汽车内外饰常用材料及成型工艺课件

汽车内外饰常用材料及成型工艺培训时间2011-03-07培训单位培训人1目录一、塑料的组成二、塑料的分类三、常用的塑料四、常见的成型工艺五、内饰典型代表—仪表板及其成型工艺2一、塑料的根本组成塑料——以树脂为主要成分，以增塑剂、填充剂、润滑剂、着色剂等添加剂为辅助成分，加工过程中在一定温度和压力的作用下能流动成型的高分子聚合物(高分子有机材料)，是以石油、天燃气、煤为根底原料的各种单体通过聚合、树脂粘合、树脂添加、附加缩合等复杂化学反响而生成的高分子材料。塑料——树脂＋添加剂按树脂的分子结构和热性能分：热塑性塑料——指在特定温度范围内能反复加热软化和冷却硬化的塑料，其分子结构是线型或支链线型结构。(变化过程可逆)热固性塑料——在受热或其它条件下能固化成不熔不溶性物质的塑料，其分子结构最终为体型结构。〔变化过程不可逆〕塑料的名称往往就是其主要成分树脂的名称。3塑料破碎机热塑性塑料的可逆过程和热固性塑料的不可逆过程4树脂——指受热时通常有熔融范围，受外力作用具有流动性，常温下呈固态或液态的高分子聚合物，它是塑料最根本的，也是最重要的成分，其在塑料中的含量一般在40％～100％。1.1、树脂塑料的主要成分决定塑料的类型和根本性能树脂的作用：1、胶粘其它成分材料2、赋予塑料可塑性和流动性51.2.添加剂⑴填充剂〔填料〕重要的但非必不可少的成分；作用：〔20~50%〕减少树脂用量，降低塑料本钱；改善塑料某些性能，扩大塑料的应用范围。按形状：粉状：木粉、纸浆、滑石粉、云母粉、石棉粉等纤维状：棉花、亚麻、玻璃纤维、碳纤维等层状〔片状〕：纸张、棉布、麻布、玻璃布等按化学性能可分为：有机、无机例如：酚醛压缩粉假设无填充剂，那么既不能进行成型加工又无实用价值；PE、PVC+CaCO3=廉价的具有足够刚性和耐热性的钙塑料；玻璃纤维提高塑料的力学性能；石棉提高耐热性；6〔2〕增塑剂能够增加塑料的塑性、流动性、柔韧性，改善成型性能，降低刚性和脆性；它是能与树脂相溶的、不易挥发的高沸点有机化合物。作用：提高塑性、流动性和柔软性；降低刚性和脆性；改善塑料的工艺性能和使用性能。例如：硝化纤维素假设无增塑剂，那么既不能进行成型加工又无实用价值；硝酸纤维、醋酸纤维、PVC等也必须参加增塑剂。1.2.添加剂7⑶稳定剂〔0.3~0.5%〕凡能阻缓材料变质的物质称为稳定剂。可分为以下三种：热稳定剂：它的主要作用就是抑制或防止树脂在加工或使用过程中受热而降解。如PVC光稳定剂：它的主要作用是阻止树脂在光的作用下降解〔塑料变色、力学性能下降等等〕。如PE、PP、PS、PC抗氧化剂：延缓或抑制塑料氧化速度。如PE、PP、ABS1.2.添加剂8⑷润滑剂〔<1%〕为防止塑料在成型过程中粘模，减少塑料对模具的摩擦，改善塑料的流动性，提高塑件外表的光泽度而参加的添加剂。如PE、PP、PVC、PS、PA、ABS1.2.添加剂9⑸着色剂〔0.01~0.02%〕特点：无机颜料：着色能力、透明性、鲜艳性较差，但耐光型、耐热性、化学稳定性较好，不易褪色。染料：色彩鲜艳、颜色齐全，着色能力、透明性好。性能与无机颜料相反。有机颜料的特性介于无机颜料和染料之间。在塑料工业中着色剂多采用颜料还有阻燃剂、抗静电剂、发泡剂、防腐剂、固化剂和加工助剂等等并非每种塑料都要参加全部的添加剂，根据塑料品种和需求有选择性的参加某些添加剂1.2.添加剂10二、塑料的分类2.1、按塑料的用途分：通用塑料：一般指产量大、用途广、成型性好、价廉的塑料。其高分子聚合物少，流动性成型条件容易，适合制成不同形状的制品，例如：ABS/SAN/PP/PS/PE/PVC---等工程塑料：一般指能承受一定的外力作用，并有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持其优良性能，可以作为工程结构件的塑料。其高分子聚合物分子量较高，流动性差，成型条件高。例如：PA/POM/PC/PET/PPO/PBT---等混合塑料：

是以上两种原料的混合，可提高一般塑料的工程机械性能，或改善工程塑料原料的成形条件。例如：ABS+PC/PC+PBT---等。11二、塑料的分类12三、常用的塑料3.1、热塑性塑料：1．聚乙烯〔PE〕1〕根本特性：产量最大；无毒、无味，呈白色或乳白色；结晶型塑料；吸水性极小，介电性能好。因此，聚乙烯是最理想的高频电绝缘材料。2〕主要用途：塑料管、塑料板、塑料绳、齿轮、轴承等；包装用的塑料薄膜、软管、塑料瓶以及电气工业的绝缘零件和电线电缆外皮等。3〕成型特点：成形收缩率范围及收缩值大，方向性明显，容易变形、翘曲。流动性好且对压力变化敏感，宜用高压注射；模具应设有冷却系统；质软易脱模，塑件有浅的侧向凸凹时可强行脱模。13三、常用的塑料2．聚丙烯〔PP〕1〕根本特性：无色、无味、无毒。不吸水，光泽好，易着色。卓越的介电性能、耐水性、化学稳定性、高频绝缘性能；定向拉伸后抗弯曲疲劳强度特别高；耐热性好，能在100℃以上的温度下进行消毒灭菌；易老化。〔比重.9-0.91克/立方厘米〕2〕主要用途：各种机械零件如法兰、接头、泵叶轮、汽车零件和自行车零件；各种输送管道、化工容器；盖和本体合一的箱壳，各种绝缘零件，并用于医药工业中。3〕成型特点：成型收缩范围及收缩率大〔1.0-2.5%〕，易发生缩孔、凹痕、变形，方向性强；流动性极好，易于成型；模具必须设计冷却系统，控制成型温度80℃左右，太低那么光泽差或熔接痕等缺陷；塑件有浅侧向凸凹时可强行脱模。14三、常用的塑料3．聚氯乙烯〔PVC〕1〕根本特性：产量第二，其树脂为白色或浅黄色粉末。分为硬聚氯乙烯和软聚氯乙烯。有较好的电气绝缘性能，可以用做低频绝缘材料，其化学稳定性也较好；热稳定性较差，使用温度一般在-15℃～55℃之间。2〕主要用途：防腐管道、管件、输油管、离心泵和鼓风机等；瓦楞板、门窗结构、墙壁装饰物等；插座、插头、开关和电缆。凉鞋、雨衣、玩具和人造革等。3〕成型特点：流动性差，过热时极易分解，加稳定剂和润滑剂，控制成型温度及熔体的滞留时间。成型温度范围小，必须严格控制料温，模具应有冷却装置；模具浇注系统应粗短，浇口截面宜大。15三、常用的塑料4．聚苯乙烯〔PS〕1〕根本特性：第三大塑料品种，无色、透明、有光泽、无毒无味，是目前最理想的高频绝缘材料，化学稳定性良好，透明性很好，透光率很高，它的着色能力强，但耐热性低，质地硬而脆，塑件由于内应力而易开裂。2〕主要用途：工业上用做仪表外壳、灯罩、化学仪器零件、透明模型等；电气方面用做良好的绝缘材料、接线盒、电池盒等；日用品用于包装材料、容器、玩具等。3〕成型特点：性脆易裂，易出现裂纹，塑件脱模斜度不宜过小，推出要受力均匀；热胀系数大，塑件中不宜有嵌件，否那么会因两者热胀系数相差太大而导致开裂；流动性好，常采用点浇口形式。16三、常用的塑料5．丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物〔ABS〕1〕根本特性：无毒、无味，微黄色或白色不透明，塑件光泽较好，尺寸稳定性较好，具有一定的化学稳定性和良好的介电性能，可配成任何颜色。缺点是耐热性不高，不透明，耐气候性差，在紫外线作用下易变硬发脆。2〕主要用途：用来制造齿轮、泵叶轮、轴承、管道、电机电器外壳、仪表盘、汽车挡泥板、扶手、纺织器材、电器零件、文体用品、玩具、食品包装容器、家具等。3〕成型特点：易吸水，使成型塑件外表出现斑痕、云纹等缺陷，成型加工前应进行枯燥处理；比热容低，塑化效率高，凝固也快，故成型周期短；粘度对剪切速率敏感，模具大都采用点浇口。17三、常用的塑料6．聚甲基丙烯酸甲酯〔PMMA〕1〕根本特性：具有高度的透明性和优异的透光性，它轻而坚韧，容易着色，有较好的电气绝缘性能；化学性能稳定，能耐一般的化学腐蚀；在一般条件下尺寸较稳定。其最大缺点是外表硬度低，容易被硬物擦伤拉毛。2〕主要用途：主要用于制造要求具有一定透明度和强度的防震、防爆和观察等方面的零件，如飞机和汽车的窗玻璃、光学镜片、透明模型、透明管道、车灯灯罩等。3〕成型特点：为了防止塑件产生气泡、混浊、银丝和发黄等缺陷，原料要枯燥；为防止塑件外表出现流动痕迹、熔接痕和气泡等不良现象，一般采用尽可能低的注射速度；模具浇注系统对料流的阻力应尽可能小。18三、常用的塑料7．聚砜〔PSF〕1〕根本特性：无定形塑料，具有突出的耐热、耐氧化性能，很高的力学性能、抗蠕变性能，很好的刚性，尺寸稳定性较好，还能进行一般机械加工和电镀，但其耐气候性较差。2〕主要用途：用于制造断路元件、开关、绝缘电刷、电视机元件、整流器插座、线圈骨架、电动机罩、飞机导管、电池箱、汽车零件、齿轮和凸轮等。3〕成型特点：易发生银丝、云母斑、气泡甚至开裂，加工前原料应充分枯燥；熔融塑料流动性差，对温度变化敏感，冷却速度快，所以模具浇口的阻力要小，模具需加热；热稳定性比聚碳酸酯差，可能发生熔融破裂。19三、常用的塑料20三、常用的塑料9．聚甲醛〔POM〕1〕根本特性：有较高的抗拉、抗压性能和突出的耐疲劳强度；聚甲醛尺寸稳定、吸水率小，具有优良的减摩、耐磨性能；能耐扭变，有突出的回弹能力。缺点是成型收缩率大，在成型温度下的热稳定性较差。2〕主要用途：特别适合于制作轴承、凸轮、滚轮、辊子、齿轮等耐磨传动零件，还可用于制造汽车仪表盘、汽化器、各种仪器外壳、罩盖、箱体、化工容器、鼓风机叶片、配电盘、线圈座、各种输油管、塑料弹簧等。3〕成型特点：收缩率大；熔融温度范围小，热稳定性差。聚甲醛的熔融或凝固十分迅速，熔融速度快有利于成型，缩短成型周期，但塑件容易产生熔接痕等外表缺陷。浅的侧向凸凹可采用强制脱出。热塑性塑料原料大局部可循环使用，但由于翻用塑料〔水口料〕比一般原料要脆，所以只可混合新料〔原料〕一起使用，比例最大不可超过25%，一般主机厂要求不能掺加水口料。21三、常用的塑料3.2、热固性塑料：1．环氧树脂〔EP〕1〕根本特性：最突出的特点是粘结能力很强，是人们熟悉的“万能胶〞的主要成分。耐化学药品、耐热，电气绝缘性能良好，收缩率小。其缺点是耐气候性差，耐冲击性低，质地脆。2〕主要用途：可用做金属和非金属材料的粘合剂，用于封装各种电子元件，配以石英粉等能浇铸各种模具，还可以作为各种产品的防腐涂料。〕成型特点：流动性好，硬化速度快；环氧树脂热刚性差，硬化收缩小，难于脱模，浇注前应加脱模剂；固化时不析出任何副产物，成型时不需排气。22三、常用的塑料3.3、常用塑料名称代号23三、常用的塑料3.4、常用塑料分类结构图：24材料名称特征应用分类应用情况优点缺点丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）1.力学性能和热性能均好，硬度高，表面易镀金属2.耐疲劳和抗应力开裂、冲击强度高3.耐酸碱等化学性腐蚀4.价格较低

5.加工成型、修饰容易1.耐候性差2.耐热性不够理想一般结构零件

机器盖、罩，仪表壳、手电钻壳、风扇叶轮，收音机、电话和电视机等壳体，部分电器零件、汽车零件、机械及常规武器的零部件聚丙烯(PP)1.刚硬有韧性.抗弯强度高,抗疲劳、抗应力开裂2.质轻3.在高温下仍保持其力学性能1.在0℃以下易变脆2.耐候性差一般结构零件化工容器、管道、片材，泵叶轮、法兰、接头，绳索、打包带，纺织器材，电器零件，汽车配件尼龙66（PA66）1.强度高于一切聚酰胺品种2.比尼龙6和尼龙610的屈服强度大,刚硬3.在较宽的温度范转内仍有较高的强度、韧性、刚性和低摩擦系数4.耐油和许多化学试剂和溶剂5.耐磨性好1.,吸湿性高2.在干燥的环境下冲击强度降低3.成型加工工艺不易控制耐磨传动受力零件及减自润滑零件各种齿轮、凸轮、蜗轮、轴套、轴瓦等耐磨零件聚甲醛(POM)1.抗拉强度较一般尼龙高,耐疲劳,耐蠕变2.尺寸稳定性好

3.吸水性比尼龙小4.介电性好

5.可在120℃正常使用6.摩擦系数小7.弹性极好,类似弹簧作用1.没有自熄性2.成型收缩率大耐磨传动受力零件及减摩自润滑零件各种齿轮、轴承、轴套、保持架，汽车、农机、水暖零件等25材料名称特征应用分类应用情况优点缺点聚碳酸酯(PC)1.抗冲击强度高,抗蠕变性能好2.耐热性好,脆化温度低(-130℃)能抵制日光、雨淋和气温变化的影响3.化学性能好,透明度高4.介电性能好

5.尺寸稳定性好1.耐溶剂性差2.有应力开裂现象3.长期浸在沸水中易水解4.疲劳强度差一般结构零件使用温度范围宽的仪器仪表罩壳,飞机、汽车、电子工业中的零件，纺织卷丝管，汽化器，定时器部件，安全帽，耐冲击航空玻璃等。也常用于日常用品方面聚苯醚（PPO）1.综合性能优良,耐水蒸气及尺寸稳定性优异并有优良的电绝缘性能2.硬度比尼龙、聚碳酸酯、聚甲醛高,蠕变性小3.对酸碱几乎不起作用1.成型流动性差2.价格高用于潮湿、有负荷经及电绝缘的专场合电子仪表、汽车、机械设备零件聚苯硫醚（PPS）1.长期使用温度在180℃以上2.耐化学药品性好,与PTFE近似3.有特殊的刚性4.加工时一般不需要干燥1.韧性较差2.冲击强度较低3.熔体粘度不够稳定减摩自润滑零部件用于电器材料、结构材料、防腐蚀材料。作为电器构件用量约占60%塑料合金ABS+PC1.优良的耐紫外线性能

2..良好的冲击强度3.优良的成型加工性能

4.耐高温(80~120℃)5.阻燃性一般结构零件,薄壁及复杂形状制品用于汽车内外部件、计算机及接口设备、通迅器材、家电26四、常见的成型工艺4.1.注塑工艺4.2.热成型工艺4.3.真空成型工艺4.4.搪塑工艺4.5.发泡工艺4.6.表皮弱化工艺4.7.复合工艺4.8.涂胶粘接工艺4.9.修切工艺4.10.焊接工艺4.11.装配工艺4.12.裁剪缝纫工艺4.13.其它工艺〔热合、涂饰工艺〕274.1、注射成型注塑成型〔InjectionMolding〕是指受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品的方法。该方法适用于形状复杂部件的批量生产，是重要的加工方法之一。颗粒、粉状塑料注射机料筒加热熔融充模冷却固化塑件注射成型原理28、注射成型特点和原理特点：成型周期短，能一次成型外形复杂、尺寸精密、带有嵌件的塑料制件；对各种塑料的适应性强；生产效率高，产品质量稳定，易于实现自动化生产。所以注射成型广泛地用于塑料制件的生产中。但注射成型的设备及模具制造费用较高，不适合单件及批量较小的塑料制件的生产。原理：注塑机的工作原理与打针用的注射器相似，它是借助螺杆〔或柱塞〕的推力，将已塑化好的熔融状态〔即粘流态〕的塑料注射入闭合好的模腔内，经固化定型后取得制品的工艺过程。

注射成型是一个循环的过程，每一周期主要包括：定量加料—熔融塑化—施压注射—充模冷却—启模取件。取出塑件后又再闭模，进行下一个循环。29、注射机的主要作用1.加热熔融塑料，到达粘流态2.在一定压力和速度下将塑料注入型腔3.注射结束，进行保压与补缩4.开模与合模动作5.顶出塑件合模单元注射单元30、注射机的分类注射机按塑化方式分为：柱塞式和螺杆式。〔螺杆式价格高〕塑化——指塑料在料筒内经加热到达流动状态并具有良好的可塑性的过程。31、注射机的分类按外形可分为：卧式、立式和角式注射机。32、注射机的分类1、柱塞式注射机柱塞式注射机存在的缺点：①塑化不均：塑料靠料筒壁和分流梭传热，柱塞推动塑料无混合作用，易产生塑化不均的现象。②最大注射量受限：最大注射量取决于料筒的塑化能力〔与塑料受热面积有关〕与柱塞直径与行程。③注射压力损失大：很大一局部压力用在压实固体塑料和克服塑料与料筒摩擦。④注射速度不均：从柱塞开始接触塑料到压实塑料，注射速度逐渐增加。⑤易产生层流现象且料筒难于清洗33、注射机的分类1、螺杆式注射机螺杆式注射机存在的优点：1、借助螺杆的旋转运动，材料內部也发热，均勻塑化，塑化能力大。2、可成型形状复杂、尺寸精度要求高及带各种嵌件的塑件。3、成型周期短、效率高，生产过程可实现自动化。4、由于加热料筒的压力损失小，用较低的注射压力也能成型。5、加热料筒內的材料滞留少，热稳定性差的材料也很少因滞留而分解。34原料检验预处理合模注射装入料斗保压装入嵌件清理料筒清理模具涂脱模剂嵌件清理、预热预塑化塑件后处理冷却加料、塑化、充模、保压、倒流、冷却、脱模脱模注射工艺示意图：354.2、热压成型工艺1、热成型是将热塑片材或热固性片材加热，并成型的一种方法。2、热塑片材成型时，将片材加热至热塑状态后立即用加压的方法使之成型，成型半成品的温度冷却至玻璃态转化温度以下，将其从模具中取出修边。3、热固性材料成型时，片材在模具中加热，使材料产生化学交联固化定型，成型的半成品再冷却修边。4、因有支撑片材的边料及各孔位、型腔的连接局部，导致有25％－50％的原材料成为边角料。在产品设计，工艺设计时，如何提高材料的利用率是降低本钱的关键。5、成型方法：机械热压成型，机械与压缩空气复合的双片成型等。6、应用范围：广泛用在汽车门内护板、顶棚、后围、行李箱隔板、地毯、隔热毡等产品。36工艺特点：1、热成形最适宜制造薄壁且浅深度的塑品，尺寸精确度较注塑成型法差。

2、片材加热温度占成型周期的50%-80%。片材成型温度在120-240℃间3、成形最大的好处是加工工具低廉，因为只须半个模具且模具可用热石膏、木材、聚脂类、环氧树脂及其它非金属材料制造。热成形较适宜中小量的生产。4、缺点：能量消耗较大5、热成形品容许有内凹槽，但不可太复杂，否那么脱模不易且加工工具本钱极高37、热压成型工艺示意图384.2、举例：门板热压成型工艺过程：

a、比较典型的采用加热、成型一次复合工艺示意图。输送线

成品

输送线

修切装饰层片材

加热39片材输送线复合修切成品加热装饰层喷胶加热活化举例：b.门板热压二次复合工艺基材成型工艺采用热压工艺，复合面料采用模压或真空复合成型。40加热线200液压成型压机设备：压制设备，加热设备a.压制设备：热压材料的压力一般为8－12KG/CM²，根据门板实际投影面积进行计算，通常采用液压机〔框架式，四柱式〕。以下图是200吨框架式液压机，同时成型左、右门板。PP木粉板加热压制需冷却定型，在压机外配备模温机。作用1：保持液压机液压油的温度。2：保持模具温度23℃±1°41b:加热设备热塑性材料采用外加热的方式，直接加热板材或毡材，单位功率：4－5W/CM2。按加热方式分：接触式、非接触式按加热元件分：电加热管、远红外〔陶瓷、石英管、碳化硅〕 热固性材料采用模具加热使材料固化的方式，加压加热毡材。按加热源分：1、煤气或电加热油循环加热模具2、电热管直接加热模具以下图是煤气加热油循环加热模具的方式煤气燃烧器加热油管道加热炉控制柜4243顶棚模具介绍：顶棚的材料是废纤毡＋酚醛树脂，属热固型材料。模具采用耐热模具钢数控加工，模具通油加热，使模具保持在210℃。在模具型面的轮廓边缘堆焊楞线使其硬度HRC50－55,高度为零件厚，利用压机压力切断料厚，到达修切边缘的目的。444.3、真空成型工艺直接真空成形又称凹模成形；用於成形瓶、管等容器产品，先将PE、PVC等热可塑性树脂挤出成形为管状，以模子夹持，往内部吹入空气，膨胀冷却固化成型。1、优点：设计风格挡次高于注塑，有皮革感，手感软，视觉效果好，平安。2、缺点：工序稍复杂，生产效率低，废品率偏高，材料利用率大约在70－80%左右。主要用于中档车的产品。3、真空成型原理：将其热塑性材料加热到粘弹性状态，利用负压〔抽真空负1个大气压〕的方法使材料贴复在模具上，冷却定型。45工艺过程：46(a)强度上：同重量或同体积比较，中空成形品比射出成形品为强。

(b)加工温度：中空成形之成形加工温度较低，对收缩、翘曲、凹痕及热裂解之倾向较小。

(c)使用原料：射出成形须使用流动性较佳的原料，假设是加了玻纤，那么容易产生应力。

(d)应力集中：中空成形之压力约在4～5kgf/cm2间，为射出成形的1％，几乎无应力集中现象。

(e)模具本钱：因射出成形为高压成形，所须模具较强且精密，本钱高。而中空成形为低压成形，模具可为铝、锌、或铝合金。工艺特点：47喷胶加热活化钻孔表皮加热修边冲孔复合表皮/冷却吸真空装配真空成型举例：a.门内护板:本体〔注塑〕+表皮〔真空吸塑〕-红旗门板本体注塑，材料一般为ABS＋PC、PP＋TD15－20％等。注塑工艺不表达。吸塑表皮，材料一般为PVC＋ABS、TPO、复合材料等。真空吸塑复合工艺示意图：48成型上升加热抽真空冷却定形脱模浇注工序表皮b.仪表板表皮真空成型工艺：产品：如捷达仪表板、J5卡车仪表板。平头车防护罩、141仪表板。材料：TPO、PVC/ABS49为增加强度，在标贴区周边做成槽沟最普遍的方法是采用压花设计，刚韧性、美观、标贴兼得50真空成型模具：因成型压力低，模具材料选择比较宽，金属〔铝、低熔点合金、铁等〕，非金属〔树脂、木材、石膏等〕。正式模具采用金属制造，试制模一般采用非金属制造。以下图是凸模真空成型模具。51真空成型设备521、搪塑原理：是将粉末原料均匀的撒布于加热的模具外表，通过热传导使其粉料熔融并保持一定时间，形成一定厚度，使料在这期间产生物理、化学双重反响充分塑化后冷却定型，得到模具形状的产品。加热介质主要有风加热、油加热和砂加热等方式，能源有电、煤气。2、优点：设计风格高档，皮革感比较真实，手感柔软，视觉效果好，平安。3、缺点：模具寿命低〔2－3万次〕，反复加热、冷却能耗大、生产效率低、废品率偏高、脱模劳动强度大、材料价格贵而且利用率低，大约在80%左右。主要用于高档车要求高的产品。4、工艺：喷脱模剂模具加热上料塑化冷却脱模

4.4搪塑工艺53模具特点：模具结构简单，制造周期短。材料－电镀镍合金。模具壳厚度3.5±0.5，模具寿命近2－3万次。模具制造采用电铸工艺。表皮要求亚光，模具外表应进行亚光喷砂处理。搪塑成型举例：起亚门板上部：骨架－注塑，表皮－搪塑，成型－浇注半硬聚氨酯泡沫复合。起亚门板上部搪塑模仪表板表皮搪塑模54设备：4工位砂加热搪塑机554.5发泡成型发泡成型是使塑料产生微孔结构的过程。几乎所有的热固性和热塑性塑料都能制成泡沫塑料，常用的树脂有聚苯乙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、聚乙烯、脲甲醛、酚醛等。常用的发泡方法有三种：物理发泡法，化学发泡法和机械发泡法。化学发泡常用于聚氨脂泡沫塑料的生产。化学发泡剂在加热时释放出的气体有二氧化碳、氮气、氨气等。物理发泡是在塑料中溶入气体或液体，而后使其膨胀或气化发泡的方法。发泡成型可按发泡倍率分为3种：低发泡发泡倍率：1.01～1.05中发泡发泡倍率：1.05～1.50高发泡发泡倍率：1.50～3.005657电动浇注模〔敞模浇注〕合模状态开模浇注状态58起亚门板上部发泡模捷达门板液压发泡模59修切工艺根本有4种：高压水修切、铣切、冲切、手工修切双机械人高压水切割设备双机械人铣切设备4.6修切工艺60激光修切近年随着各种新工艺在修切中得到应用，修切工艺也向多元化开展，冷冲〔传统工艺〕、热刀修切、冷刀修切、高压水刀修切、激光修切、铣修切在仪表板制造中发挥重要作用。614.7弱化工艺—针对隐形气囊仪表板62冷刀弱化设备激光弱化设备63641、仪表板在整车中的安装方式2、仪表板种类及其外表要求3、仪表板结构及其零件组成4、各零部件的设计要求IP整体出风口烟灰缸杯托手套箱风道系统中部面板副驾驶气囊5、常用生产工艺6、仪表板常用材料5、仪表板及其成型工艺655.1、仪表板在整车中的安装方式传统方式:仪表板本身有贯穿到底的金属加强梁支撑整个IP结构，前端安装两个M6螺栓固定在车身firewall的两个安装孔中(其中一个为定位孔)。同时车身左右两端有片状钣金固定仪表板两端，中部再增加几个安装点。(详见附图)评价：IP在车身中的定位较差，尤其在X和Z向，受装配影响较大。典型仪表板：新桑、老桑、赛欧、长安嘉年华66Cockpit方式:仪表板本身没有金属加强梁支撑，在装车前需预装在金属管粱上。管粱为整体式铝镁合金或强壮的金属管梁结构，可承载空调的重量。装车时用机械手将仪表板在车身中定位，通过管粱上的定位销准确固定仪表板总成。(详见附图)评价：IP在车身中的安装定位较为准确。通过仪表板本体骨架在管粱上的定位，可准确控制仪表板在车身中的位置。典型仪表板：帕萨特、别克君威5.1、仪表板在整车中的安装方式675.2、仪表板种类及其外表要求1、注塑仪表板:特点：一般为PP材料。由于注塑工艺较难控制大制件的外表质量，因此注塑仪表板外表不可防止的存在熔接痕、缩瘪、顶出白痕等缺陷。而且PP材料较软，外表易发生刮擦。评价：一般应用在经济型的轿车或硬朗风格的SUV中。为提高外表质量，可以外表喷漆，并借此实现双色仪表板的效果。典型仪表板：赛欧、长安嘉年华2、软皮发泡仪表板：特点：给人柔软的质感，适合温馨豪华的内饰风格。有两种外表皮质：真空成型表皮：材料为PVC/ABS,添加少量的ABS以保证成型后的形状保持。凸出最大拉伸比为2：1，超过外表花纹那么不能保持。685.2、仪表板种类及其外表要求3、搪塑表皮：材料为PVC粉末，搪塑后的表皮棱角清楚，可得到小的外圆角，可以在外表成型标识、字符。且外表花纹均匀，不存在真空成型后花纹深浅变化的问题，而且可以在同一区域成型两种花纹。手感与真皮接近。适用在高档车的仪表板上。搪塑典型仪表板：帕萨特、Polo4、双色仪表板：以群众公司内饰特征分色线为典型代表，可以通过仪表板上体发泡，下体注塑骨架，然后上下体焊接的方式来实现IP双色的特征。如帕萨特和Polo仪表板。但这样模具众多，本钱较高。也可通过仪表板外表喷软触漆来实现双色，如赛欧和Jaugar仪表板。695.3、仪表板结构及其零件组成705.4.1、各零部件设计要求－IP本体国家强制法规必须满足CMVDR294<关于正面碰撞乘员保护的设计规那么>。必须满足CMVDR209轿车内部凸出物法规要求。必须满足CMVDR632<在风窗玻璃外表除霜及除雾系统方面机动车型式认证的规定>所有材料必须满足GB8410材料阻燃要求。设计要求可靠性目标：2年内或30000MILES98％；6年内或90000MILES94％；10年内或150000MILES90％。仪表板系统要求在－40度到82度的环境温度下，40度时相对湿度到达90％，满足外观和功能的要求。715.4.1、各零部件设计要求－IP本体设计要求仪表板系统上的零件经过3次拆装后，所有的饰板经过6次拆装后，仪表板应满足所有外观和功能的要求。需满足驾驶侧与副驾驶侧的膝部撞击要求(北美和欧洲法规要求，视客户需求决定).当仪表板暴露在自然环境下，当仪表板处于空调引起的快速冷热时，当运动部件运动时，不能发出可辨的噪声。振动试验要求：振动频率33Hz，振动加速度70m/s2,上下4小时，左右2小时，前后2小时。725.4.2、各零部件结构及设计要求

－出风口结构种类众多，主要有如下几种：见附图Barrel式：桑车、富康等较老的车型上使用较多Vane叶片式：主流设计，在中高档车上普遍运用旋转式：较新型的设计735.4.2、各零部件结构及设计要求

－出风口设计要求：仪表板一般提供最少4个出风口，通常空调出风口的作用范围到达车厢内50％的空间当驾驶者坐在最远的位置时，驾驶侧出风口可调节吹风方向，吹到驾驶者右肩；中间出风口可以吹到驾驶者左肩；同样，当副驾驶者坐在最远的位置时，副驾驶侧出风口可调节吹风方向，吹到副驾驶者左肩。出风口向上应能够吹到99％的眼椭圆，向下应能够吹到假人的H点。所有的出风口最少高于前座椅H点356毫米；从出风口作到99％眼椭圆的切线，切线长度不大于653毫米。出风口需布置在没有任何零件〔方向盘、驾驶侧气囊、控制器〕阻挡气流吹向目标的地方，能够吹到人腰部以上80％的空间。如果不能，就要考虑辅助出风口。745.4.3、各零部件结构及设计要求

－烟灰缸主要结构见附图抽屉式手开烟缸：低档经济型车上应用较多。带缓冲的自动翻开式：中高档车型上755.4.3、各零部件结构及设计要求

－烟灰缸设计要求前烟灰缸翻开的宽度为100毫米，翻开的面积为5000平方毫米；总容积为200立方厘米；后烟灰缸翻开的宽度为75毫米，翻开的面积为2000平方毫米；总容积为80立方厘米将烟灰缸缸体转入或取出的作用力为：

SNAP－IN方式： 20N DRAWER/SLIDE方式： 15N PIVOT/HINGED方式： 15N烟灰缸盖在受到11N的载荷时，Y方向变形<5毫米；Z方向变形<3毫米在手不接触到灭烟处的情况下，烟灰缸缸体可以很方便的取出。765.4.4、各零部件结构及设计要求

－杯托主要结构：杯托的设计种类繁多如以下图775.4.4、各零部件结构及设计要求

－手套箱主要结构种类：Dropdown式：手套箱斗与盖板焊接或装配成一体式。最典型的为别克Regal系列的手套箱。开门式：盛物的斗与门分开。在注塑仪表板上经常将bin与IP本体一起注塑而成。两种结构都可以增加缓冲开门机构785.4.5、各零部件结构及设计要求

－风道系统主要结构:除霜风道：采用整体焊接风道结构，在仪表板本体反面设计双层结构，风道板材通过焊接或其他连接方式固定在仪表板反面，形成的空腔成为风管。这样可以有效的增强仪表板本体的强度，如新桑、帕萨特和赛欧仪表板。缺点是需要昂贵的超声波焊接或摩擦振动模具和设备。空调风管：采用吹塑风管或PP注塑风管来连接空调机出口和IP出风口。795.4.5、各零部件结构及设计要求

－风道系统除霜器喷嘴必须布置在距前挡风玻璃底部45毫米到100毫米的范围内。驾驶员观察左右后视镜的视线在左右车窗上形成视野区域，左右除雾器的出风方向需吹