御临河滨河路分支道路（一期）交通工程施工图设计说明

御临河滨河路分支道路（一期）交通工程施工图设计说明-PAGE1-交通工程施工图设计说明一、工程概况本项目为御临河滨河路分支道路（一期）A段，道路总体呈东西走向，西起三板溪东侧富盛路二期，东至现状一横线东延伸段，道路长度1110.410m，为城市次干路，标准路幅宽度26m，双向4车道，设计速度为30km/h。本次实施范围：K0+035.845-K0+625.341段和K0+712.153-K1+092.949段。二、设计范围及内容本部分施工图设计包含道路全线的交通标志标线及隔离桩等安全设施。道路主要设计技术标准本项目为道路等级城市支路，根据规范要求，交通安全设施等级为C级。道路车行道最小净空4.5m，人行道最小净空2.5m。主要设计指标与规范技术指标对比表项目名称单位规范标准采用技术标准道路等级等级城市次干路城市次干路设计车速Km/h50/40/3030停车视距m≥30≥30道路红线宽度m-26交通量饱和设计年限年1515路面设计年限年1515不设超高一般最小圆曲线半径/极限最小半径m150/40290最小缓和曲线长度2550最小竖曲线半径（一般值/极限值）m凸曲线：R=400/250m；凹曲线：R=400/250m。凸曲线：R=661.896m；凹曲线：R=600m。最大纵坡（一般值/极限值）%7%/8%7%最小纵坡%0.30%0.3%最小坡长m100132.745路面荷载标准轴载BZZ-100标准轴载BZZ-100抗震设防标准7度7度注：以上规范技术指标均采用《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）。四、设计依据4.1采用的规范标准《道路交通标志和标线》（GB5768－2022）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）《建筑与市政工程无障碍通用规范》（GB55019-2021）《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）4.2对上阶段论证及审查意见的执行情况2023年8月4日，两江新区建设管理局组织召开了本项目初步设计审查会。原则同意该工程初步设计，审查意见执行情况如下：（一）初步设计阶段须修改完善的意见1、交通分析预测的部分基础数据存疑，请进一步核实。执行情况：根据意见修改交通分析预测年限，预测基准年改为2025年，预测目标年为2040年。2、核实薄层抗滑层的设置范围和工程数量。执行情况：本项目在7%下坡路段设置抗滑薄层，根据意见核实修改。（二）初步设计阶段建议修改完善的意见：1、横断面设计采用隔离墩，鉴于道路两侧为生活区，今后很长一段时间会存在大量的停车需求，建议按照常规双黄线断面布设，方便使用。执行情况：根据审查意见取消道路中央隔离墩。2、进一步核实一横线延伸段道路等级，核实终点路口设置方式，可以考虑远近结合的方式。执行情况：经核实，现状一横线东延伸段为城市主干路；根据审查意见，采用远近结合的交通组织方式，本次设计按近期考虑，采用全转向T型平交口。五、交通标志设计交通标志是交通工程土建项目的延续，是道路完成基本功能必不可少的组成部分。它是道路交通设施中最基本、最必要的交通诱导、交通安全保障及交通秩序管理系统。它集交通管理、交通诱导、安全防护等多种功能于一体，是保障驾驶员正确、畅通、安全、舒适行车的必要设施，旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，保证道路交通快速、舒适、安全功能的充分发挥。5.1设计原则以不熟悉周围路网体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发，结合周围路网体系合理地选择标志信息；严格依照GB5768-2009《道路交通标志和标线》设置标志，标志版面以及支撑杆结构按照《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）相应要求执行；版面设计以驾驶员按设计速度行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目；重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合；交叉口交通标志的设置应向驾驶员提供明确的“路权分配”信息，确保交叉口的行车安全和交通事故的责任认定。5.2设计内容本项目交通标志的主要布设方法如下：在右进右出交叉口进口道右侧适当位置设置指路标志，采用单柱式安装；具有两条或两条以上导向车道的路口，在导向车道标线起点处设置车道行驶方向标志，采用悬臂式安装；在出口道右侧适当位置设置禁止停车、限速的禁令组合标志，采用立柱式安装；在出口道右侧设置地名确认标志，地名确认标志可附着于路灯灯杆上；在无信号灯控制路段斑马线两端设置人行横道指示标志，采用立柱式安装；在路段及右转专用车道斑马线前右侧设置停车让行标志，采用立柱式安装；在中分带或二次过街安全岛端部设置靠右行驶标志，采用立柱式安装；在公交停车港前右侧适当位置设置公交停车港标志，采用立柱式安装；在无障碍坡道前设置无障碍指示标志，采用立柱式安装。5.3技术要求5.3.1标志版面及材料设计标志板应采用牌号为3003的铝合金板材，抗拉强度不小于95Mpa，标志版尺寸及允许偏差应符合有关标准的规定；标志牌的滑动铝槽应采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材。其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）。标志板宜采用整块铝板制作，如版面尺寸较大时，可进行拼接，应尽量选用大尺寸铝板，减少接缝数量。铝板厚度不小于1.5mm，当版面面积大于等于4m2且小于10m2时，铝板厚度应不小于2mm，当版面面积≥10m2时，铝板厚度应不小于3mm。标志版面颜色参照设计图以及《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）相关规定；所有标志均采用IV类超强级反光膜，交通标志反光膜各项指标还应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定。文字原则采用中英文对照，汉字应用标准黑体（简体）字，应书写规范、正确、工整，字高与字宽相等，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。5.3.2版面规格及文字尺寸大小悬臂式指路标志版面大小采用4800mm*2400mm规格，主要信息文字大小均为40cm；立柱式指路标志版面大小采用1500mm*2000mm规格，主要信息文字大小均为25cm；禁令标志：悬臂式标志规格外径1000mm，立柱式标志规格外径800mm；警告令标志：悬臂式标志规格边长1100mm，立柱式标志规格边长900mm；所有标志均应设置边框，按照国标确定特殊情况下可根据道路实际微调尺寸，如：在中央分隔带、交通岛或隔离栏设置的标志；在路面宽度小于6米的道路上设置的标志；指路标志上路名、地名过长等。5.3.3标志支撑结构设计标志结构采用单立柱式、F悬臂式和附着式；标志结构的设计风速设计风速采用25.9m/s；标志结构的基本设计风压W为0.4KN/m2；基本设计雪压值为0.35Kpa；地基的承载力不小于200kPa；标志板与滑动铝槽用铆接，标志板与标志柱通过抱箍和滑动螺栓连接；标志底板滑动槽铝采用φ5×10铝合金铆钉铆接，铆钉间距不大于15cm；铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补充版面高度，做到牢固、平整；滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长；凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长，立柱采用的钢材应符GB8162-2008的要求；标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封顶；标志基础采用明挖施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇筑混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接。标志结构中的所有钢铁构件（包括螺栓螺母等）必须采用热浸镀锌做防锈处理，主梁、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/m2，紧固件为350g/m2；地脚螺栓连接处构件接触面应做喷沙（或酸洗）后涂无机富锌漆；位于路侧的各类标志板边缘及标志的支撑结构边缘至车行道路面边缘的侧向距离≥25cm；柱式标志牌的安装净空为2.5m；悬臂式标志牌的安装净空为5.5m；路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0～10°，禁令和指示标志的角度为0～45°；标志基础不得露出地面，施工时应根据实际情况确定其立柱长度；为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应超过4个；标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列；立柱应垂直地立于基础之上，标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行。六、交通标线设计6.1设计原则应符合道路设计要求，充分体现道路总体设计的意图；应与交通实际运行特点相适应，有利于道路交通的有序、安全和畅通；应与交通标志设置配合使用，相互协调，相互补充，也可单独使用；应遵循适当设置的原则，不得出现传递信息过量或不足的情况；应与周边其他交通设施表达的信息相匹配，传递的交通信息不得相互矛盾；应保证交通标线在使用期间的可视性，及时对交通标线进行维护。6.2设计内容根据《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）的相关规定，交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。除特殊说明外，地面标线使用热熔型涂料标线（表面撒反光玻珠），标线干膜厚度为1.8mm。热熔型涂料必须符合GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》要求。在对向车道之间设置对向车道分界线，双向四车道及以上道路对向无中央隔离设施的道路，对向车道分界线采用黄色双实线，线宽150mm；同向车道之间设置时同向车道分界线，同向车道分界线采用划2m空4m白色虚线，线宽150mm；路口人行横道线宽40cm，间距60cm，顺延支路人行横道线长4m，顺延支路人行横道线长6m；停止线与人行横道斑马线的距离为2m，停止线宽40cm；公交停车港标线宽45cm，虚线部分采用划1m空1m的白色虚线；在路段及右转专用车道的路口前设置停车让行标线；在交叉口进口道设置地面导向箭头，图案为白色，导向箭头长度为3m，重复设置三次；车道边缘线为白色实线，线宽150mm，在横坡低的一侧边缘线每隔6m留出3cm的缺口，以利于排水；在无信号灯控制的人行横道前30-50m设置人行横道预告标线，人行横道预告标线为菱形，对角长分别为3m、1.5m，白色实线，线宽20cm；在道路起点弯道范围车道边缘线内设置反光突起路标，设置间距为6m，颜色及设置间距须符合GB5768-2009的规定，突起路标反射面应尽量与驾驶员视线垂直。6.3技术要求所有标线及标记均采用热熔型反光涂料；用于施划道路交通标线的涂料应具有良好的抗滑、耐磨性能，并应具有可视性，具备良好的反射能力，白天、夜间及雨天视认性符合要求。热熔标线干膜厚度普通型0.7mm~2.5mm，突起型3.0~7.0mm，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；地面标线设置应严格按照《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）规定执行；交通标线颜色的色度性能应符合《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）的规定；新划交通标线的初始逆反射系数应符合《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》（GB/T21383-2008）的规定；突起路标的颜色及设置间距须符合《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）的规定，反射面应尽量与驾驶员视线垂直；突起路标高出路面一般不超过25mm，并应符合《突起路标》（GB/T24725-2009）的要求。七、施工注意事项1、因周边路网尚未成形，本次设计不包含指路标志指路信息内容；施工单位应在施工前取得地名办的正式命名文件，并与工程所在辖区交管部门共同协商确定指路信息内容。2、标志板不能被树叶和其他物件遮挡。3、限速标志内容以交管部门最终审定的管理限速为准。4、交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。5、施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。6、施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘；施工时，环境温度不得低于10°C。7、施工路面标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。8、本次设计中未尽事宜，请参照《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）等相关规范的规定。9、考虑到交通工程需切实结合当地交管部门要求，故本项目交通工程实施前，施工方案须由施工单位报送于工程所在辖区内的交管部门做最后核准（建议在路基实施完成后，即刻开展此项工作），无异议后方可投入施工；由于还需要对路口交通组织及交通流量作进一步调查，具体的控制方式在设计中没表达，在路口联调中，由施工单位会同设计方及相关交管部门在现场最后确定，并在验收报告中做出明确表达。10、由于交通设施建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在交管部门的监督和指导下进行和完成。八、主要工程数量表交通标志标线主要工程数量表序号名称规格（mm）单位数量备注1单柱式指路标志牌版面：1500*2000*2块2