2021年一级建造师《民航机场工程管理与实务》考前检测B卷-含答案

第第页2019年一级建造师《民航机场工程管理与实务》考前检测B卷含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、在开挖明沟时，宜由（）进行。A.出口向上游B.上游向出口C.中间向上游和出口D.出口、上游向中间2、混凝土搅拌机出料口的卸料高度以及铺筑时自卸机动车卸料高度均不应超过（）m。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.53、民航机场建设工程中，预验由（）组织。A.建设单位B.机场上级主管部门C.竣工验收单位D.民航地区管理局4、民用机场首要功能是（）。A.供飞机停驻B.保障飞机安全有序的起降C.为飞机上下客货做好准备工作D.为客货改变交通方式做好组织工作5、跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（）m。A.800～l000B.600～800C.400～600D.250～4006、四类双绞线的传输频率为20MHz，用于语音传输和最高传输速率（）Mbps的数据传输。A.12B.14C.16D.187、基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性。厚度不得小于（）cm。A.10B.10C.15D.58、在水文或土质状况不良地区进行水泥混凝土道面设计施工时，应在土基和基层之间设置（）。A.垫层B.隔水层C.保护层D.隔温层9、管制员可通过观察（）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。A.空管一次雷达B.空管远程雷达C.场面监视雷达D.精密进近雷达10、机坪泛光照明要求，高度超出过渡面规定的灯杆上应设（）个A型低光强障碍灯。A.1B.2C.6D.811、在工作区墙面上的电源应采用（）的电源。A.单相B.脉动C.三相D.直流12、为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（）调控含水量。A.摊铺作业面上B.运输车辆上C.中心搅拌站内D.料场内13、航站楼信息管理系统是以（）信息为核心，对涉及机场生产指挥和地面服务的各种信息进行处理。A.登机B.航班C.值机D.离港14、机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于（）m。A．1.2B．1.5C．1.8D．215、跑道号码标志应设置在（）。A、跑道中心处B、第一排接地带标志中间C、跑道入口处D、升降带中心处16、在航站楼广播、电视系统安装施工过程中，必须与土建施工同时进行的工序是（）。A.预埋管线B.绝缘测试C.设备定位测量D.音频矩阵的安装17、在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按（）顺序投料。A.石子、水泥、砂、水B.水、石子、水泥、砂C.水泥、石子、砂、水D.水泥、水、砂、石子18、滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。A.停止锤击，加固桩基础B.继续锤击，直到贯入度为零时止C.继续锤击，使贯入度接近控制贯入度D.拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击19、民用机场飞行区指标l是按（）确定的。A.跑道长度B.基准飞行场地长度C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度D.跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度20、闭路电视监控系统中摄像机和云台的安装应尽可能（）。A.隐蔽B.明显C.低D.高二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、工作区子系统由配线(水平)布线系统的信息插座延伸到工作站终端设备处的（）及组成。A.配线设备B.连接光缆C.设备间的跳线D.连接电缆E.适配器2、民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的，必须责令清除；由此造成的损失，由（）承担。A.机场所在地的地方人民政府B.修建该障碍物体的人C.种植该障碍物体的人D.新建或扩建的机场E.设置该障碍物体的人3、下列机场目视助航灯中，显示颜色含黄色的灯有（）。A、跑道边灯B、滑行道边灯C、滑行道中线灯D、跑道入口灯E、快速出口滑行道指示灯4、助航灯光计算机监控系统对（）光强等级进行监控。A.机坪泛光照明灯B.坡度灯C.跑道中线灯D.接地地带灯E.跑道边灯5、造成机场土基过湿的水源来自（）和冻胀水源。A.大气降水B.冲积水源C.地下水源D.水管漏水E.内涝水6、砖石材料强度、规格应符合设计要求。（）的施工质量标准应符合有关规定。A.砖石砌筑B.砂浆拌制C.勾缝抹面D.地基处理E.土坡加固7、机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括（）。A.飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯B.飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯C.用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于15mD.标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯E.用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于5m8、在航站楼广播系统安装工序中，需在线槽安装工序之前完成的工序有（）。A．扬声器定位B．绝缘测试C．调音台安装D．预埋管线E．箱盒定位9、可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自（）。A．大气降水B．冲积水C．地下水D．冻胀水E．结合水10、下述各项中，影响跑道长度的主要因素有（）。A.机场的基准温度B.飞机起降时的质量C.机场的海拔高度D.机场的纬度E.机场的经度三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某支线机场于2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套，现对其进行更新。其中，仪表着陆/测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网400m;在原全向信标/测距仪台附近350m处新建一个全向信标/测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。建设单位要求施工单位以尽早竣工的原则编制施工方案，施优路网校工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标/测距仪台施工方案如图1所示：图1该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为2.88°，比设计要求低0.12°，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整0.20m，施工单位作了相应调整后，下滑角达到3°的设计要求。问题：1、写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。2、在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少?确定下滑天线挂高的因素有哪些?3、分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。2、某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线(见下图)，利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。问题(1)该工程最终退后几天完成?(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天?(3)第9天的施工进度状况如何?3、某新建民航机场已基本建成完工，建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段进行，第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中，飞行区排水设施变更较小；航站楼广播系统有重大变更：滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷，不能满足安全使用要求，已进行加固处理建设工程教育网提供。问题：1．指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？2．对已完工项目，施工单位应如何组织自检自验？3．简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。4．对滑行道桥如何进行验收？4、丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。摄像机由建设单位供货。事件一：由于工期紧，且本工程大部分线缆埋设位置靠近围界，为保证工程进度符合计划工期要求，丙在施工组织设计中计划采用挖掘机直接开挖电缆沟。此作业方法未获得监理工程师认可。事件二：建设单位采购的摄像机提前到货，要求丙参加验收，并在安装前进行保管。丙为此向监理工程师提出增加保管费用的签证申请。事件三：某工作日，施工单位一持有效身份证和临时飞行区通行证的司机驾驶材料供应商的车辆为现场运送光缆，欲从建设单位指定的车辆出入口进入飞行区，被安检员阻止。事件四：施工人员发现个别摄像机安装位置微调，于是手动打开镜头盖，通过观察获取的图像来挪动摄像机以确定最佳立杆安装位置，被监理工程师发现后制止。问题：1.说明事件一中丙在施工组织设计中计划采取的作业方法存在隐患。2.指出对架设的立杆有哪些相关要求。3.事件二中监理工程师如何处理签证申请？4.指出事件三中安检员组织驾驶员及车辆进入的可能原因。5.事件四中，监理工程师制止施工单位人员的原因是什么？5、我国北部地区某机场等级为4E，根据要求，需新建一条检修专用巡场路，路宽6m，距离跑道中心线为70m。在施工前，施工单位针对不停航施工组织的特点，制定了详细的施工方案。问题：(1)针对此项工程，施工组织管理方案应包括哪些内容?(2)跑道有飞行活动期间，在保证安全的前提下，能否进行巡场路垫层作业?(3)确定此项不停航施工每天作业的主要程序。试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、A2、B3、A4、B5、D6、C7、C8、A9、D10、B11、A12、C13、B14、C15、C16、A17、A18、C19、B20、A二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、D,E2、B,C,E3、ACE4、B,C,D,E5、A,B,C6、A,B,C7、B,C,D,E8、ADE9、ABCD10、A,B,C三、案列分析题（共5题，每题24分）1、1、更新工程应该在新建全向信标/测距仪台校飞结束，原全向信标/测距仪台恢复使用后开始施工。2、投产飞行校验前，中天线的挂高为8.40m，上天线的挂高为12.60m。投产飞行校验后，中天线的挂高为8.80m，上天线的挂高为13.20m。确定下滑天线挂高的因素有：下滑台频率、下滑角、下滑台与跑道入口端的纵向坡度。3、按照《民用航空通信导航监视设施防雷技术规范》，人工水平接地体的埋设深度不宜小于0.7m。在下滑台周围增加的400m接地网，有一部分在下滑台的场地保护区“A”区范围内，接地沟和接地沟旁的堆土，远远超过了场地保护区“A”区设计坡度±4cm的平整范围内，会严重影响下滑信号的辐射场型，下滑近场监控天线接收回来的监控信号必然是不准确的。进行接地网施工的施工人员、机具、施工车辆、堆放的接地材料都会影响下滑信号的辐射场型。2、(1)该工程最终推后3天完成。(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第6天。(3)第9天的施工进度是拖后。3、1．承担责任。拖延工期25天，其中5天是安装公司制定工程进度计划时应该考虑和承担的。须交索赔金额为1000×5=5000元。2．安装公司可向业主索赔。索赔项目有：工期索赔和费用索赔。3．不妥。根据民航规定，对投产的导航设备必须进行投产校验，然后根据校验结果，由民航有关部门决定是否予以批准开放使用。4．安装公司应该对该工程进行质量保修。工程竣工验收（移交）之日起计算保修期，竣工时间为2003年10月25日。保修期至2004年10月25日止。5．业主要求：①正确。根据多普勒全面信标场地和环境的要求：电源线100m以外埋地引入。②不正确。增加了损坏设备的因素。建设工程教育网提供天线需要反射地网支撑，正确顺序是：先装反射网，后安装天线。4、1.对围栏基础稳定性造成破坏；易挖断损坏各种围界监控安防设施预埋线缆；大型机械作业，干扰各种围界监控安防设施正常工作；开沟土堆改变地面坡度