箱内排油完毕后，关闭油泵。放尽各装置内的余

油。

(4)关闭总电源，关好滤油机所有外端阀门，以便下次使用。

(5)若遇紧急情况，则可按下紧急停机按钮，停止运行。

13.1.8操作注意事项

(1)真空泵工作时，应注意油标显示的油液的情况(油液应在油

标线上)，真空泵油水分较多时，应及时更换。

(2)经常注意压力表值的变化，当压力大于0.4Mpa时，应清洗

过滤器或更换过滤元件。

(3)运行中随时注意泵及相应电机的运行噪声是否正常，如异常

应立即排除。

(4)停置不用时，应将真空泵油放尽，注入新油。

13.2空冷器高压清洗水泵安全操作

13.2.1开车前准备工作

(1)检查设备有无损伤和缺陷，当确认损伤及缺陷会给开车带来

不良后果，应首先采取措施排除。

(2)检查各部件有无损坏，各连接管道是否连接可靠，吸液软管

是否有折叠。

(3)检查泵缸、柱塞连接及管路等重要连接是否松动，各部委的

螺栓、螺柱是否松动。

(4)按动力端部分所指的油品、油量机械油，严禁无牌号或废机

油进曲轴箱)，从通气帽加入润滑油直至油标规定的油位。手动盘车

检查，泵运转有无卡阻。曲轴的旋转方向是否正确。

(5)检查电气设备是否完好，接地是否可靠。

(6)检查溢流阀、防护罩是否齐全、可靠，压力表开关是否打开。

(7)检查进出水管路是否畅通，对进水应保证过滤装置完好，水

源清洁并能正常供给。对出水应保证控制阀均处于开启状态。同