移民安置小区帮扶项目道路油化工程二标段油化设计说明

移民安置小区帮扶项目(道路油化工程二标段）设计说明1概述1.1任务依据 受街道办事处的委托，我公司承担了开州区街道集镇移民安置小区帮扶项目(道路油化工程二标段）的勘测设计。本项目曾纳入开州区白鹤街道集镇移民安置小区帮扶项目(道路油化、照明工程)设计中，但在实施过程中经白鹤街道与重庆宏畅交通建设发展有限公司协商，由该公司将此段公路油化纳入丰郭路提升整治工程一并实施，故在白鹤街道集镇移民安置小区帮扶项目(道路油化、照明工程)设计中将此段路剔除，然重庆宏畅交通建设发展有限公司因各种原因未实施该路段。经白鹤街道请示田区长及文军区长，并报重庆市开州区三峡后续工作领导小组办公室审批并同意对开州区白鹤街道集镇移民安置小区帮扶项目实施方案进行调整，因此白鹤街道针对白鹤街道集镇移民安置小区帮扶项目(道路油化、照明工程)项目未实施段及调整增加段合并增设本项目，即开州区白鹤街道集镇移民安置小区帮扶项目(道路油化工程二标段）。本项目建设内容及规模为：油化道路2条，路线总长1986.067m，油化道路采用AC-10C细粒式SBS改性沥青混凝土厚度3cm+粘层+AC-16C中粒式沥青混凝土厚度4cm。按照业主的意见，本册设计为道路油化工程部分。本次施工图设计仅对原有道路进行油化改造，建设内容及规模结合现场实际情况进一步深入设计和调整。本册为开州区白鹤街道集镇移民安置小区帮扶项目（道路油化工程二标段），道路油化共包含2条道路，路线总长为1986.067m，路面结构为3cm厚AC-10C细粒式SBS改性沥青混凝土+粘层+4cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土。1.2总投资及资金来源本项目总投资金额204.8854万元。建筑安装工程费：179.4515万元。工程建设其它费用：20.0504万元，预备费：5.3835万元。资金来源：拟全额申请三峡后续专项补助资金（开州区白鹤街道移民安置小区帮扶项目概算审核报告）。1.3工程概况白鹤街道集镇主要包含白鹤街道、东华社区，白鹤街道紧临S102，东华社区紧临丰东路，东华大桥位于白鹤街道、东华社区之间。受开州区白鹤街道办事处委托，我公司承担了开州区白鹤街道集镇移民安置小区帮扶项目(道路油化工程二标段）勘测设计。本次设计只包含道路油化工程；道路油化共包含2条道路，路线总长为1986.067m，现状路面均为水泥混凝土路面，道路名称、起终点位置、路线长度及路基宽度详见表1.1。表1.1油化道路起终点位置及基本概况序号道路名称路线起点路线终点路线长度（m）平均路基宽度（m）东华社区1金华街双华街金华街815.3516.52郭东路东胜街郭东路1170.7166.5合计1986.0671.4主要技术标准本项目主要技术标准如下：设计速度：15km/h设计使用年限：8年；荷载等级：公路-Ⅱ级本项目油化道路针对现有水泥路面进行白改黑，原公路技术指标维持不变。1.5设计采用规范《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ0.73-2001）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJE20-2011）《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）《小交通量农村公路工程设计规范》（JTG/T3311-2021）《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）《公路沥青路面养护技术规范》（JTG5142-2019）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2016）现场实地调研。业主提供的相关地形图、文字资料；1.6总体设计方案本项目主要包含道路油化工程。道路油化工程：对白鹤街道、东华社区集镇上2条共计1986.067m道路病害路面处置后并对旧路面进行拉毛处理，对接缝和裂缝清缝、沥青贯缝，采用APP改性沥青防水卷材对小裂缝及纵横板缝铺缝后，喷洒改性乳化沥青粘层，然后加铺7cm厚沥青砼路面，沥青路面结构为为3cm厚AC-10C细粒式SBS改性沥青混凝土+粘层+4cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土，再在其上刻画热熔标线。同时对道路中检查井、盖板进行提升，对损坏的盖板、路肩墙进行更换或恢复，对所有提升和更换盖板的盖板沟进行清淤，戳除搭接在道路上的混凝土。1.7主要工程数量表序号项目名称单位数量1AC-10C细粒式SBS改性沥青混凝土厚度3cm㎡13051.5572AC-10C细粒式SBS改性沥青混凝土厚度4cm㎡03AC-16C中粒式沥青混凝土厚度4cm㎡13051.55740.4～0.6Kg/m2改性乳化沥青粘层㎡26103.1145APP-Ⅰ-PY-PE-4mm改性沥青防水卷材㎡2427.4156机械拉毛旧路面㎡13051.5577道路标线㎡696.0168机械破碎砼m³17.259机械挖除基层m³15.531018cm厚C15早强混凝土㎡86.251120cm厚C30早强混凝土㎡86.2512接缝钢筋KG294.8713弃方m³32.7814检查井提升个6515盖板提升m765.116更换盖板m7317盖板沟修复m5181.5m路肩恢复m³13.3919盖板沟清淤m³83.8120戳除搭接混凝土m³1.22沿线自然地理状况及道路现状2.1自然地理及地形地貌2.1.1地理位置项目位于重庆市开州区白鹤街道。开州位于重庆市东北部，地处长江之北，在大巴山南坡与重庆平行谷结合地带。处于北纬30°49′30″~31°41′30″、东经107°55′48″~108°54′之间，属国际东岭7时区。西邻四川省开江县，北接城口县和四川省宣汉县，东毗云阳县和巫溪县，南邻万州区。白鹤街道位于开州区东北部，距开州区15km，因境内白鹤山而得名，东与白桥镇、金峰镇接壤，南与丰乐街道、厚坝镇相连，西与镇东街道、大德镇毗邻，北与郭家镇相邻。白鹤街道建制几经调整，1941年拆郭家南部置白鹤乡，1958年9月设白鹤公社，1981年改为白鹤乡，1992年10月建白鹤镇，2005年8月合并白鹤镇与东华镇建白鹤街道办事处。境内地理呈高、中、低半环梯级分布，最高海拔1170m（冷风槽），最低海拔162m（王爷庙）。2.1.2地形、地貌白鹤街道地貌属剥蚀丘陵地貌，以浅丘地形为主，地势总体平缓，地势开阔，地形坡度一般为3～6°。勘察区位于石柱向斜南东翼，在场地露头处测得岩层产状为305°∠6°，结合程度一般，为硬性结构面。场内地层中发育裂隙二组，其产状、特征分别为：①334°∠82°，裂面平直，局部有泥质充填，间距1.1～2.5m，结构面结合程度差，为硬性结构面。②95°∠78°，裂面较平直，略有起伏，间距2.0～3.0m，结构面结合程度差，为硬性结构面。2.2地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），确定本场区地震基本烈度为Ⅵ度区，设计基本地震加速度为0.05g。因此，工程建筑物设计可按Ⅵ度设防。2.3气候开州区属湿亚热带季风气候，北部属大巴山暴雨区，由北向南降雨量略减，气温递增，个体气候明显。以城区为代表的中部低坝地区，年平均气温18.6℃，平均日照1463.1小时，平均无霜期304天。多年年平均降水量1266.6mm，多年年平均最大降水量1378.8mm，一日最大降水量218.4mm（1982.7.16），一次最大降水量532.3mm（1982.7.16-24），一小时最大降水量81.6mm（1982.7.16），降雨量多集中于5-9月，占全年降雨量的70%；多年平均气温18.3℃，最高42℃，最低-4.5℃，多年平均相对湿度81%，最小为10%；多年平均风速0.7m/s，最大为14.7m/s；长年主导风向为西北风和东北风，其次是西风、西南风，南北方向风频较小。2.4水文地质场地以构造剥蚀浅丘组成，局部基岩出露，第四系厚度较大，主要为砂卵石土，含水性好。基岩为泥岩夹砂岩河湖相，地下水富水性受岩性及裂隙发育程度的控制，泥岩为相对隔水层。根据地下水的赋存条件、水理性质给水力特征，场地范围有松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙水。1）、松散岩类孔隙水松散层孔隙水具有就近补给、就近排泄的特点，且受季节影响显著，属季节性潜水，水量较小。该类地下水主要分布于河床土层分布厚度较大的范围，具就近补给、就近排泄特点，接受大气降雨补给，向地势较低的河流中排泄。受大气降水和河水影响明显，雨季水量较大，旱季水量较小，甚至干枯，总体对本工程影响较大。2）、碎屑岩类裂隙水包括风化裂隙水和构造裂隙水，风化裂隙水分布在浅表基岩强风化带中，为局部性上层滞水或潜水，水量小，受季节性影响大，各含水层自成补给、径流、排泄系统。构造裂隙水分布于厚层块状砂岩层中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存，泥岩相对隔水；水量稍大，动态稍稳定，为区域性潜水。勘察期间属于枯水季节，河流水深约0.2~0.3m，根据勘察结果，场地地下水季节性明显，勘察期间钻孔为干孔，钻孔中未见统一的地下水位。地下水赋存于基岩裂隙中，主要受大气降水补给，一般就近向低洼处排泄;场地汇水面积较大，同时邻近河沟地段受沟水的侧向补给，雨季邻近河沟地段存在地下水。3）、水文地质试验为了评价地块含水层的富水性，查明含水层的水文地质参数，为基坑涌水量提供依据，本次勘察进行了混合简易提水试验。采用提筒进行提水，动水位采用电水位计测定。综上可知，场地地下水主要为赋存在第四系孔隙水，透水性强，地下水量较大，水文地质条件较简单。路肩墙基坑开挖时，若渗水量较大，可用水泵抽水。受施工季节影响严重，建议根据施工期间基坑实际涌水量，采取适当的排水措施，同时应做好对地表水的围堵，避免地表水直接流进路肩墙基坑中，影响施工质量和安全。2.5不良地质条件据现场踏勘及调查表明，既有集镇道路路基无沉降路段，无不良地质现象。2.6项目现状开州区白鹤街道东华社区区街道路面金华街和郭东路未油化，水泥路面补丁多、噪音大。本次设计对社区1986.067m道路进行油化。2.6.1部分路面破损严重2.6.2部分检查井损坏2.6.3部分检查井为砼检查井2.6.4部分道路两侧人行道搭接混凝土至路面2.6.5部分盖板沟损毁3沿线筑路材料3.1筑路材料（1）砂石料砂石料在竹溪购买，平均运距28km，料场储量大，运输条件良好。（2）水泥、钢材工程所需水泥从开州温泉开州水泥厂购买，平均运距16km、钢材从开州区城区采购。（3）沥青混凝土采用有沥青砼生产资质生产的符合道路要求的商品砼。于竹溪购买，运距28km。商品沥青砼沥青、石料、矿粉、纤维等材料应满足相关技术要求。3.2水、电等道路工程沿线均有村落、居民点，且均有国家电网、通信网络通达，覆盖，工程用水、用电不成问题。施工料场水电就近搭接。施工用电安全注意事项：1、进入施工现场必须遵守安全操作规程，安装规程、安全纪律和文明施工的规定。2、所有电线均应架空，过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。3、配电箱、开关箱内电气设备完好无缺，箱体下方进出电线符合“一机、一闸、一箱、一漏电”的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通。4、保护零线中间和末端必须重复接地，严禁与工作零线混接，产生振动的设备重复接地不少于两处。5、所有电动机具电源都必须通过触电保护器，电线绝缘良好无破损，插座完整，接线正确，严禁将工作零线错接到地极孔中，严禁用电线代替插头直接插入插座内。6、电气设备保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止使用其他金属丝代替保险丝。7、配置电线必须选择合理导线截面，以防止因负荷过大造成停电和着火事件。8、严禁线路两端用插头连接电源与用电设备或电源与下一级供电线路。9、电线与地面、各种工程设施、建筑物、树木等应保持足够的安全距离，并应尽量在道路的一侧，不妨碍交通和施工机具的装、拆及运转，要避开堆料、挖槽、临时工棚用地。

10、现场铺设临时照明线路必须用绝缘体支撑物，不得随便把电线缠绕在钢筋、树木等物上。

11、运行中的漏电开关发生跳闸必须查明原因才能重新合闸送电，发现漏电开关损坏或失灵必须立即更换。漏电开关维修应送生产厂或有维修资质的单位修理，严禁现场电工自行维修漏电保护开关，严禁漏电开关撤出或在失灵状态下运行。13、现场电工除做好规定的定期检查外，平时必须对电器设备勤巡、勤查，发现事故隐患必须立即消除。严禁电气设备带病运行。14、现场的一切电器设备必须由持证电工安装、维护，非电工不得私自安装、维修、移动一切电器设备。4路线4.1平面设计本项目2条油化道路，本次对其进行白改黑改造，不调整平面线形。4.2纵断面设计油化道路，本次对其进行白改黑改造，不对道路纵坡进行调整。4.3平面高程系统采用情况（1）坐标系统坐标系统选用大地2000坐标系。（2）高程系统高程系统采用1985国家高程基准。5路基、路面5.1路基5.1.1路基标准横断面布置（1）路基设计标准：设计行车速度15km/h。（2）路基标准横断面路基宽度与原道路一致，详情见下表：表5.1油化道路路基宽度一览表序号道路名称平均路基宽度（m）1金华街6.52郭东路6.55.1.2路基超高、加宽方案超高、加宽：本项目为白改黑，超高加宽均不调整，保持与原道路一致。5.1.3原有道路结构及强度（1）道路结构及强度18cm碎石垫层+20cmC30混凝土5.2取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施本项目修补路面由此产生的弃方可用于当地集镇建设填料或集中在弃土场内，防止水土流失，污染环境。5.3路面结构组合设计5.3.1公路自然区划根据交通部颁发的《公路自然区划标准》（JTJ003-86）划分，本项目位于秦巴山地润湿区Ⅴ1区。5.3.2设计依据路面设计主要依据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJE20-2011）、《公路沥青路面养护技术规范》（JTG5142-2019）、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）、《公路路基设计规范》（JTG-D30-2015）、《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）等规范和其他相关规定。5.3.3路面结构层设计路面结构组合设计主要依据交通量和公路等级对路面的使用要求，并考虑到路面面层坚实、耐磨、抗滑的功能要求，结合沿线气候、水文、地质及筑路材料的分布情况，本着合理取材、方便施工、利于养护的原则进行结构层的设计与组合。本项目按照农村公路轻交通量计算。①油化路面采用以下结构层：3cm厚AC-10C细粒式SBS改性沥青混凝土；撒布粘层油；4cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土；撒布粘层油；铺防水卷材；原路面机械拉毛处理。③路面修补方案：白改黑路面破损主要为路面板破损，需要将破损的路面板切除，挖除基层后重新铺同标号C30早强混凝土，便于施工，整体性好。5.3.4路面病害处置5.3.4.1白改黑道路路面破损主要为路面板破损，需要将破损的路面板切除，挖除基层后重新铺同标号C30早强混凝土，便于施工，整体性好，且快速通车。针对现场水泥砼路面面板不同的病害情况应分情况采取处治措施。具体如下：A、沉陷、断板、严重龟裂首先对破坏路段进行补强处理，先围绕裂缝按一定长度和宽度用切割机切割成矩形（矩形的边长≥1m，矩形面积≥1m2），凿除沉降破损路面及基层，对局部松软路基进行换填碾压后，然后浇筑C30早强水泥混凝土厚至现状路面标高（水泥混凝土板弯拉强度标准值≥4.0Mpa），新浇筑的水泥混凝土板缝与原路面板缝一致。B、错台错台≤1cm的可用水泥砂浆填平，错台>1cm的板块应将错台高出一侧的板块边缘50cm范围内，按斜度削平至下沉板边缘平齐。C、脱空在脱空部位水泥混凝土板上钻直径为30mm的孔(钻穿混凝土板)，钻孔个数根据现场实际情况而定，间距0．8—1．5m，再采用M15高强水泥砂浆高压灌注至满；严重的采用换板方式。D、缩、胀缝清理施工时采用专用的清缝机，分为横缝清缝机和纵缝清缝机。横缝清缝机原理类似于农用手扶拖拉机头，带动一根清缝齿条，进行一定深度清缝。纵缝清缝机实际上为切缝机，区别之处在于干切，不带水，刀轮片为特制，机后跟着人工清扫，清扫完毕后在缝的下部填25mm～30mm高的泡沫塑料嵌条，用配制好的接缝材料进行填缝，缝顶须留5mm的膨胀空间，在已填好的缝上，用烙铁烙开，使接缝密实。对全路段缩胀缝清理后，采用改性沥青玛蹄脂聚合物高级灌缝材料进行灌缝处理。E、裂缝（1）0.5mm-10mm宽度的非扩展性表而裂缝的灌缝工艺：①开槽：采用路面开槽机按养护设计要求沿路面不规则裂缝进行跟踪开槽，切割出整齐的凹槽，作业时可根据实际情况开槽机的锯片应调整到适当高度，确保切入深度在1.5-2cm以内，开槽时必须沿着裂缝的走向进行切缝，槽口应保持规则形状。②清槽：开槽扩缝后应进行清缝处理，用EB7000肩背式吹尘机并配合钢丝刷将槽内的碎渣及裂缝两侧至少50cm范围内的灰尘彻底清理干净，以提高粘结力。清洁路面，为灌缝提供良好的作业环境。③烘槽：用新公牌RP-A型热气喷枪在进行灌缝前对缝隙加热除潮，除去缝内潮气，并使缝产生热接触效应，有利于灌缝料与缝壁和缝底之问的粘结。禁止在路面潮湿或温度低于5℃的环境下施工，否则将会降低密封胶的粘合力，易造成脱落，影响施工质量。④备料：密封胶的加热温度应控制在200℃-210℃之间，出料温度应高于180℃，温度过高或过低均对处埋效果不利。⑤灌胶：胶体灌入时应控制好灌缝机的走向，在灌好第一遍的5分钟后再进行一次找平灌缝，并使裂缝表面形成T形密封层。注意控制灌入胶体的高度，如在气温相对较高的季节，胶体应该略高于路面(高出0.5-1毫米)，气温低的季节，胶体应该略低于路面(0.5-1毫米)。⑥开放交通：施工结束后开放交通时间一般为30min后，但如果在胶体表面撒上砂子或石粉，防止开放交通后车轮带走灌缝料，这样大约10分钟便可开放交通。（2）局部性10mm以上宽度的非扩展性表面裂缝的灌缝工艺：采用扩缝灌浆法进行修补。施工工艺如下：①先顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最人深度不得超过板厚。②用压缩空气吹除混凝土碎石屑，灌入选择的灌浆材料，振捣、压实、抹平。可选择的材料有：水泥砂浆胶泥、环氧修补砂浆(细沥青混凝土)等。③填上所选择的修补材料，振捣、压实、抹平。④再在灌入的灌浆材料上灌注一层密封胶。5.3.4.2对接缝和裂缝清缝、沥青贯缝处理完成后，需采用APP改性沥青防水卷材对小裂缝及纵横板缝铺缝。施工工艺如下：①基面要求坚实、干燥、干净平整、阴阳角做成圆弧。②涂刷基面处理剂时要匀称一样，刷一次即可，切勿反复涂刷。③施工:可采纳热溶法或冷粘法，也可大面积用冷粘法，搭接缝部位用热熔法。热熔法:用专用的热熔机具烘烤卷材的底面和基层，使卷材表面的沥青熔化，边烘烤边向前滚铺卷材。随后用压辊滚压，使其和基层或卷材粘结坚固。热熔法还可分为全熔及点熔冷粘法:以专用粘结剂匀称涂刷于基层及卷材上，然后压辊滚压即可。此法主要用于单层防水构造及叠层防水构造的下层。④做好卷材的收头处理，做到固定、密封。5.4路面材料组成设计5.4.1沥青混凝土面层本项目采用具有生产沥青砼资质厂家生产的符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）相关规范的沥青混凝土。5.4.1.1质量标准压实度：HMA≥96%（SMA≥98%）(马歇尔试验)平整度：σ不大于1.5mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容许偏差：总厚度-5%，上层厚-10%中线高程：±15mm横坡度：±0.3%且不反坡宽度：0，20mm抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.55mm弯沉值：≤28（0.01mm）5.4.1.2材料沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中A级70#沥青的技术要求，如下表所示：A级70#沥青技术要求表试验项目A级70#试验方法针入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604延度(5cm/min，15℃)，cm不小于100T0605软化点(R&B)，℃46T0606闪点，℃不小于260T0611蜡含量(蒸馏法)，%不大于2.2T0615密度，g/cm3实测记录T0603溶解度，%不小于99.5T0607质量变化，%不大于±0.8T0610或T0609残留针入度比，%不小于61T0604残留延度10℃，cm不小于6T0605沥青改性剂应用于路面面层沥青混合料的改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中的技术要求。改性沥青建议采用SBS类改性剂，沥青混合料中改性剂掺量为5％。若采用其他类型改性剂，则相关技术指标见下表：改性沥青技术要求技术指标EVA、PE类试验方法针入度25℃，100g，5s0.1mm30～4030～60T0604针入度指数PI，不小于-0.40T0604软化点TR&B，不小于℃6060T0606运动粘度135℃,不大于Pa.s3.03.0T0625T0619闪点不小于℃230230T0611贮存稳定性离析，48h软化点差不大于℃无改性剂明显析出、凝聚2.5T0661溶解度不小于%－99T0607质量变化，不大于%±1.0±1.0T0610或T0609针入度比25℃,不小于%6065T0604应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：改性乳化沥青技术要求指标要求试验方法1.18mm筛上剩余量(%)不大于0.1T0652贮存稳定性(CH5)<5T0655粘度C25，3(秒)8～25T0621蒸发残留物含量(%)≥50T0651石料根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，玄武岩作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：粗集料技术要求指标单位表面层其他层次试验方法石料压碎值，不大于%2628T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T0317表观相对密度，不小于--2.602.50T0304针片状颗粒含量，不大于%1518T0312坚固性，不大于%1212T0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于%11T0310软石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值，不小于PSV--42T0321粗集料与沥青的粘附性，不小于--54T0616具有2个或2个以上破碎面颗粒的含量，不小于%9080T0361上面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用玄武岩作为面层沥青混合料SMA-13所用石料，粗集料应满足上表所示的技术要求，细集料需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技术要求。路面面层沥青混合料SMA-13所用石料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7对应于一级公路石料的分级要求。石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。在路面SMA-13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其颗粒级配组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分级要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。沥青混合料的细集料不得采用优质天然砂，应采用使用干净的灰岩碎石轧制的机制砂，规范符合规范要求，但通过0.075mm筛孔的粉料含量不得大于3%。碱性石料的机制砂与石屑，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，含泥量不超过3％，并有适当的颗粒组成，其技术指标应满足上表要求。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表的要求。细集料的洁净程度，石屑和机制砂以砂当量(适用于0~4.75mm)或亚甲蓝值(适用于0~2.36mm或0~0.15mm)表示。沥青混合料细集料技术要求指标要求试验方法表观相对密度不小于2.5JTJT0328-2000坚固性(>0.3mm部分)(％)不大于12JTJT0340-1994含泥量(水洗法<0.075mm颗粒含量)(%)不大于3JTJT0333-2000砂当量不小于60JTJT0334-1994亚甲蓝值(g/kg)不小于25JTJT0346-1994棱角性(流动时间)(s)不小于30JTJT0345-2000采用石屑或机制砂的规格符合下表的要求。沥青混合料机制砂或石屑规格公称粒径(mm)水洗法通过下列筛孔(方孔筛mm)的质量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.0750~510090~10060~9010~7520~557~405~200~100~3——10080~10050~8025~608~450~250~15注：天然砂及石屑筛分均采用水洗法筛分。矿粉采用符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。沥青混合料用矿粉质量要求指标要求试验方法表观密度(t/m3)不小于2.5JTJT0352-2000含水量(%)不大于1T0103烘干法颗粒范围<0.6mm(%)100JTJT0351-2000<0.15mm(%)90~100<0.075mm(%)75~100外观无团粒结块观察亲水系数<1JTJT0353-2000塑性指数<4JTJT0354－2000加热安定性实测记录JTJT0355－20005.4.2水泥混凝土基层（1）水泥采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥42.5级，其28天抗压强度不低于42.5Mpa，抗折强度不低于7.5Mpa。（2）粗集料粗集料应采用质地坚硬、耐久、干净的碎石、破碎卵石或卵石。面层混凝土用粗集料级别应不低于Ⅱ级。粗集料的最大公称粒径不应大于31.5mm，分三个粒级，4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm的比例应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中表3.3.3的要求，粗集料应按下表控制级配。粗集料的级配要求级配筛孔尺寸(mm)31.526.519.016.09.504.752.36通过百分率(%)4.75～31.595～10067～7744～5925～4011～240～100～5粗集料的相应技术指标应满足下表要求：碎石、破碎卵石和卵石质量标准项目技术要求碎石压碎值（%）≤30.0卵石压碎值（%）≤26.0坚固性（按质量损失计）（%）≤12.0针片状颗粒含量（按质量计）（%）≤20.0含泥量（按质量计）（%）≤2.0泥块含量（按质量计）（%）≤0.7硫化物及硫酸盐（按SO3质量计）（%）≤3.0有机物含量(比色法)合格岩石抗压强度岩浆岩≥100MPa；变质岩≥80MPa；沉积岩≥60MPa表观密度（kg/m3）≥2500松散堆积密度（kg/m3）≥1350空隙率（%）≤47碱活性反应不得有碱活性反应或疑似碱活性反应（3）细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。砂含泥量不得大于3%（按质量计）。（4）水符合现行《生活饮用水卫生标准》（GB5749）的饮用水可直接作为混凝土搅拌与养生用水。非饮用水应进行水质检验，并应符合下表要求，还应与蒸馏水进行水泥凝结时间与水泥胶砂强度的对比试验；对比试验的水泥初凝与终凝时间差均不应大于30min，水泥胶砂3d和28d强度不应低于蒸馏水配置的水泥胶砂3d和28d强度的90%。非饮用水质量标准项次素混凝土试验方法1PH值≥4.5JGJ632Cl-含量（mg/L）35003SO42-含量（mg/L）27004碱含量（mg/L）15005可溶物含量（mg/L）100006不溶物含量（mg/L）50007其他杂质不应有漂浮的油脂和泡沫；不应有明显的颜色和异味5.5技术要求5.5.1修补路面混凝土施工技术要求修补水泥混凝土路面抗弯拉强度应大于或等于4.0MPa。水泥混凝土面层施工必须符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）的要求，水泥宜采用道路硅酸盐水泥，28天抗压强度应大32.5MPa，抗折强度应大于6.5MPa。水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于31.5mm（碎石），压碎值不大于16%，砂的细度模数不宜小于2.5，水泥用量不得小于300kg/m3。目前通常采用的水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模摊铺机施工、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土四种方法。结合本项目道路等级及施工特点，建议采用小型机具铺筑方法，施工技术简单成熟、施工便捷、不需要大型设备。施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板，塑料模板等易变性模板。纵横曲线路段应采用短模板，模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进，冲击和振动时不发生位移。模板和混凝土拌合物接触表面应涂隔离剂。模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8MPa方可进行。铺筑水泥混凝土路面，应进行整平饰面，小型机具施工应优先采用在拌合物中掺外加剂，无掺外加剂条件时，应使用真空脱水工艺，使用真空脱水工艺时拌合物适宜坍落度为：高温天30~50mm、低温天20~30mm。水泥混凝土路面摊铺完毕或整平表面后，应适时作拉毛处理，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式，可采用刻槽、压槽、拉槽等方法制作。构造深度在使用初期应达到0.5-1.0mm的要求。同时由于本项目处于场镇路段，车辆通行需要较大，针对个别存在全幅更换的地方建议采用半幅施工，保证道路畅通。5.5.2沥青混凝土施工技术要求（1）沥青粘层油、透层油在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。粘层油的洒布应满足下列要求:①在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好，粘层油用改性乳化沥青。②沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。粘层油洒布量为0.3-0.5kg/m2，洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。③粘层油的洒布量符合设计要求，且不能污染环境。④沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。⑤沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑，透层油洒布量为1.1L/m2。（2）下面层及上面层①稀释沥青粘层洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。②沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。③沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。④沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。⑤沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。⑥沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。⑦已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。⑧当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。⑨压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。⑩施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。5.6路面施工要求（1）为保证施工进度和工程质量，基层、面层施工必须严格按有关规范执行。（2）加铺路面前，应对原混凝土路基进行全面检测，对不符合设计要求的路基进行处理，直到相关技术标准达到设计要求后，方可进行下一步施工步骤，沥青混凝土平整度控制建议采取最大间隙。（3）在组织现场施工以前以及在原材料或混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本实验，以评定材料质量是否符合规范和设计要求。同时还应参照设计提供材料的组成和材料来源按规定进行混合料配比试验。（4）路面各层正式开式之前，应铺筑相应的试验路面，以确定路面各层的标准施工工艺和质量控制方法，并决定最终的混合料配比、施工含水量及其他施工细节。施工期的日最低气温低于5℃，不应进行底基层、基层和水泥混凝土面层施工。（5）基层施工要点：基层采用集中厂拌法施工，其配合比以干质量为准，故施工时应根据原材料含水量的变化而经常性的计算出施工配合比，包括混合料的用水量。结合料的剂量是按双边波动界限控制，应加强混合料均匀性控制，确保结合料的剂量不超出波动范围。掺有水泥的混合料拌和、摊铺、碾压和修整各工序应安排紧凑，确保连续性。如果与相连部分推铺的时间间隔超过2小时，应设置横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。水泥掺入后，混合料拌和、摊铺、碾压和修整全部操作应在2小时内完成，并在上述规定时间内不应间断碾压直到规定的压实度。基层施工完毕后，必须立即检查和试验各项质量项目（弯沉除外），若质量合格，则必须保湿养生7天后，才能进行下一结构层施工或盖砂养护。摊铺时靠近路肩两侧应设置模板，以保证基层左、右侧边缘垂直向下。（6）水泥混凝土面层施工要点：水泥混凝土拌和运输摊铺等机械设备应协调配套，保证施工的连续性和时效性，摊铺时不允许用加水或其他方法重新改变混凝土混合料稠度。外掺剂应在拌和中加到拌和水中，当使用多种外掺剂时，应使用不同的配料器分别添加。每日施工终了或浇筑混凝土因故停工时间延续超过砼初凝时间的2/3时，必须设置模向施工缝，其他设置在胀缝或横缝处，并按相应的横缝施工。（7）沥青混凝土面层施工要点：沥青混凝土采用商品沥青混凝土施工技术要点如下：1）施工温度：沥青混合料出厂温度为145~165℃，运输到现场温度不低于145℃，摊铺温度正常施工为135℃，开始碾压温度正常施工为130℃。碾压终了的表面温度不低于90℃，开放交通的路表温度，不高于50℃。2）运输：运送沥青混合料的自卸汽车，应用双层篷布、毛毡或棉毯覆盖沥青混凝土，以保温、防雨和防尘。3）摊铺：面层加铺可采用一台摊铺机摊铺，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。4）碾压：混合料摊铺后应立即进行压实作业，摊铺后压路机紧接着碾压不得等候，特别注意碾压温度，碾压结束时的温度不低于90℃。压实分初压、复压和终压三个阶段，每个阶段的碾压速度应符合规范要求。压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补。（8）因该道路路面宽度平均6.5m，沥青混凝土铺设采用断道全幅施工。因该道路处于场镇段，有其它路网可通行，不存在对交通存在特别大的影响，铺设前施工单位应做好相应的交通转换工作。（9）其他未尽事宜，按《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）及《公路路面基层施工技术细则》（JTJTF20-2015）执行。6平面交叉6.1概述道路交叉是道路系统的重要组成部分，是各种车辆和行人都要在交叉口汇集、通过和转换方向，由于它们之间的相互干扰，会使行车速度降低，阻滞交通，耽误交通时间，也容易发生交通事故，因此，如何正确设计交叉口，合理组织交通，对提高交叉口的通行能力、避免交通阻塞、减少交通事故，具有重要意义。6.2路线交叉设计原则沿线平面交叉参照《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）有关规定进行设计，在相互不影响的前提下接顺平面交叉口，便于车辆上下行驶，平面交叉范围内工程量均以计入平面交叉工程数量表。6.3施工方法及注意事项（1）路线交叉范围内路基、路面、防护、排水等施工工艺与措施应分别与本次设计道路保持一致。（2）平面交叉设计中需设置排水沟，边沟的地方，尺寸参照路基、路面排水工程设计图。（3）施工中应注意相交道路的顺接，在施工过程中可根据实际情况对该区域路面横坡坡度作酌情调整。（4）其它未尽事宜，按相关设计、施工技术规范执行。7桥梁、涵洞7.1桥梁（无）7.2涵洞（无）8交通工程及沿线设施8.1交通安防设施及交通标牌因本项目为白改黑工程，经现场实际踏勘，原有交通标志标牌及安防设施齐全，本次设计不做考虑。8.2热熔标线为了充分发挥本项目的作用，为过往车辆提供安全、快捷、舒适的服务，公路必需完善交通安全设施。根据既有硬化道路调查显示，现状的交通安全设施完善。油化后仅做热熔标线。全线刻画交通标线696.016㎡。交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰,线向清楚,轮廓分明,并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。（1）设计原则:①单车道道路：在道路两侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽10cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线。除在机动车需要跨越边缘线的地方（例如平交道口处）的车行道边缘线采用虚线外，其他均为实线②双向两车道道路：在道路两侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，除在机动车需要跨越边缘线的地方（例如平交道口处）的车行道边缘线采用虚线外，其他均为实线；中心线采用线宽15cm的黄色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的单黄虚线，实线长4m，间距6m。③在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭头长3m。④路口停止线距离人行横道的距离为3m，停止线宽20cm，导线长45m。⑤人行横道斑马线线宽40cm，间距60cm。（2）技术要求a.标线采用热熔型涂料，涂料中含18％～25％的玻璃珠，普通标线玻璃珠的掺量不小于0.35Kg/m2，振荡标线玻璃珠的掺量不小于0.50Kg/m2。b.热熔型涂料的冷膜厚度为2.00毫米±0.20毫米。c.为保证夜间视读性，施工时需撒布玻璃珠于热熔涂料上，撒布时要严格控制时间和用量，撒布要均匀、全面。d.设置于路面的道路交通标线应使用抗滑材料，标线表面的抗滑性能一般不应低于所在路段路面的抗滑性能或45BPN。e.连续设置的实线类标线，应每隔15m左右设置排水缝，其它标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽为3cm～5cm。f.热熔反光型涂料的性能应符合下表规定。表2-1热熔反光型涂料的性能指标表项目反光型突起型密度,g/cm31.8～2.3软化点,℃90～125≥100涂膜外观干燥后,应无皱纹、斑点、起泡、脱落、粘胎现象,涂膜的颜色和外观应与标准板差别不大不粘胎干燥时间,min≤3色度性能(45/0)白色涂料的色品坐标和亮度因数应符合JT/T280-2004中表6和图1规定的范围黄色抗压强度,MPa≥1223℃±1℃时，≥1250℃±2℃时，≥2耐磨性,mg(200转/1000g后减重)≤80(JM-100橡胶砂轮)——耐水性在水中浸24h应无异常现象耐碱性在氢氧化钙饱和溶液浸24h无异常现象玻璃珠含量,%18～25流动度,s35±10——涂层低温抗裂性-10℃保持4h,室温放置4h为一个循环,连续做三个循环后应无裂纹加热稳定性200℃～220℃在搅拌状态下保持4h,应无明显泛黄、焦化、结块等现象人工加速耐候性经人工加速耐候性试验后,试板涂层不产生龟裂、剥落；允许轻微粉化和变色,但色品坐标和亮度因数应符合《路面标线涂料》JT/T280—2004表6和图1规定的范围,亮度因数变化范围不应大于原样板亮度因数的20%。g.在路面标线涂料划线以前，均匀混入玻璃珠。玻璃珠应为无色松散球状，清洁无明显杂物，显微镜或投影仪下，玻璃珠应为无色透明的球体，光洁圆整，玻璃珠内无明显气泡或杂质，玻璃珠粒径分布应符合下表中的相关规定；有缺陷的玻璃珠，如椭圆形珠、不圆的颗粒、失透的、熔融粘连的、有气泡的玻璃珠和杂质等质量应小于玻璃珠总质量的20%，即玻璃珠成圆率不小于80%；玻璃珠的密度应在2.4～4.3g/cm³的范围内；玻璃珠的折射率为1.7≤RI＜1.9；在沸腾的水浴中加热后，玻璃珠表面不应呈现发霉现象，中和所用0.01mol/L盐酸应在10ml以下；玻璃珠中磁性颗粒的含量不得大于0.1%；所有玻璃珠应通过漏斗而无停滞现象。表2-2玻璃珠的粒径分布玻璃珠粒径S/μm玻璃珠质量百分比/%S＞6000300＜S≤60050～90150＜S≤3005～50S≤1500～5（3）施工要求a.在路面标线施工之前，要求路面干燥、清洁，除净泥砂、灰尘和其他杂物。b.施工时，气温不得低于10℃，如路面温度过低，应采取路面预热措施。c.严格按设计施工，车行道边缘线不应侵占行车道宽度。对于平交道口等特殊位置，应根据道路实际情况现场布置标线位置。d.在路面标线施工之前，要根据道路平曲线要素实地放线，以保