航空继电器与接触器课件讲解

航空继电器与接触器

通电检测概述

杨财用

广州民航职业技术学院继电器的基本介绍

航空继电器是飞机上广泛应用的一种自动远行开关，常用它作为电气、电子系统和部件内部的自动控制器件。航空继电器的种类很多，应用较多的电磁继电器、延时继电器、极化继电器、热敏继电器及舌簧继电器。继电器的组成①磁路系统：传导电磁磁通（拍合式电磁铁）②电磁线圈：产生电磁磁通

③触点系统：控制电路通断（常开，常闭触点；主，辅助触点）

④返回弹簧：使衔铁复位并保持主要技术参数①额定线圈电源电压：线圈长时间正常工作的电压②动作时间：吸合时间txh：线圈通电到触点工作状态释放时间tsf：线圈断电到通电前状态（打开位置）③灵敏度：吸合所需最小功率Ixh2×R线圈④寿命：规定的使用环境条件和负载情况下动作次数⑤吸合电压Uxh：所有触点从释放状态到达工作状态时所需线圈电压的最小值。工作状态：常开触点可靠闭合，常闭触点可靠断开释放状态：常开触点可靠断开，常闭触点可靠闭合主要技术参数⑥释放电压Usf：所有触点从吸合状态到达释放状态时所需线圈

电压的最大值。Usf太高：当电网电压大幅度下降时会自行释放误动作。Usf太低：可能会使衔铁被剩磁吸住不能释放；触点压力过小，接触不可靠，断开速度小，不利熄弧。注意：Usf﹤Uxh且Usf／Uxh等于0.3，保证电源电压大幅度下降时继电器不会自行释放。延时吸合和延时释放1、延时吸合①串联附加电感②在继电器线圈回路串入电阻再在线圈两端并联一电容2、延时释放①在线圈两端并联一电阻②在线圈两端反向并联整流二极管③在线圈两端并联电阻电容串联支路航空接触器

接触器(断路器属于这一类)是一种用于远距离接通和断开交流或直流电源馈电线(干线)及大容量控制电路的开关电器.在飞机上,通常用它作为发电机电源馈线和外电源馈线与汇流条的连接开关,及发电机励磁等大电流的控制电路。包括单绕组接触器、双绕组接触器、机械自锁型接触器、磁锁型接触器等。双绕组接触器一、结构电磁线圈由两个绕组组成①起动绕组Wqd：导线粗，匝数少，电阻小②保持绕组Wbc：导线细，匝数多，电阻大二、工作原理①线圈刚接上电源时，K闭合，Wbc被短接，

Wqd单独工作，磁势很大；②活动铁心运动到接近闭合时，K断开，Wbc和Wqd串联工作，磁势减小了机械自锁型接触器工作原理：当吸合线圈通电后，接触器吸合并被机械锁栓锁定于闭合位置，吸合线圈依靠串联的辅助触点自行断电，不再消耗电功率；接触器需要释放时，只需接通脱扣线圈，利用脱扣装置解除机械闭锁，再在返回装置的作用下回到释放位置。磁锁式（保持）接触器工作原理①在线圈的吸合“+”和吸合“-”加上相应极性性的输入信号电压，线圈产生磁通方向与永久磁铁的磁通方向相同，线圈磁通产生足够大的吸力克服弹簧的反力；②在线圈的跳开“+”和跳开“-”加上相应极性性的输入信号电压，线圈产生磁通大于永久磁铁的磁通，方向相反，抵消了永久磁铁的吸力。飞机电器常用的几种触点材料飞机机电设备维修专业教学资源库

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）触点材料可以分成：小（弱）电负荷、中电负荷和强电负荷三种。１、银及其合金（１）

纯银：特点：接触电阻小，在所有的金属中，银的导电率最低，导热率很高，工艺性能好，在弱电负荷中广泛应用。但银不能在有硫的环境中使用，因为硫化银的接触电阻很大，又不易消除。型号：牌号有Ａg1,含Ag量99.99，还有Ag2，含Ag99.99。（2）银镁镍合金属于内氧化型弹性电触点复合材料制造方法：合金在空气、富氧或氧气中加热，最初在固溶体中存在的镁，优先氧化，从而使合金的强度、硬度和弹性性能显著提高。镁的含量是决定合金性能的主要因素，三种金属的含量不同，目前有三种牌号的合金型号：牌号有三种AgMgNi17一15，AgMgNi24一29，AgMgNi27一18，它们的电阻率≤0.03。特点：具有良好的导电性、弹性、导热性，抗松驰性能好等优点。应用：主要用于制造小功率继电器、开关触点、舌簧管的电接触弹簧片。２、铂铱合金特点：熔点高，抗电磨损