水手工艺基础

《水手工艺基础》实验指导书王立军编广东海洋大学航海学院二00七年五月

目录《水手工艺基础》 1实验指导书 1王立军编 1广东海洋大学航海学院 1二00七年五月 1目录 2实验一纤维绳绳结实验 3实验二纤维绳编结实验 4实验三三股纤维绳插接实验 5实验四八股编绞化纤缆插接实验 6实验五钢丝绳插接实验 7实验六高空与舷外作业 8实验七撇缆作业实验 9实验八船体保养实验 10实验九索具与滑车组配绳实验 11实验十引航梯、舷梯及挂旗操作练习 12实验十一操舵练习实验 13实验十二带缆操作、解缆操作、系泊口令 14实验十三抛锚操作、起锚操作、抛起锚口令 15实验十四起货机的操作、重大件货物的绑扎 16

实验一纤维绳绳结实验实验目的：掌握各种纤维绳绳结实验内容：平结、缩帆结、单索花、双索花、丁香结、鲁班结、“8”实验要求：船上许多作业都离不开使用缆绳，而缆绳大多需经编插、系结才能使用。有的要在作业现场临时系结绳结，才能符合使用需要。对这类绳结，要求系结牢固、迅速、解开方便；有些专用或固定在某处使用的绳索，需事先插好或编好结。对这些插接或编结，则要求应能适合使用的需要、牢固可靠、外表平整美观、且不防碍操作。掌握上述纤维绳结名称、操作方法及使用、保养、注意事项、要求操作迅速（国家海事局规定的水手工艺评估中13种绳结必须在4分钟内完成，错结不超过2个，其余绳结平均每分钟完成1个结）、绳结牢固、外观平整、解开方便；了解纤维绳种类、规格、重量计算、性能特点、量法及强度计算方法实验二纤维绳编结实验实验目的：掌握纤维绳编结的技巧实验内容：三股花箍、握索结、救生索中结、撇缆头结实验要求：纤维绳编结时，常用的工具、物料有木笔、木槌、弯嘴铁笔、水手刀或剪刀、帆线等。在顺绕穿插过程中，各道绳股应保持平行不可交压；应注意调整各绳股的间隙，以保持被箍物上的绳股分布均匀；随着各股穿绕道数的增加，花箍越编越紧较难穿插，应借助木笔、弯嘴铁笔等工具，尽量收紧各绳股，使之紧贴在被箍物上。掌握纤维绳编结的用途、名称、操作方法及使用、保养、注意事项；要求操作迅速（平均5分钟完成一个结），编结牢固、外表平整美观。实验三三股纤维绳插接实验实验目的：掌握三股纤维绳插接的方法实验内容：绳头反插接、眼环插接、短插接实验要求：目前船上使用的三股纤维绳，都是右搓拧绞绳。下面介绍的插接方法，都以三股右搓拧绞绳为例。进行纤维绳插接所用的工具如图1-2-32所示，此外还有供扎绳头用的帆线等。被缠扎的绳头应距绳端留下5~15mm的绳头不扎，绳径大的取大数。以免缠扎的绳圈滑脱散开。必须顺着绳股搓向缠扎，以免绳股反转松开。右搓绳的绳头，应按反时针方向缠扎；而其绳股是由索条左搓的，扎绳股时，就应按顺时针方向缠扎。绳圈缠扎要平整、紧实，以免磨断或松脱，用小绳扎绳头应缠绕8~10圈；帆线扎绳头要缠5~16圈。掌握三股纤维绳插接时名称、用途、操作方法及使用、保养、注意事项；要求操作迅速（平均每10分钟完成一个三股纤维绳）、插接牢固、外表平整美观。实验四八股编绞化纤缆插接实验实验目的：掌握八股编绞化纤缆插接的方法实验内容：散头续编、眼环插接、短插接实验要求：编接类同短插接。用于连接两根相同规格的八股编绞化纤缆。化纤缆由于某一绳段长期与机械、钢铁等频繁接触，磨损较严重；或因使用不当，受力过大，都会造成局部过度损伤，或断股。一般经编接后仍能继续使用。先斩除磨损严重或破损的绳段；或将破断的绳头割齐。然后在距绳端60cm处，用小绳或胶布临时扎牢；两绳端各股绳头分别用胶布扎牢或烙成圆锥状。若将中间绳段换到两头，用原来两头的绳端进行编接，虽比较麻烦，但缆绳的使用就更安全。要求掌握八股编绞化纤缆插接的各项名称、用途、操作方法以及使用、保管、注意事项；要求操作迅速（平均每10分钟完成一个模拟八股编绞化纤缆眼环插接，每15分钟完成一个模拟八股编绞化纤缆短插接），编插正确、股绞紧凑、外观平整。实验五钢丝绳插接实验实验目的：掌握钢丝绳插接实验的方法实验内容：钢丝绳“三·三”起头单花眼环插接；钢丝绳“二·四”起头双花眼环插接；钢丝绳“一·五”双花插接实验要求：(1)截断钢丝绳之前，应在截断处两侧10~15cm的位置，用油麻绳或索条扎牢，以防钢丝绳断开后绳股自行散开无法复原。(2)截断钢丝绳时，必须戴上防护眼镜，以防钢丝绳断丝弹出击伤眼睛。(3)使用液压钢丝绳切断器时庆按规程操作。钢丝绳切断处应无砂粒附着，以免损伤刀片。(4)使用錾斧时，持錾斧者与轮锤者不可相对站立操作，应站成“T”形；錾斧应拿稳，锤要敲准；同时应注意周围的安全。(5)插接前各索股的绳头，应用帆线扎牢；松开的索股要用棉纱或破布将油脂揩净，剪去油麻芯。(6)铁笔剖开绳股时要拿稳，姿势要正确，用力应得当，以免铁笔滑脱刺伤身体；同时避免刺破油麻芯和绳股。(7)各索股第一次插入后必须收紧、敲顺，以免各股受力不均影响牢固和美观。(8)在插接过程中，各索股绳头一旦散开，应立即将其复原，并用帆线扎好，以免妨碍穿插或刮伤手脚。(9)绳头的油麻芯若要绞入绳股中间，应保持各索股间隙匀称，避免油麻芯外露，以免吸潮腐蚀钢丝和不美观。掌握钢丝绳插接的名称、用途、操作方法，并掌握使用、保管注意事项；了解钢丝绳的种类、规格、重量计算、量法、性能特点及强度计算方法；操作迅速（在25分钟时间内正确完成任意一个带缆眼环、三花收尾）插接正确、紧凑、平整。实验六高空与舷外作业实验目的：掌握高空与舷外作业的要求和注意事项实验内容：（高空作业）：系好安全带和保险绳，然后，携带座板绳和辫子滑车从桅梯登上桅肩。系好辫子滑车，穿好座板绳，收上座板后系“松降结”，坐进座板，开始工作（敲锈或油漆）。（舷外作业）：用架板绳在架板上系架板结，然后抬出舷外，调整架板绳，系牢。舷外作业人员系好安全带和保险绳，经绳梯下到架板，开始工作（敲锈或油漆）。实验要求：高空作业应遵守的规定（1）禁止在航行中进行高空作业。（2）高空作业必须由大副或水手长亲临现场检查工作，并进行指导，以防发生事故。（3）对工作人员应进行安全操作规程教育，传授工作方法，按安全操作规程操作。（4）如发现有威胁安全的情况，应停止工作，及时请示。未经领导人同意，不能随意改变设备和防护装置。（5）到高空作业的人员应系好安全带和保险绳。（6）必须派协助人员照应，协助传送工具物料，以保安全。（7）除特殊情况外，气候不良时，不宜进行高空作业。（8）高空作业用的绳索，不得挪做他用。作业前应先检查绳索、滑车、架板、安全带、桅梯、栏杆或铁环等属具的强度，确保安全。要求操作步骤基本准确无误、动作安全可靠，绳结打法正确。对学生须进行安全操作规程教育，按安全操作规程操作。实验七撇缆作业实验实验目的：掌握撇缆的方法并达到相应的要求实验内容：船舶靠码头中，与码头有相当距离时，就要求尽快地把带缆带到码头缆桩上，利用带缆把船舶绞进靠拢码头。船用带缆都较粗重，不能直接送上码头，所以都采用撇缆牵引带缆到码头上。撇缆绳多采用直径为6~7mm的编织化纤绳，长度为40m左右。尾端插一眼环接，前端插接在撇缆头上，撇缆头的重量为0.35~0.4kg，可用内有沙袋外用油麻绳编织而成或用撇缆绳直接将沙袋编织在内而成，也可用硬橡胶制成。将连接撇缆的撇缆头在直径1.5米的圆形投抛投区内抛投至25米以外的规定区域；抛头区前方设1.2米高度栏杆。抛投姿势有三种：船舶式、旋转式、码头式。实验要求：撇缆前应先检查撇缆的强度；抛投区域附近应无人；对学生应先进行安全操作规程教育，使学生先熟悉操作方法；抛投时姿势正确，距离达到25米以上，左右偏距在2.5米以内。实验八船体保养实验实验目的：掌握船体保养的方法和注意事项实验内容：船壳、甲板设备和管系的定期检查保养（包括清洗、除锈、油漆调配、油漆、甲板设备的活络润滑等）。船体保养工作包括：日常清洁、预防锈蚀、敲铲除锈、油漆工作和甲板设备的活络润滑等。对船体和甲板设备经常进行保养工作，是为了保持船舶技术质量，发挥其使用效能，提高运输效率，降低修理费用，延长使用年限。保持船舶清洁卫生、整齐美观，不仅是每个船员生活所需，也关系到国家的荣誉。因此，船舶保养工作是每个船员的一项经常性的工作任务。实验要求：了解船舶清洁制度，掌握船体保养方法；了解船用油漆的种类；熟悉油漆用量的计算方法；了解油漆的调配方法；初步掌握除锈、油漆和甲板设备的活络润滑方法。实验九索具与滑车组配绳实验实验目的：掌握索具与滑车组配绳的方法和要求实验内容：卸扣、钩及属具的使用方法；“一·一”滑车组配绳；“二·二”滑车组配绳；“三·二”滑车组配绳；“三·三”滑车组配绳。绳索在使用中应根据需要配上卸扣、钩等配件，才能发挥作用。例如用钢丝绳作桅支索，一般应在大桅和甲板上安装眼环和眼板；钢丝绳两端要装上索头环或进行配嵌环眼环插接，再用卸扣把它们连接起来组成桅支索；为了收紧桅支索以稳定大桅，还需在甲板一端加配索具螺旋扣。例中除钢丝绳外，其它构件统称索具。实验要求：了解各种卸扣、钩及属具的种类、名称、性能、量法、强度计算，使用方法及保养、安全、注意事项；掌握滑车（组）的各部名称、用途和配绳方法，并了解各种滑车组的省力倍数、计算方法及滑车的使用、保养、注意事项；配绳子正确。实验十引航梯、舷梯及挂旗操作练习实验目的：掌握引航梯、舷梯及挂旗操作的方法和注意事项实验内容：讲解引航梯和舷梯的用途和各自的操作方法，并解释在操作中的注意事项，演示挂旗操作程序并安排学生进行练习。按SOLAS1974第5章第17条规定，引航梯应有效地供引航员能安全登船和离船，并可在船舶到港或离港过程中供公务人员、其他人员使用。每部引航梯应备有两根适当系牢于船上的扶手绳，其周长不小于65mm实验要求：要求学生掌握引航梯和舷梯的用途和各自的操作方法以及挂旗操作程序，引航梯应按国际海事组织有关规定使用，以确保引航员及其他人员登、离船时的安全。信号旗使用后，应折叠好。方法是：先将旗头、旗尾（图14-1）对折二道，注意旗头旁的代号应一直保持露在外面，然后横折一至二道，向头、尾外卷紧，成一筒状，在卷好的旗头处，用旗尾的绳子在靠旗头处绕二道打一活扣，绕的这二道绳子不应压在代号上，如代号没有或不清楚应及时写上。实验十一操舵练习实验实验目的：掌握操舵要领实验内容：解释操舵要领和操舵注意事项，讲解操舵口令并演示操舵程序，安排学生进行现场操舵练习，船舶在大洋中航行，普遍采用自动操舵装置，简称自动舵。在进出港口、狭水道、水流湍急区域、雾天、捕鱼区等来往船舶拥挤区域，采用随动操舵。实验要求：要求学生掌握操舵要领和操舵注意事项，并熟记操舵口令。为了确保驾驶室舵角批示器和舵的实际角度相符及查看转舵装置是否运转正常，在开航前1小时，由值班驾驶员通知大副会同轮机长和电机员到舵机间对舵。值班驾驶员带领舵工在驾驶室用电话和舵机间大副联系。经舵机间内轮机长和电机员试运转后，由大副指挥校对舵。首先通知驾驶室将舵置于0º（正舵），转左舵5º、15º、25º、35º（左满舵）按次校对，然后回舵25º、15º、5º、0º，再转右舵5º、15º、25º、35º，最后回复到正舵。当舵机间的舵角和驾驶室的舵角指示器相符或是在允许误差之内（电动指示的允许误差不大于±1º，机械指示的允许误差不大于±2º），即可按上述方法校对第二部舵机。最后试应急舵机。实验十二带缆操作、解缆操作、系泊口令实验目的：熟记带缆操作、解缆操作、系泊口令实验内容：带解缆操作与船舶操纵有密切关系，应该全面考虑到船舶操纵上的需要。由于缆绳在操作过程中收放速度快，受力大，又要及时系解，容易发生事故。因此，要求驾驶室、船首、船尾三部分密切配合，操作安全、迅速和准确、要特别注意操作人员的安全，严格遵守操作规程，互相关照，及时提醒。此外还应注意下列事项：(1)工作人员要注意力集中，执行命令。(2)工作人员应穿戴工作服、工作帽、手套，以防擦伤。(3)带解缆前的工作必须提前做好。(4)绞缆中注意缆绳受力强度，以防缆绳突然受力而断裂。持绞缆人员应与卷筒保持安全距离并注意避免缆绳受力冲击时被弹伤。(5)收缆时，应得到码头解缆人员招呼后才可绞收。绞慢速度宜快，特别是船尾缆收绞速度更须快，保证配合驾驶室的操作。(6)缆绳要挽在缆桩上，不宜挽在绞缆机械上。(7)船上送给拖船的拖缆应挽8道，以防拖缆在缆桩上滑动。化纤缆受力滑出时，摩擦生热，易损坏缆绳，严重时会发生事故。(8)首缆、尾缆与首尾线所成的角度要适中。交角过大，横向分力大，纵向分力小，船向前后移动；交角过小，横向分力小，吹开风易使船离开码头。(9)保护好缆绳，防止磨损，特别是纤维质缆绳，应在它和物体摩擦部位有麻袋皮或旧帆布包缠衬垫。解释船舶在靠离码头时的带缆操作与解缆操作，和详细的学习系泊口令，安排学生不同的角色进行操作演习和熟悉系泊口令实验要求：要求学生掌握系泊时带缆和解缆的各种操作要求和注意事项，并掌握系泊口令的使用实验十三抛锚操作、起锚操作、抛起锚口令实验目的：熟记抛锚操作、起锚操作、抛起锚口令实验内容：锚机是用以收绞锚和锚链的机械，锚机也用于收绞缆绳。它主要由原动机、传动机构、锚链轮和刹车等组成。一般锚机也设有绞缆卷筒。锚机因动力源不同而分为蒸汽锚机、电动锚机和电动液压锚机，也可根据链轮轴中心线的位置分分为为卧式锚机和立式锚机。解释船舶在靠离码头时的抛锚操作与起锚操作，和详细的学习抛起锚口令，安排学生不同的角色进行操作演习和熟悉抛起锚口令实验要求：要求学生掌握系泊时抛锚操作与起锚操作的各种操作要求和注意事项，并掌握抛起锚口令的使用实验十四起货机的操作、重大件货物的绑扎实验目的：熟记起货机的操作、重大件货物的绑扎实验内容：解释起货机的操作步骤和操作中的注意事项，演示重大件货物的绑扎程序，安排学生进行现场操作起货机并口述重大件货物