CJT 370-2011 城市轨道交通直流牵引供电整流机组技术条件

中华人民共和国城镇建设行业标准中华人民共和国住房和城乡建设部发布 I 1 1 2 4 4 6 附录A(规范性附录)污染等级 8附录B(资料性附录)二极管结温计算 9附录C(规范性附录)三相整流机组空载电压计算 本标准按照GB1.1—2009给出的规则起草。本标准由住房和城乡建设部标准定额研究所提出。本标准由住房和城乡建设部城市轨道交通标准技术归口单位归口。GB1094.11—2007电力变压器第11部分：干式变压器GB/T2900.1—1992电工术语基本术语GB/T2900.36—2003电工术语电力牵引GB4023—1997半导体分立器件第2部分：整流二极管GB/T18494.1—2001变流变压器第1部分工业用变流变压器一一2a)环境温度：-10℃~+40℃;3c)相对湿度：日均值不大于95%;月均值不大于90%(20℃)。b)监控检测电源应采用DC220V4.2.4谐波含量应符合GB10236—2006中4.2.3的规定。V整流变压器功率/整流器功率/阀侧电压/VVA123456784表1(续)V阀侧电压/VVA5牵引整流变压器牵引整流变压器次边电压(阀侧电压)应符合表1的规定，其他技术参数应符合GB/T1094.11和6.1.3牵引整流器的污染等级应根据附录A的规定确定。6.1.5牵引整流器的耐受试验电压应符合表2规定。电压等级算方法参见附录B。56.1.7牵引整流器桥臂1个并联支路损坏后应仍可在规定的负载等级下正常工作。6.1.8牵引整流器桥臂二极管串联支路在最高阀侧电压和2倍最高工作电压的过电压下工作不应6.1.9桥臂串联支路中损坏1个二极管后应仍可在规定的阀侧电压下正常工作。6.1.10牵引整流器桥臂并联支路间电流均衡度不应小于0.9。6.1.11牵引整流器桥臂串联支路二极管间电压均衡度不应小于0.9。6.1.12主要技术参数应符合表3的规定。VVVV12脉波额定直流VV注：牵引整流器额定直流空载电压按附录C计算，括号内数值不推6.2.1二极管应采用平板型，主要参数应符合表4的规定。VAV6.2.2二极管宜采用型材散热器或热管散热器。散热片表面应进行阳极氧化防腐处理。6.4.1牵引整流器的过电流保护应采用桥臂支路串联快速熔断器。6.4.2牵引整流器的交、直流侧过电压保护应采用RC回路或氧化锌压敏电阻。对于二极管整流电6组成12脉波和24脉波整流电路进行试验。78(规范性附录)不导电不导电有保护由于凝露暂时导通低导电性(凝露所引起)雨、雪、冰、雾雨、雪、冰、雾雨、雪、冰、雾9(资料性附录)二极管结温计算B.1二极管结温t;用式(B.1)计算：t;=△t;+tA十ts…………t;-二极管结温，℃;P()t时刻二极管的功率损耗，W;R(t)t时刻二极管P-N结到空气的总热阻，℃/W。从式(B.2),根据整流器负载曲线算出不同功率、桥臂不同并联数二极管的结温升，再从式(B.1)计算出最高结温。B.3计算条件为：a)通过二极管的电流为整流器1.5倍额定电流和3倍额定电流的折算值；b)桥臂并联均流系数K;取0.85;c)环境温度tA取40℃;d)屏柜内环境温度升高ts取10℃。(规范性附录)三相整流机组空载电压计算C.1假定不考虑换相重叠角，P脉波二极管整流器输出空载平均电压按式(C.1)计算：U整流器输出空载平均电压；P--脉波数；C.2利用式(C.1)计算直流输出空载平均电压Ua与二极管整流器阀侧线电压U₂的比值K见表C.1。表C.1二极管整流器Ua/U₂26[1]GB/T1094.3—2008电力变压器第3部分绝缘水平、绝缘试验和外绝缘空气间隙[2]GB/T3859.2半导体变流器应用导则[3]GB/T3859.3半导体变流器变压器和电抗器[4]GB/T6553—2003评定在严酷环境条件下使用的电气绝缘材料耐电痕化和腐蚀的试验[5]GB/T21413.1—2008铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件与通用规则[6]JB/T501—2006[7]JB/T9689—1999牵引变电站用整流器打印日期：2012年3月29日F007中华人民共和国城镇建设城市