高速铁路复兴号动车组安全管理

动车组列车安全管理目录CONTENTS01任务一 动车组列车消防安全03 任务三 乘降安全管理05 任务五 设备安全管理02 任务二 动车组列车禁烟管理04任务四 人身安全管理06任务六 高速铁路客运非正常情况应急处置措施动车组的消防安全管理，由铁路车辆、客运、机务部门负责。要认真贯彻执行上级有关消防工作的规定和工作部署，制的动车组消防管理规章制度及动车组火灾事故应急预案，落实消防安全责任制和岗位防火责任制，定期开展消防安全检查，及时发现和整改火灾隐患，开展消防安全教育培训，提高火灾预防和处置能力。动车组消防安全监察工作由安全监察部门负责；消防监督工作由公安部门负责。建立由列车长为组长，本务司机、随车机械师、乘警、客运乘务员、随车餐饮人员、保洁人员参加的消防安全小组，履行下列职责：认真贯彻执行上级有关消防工作的规定和工作部署，定期召开消防安全小组会议，组织安排和总结分析消防工作。组织乘务人员认真学习消防知识，人人达到“三懂三会”（懂得本岗位火灾危险性、懂得预防火灾的措施、懂得扑救火灾的方法，会报警、会使用灭火器、会扑救初起火灾）。督促乘务人员落实岗位防火责任制。做好对旅客的防火安全宣传教育工作，落实易燃易爆危险物品查堵措施。发生火灾时，启动火灾事故应急预案，疏散旅客，扑救火灾，报告火灾情况。建立消防安全台账。动车组消防安全台账由列车长负责填写和管理，台账在车队存放，包括以下主要内容：上级有关消防工作的文件（复印件或摘抄件）。动车组消防安全小组名册。火灾事故应急预案及人员分工。消防安全小组会议和活动记录。乘务人员消防安全培训记录。1.

列车长岗位防火职责全面负责动车组消防安全管理工作，贯彻上级有关消防工作部署，接受上级的消防安全检查。检查督促乘务工作人员落实岗位防火责任制。主持召开消防安全小组会议，总结分析、安排布置消防工作。组织乘务工作人员学习消防知识，提高防火灭火技能。按规定进行运行中防火巡查，发现和消除火灾隐患，制止违反消防管理行为，并做好巡查记录。组织乘务人员向旅客宣传防火、防爆安全知识，做好易燃易爆危险物品查堵工作。运行中发生火灾时，启动火灾事故应急预案，组织指挥乘务人员疏散旅客，扑灭火灾；及时向列车调度员及有关部门报告，协助公安、安监部门查明起火原因，组织恢复列车运行。按规定填写消防安全台账。参加联检交接。2.

客运乘务员岗位防火职责严格遵守动车组消防安全规章制度，服从命令，听从指挥，坚守岗位，落实防火措施。认真巡视车厢，及时制止旅客吸烟。运行中加强对电气设备、火灾自动报警显示屏的监视，严格执行操作规程，发现报警及故障，及时向列车长或随车机械师报告。学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾应急处置预案。做好查堵易燃易爆危险物品工作，发现易燃易爆危险物品及时报告列车长妥善处理。发生火灾时，按火灾事故应急预案立即通知列车长和司机，及时疏散旅客，扑救初起火灾，维护秩序，保护旅客安全。3.

随车餐饮、保洁人员岗位防火职责遵守动车组消防管理规定，服从命令，听从指挥，坚守岗位，严格按操作规程使用电气设备。学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾事故应急预案。发生火灾时，按火灾事故应急预案立即通知列车长和司机，及时疏散旅客，扑救初起火灾。严格执行联检制度。动车组出库联检时，应对电气设备、消防设施、器材等设备及各部位的消防安全状况进行全面检查，确认状态良好，严格办理交接。运行中，动车组乘务人员应严格标准化作业，认真执行岗位防火责任制。铁路局应制订动车组消防设备、电气装置的操作规程。担当动车组乘务的工作人员经消防安全培训，熟悉新技术新设备的性能，掌握各岗位防火职责和消防知识技能，经考试取得合格证后方可上岗。严禁乱拉电线和违章安装、更换电气装置、元件。严禁擅自使用电热器具等电器。火灾自动报警系统保持状态良好，并按规定进行定期检测。乘务人员应严格遵守电气设备、消防设备操作规程，加强巡检，发现故障及时处置。加强灭火器日常维护保养和管理，保证处于良好状态。任务二动车组列车禁烟管理PART 02动车组车厢内严禁吸烟。动车组列车应通过图形标志、站车广播、电子显示等方式向旅客进行宣传提醒。发现有吸烟行为的旅客，工作人员应及时劝止，运行中对不听劝阻吸烟的旅客，乘警依法处理。中间站开车后列车员（长）应对厕所废物箱进行安全检查，发现烟头水浸处理。低站台中间站开车后列车员（长）要对车梯进行重点安全检查，将烟头等杂物清理干净后，方可将翻板恢复原位。运行中，列车长、随车机械师听到司机发生烟火报警呼叫后，要立即答复司机，赶赴司机提供的报警地点进行确认，同时列车长要立即通知离报警较近的乘务人员到现场确认，列车长和随车机械师确认后立即向司机汇报现场情况。各次旅客列车，自始发至终到止，各客运、餐饮、保洁、车辆、乘警等，在列车运行中值岗或添乘履职的各级干部检查工作时，一律禁止在列车内任何场所吸烟。各次旅客列车，在管内和异地库内停留时，自车体入库（或停留线）至出库止，各客运、餐饮、保洁、车辆、公安及入库履行检查的各级干部等，在库内（或停留线）停留的客车体上执行岗位作业或检查工作时，一律禁止携带香烟、火种上车，禁止在车体内任何场所吸烟。各次旅客列车，在列车始发前，各工种乘务人员必须自觉执行对个人携带的香烟、火种实行上缴制度。客运、餐饮、保洁由列车长负责收缴，车辆、行包、邮政由乘警长负责收缴。由各客运担当段承担主体管理责任。管内实施库乘分离的库内停留车体，在库内由旅行服务段承担主体管理责任。动车组列车，在动车所停留期间执行《××铁路局动车运用所一体化管理及考核办法》，由动车段承担主体管理责任（跨局异地停留期间，执行所属局规定）。运行中，对列车工作人员的禁烟管理实施列车长、乘警长双重负责制。对列车的禁烟管理，公安部门应承担主体监管责任。禁烟管理实施列车长、乘警长双重负责制。运行中，除列车长、乘警长必须起到带头作用外，各车辆、行包、邮政、餐饮、保洁、厂家维修、添乘干部等乘务人员，必须无条件服从列车长、乘警长的管理。车体在库内停留时，各工种作业人员必须服从列车长（含列车长指派负责人员）、保洁工长对其任何带烟、吸烟行为的制止和处罚。始发前，所有各工种乘务人员，未按规定主动上缴或私藏香烟、火种的，责任人给予行政警告处分并离岗培训一个月。车体在库内停留，车体上作业或看车人员，私自携带香烟、火种上车的，责任人给予行政记过处分并离岗培训两个月。在列车运行中或在库内作业时违反规定吸烟，责任人一律给予行政记大过处分，离岗培训3个月并调离本岗位另行分配工作。在列车运行中或在库内停留时，作业人员违反规定吸烟，按违反条例责任人工种，对列车长、餐车长、检车长、工班长等列车负责人一律给予行政记大过及免职处分。列车长或各工种班组长不执行收缴烟、火种规定，给予列车长或班组长行政警告处分并免职。库内停留车体（含异地）外雇保洁人员发生违反条例行为的，除对责任人给予辞退处理外，对责任公司（含旅行服务段）给予5000～20

000元罚款。运行中，各工种作业人员在作业时，因吸烟引发火情、火险动用了灭火器，按系统给予相关单位的车间、车队主管副职撤职处分，正职行政记大过处分并免职，段级主管副职警告处分。库内停留客车，各工种作业人员在作业或看车时，因吸烟引发火情、火险动用了灭火器，按系统给予相关单位的车间、车队主管副职撤职处分，正职行政记大过处分并免职，段级主管副职警告处分。旅客列车运行或车体入库停留中，各工种作业人员在作业时，因吸烟引发火灾，根据消防部门鉴定结果依法追究责任。任务三乘降安全管理PART 03为确保动车组列车运行安全、旅客乘降有序，接发动车组列车必须坚持“五固定”。固定进路，接发动车组列车必须固定在基本进路上办理；固定到发线，接发动车组列车必须在固定的到发线上办理；固定站台，接发办理客运业务的动车组列车必须停靠固定站台；固定停车位置，车站应根据动车组不同车型、不同编组，分别设置动车组停车位置标，固定动车组停车位置，司机对标停车；固定接发车人员，接发动车组人员必须由对动车组相关知识进行专门培训、考试合格的人员担任，并在固定位置接送动车组。列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态。开车前，列车长确认旅客乘降完毕（重联时，后组列车长确认本组旅客乘降完毕后，向前组列车长报告，前组列车长确认全列旅客乘降完毕），车站铃（哨）声停止后，通知司机或随车机械师关闭车门。遇动车组列车在车站停车后需继续前移时，司机须立即通知随车机械师不得开启车门。如自动开关门装置故障时，由司机通知列车长和随车机械师手动开关车门。动车组出库开出及到达始发站后，应将车门保持关闭状态。车站放客前司机（按钮不在司机室的由随车机械师执行）根据列车长的通知开门。列车工作人员不得擅自开关车门。站停时，乘务人员按分工安全有序地组织旅客乘降，及时疏导旅客先下后上，车门处与站台弯道边缘缝隙较大时，乘务人员做好宣传和安全提示。CRH5A型动车组停靠低站台时，到站前10

min客运乘务人员提前锁闭辅助板指示锁并打开翻板，按分工监控，开车后及时将翻板及辅助板指示锁复位，确认锁闭到位后，监控人员方可撤离，由列车长负责复检。餐车上货门仅供餐车售货人员在始发站、折返站补充商品、餐料时使用，不得组织旅客乘降。餐售人员上货完毕后，立即关闭并与随车机械师共同确认锁闭状态；无上货门的动车组应在临近餐车的指定车门上货，上货时不得干扰旅客乘降。动车组列车长在车门关闭后不得随意开启车门，遇特殊情况必须开启车门时，须先确认列车未起动，得到司机同意后，方可开启车门。再次关门后，通知司机已关闭车门。列车停站或初起动，发现危及旅客人身安全或行车安全的情况，需紧急叫停列车时，使用全路统一的站车专用无线通信频率，呼叫司机停车。紧急事件处理完毕后，通知司机紧急事件处置完毕，按规定程序通知司机（机械师）关闭车门。动车组在站起动的范围为自客运营业站开车后至列车尾部过出站信号机前。运行中，车门、气密窗应锁闭状态良好。定期巡视，保持通道畅通。出现故障时，指派专人看守，并及时通知机械师到现场处理。对倚靠车门或在车门处坐卧的旅客进行安全宣传和疏导，及时引导旅客将车门处堆放的物品移至大件行李处。临时停车时，立即播报临时停车广播，坚守岗位，监控车内旅客状况，不得随意开启车门。任务四人身安全管理PART 04动车组工作人员应严格执行人身安全的有关规定。严禁摸黑开关电气设备，防止触电，电气化区段停站不冲洗车皮，严禁攀登车顶作业。库内作业时，不得擅自打开非平台一侧车门，不得在无防护情况下登高作业，擦拭棚顶及行李架时，不得踩踏座椅扶手或穿鞋踩在座席上。行李架、大件行李存放处物品摆放平稳、牢固。大件行李放在大件行李存放处，不占用席位，不堵塞通道。乘务人员进出车站和动车所（基地）时，应走指定通道，通过线路时，走天桥、人行地道、平交道，并做到“一停二看三通过”，不横越线路，不钻车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行。（5）沿线路行走时，严禁走道心、枕木和侵入限界。严禁扒乘机车、车辆和以车代步。遇到特殊情况必须在线路上行走时，应设专人防护。乘务人员在出乘前充分休息，保持精力充沛，不在班前、班中、折返站饮酒。做好安全防范，加强巡视，维护车内秩序，应保证无随车叫卖、拣拾、讨要等人员在车内，保持良好的旅行环境。残疾旅客乘坐轮椅乘车时，应使用安全带对轮椅进行固定，防止轮椅滑动导致伤害事故发生。动车组移动时，严禁打开车门上、下车。进入动车段接打手机严格执行“五不准”要求：①作业期间禁止接打手机。②在检查库二、三层作业平台任何部位禁止接打手机。③在检查库地沟内禁止接打手机。④驾驶厂内机动车时禁止接打手机。⑤动车组调车侵线的范围内禁止接打手机。任务五设备安全管理PART 05各车厢灭火器、紧急制动阀（手柄或按钮）、烟雾报警器、应急照明灯、防火隔断门、紧急门锁、紧急破窗锤、气密窗、紧急呼叫按钮、列车防护网（带）、应急梯、渡板、应急手电筒（爆闪灯）、引导旗、扩音器等安全设备设施配齐配全，作用良好，定位放置。紧急制动阀、紧急开门按钮、紧急破窗锤、灭火器无破封。安全标志齐全，规范明显，符合标准。车厢、卫生间内有禁烟标志。利用广播、视频、服务指南等方式宣传安全常识、全列禁止吸烟和车辆设备设施的使用方法，提示旅客遵守安全乘车规定，对损坏车辆设施和不安全的行为及时制止。安全使用电源，正确使用电气设备。餐车配备的微波炉、电烤箱、咖啡机等厨房电器符合规定数量、规格，额定功率符合规定范围，应规范使用，离人断电。火灾自动报警系统保持作用良好，按规定进行定期检测；冬季开启电暖气时，物品距离电暖气10cm以上。清洁车、售货车内外清洁，外沿安装防撞胶条，清洁车、售货车有制动装置。不得与列车运行方向同向停放，离人制动，停放时距墙面10cm以上。列车乘务人员在列车运行中应当注意对列车安全设备的管理，制止搬动、触碰安全设备等不安全行为。列车所有乘务员要经常巡视车厢，发现或接到旅客反映动车组有异常抖动的现象时，应立即通知随车机械师，随车机械师接到通知后，要立即前往发生异常抖动的车厢进行现场确认，并采取有效措施。进行保洁作业时严禁用水冲刷车内地板、连接处和车内电气设备。严禁利用动车组装运大宗货物，防止动车组出现偏载或集重运输。各车厢装载行李物品或餐料食品的集重质量严禁超过200

kg/m2。餐车配置餐茶食品总质量不得超过500

kg，且必须均衡定位摆放。发现动车组出现偏载、集重装载运输时，应及时将相关货物在本车厢四角均衡分布开，或分散装载在多个车厢内处理。任务六 高速铁路客运非正常情况应急处置措施PART 06动车组列车工作人员（含司机、随车机械师、乘警、客运、餐饮、保洁等人员，下同）发现或接到旅客反映车厢内有爆炸、明火、冒烟或消防设施报警时，应立即到现场查看、施救（司机除外）并通知列车长。在确认火灾或爆炸后，列车工作人员应立即使用紧急制动阀停车（火情小能处置的可不使用制动阀），同时列车长（或随车机械师）立即通知司机。列车长应立即指挥列车所有的工作人员进行处置，乘警、随车机械师等列车工作人员应积极配合；同时组织事故车厢的旅客向其他车厢疏散。待全部人员向安全车厢疏散完毕，火势仍未得到有效控制，需向地面疏散时，列车长应立即通知司机、随车机械师或其他列车工作人员关闭通道阻火门。组织旅客疏散时，必须扣停邻线列车。列车工作人员应组织好旅客有序疏散，并照顾好重点旅客确保人员安全。要动员旅客中的医护人员和列车工作人员对受伤人员开展紧急救护，并做好对重点旅客的服务工作。列车工作人员应积极配合公安部门保护好事故现场，协助公安人员调查取证。如遇火灾危及旅客安全，又未能及时接到扣停邻线列车的命令，列车长应会同司机，组织列车工作人员打开运行方向左侧车门（无线路一侧），结合现场实际，确定旅客疏散方向和疏散方式，列车工作人员应做好旅客安全宣传和防护，严禁旅客跨越线路。遇上述应急状况发生时，由调度所客运调度员通知客服中心解答口径，以便客服代表回复旅客的咨询和投诉。动车组在始发及运行途中出现故障晚点时，列车长要及时联系所在局客运调度，了解晚点原因等，报告车内情况和请求协助解决的问题，组织乘务员积极主动做好服务。列车工作人员应加强车厢巡视，掌握旅客动态，并做好宣传、解释、服务工作，稳定旅客情绪，维护好车内秩序。列车晚点1

h及以上且逢用餐时间，列车长应提前统计车上旅客人数，通过司机向列车调度员报告，列车调度员通知调度所客运调度员，或直接向调度所客运调度员报告，调度所客运调度员接到信息后，应安排前方停车站为列车提供饮食品，列车免费向旅客发放。动车组列车发现疑似鼠疫、霍乱等重大疫情的病例或接到动车组列车上有疑似病例的通知时，列车长、乘警应立即向司机和上级主管部门报告，司机向列车调度员报告，列车调度员立即向值班主任报告，值班主任立即向铁路疾控部门报告。列车调度员根据铁路局有关部门确定的处置方案，安排动车组在指定车站停车。列车长、乘警应组织隔离传染病人、疑似病人和密切接触者，紧急疏散其他旅客，并对有关人员进行登记。列车长、乘警应组织封锁已经污染或可能污染的区域，同时做好被隔离人员的交站准备。列车长在指定停车站将传染病人、疑似病人、密切接触者和其他需要跟踪观察的旅客及相关资料移交车站和铁路疾控部门。乘警应维护好车内秩序，确保区域封锁、旅客隔离、站车移交等工作正常开展。铁路疾控部门应上车对已经污染或可能污染的区域进行消毒。铁路疾控部门确认处置完毕后，方可解除区域封锁。站车应积极配合现场医疗和疾控部门的工作。遇上述应急状况发生时，由调度所客运调度员通知客服中心解答口径，以便客服代表回复旅客的咨询和投诉。动车组列车发生旅客疑似食物中毒事件，列车长应立即向司机和上级主管部门报告，司机向列车调度员报告，列车调度员立即向值班主任报告，值班主任通知铁路疾控部门。旅客需要紧急救治需停站处置时，列车调度员应安排动车组在最近具备医疗抢救条件的车站停车，并通知前方停车站做好抢救准备。列车工作人员应对有关人员进行登记，封锁现场，封存可疑食品、饮用水、食具用具等。铁路疾控部门应上车收集中毒人员的呕吐物、排泄物待查。站车应积极配合现场医疗和疾控部门、卫生监督部门的工作。遇上述应急状况发生时，由调度所客运调度员通知客服中心解答口径，以便客服代表回复旅客的咨询和投诉。遇动车组车体定员变化时，客票管理所负责预留替换席位，车站应及时按照替换方案为涉及定员变化的旅客收回原票、换发新票。故障车停靠站台需换乘时应尽可能安排在同一站台面，不能在同一站台面换乘时，应组织旅客通过天桥或地道换乘，严禁跨越股道换乘。换乘时，站车应认真组织验票，严禁持其他车次车票的旅客上车。遇上述应急状况发生时，由调度所客运调度员通知客服中心解答口径，以便客服代表回复旅客的咨询和投诉。列车长接到司机转达的组织旅客换乘热备动车组的命令时，应立即向列车工作人员传达，列车工作人员应检查车内情况，坚守岗位。列车应向旅客通告换乘的决定，告知安全注意事项，列车长应代表铁路部门对列车不能如期运行给旅客出行造成不便向旅客致歉，并感谢旅客的配合，做好后续服务工作，取得旅客的支持与谅解。救援动车组列车到达指定位置，由现场救援指挥负责人统一指挥，救援动车组司机和列车长负责对准故障动车组车门。换乘过程中，动车组禁止移动。遇上述应急状况发生时，由调度所客运调度员通知客服中心解答口径，以便客服代表回复旅客的咨询和投诉。第一节动车组2h及以上的无火回送作业动车组可以一列回送，也可以两列重联回送。每列动车组均配备有过渡车钩、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。1．回送方式及动作原理动车组的回送采用回送车与动车组固定连接，而后由客运机车牵引回送。由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为1000mm，而回送车车钩距轨面高度为880mm，所以回送车与动车组通过过渡车钩连接。回送连挂方式简图第一节动车组2h及以上的无火回送作业2．回送用过渡车钩回送时，过渡车钩用于将回送车或机车与动车组连挂。过渡车钩规格最高使用速度最大连接数质量拉伸变形（1

mm）的载荷拉伸断裂载荷120

km/h17辆64

kg≥392kN（40

t）≥392

kN（40

t）第一节动车组2h及以上的无火回送作业2．回送用过渡车钩过渡车钩构造简图1车钩体2锁3挡板4固定螺栓第一节动车组2h及以上的无火回送作业3．回送运行时制动指令转换器的连接当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。回送运行空气管路连接示意图第一节动车组2h及以上的无火回送作业3．回送运行时制动指令转换器的连接动车组随着制动指令转换器发出的常用制动1挡～7挡的指令进行制动。回送运行制动指令转换器与电气系统连接示意图第一节动车组2h及以上的无火回送作业4．一列（8辆编组）动车组回送程序一列动车组回送时，先与1辆回送车连接组成固定编组，在动车组1、2位端均可。机车在1位端和2位端均可连挂和牵引。机车通过回送车连挂方式第一节动车组2h及以上的无火回送作业4．一列（8辆编组）动车组回送程序机车直接与动车组连接回送时，回送车在尾部，制动空气管压力无法传递给回送车，需手动缓解回送车制动，回送中处于无制动状态，此种情况要特别注意。机车直接与动车组连挂方式第一节动车组2h及以上的无火回送作业5．动车组与回送车连挂前的准备确认动车组状态正常，满足120km/h运行要求，铁鞋安放正确。确认回送用器材已准备完成。2个回送用过渡车钩；2根BP橡胶软管；2根MR橡胶软管；1把安装橡胶软管的扳手。动车组MR压力需在600kPa以上（必要时启动空气压缩机），空气弹簧需充气至正常高度。动车组蓄电池的电压（DC100V控制电路）至少在81V以上（必要时进行充电）。插入钥匙之前，确认BC压力需在290kPa以上。插入主控钥匙，将制动手柄置“运行”位，通过MON确认全车的BC压力为0。确认上述项目后，将制动手柄须保持在“B7”的位置。第一节动车组2h及以上的无火回送作业5．动车组与回送车连挂前的准备接通制动指令转换器的电源BTRCN（司机室后面板“救援转换装置”NFB置于ON）。确认设置在驾驶员背后设备箱内制动指令转换器的设定。为确保电源容量，将各回路的断路器必须处于回送时接通的断路器所示的状态。操作“连挂准备”开关，打开头车前端罩盖。如果无法正常打开，可以使用列车分合控制盘内的开关来打开头车罩盖。前头部第一节动车组2h及以上的无火回送作业5．动车组与回送车连挂前的准备（11）将过渡车钩安装在头车的密接车钩上，确认锁销相互咬合状态。因过渡车钩的重量为64kg，所以在搬运及安装作业时，应确保安全。①

将过渡车钩的锁钩定位在释放位置。②

将过渡车钩与EMU连接器（车钩）对准后推入。③ 使过渡车钩与EMU连接器（车钩）紧密相嵌后松开释放杆。④

以释放杆的动作来确认双方锁钩相互咬合的状况。因恶劣天气（含暴雨、大雾、大雪、冰雹、台风等）影响动车组列车正常运行，调度所客运调度员应及时通知客运管理部门及沿线车站及滞留列车，客运管理部门应了解现场情况，指挥应急处置，站车及时公告旅客并致歉。列车长接到调度所客运调度员或上级主管部门下达的动车组列车因受恶劣天气影响非正常运行的通知后，应立即了解车内情况，加强对重点旅客的服务。列车长应与司机或滞留地所在路局调度所客运调度员保持联系，了解动车组列车的运行情况，及时向旅客通报。动车组列车应备足餐食和饮用水，确保供应。需补充餐食和饮用水时，列车长应向滞留地所属路局调度所客运调度员或通过司机向列车调度员报告，指定车站为动车组列车补充餐食和饮用水。遇上述应急状况发生时，由调度所客运调度员通知客服中心解答口径，以便客服代表回复旅客的咨询和投诉。动车组司机接到列车长请求后，立即向列车调度员或车站值班员报告，报告内容包括是否需要前方车站急救人员到站抢救。列车调度员要及时安排列车在前方有医疗条件车站临时停车，列车调度员或车站值班员根据司机请求通知急救人员到站实施抢救。动车组空调装置故障超过20

min，且应急通风功能失效或无法满足要求，随车机械师及时通知列车长。列车长视车内温度及通风情况做出打开车门决定，并通知动车组司机转报列车调度员。需要打开列车部分车门运行时，列车长通知动车组司机向列车调度员提出在前方客运站停车请求。列车长根据动车组乘务人员配置情况，组织打开运行方向左侧（非会车侧）4～8个车厢前门，并在车门处安装防护网。在停车站，防护网安装后，由列车长组织乘警、随车机械师、添乘干部、餐售、保洁人员负