一檀溪路(荷花路二期)高边坡、深基坑专项设计_第1页
一檀溪路(荷花路二期)高边坡、深基坑专项设计_第2页
一檀溪路(荷花路二期)高边坡、深基坑专项设计_第3页
一檀溪路(荷花路二期)高边坡、深基坑专项设计_第4页
一檀溪路(荷花路二期)高边坡、深基坑专项设计_第5页
已阅读5页,还剩6页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

第PAGE1张共第PAGE1张共NUMPAGES11张一檀溪路(荷花路二期)高边坡、深基坑专项设计1工程概况图1:项目区位图根据渝建发[2010]166号《关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高边坡项目勘察设计管理的意见》,本次设计范围内包含2段高边坡和1段深基坑在此文件规定的“高填方、深基坑”范围以内。其分布情况及设计防护措施详见下表:高边坡、深基坑列表编号里程边坡安全等级最大高度(m)立面面积(m2)高边坡类型防护形式1#檀溪路K0+470-K0+620左侧一级28.71435高填方坡率法+网格护坡2#檀溪路K0+580-K0+618.72左侧一级12167高填方衡重式挡墙支护朝门路二期顶管工作井基坑一级8.71-深基坑护壁支护2设计依据与技术规范及标准2.1设计依据(1)《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》2011修编【重庆市规划局2011】(2)《重庆市江津区滨江新城规划区控制性详细规划修编》【机械工业第三设计研究院,2013.08】(3)《重庆市江津区城乡总体规划》【重庆市规划设计研究院2013】(4) 项目沿线现状管网资料【重庆市江津区建设委员会2015】(5)《滨江新城地下综合管廊专项规划(2016—2030)》【林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,201608】(6)《江津区滨江新城滨洲路道路工程(一期工程)》施工图【重庆钢铁集团设计院2010】(7)《江津滨江新城核心区德滨路道路工程》施工图【林同棪(国际)工程有限公司2015.10】(8)《滨江新城核心区荷花路一期工程》施工图【中国城市建设研究院有限公司2016.10】(9)《江津区滨江新城西七号线道路工程》施工图【中国城市建设研究院有限公司2013.01】(10)项目沿线1:500实测地形图【重庆市江津区建设委员会2015】(11)我单位与业主签订的设计合同(12)《江津区滨江新城檀溪路(荷花路二期)、中渡路一期、朝门路二期及珑湾路道路工程高边坡方案设计安全专项论证专家意见》【2018.03.01】(13)《江津区滨江新城檀溪路(荷花路二期)、中渡路一期、朝门路二期以及珑湾路道路工程-檀溪路(荷花路二期)》初步设计【南京市市政设计研究院有限责任公司】(14)《重庆市江津区滨江新城朝门路二期、檀溪路(荷花路二期)、珑湾路及中渡路一期工程地质勘察报告(一次性勘察)》【重庆南江地质工程勘察设计院2017.11】2.2设计采用的技术标准、规范(1)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)(2)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)(3)《建筑结构荷载规范》(GB-50009-2012)(4)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(2015版)(5)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)(6)《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)(7)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363-2019)(8)《建筑与市政地基基础通用规范》(GB55003-2021)(9)《工程结构通用规范》(GB55001-2021)2.3上阶段批复及意见执行情况本工程于2022年4月1日通过高边坡专项论证评审。并按照专家建议修改完善了高边坡专项设计。并取得高边坡可行性评估报告。执行情况:(1)、完善了边坡设计表达,复核完善了岩土参数;(2)、K0+580~K0+618.7段落挡墙用于连接原桥台后挡墙,作为与道路放坡的过渡,经核实若取消挡墙,道路放坡会侵入现有滨州路大桥第一、二号桥墩范围,对既有构筑物产生影响,故不取消本挡墙;(3)、完善路基基地清理方式,陡坡做糙话处理,完善边坡截排水系统;(4)、进一步强调“动态设计、信息法施工”。3工程地质3.1地形、地貌拟建檀溪路(荷花路二期)场地属于剥蚀浅丘地貌区,拟建线路呈近南北走向,沿线以斜坡及宽缓沟谷地貌为主,斜坡地段一般坡角5~12°,局部较陡地带坡角达32°。场地最高点位于北端,高程约241.89m,最低点位于中部沟谷,高程约208.54m,相对高差约33m。3.2地层岩性据地面调查、钻探工作,勘察区内分布有第四系全新统人工填土层(Q4ml)、残坡积层(Q4el+dl)及侏罗系中统沙溪庙组(J2s)地层。1、第四系全新统人工填土(Q4ml):以灰褐色、黄灰色为主,由砂、泥岩碎块及粘性土组成,松散~稍密状,粒径4~48mm不等,土石比3:7~5:5,厚1.0~26.1m,一般堆填时间2年以内,主要分布在中渡路一期全线及珑湾路、朝门路二期北东段,其余地方零星分布。2、残坡积土层(Q4el+dl):粉质粘土,黄褐色,红褐色,多呈可塑状,干强度、韧性均中等,无摇震反应,为砂、泥岩风化物形成,厚度一般0.5m~3.5m,广泛分布于缓坡及平缓地带。3、侏罗系中统沙溪庙组(J2s):1)泥岩(J2s-Ms):紫红色,红褐色,组成物质以粘土矿物为主,局部含砂质重,泥质结构,中厚层状构造。强风化层风化裂隙发育,手捏易碎,强风化层一般厚1.5m~3.2m;中风化层较完整,岩质较软,在山顶零星可见露头,广泛分布于场地,与砂岩互层。2)砂岩(J2s-Ss):灰色,灰褐色,矿物成份以石英、长石为主,中细粒结构,钙、泥质胶结,厚层状构造。强风化层裂隙发育,岩芯呈砂土状、碎块状,手捏易散成砂状,强风化层一般厚1.0~2.0m,中风化岩体较完整,岩质坚硬,在线路沿线地形较陡地段可见露头。拟建场地为剥蚀斜坡地貌,经地面调查和钻探揭露,场地基岩出露条件较好,基岩面呈波状起伏,一般倾斜角度5~10°,局部达25°。基岩面埋深0-26.1m,强风化基岩分布于整个场地,厚度为1.0-3.2m。强风化带岩芯破碎,呈块碎状,质软,可见风化裂隙发育,由于岩芯破碎,无法采样,故未采取强风化样。中风化带岩芯完整~较完整,多呈柱状,少量呈短柱状。本场地岩样均在中风化段采取。3.3地质构造根据区域地质资料,拟建场地位于北碚向斜西翼与温塘峡背斜东翼,无断层分布。在场地基岩出露地带测得岩层产状为110°~120°∠17°~19°,层面平直光滑,闭合状,见少量泥质充填物,结合程度很差。在拟建场地内主要发育两组构造裂隙:L1:55°~70°∠71°~54°,裂面较平直,多呈闭合状,局部缝宽1~1.5mm,无充填,一般间距1.0~3.0m,可见延伸长度0.5~2.5m,结合程度一般~差,属硬性结构面。L2:150°~172°∠70°~48°,裂面较平直,多呈闭合状,局部缝宽0.5~3.0mm,无充填,一般间距1.2~2.0m,可见延伸长度1.0~2.0m,结合程度差,属硬性结构面。3.4地震根据《中国地震动峰值加速度区划图》GB18306-2015和《中国地震动峰值反应谱特征周期区划图》之图B1,场地抗震设防烈度为Ⅵ度,设计基本地震加速度0.05g,设计地震分组为第一组。3.5水文地质条件勘察区属浅丘斜坡地貌区,拟建道路沿线丘体发育,一般相对高差30m~60m,丘体间沟谷发育,坡降不大,在自然条件下,地下水来自大气降雨补给,并自含水层向沟谷呈渗流或细流状态汇集,最后向较低的地带排泄。气候条件对地下水流量影响较大,一般丰水期流量大,枯水期流量小。按含水层和地下水特征划分大致可分为两大类,即基岩裂隙水和第四系孔隙水。(1)基岩裂隙水这类地下水主要赋存于基岩裂隙中,岩性为砂岩、泥岩,主要分布在建设用地范围的丘坡地带。该含水层按受大气降雨及人工排水补给,迳流途径短,排泄条件好,多以渗流或细流形式流出地表或补给其它含水层,故富水性较差。(2)第四系孔隙水第四系孔隙水主要为松散孔隙水,补给源主要为大气降雨,部分地段接受基岩裂隙水补给,以渗流、片流排出沿基岩面向地处排泄,排泄较好,场地孔隙水贫乏。综上,拟建场地水文地质条件简单,地下水补给主要为大气降雨,雨量季节性变化明显。根据现场对地质钻孔的水位观测及简易提水试验发现,钻孔内水位没有明显恢复或水位恢复不明显,本场地地下水较贫乏。如施工时在丰水期进行(特别在雨季)开挖时,应注意采取相应的隔水、排水措施。拟建场地及周边无污染源,根据区域地质资料及邻近场地工程经验,初步判断场地内地下水对混凝土结构有微腐蚀,对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀。3.6特殊性岩土本场地中的特殊性岩土为素填土。素填土呈灰褐色、黄灰色为主,由砂、泥岩碎块及粘性土组成,松散~稍密状,粒径4~48mm不等,土石比3:7~5:5,厚1.0~26.1m,一般堆填时间2年以内,零星分布。其物质来源主要是园区建设平场弃土,随着园区建设的推进其分布范围可能会进一步增加。3.7不良地质现象据查阅基础地质资料和邻近场地的地质资料,结合现场调查,拟建场地范围未见滑坡、泥石流、危岩等不良地质现象,亦未见地下硐室和采空区,未发现沟滨、孤石、墓穴等对建设不利的埋藏物,场地内岩土体现状整体稳定。3.8土、石工程分级及可挖性按《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014附录A分级如下:(1)素填土:等级为II,类别为普通土,部分用镐刨松,再用锹挖,以脚连蹬锹数次可挖动。(2)粉质粘土:等级为Ⅰ,用铁锹挖,脚蹬一下到底的松散土层。(3)强风化基岩:等级为Ⅲ,类别为硬土,必须用镐整个刨过才能用锹挖。 (4)中风化泥岩、砂岩,等级为IV,类别为软石,部分用撬棍或十字镐及大锤开挖,部分需爆破法开挖。3.9设计参数取值结合重庆地区经验,素填土:天然状态下:重度取20.50kN/m3,C值取0,Ф值取28°;饱和状态下:重度取21.50kN/m3,C值取0,Ф值取25°。(1)粉质粘土:天然含水率平均值:20.13%,天然密度平均值:2.03g/cm³,土粒比重平均值2.73,天然孔隙比平均值0.62;液限平均值28.21%,塑限平均值16.15%,塑性指数平均值12.05,液性指数平均值0.33;天然粘聚力标准值31.52kPa,天然内摩擦角标准值10.73°;饱和粘聚力标准值22.30kPa,饱和内摩擦角标准值7.95°。粉质粘土地基承载力基本容许值[fa0]取130kPa。(2)砂岩:密度为2.48g/cm3,天然、饱和单轴抗压强度标准值分别为:20.76Mpa、14.97Mpa,水平抗力系数K值取320MN/m3,锚杆孔中M30砂浆与岩石间的粘结强度标准值取1000kPa。中风化泥岩地基承载力基本容许值[fa0]为1000kPa,强风化泥地基承载力基本容许值[fa0]为400kPa(经验值)。4高边坡、深基坑地质评价及稳定性分析1#高边坡:2#高边坡:顶管工作井深基坑:Y-5~Y-6段雨水管,位于朝门路二期K0+791左右两侧,埋深6.86m。由于朝门路二期已施工完成,为现状道路。为了避免雨水管施工破坏现状道路,拟采用顶管施工。在Y-5处布置顶管工作井,内部直径8m,井底埋深8.71m。根据朝门路二期地勘揭露,顶管工作井处的填土厚度较厚,约为15.6m,主要为素填土和部分修筑道路时的压实填土。顶管工作井深度约8.71m,基坑深度范围内全为素填土,属于深基坑。由于场地有限,拟采用直立开挖,基坑的破坏模式为沿填土内部圆弧滑动。须对基坑采取支挡措施。5高边坡方案设计5.1高边坡安全等级和设计标准根据规范要求并结合地质勘察报告,高边坡为永久性边坡,安全等级为一级。(1)边坡整体稳定安全系数:永久边坡取1.35,临时边坡取1.25。(2)结构重要性系数取1.1。(3)场地地震基本烈度为6度。设计基本地震加速度为0.05g,设计地震分组为一组。(4)结构设计使用年限:永久边坡:50年;临时边坡:不超过2年。(5)设计荷载:人群荷载:4KN/m2;车行荷载:城-A级。5.2设计原则5.3高边坡支护设计对于填方边坡的主要支护方法有:桩板挡墙支护、加筋土挡墙支护、放坡支护等;基坑支护有钢筋混凝土护壁支护、排桩+内支撑支护、放坡支护等。设计原则为施工可行、结构安全的前提下,施工便捷、经济节约、同时美观。本项目针对边坡(基坑)的岩土体特征,在方案阶段提出不同的支护方案进行了比选。最终确定的支护设计方案如下:1#高边坡:放坡+网格护坡;2#高边坡:衡重式挡墙支护;顶管工作井深基坑:采用钢筋混凝土护壁支护。5.3.11#高边坡:放坡+网格植草护坡图2:1#高边坡放坡支护典型断面图1#高边坡位于檀溪路(荷花路二期)K0+470-K0+620段左侧,按道路设计标高,路基施工将形成8~28.7m的填方边坡。由于该边坡左侧为原始沟谷地形,未开发利用,有足够的放坡空间,采用分台阶放坡+网格护坡进行支护。谷底的沟槽已用素土回填平场,填筑前先清理表层覆土,并沿强中风化基岩面开挖台阶,对陡坡做糙化处理。填方时采用坡率法放坡支护:第一级1:2.00放坡,第二级1:2.00放坡,第三级1:2.25放坡,第四级1:2.25放坡;边坡每8m分一级,每级平台宽2m,边坡平台外倾2%。坡面采用C25素混凝土格构+绿化植草护坡,坡脚设护脚墙。平台内侧及坡脚外2m处设置排水沟,坡顶设置人行护栏。边坡施工采用“自上而下逆作法”、“动态设计”、“信息法”施工。2#高边坡:衡重式挡墙支护图3:2#高边坡挡墙支护典型断面图5.3.22#高边坡:衡重式挡墙2#高边坡位于檀溪路(荷花路二期)K0+580-K0+618.72段左侧,按道路设计标高,路基施工将形成2~12m的填方边坡。现状地势较陡,若采用坡率法放坡支护,则边坡坡脚可能影响桥梁墩柱结构安全。放坡空间受限,本次设计在该段采用衡重式路肩挡墙接顺原有的桥台挡墙,到放坡空间足够后采取坡率法放坡即接顺1#高边坡。挡墙以中风化砂岩作为结构持力层,挡墙顶设置人行护栏。边坡施工采用“动态设计”、“信息法”施工。5.3.3高边坡挡墙构造要求1、施工前应做好地面排水工作,在松软地层或坡积地层地段,边坡不得全段开挖,以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑。施工时须采用跳槽开挖,分段浇筑的办法施工,且施工时须有临时措施保证开挖边坡安全。2、基槽开挖岩质段尽量按设计挡墙尺寸及坡率开挖,超挖岩质基槽应原槽浇筑。3、挡墙均采用C25混凝土浇筑,且10m以上挡墙在衡重台处设置钢筋。基底设置1:10的逆坡。基底应置于清除强风化后的稳定中风化基岩,且基底埋深不小于1m,当墙趾前地面横坡较大时其襟边宽度应满足1.5m~3.0m。墙身在高出地面以上部应分层设置泄水孔,泄水孔间距2米,上下交错布置,孔内预埋10cmPVC管,最低排泄水孔底部应高出地面30cm,在泄水孔进口处应设置反滤层,在最底排泄水孔下部应设置隔水层,不使积水渗入基底。挡土墙应根据地形及地质变化情况设置沉降缝,本项目沉降缝间距为5~10米,缝宽为2.5cm,沉降缝内用沥青麻絮沿墙内、外、顶三边填塞,填塞深度为20cm。4、墙趾处的边坡在墙身砌筑一定高度后应及时回填夯实,并做成外倾斜坡,以免积水下渗,影响墙身的稳定。墙背回填需待砼强度达到90%以上方可进行,墙背填料须符合相关规范要求,宜采用碎石、卵石、砾石、粗砂等透水较好、抗剪强度较高的无粘性土。填料内摩擦角不得小于30°。回填须逐层夯实,夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响,当墙后地面横坡陡于1:6时,应先挖台阶,然后再回填,填料压实度应满足要求。5、边坡施工采用“自上而下逆作法”、“动态设计”、“信息法”施工。5.3.4顶管工作井深基坑:护壁支护图4:顶管工作井基坑支护典型断面图顶管工作井深度约8.71m,基坑深度范围内全为素填土。由于场地有限,拟采用直立开挖。本次顶管工作井设计采用护壁支护,锁口及护壁采用C30混凝土,壁厚均为0.35m。1、护壁顶部设置锁口防止开挖过程中护壁下坠,其径向尺寸(外展宽度)1.2m,厚400mm。锁口与护壁的钢筋和混凝土连为一体。2、钢筋混凝土护壁采用逆作法施工,壁厚350mm。需跟随挖孔进度及时进行护壁浇筑,每段开挖深度不得超过1米,每圈护壁的纵向钢筋在底部多预留300mm,作为与下一段护壁钢筋的焊接锚固段。3、锁口及护壁采用防水等级为P6的C30混凝土,钢筋的强度等级钢筋:HPB300,HRB400。锁口保护层厚度:临土侧为70mm,内侧为40mm。护壁钢筋保护层厚度:50mm。4、坑底设置350mm厚钢筋混凝土底板封闭。底板保护层厚度:临土侧为70mm,内侧为40mm。5、基坑顶设置截水沟,断面尺寸为:bxh=0.3x0.3m,壁厚15cm。基坑底设置集水坑,直径800mm,深1m,坑底找坡将积水汇至集水坑抽排。6、沿井深设置泄水孔:梅花形,4×4m,孔径∅=50mm,外倾5%,最下一排泄水孔距离坑底不小于300mm。7、截水沟的设置须与道路排水系统协调,由现场情况具体确定。8、基坑施工采用“动态设计”、“逆作法”、“信息法”施工。6边坡工程施工技术要求6.1边坡施工要求(1)施工前应熟悉边坡地质环境资料,掌握工程地质和水文地质特点,了解影响边坡稳定的主要地质特征和边坡破坏模式,精心作好施工组织设计。熟悉边坡周边建(构)筑物的分布和特点,了解坡顶构筑物基础和结构情况,必要时采取预加固措施,施工期间应注意组织好环境排水。并采取可靠的施工保护措施。坡顶必须设置截水沟,采取施工措施水流下渗和冲刷,以保证坡体稳定和施工安全。(2)边坡施工采用信息施工法施工,建立信息反馈制度,发现边坡变形过大,变形速率过快,周边环境出现沉降开裂等险情时应暂停施工,及时向勘察、设计、监理、业主通报,根据险情原因及时采取应急排险措施。(3)对土石方开挖后不稳定或欠稳定的边坡,应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况,施工单位应采取自上而下、分层开挖、分层防护,一次性开挖深度应≤3m、分段跳槽,道路一次性开挖长度应≤20m、小开控、及时支护的逆作法施工。严禁无序大开挖、大爆破作业,以确保坡顶建(构)筑物的安全。(4)应加强整个边坡(含坡肩上部)的排水系统设置,尽量避免地表水和生活废水排入坡体。支挡结构应有良好的泄水设施,坡顶应设置截水沟,坡底应设置排水沟。(5)边坡施工过程中严禁在坡顶堆载。6.2边坡填土要求边坡填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物,粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料,且应优先选用砾类土、砂类土,且在最佳含水量时压实。填方若为土石混和料,且石料强度大于20MPa时,石块的最大粒不得超过压实层厚2/3。压实填土的内摩擦角不应小于30度,压实度标准根据《城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)规定取值。7动态设计与信息法施工本次设计的边坡应进行监测及信息法施工。边坡工程监测要求:边坡工程应由业主委托有资质的监测单位编制监测方案,经设计、地勘、监理和业主等共同认可后实施。整个护坡施工及使用过程中均应作边坡变形观测记录,水准基点设置应以保证其稳定可靠为原则,其位置宜靠近观测对象.坡顶位移观测,应在每一典型边坡段的支护结构顶部应设置不少于3个观测点的观测网,用经纬仪,水准仪,地表位移伸长计等观测位移量,移动速度和方向;地表裂缝监测范围为坡顶40m范围内;坡顶建(构)筑物变形,测点布置在边坡坡顶建(构)筑物基础、墙面;降雨与时间的关系;在出水点应测地下水、渗水与降雨的关系,必须确保泄水系统的畅通。边坡遇到下列情况时应及时报警:a、有软弱外倾结构面的岩土边坡支护结构坡顶有水平位移迹象或支护结构受力裂缝有发展;无外倾结构面的岩质边坡支护结构顶累积水平位移大于5mm或支护结构构件的最大裂缝宽度超过国家现行相关标准的允许值;土质边坡支护结构坡顶的累积最大水平位移已大于边坡开挖深度的1/500或20mm,或其水平位移已连续3d每天大于2mm;b、土质边坡坡顶邻近建筑物的累积沉降或不均匀沉降已大于现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007规定允许值的70%,或建筑物的整体倾斜度变化速度已连续3d每天大于0.00007;c、坡顶邻近建筑物出现新裂缝、原有裂缝有新发展;d、支护结构中有重要构件出现应力骤增、压屈、断裂、松弛或拨出的迹象;e、边坡底部或周围土体已出现可能导致边坡剪切破坏的迹象或其他可能影响安全的征兆;f、根据当地工程经验判断认为已出现其他必须报警的情况。监测年限:治理期间按3~5天观测一次,或根据边坡的变形确定。暴雨及爆破作业期间应加密监测次数;施工期间发现异常现象,必须及时通知相关单位处理,并做好回填准备;在竣工后的观测时间不应少于三年,建成第一年后可一月观测一次,第二年以后如果边坡稳定、无异常现象时可将监测间隔适当延长,但不宜长于一年;使用期间发现异常现象,则必须日夜连续观测,并通知相关单位。支护结构与边坡监测应符合以下规定:(1)边坡应作施工期间的监测和竣工后的监测,监测水准基点设置应以保证其稳定可靠为原则,其位置宜靠近观测对象。(2)支护结构顶部严禁施加大于设计值的荷载,同时应设置不少于5个观测点的观测网,用经纬仪,水准仪,地表位移伸长计等观测位移量,移动速度和方向;在出水点应测地下水,渗水与降雨关系。(3)观测时间间隔一般可每周观测一次,当有危险征兆时,应增加监测频次进行连续监测。(4)为了保证基坑工程在施工和运行中的安全,应对施工全过程开挖的边坡、基坑进行安全监测。(5)监测原则和内容为了保证边坡工程在施工和运行中的安全,对工程进行安全监测。基坑工程监测项目应考虑其安全等级、支护结构变形控制要求、地质和支护结构特点。监测内容如下:测试项目测点布置位置一级边坡、基坑坡顶水平和垂直位移坡顶或支护结构顶部应测地表裂缝坡顶背后1.0H应测坡顶建(构)筑物变形边坡坡顶建筑物基础、墙面和整体倾斜应测降雨与时间关系应测支护结构变形主要受力构件应测支护结构应力应力最大处选测地下水、渗水与降雨关系出水点应测信息法施工应符合下列规定:(1)按设计要求实施监测,掌握边坡工程监测情况;(2)编录施工现场揭示的地质状态与原地质资料对比变化图,为施工勘察提供资料;(3)根据施工方案,对可能出现的开挖不利工况进行边坡及支护结构强度、变形和稳定验算;(4)建立信息反馈制度,当开挖后的实际地质情况与原勘察资料变化较大,支护结构变形较大,监测值达到报警值等不利于边坡稳定的情况发生时,应及时向设计、监理、业主通报,并根据设计处理措施调整施工方案。8危大工程本工程涉及危大工程施工必须严格遵守住建部发布【2018】37号令《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》的要求,加强安全管理措施。本高边坡工程涉及危险性较大的分部分项工程有:边坡土石方开挖工程、基坑工程;模板工程;脚手架及操作平台工程;采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程等。施工单位应按照住建部发布【2018】37号令;建办质【2018】31号文及渝建安发【2019】27号文要求编制安全专项施工方案。对于超过一定规模的危大工程,施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。选用有经验有水平的施工队伍,加大对施工操作者的培训和交底工作。施工单位应当在施工现场显著位置公告危大工程名称、施工时间和具体责任人员,并在危险区域设置安全警示标志。专项施工方案实施前,编制人员或者项目技术负责人应当向施工现场管理人员进行方案交底。可成立专业机构对危大工程进行监督管理,和日常巡视。加强工程现场安全质量保证措施。对人员安全和工程安全做好相应的应急预案。危大工程

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论