涪秀二线铁路工程项目路基作业指导书

涪秀二线铁路工程项目经理部作业指导书

路基工程作业指导书

目录

第一章高压旋喷桩施工作业指导书........................-3-

第二章填土路基试验段作业指导书........................-10-

第三章土工格栅施工作业指导书..........................-17-

第四章过渡段施工作业指导书............................-22-

第五章基床表层级配碎石施工作业指导书..................-35-

第六章路堑施工作业指导书..............................-44-

第七章路基防护工程施工作业指导书......................-51-

第八章路基排水工程施工作业指导书......................-68-

第九章路基其他相关工程施工作业指导书..................-77-

第十章沉降观测作业指导书..............................-85-

第十一章锚杆框架梁防护施工作业指导书..................-89-

第一章高压旋喷桩施工作业指导书

1.适合范围

适用于渝怀铁路涪陵至梅江段(成都局管内)增建第二线站前6标加固软

土地基施工。

2.作业准备

2.1技术准备

组织工程部、试验室、作业队等有关人员进行熟悉施工设计图纸以及施工

技术规范要求，并认真组织学习施工方案及工艺要求，质量检测标准及质量操

作要点，材料质量要求及检测方式频率等。制定施工安全保证措施，提出应急

预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核

合格后持证上岗。

2.2机械设备、材料准备

进场后，对施工机械设备配套情况、完好率情况等检查、维修、保养；对

所有计量的仪表(计量装置、压力表等)检定情况进行确认，调查水泥料源；

严把材料进场关，保证水泥的质量符合要求，进场水泥经试验室检测合格并经

监理工程师确认后方可使用。

3.技术要求

(1)在施工前根据现场地质情况分段取样，按设计要求进行室内配比试验,

确定浆液配比。

(2)施工前应根据地质情况和室内配合比分段进行成桩工艺性试验，确定

工艺参数(钻进速、旋转速、压力、电流)。成桩后28天进行单桩承载力、复

合地基承载力试验及桩身强度检测，并形成试桩报告报监理确认。

(3)旋喷桩施工时要求水泥最小掺量不小于18%(重量比)，水灰比宜为1：

0.8-1：1.5,加固处理后实测桩间土无侧限抗压强度要求不小于2Mpa。

(4)进行施工配合比设计及试验。

4.施工程序与工艺流程

4.1施工程序

施工程序为：施工准备f确定工艺一定孔位-*钻机就位f钻孔f制浆f试

喷f下喷射管f旋喷冲洗及移位。

4.2工艺流程

孔位放样

I搭接喷射管

钻机就位

IV

上“沙旋喷设备校验

制浆钻孔I

I，

I___________________________地面试喷

插管

;

旋喷

拨管

冲洗及移位

4.3工艺原理

旋喷注浆桩地基，简称旋喷桩地基是利用钻机把带有特殊喷嘴的注浆管钻

进至土层的预定位置后，用高压脉冲泵，将水泥浆液通过钻杆下端的喷射装置,

向四周以高速水平喷入土体，借助流体的冲击力切削土层，使喷流射程内土体

遭受破坏，与此同时钻杆一面以一定的速度(20r/min)旋转，一面低速(15〜

30cm/min)徐徐提升，使土体与水泥浆充分搅拌混合，胶结硬化后即在地基中

形成直径比较均匀，具有一定强度(0.5~8.0MPa)的圆柱体(称为旋喷桩)，

从而使地基得到加固。

5.施工要求

5.1施工准备

(1)平整地表，设置回浆池。场地布置合理，机具设备配套要紧密联系，

尽量缩短高压喷射浆液的输送距离，以减少沿程压力损失。喷射孔与高压注浆

泵的距离不宜大于50m。

(2)施工前应根据地址情况和室内配合比分段进行成桩工艺试验，并经取

芯和承载力等检验，确定固化剂掺入比、注浆量、压力、风量、旋转提升速度

等工艺参数，分段试桩数量应符合相关设计及规范要求。工艺参数及成桩及检

验成果报监理确认。

5.2施工工艺

(1)测量放样：严格按照设计放样定孔位，其误差控制在设计及规范允许

范围内，桩位中心点钉入小木楔并洒白灰做标记。

(2)钻机就位：将钻机安置在设计孔位上，使钻杆头对准孔位中心。为

保证钻孔达到设计要求的垂直度，钻机就位后作水平校正，使钻杆轴线垂直对

准钻孔中心位置。旋喷注浆管的允许倾斜度不得大于1.5%o

(3)钻孔：在设计桩位的中心先用钻机钻一为旋喷管插入用的导孔，孔

深须达到预定深度。实际孔位、孔深和每个钻孔内的地下障碍物、洞穴、涌水、

漏水及与岩土工程勘察报告不符等情况均应详细记录。

(4)制浆：注浆材料一般采用普通硅酸盐水泥与水搅拌成纯水泥浆液，

水泥浆液的水灰比宜为1：1。水泥浆液符合要求后通过高压泥浆泵的压力进行

注浆。旋喷用的水泥浆液在进入高压泥浆泵旋喷前应进行过滤。在拌制浆过程

中应随时测量浆液比重，每孔高压喷浆结束后要真实记录喷浆数量，并换算成

水泥材料用量。浆液用高速搅拌机拌制，拌制浆液必须连续均匀，搅拌时间要

符合规范要求。配制好的水泥浆在使用前要不停的搅拌。如果浆液因机械或停

电等原因2h内未使用，必须废弃，不得继续使用。

(5)试喷：高压喷射管搭接好后，入孔前先在地面上试喷，以检验旋喷机

工作是否正常，排除故障。

(6)下喷射管：试管检验合格后，将高压喷射管钻进到地层预定的设计

深度。旋喷钻初期强度较低，为防止施工时对临近桩体的破坏，在施工顺序上

采取跳排施工方法。

(7)旋喷：当喷射管钻进到土中预定深度后，即可开始旋喷注浆。水泥浆

通过高压泥浆泵形成高压水泥浆，以大于20Mpa的压力，通过喷射管由喷嘴向

土中喷射。钻杆一边旋钻，一边向上提升。喷射的水泥浆一边切削四周土体，

一边与土体搅拌混合，形成圆柱状的水泥与土混合的加固体即旋喷桩。

(8)冲洗及移位：高压喷射完毕后，应迅速拨出喷射管，把喷射管等机具

冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆，通常把浆液换成水。宜在地面上喷射，

以便把泥浆泵、喷射管路内的浆液全部排出。冲洗干净后，把钻机等机具设备

移到下一孔位。

5.3高压旋喷桩施工工艺参数

施工工艺参数

序,号名称单位控制参数备注

1喷嘴直径mm2.8

2提升速度cm/min25

3喷浆压力MPa225

4水泥浆比重g/cm31.49

5稠度s>6.8

6水灰比w/c1:1

7单位水泥用量kg/m171

6.劳动组织

(1)劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

(2)施工人员配置：

每个作业工地人员配备表

序人员名称数量

1负责人1人

2技术主管1人

3技术、安全、质检、测量及试验人员5〜6人

4机械工、普工10-20A

7.材料要求

(1)原材料应符合设计要求。

(2)作为固化剂的普通硅酸盐水泥其种类和规格应符合设计要求有产品

质量合格证并按有关规定抽检，严禁使用受潮、结块或失效的固化剂。

(3)搅拌浆液用水应符合现行《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)的有关规

定。

8.设备机具配置

主要机具设备

序号名称规格、型号数量(台)

1高压泥浆泵Y-2型液压泵300kg/cm24

2钻机工程地质钻震动钻4

3泥浆搅拌机4

4单管4

5高压胶管19mm〜22mm4

9.质量控制及检验

9.1质量控制

旋喷桩是地下隐蔽工程，旋喷桩的施工质量取决于地面的规范操作。主要

质量控制点控制如下：

(1)钻机就位应平稳、立轴、转盘与孔位对正。

(2)喷射注浆前要检查高压设备和管路系统，设备的压力和排量必须满

足工艺参数要求。管路系统的密封必须良好，各通道和喷嘴内不得有杂物。

(3)按设计配比进行浆液拌制，在拌制浆过程中应随时测量浆液比重，

每孔高压喷浆结束后要统计该孔的材料用量。浆液用高速搅拌机拌制，拌制浆

液必须连续均匀，搅拌时间要符合设计及规范要求。配制好的水泥浆在使用前

要不停的搅拌。如果浆液因机械或停电等原因2h内未使用，必须废弃，不得继

续使用。

(4)喷射注浆应注意设备开动顺序，喷射注浆搭接长度不得小于0.5m,以

保证固结体的整体性。

(5)在高压喷射过程中当发现压力突增或突降、大量冒浆或完全不冒浆

时应查明原因，采取相应措施。当发现喷浆量不足而影响工程质量时，可采用

复喷技术。旋喷钻施工完成后，不能随意堆放重物，以防止桩变形。

(6)高压旋喷桩桩体无侧限抗压强度、桩顶标高、桩长、施工允许偏差和

成桩均匀性应符合设计要求。处理后的复合地基承载力应符合设计要求。

9.2质量检验

(1)桩的质量检验应在旋喷桩施工结束4周后进行。

(2)主要检验的内容包括桩的整体性、均匀性、有效直径、垂直度和强度

特性等。检验的方法可采取开挖检验、钻孔取芯、标准灌入试验、荷载试验等。

检验点的位置重点布设在有代表性的关键地方，如承重大的部位，施工中出现

过异常的部位，地质情况复杂，可能对高压喷射注浆质量产生影响的部位。

9.3检查项目

高压旋喷桩检查项目

规定值或允许偏

项次项目检查方法

差

1桩距(mm)±100尺量

2桩径(mm)不小于设计尺量

3桩长(m)不小于设计查施工记录

4垂直度(％)<1.5查施工记录

5单桩注浆量不小于设计查施工记录

6桩体28天强度(Mpa)23.0钻芯取样

7单桩承载力(KN)2300荷载试验

间距2.0m2130

8复合地基承载力(Kpa)间距L8m2140荷载试验

间距1.6m2150

10.安全及环境要求

10.1安全要求

(1)在施工作业场地设置明显标志，施工重地，闲人免进，进入施工现场,

必须戴安全帽，防高空坠物，登高作业必须系安全带。

(2)安全用电，配电盘应严加保护，设置漏电保护装置，防止漏电。所用

电线不得私自乱拉乱扯，经常检查电路系统是否有破皮、漏电、短路等潜在问

题。

(3)非机械操作人员，不得操作机械施工，做到持证上岗。在夜间施工时,

应有足够的照明，加强安全管理。施工期间，做好防火、防盗安全保卫工作，

严禁酒后作业。

(4)施工作业和机械任何部位不得侵入营业线限界，机械伸长部位和被吊

起物件、横向转动物件端部必须与营业线外侧钢轨保持2米以上距离。在施工

现场距营业线外侧钢轨2m处，设置警戒防护绳。并按一机一人设置专职防护。

当列车接近施工地点时一，必须停止作业。如因工程确需在距营业线钢轨外侧不

足2nl处进行作业时，必须提报施工方案，办理封锁手续，在规定时间内封锁营

业线施工。机械未撤入安全距离以内，不得开通线路。

10.2环保要求

(1)进入施工现场的施工人员要穿戴整齐，施工人员须佩带上岗证上岗操

作。

(2)所有机组统一编号、挂牌施工。

(3)做好施工场地内的临时排水、废弃杂物及时清除出场，不准乱丢乱放,

注意施工场地的整洁。

(4)施工时加强对环境的保护，避免水泥散灰或水泥浆大面积污染场地,

防止污染附近农田及河流。

(5)严禁施工人员与驻地人民群众发生不必要的冲突。

第二章填土路基试验段作业指导书

1.适用范围

适用于渝怀铁路涪陵至梅江段（成都局管内）增建第二线站前6标填土路

基施工。

2.作业准备

2.1内业技术准备

开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,

澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急

预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合

格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。地基和原地面按设计要求进

行处理。

3.技术要求

（1）路堤填料应符合设计要求。

（2）路堤均应分层填筑，并碾压至规定的压实标准。

（3）大面积填筑前应选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验,

确定工艺参数，并报监理单位确认。

4.施工程序与工艺流程

4.1施工程序

路基填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实，实行

程序化、标准化施工，施工工艺流程。

四区段为：填筑区一平整区一碾压区一检验区，每区段长度视现场情况和

机械设备施工能力按50〜100m划分。

八流程为：施工准备f基底处理一分层填筑一摊铺平整（洒水、晾晒、拌

合改良）一机械碾压一检验签证一路面整形一边坡整修。

各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进

行。

施工程序为：施工准备f填筑试验段一确定工艺一基底处理一测量放样f

分层填筑一摊铺平整（洒水、晾晒、拌合改良）一机械碾压一检验签证一路面

整形一边坡整修。

4.2工艺流程

路基分层填筑至路基设计标高

5.施工要求

前期中心试验室对各分部试验人员选送的土样进行土壤分析实验、击实试

验，确定填料类别，按规定填写土工试验报告，经监理工程师审查签认后方可

投入试验段的施工。

土质试验结果为A、B类的填料可以作为路基本体和基床底层的填料，挖方

段和半填半挖段采用改良土，基床表层的级配碎石从选定的采石场获得。故按

试验段路堤的三个部位选取相应的填料，再分别进行各个工艺的填筑试验，以

满足整体路堤填筑的要求。

5.1清表及填前碾压

试验段位于地势较为平坦的耕地地段，清表前放出清表线，然后由推土机

配合平地机清表，对基底有松土或耕作土的原地面，松土或耕作土厚度小于30cm

时应碾压密实，松土或耕作土厚度大于30cm时-，应进行翻挖并分层回填压实，

原地面压实度满足路堤相应部位设计及规范要求。

5.2试验段的施工注意事项

5.2.1测量放样

用全站仪放出中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外打好控制桩，作好标

识，用石灰划出中线及左、右边线（两边各加0.5米），并测量好各断面的标高

（左、左中、中、右中、右）计为Hi。

5.2.2上料

根据松铺厚度和自卸车容量，估算出多大面积卸料一车，然后沿路基纵横

轴线方向用石灰线格来控制卸料车数及位置。每一水平层的全宽只能用同一种

填料填筑。

5.2.3测定填料含水量

上料前测定填料含水量，若填料含水量偏低，应及时采取洒水措施，加水

量可按一般规定中加水量公式计算，在路堤内洒水搅拌；当填料含水量过大，

可采用推土机松土器拉松晾晒的方法，测定其含水量接近最佳含水量方可进入

整平碾压工序。

5.2.4摊铺整平

先用推土机大致整平，用人工检查松铺厚度，推土机整平两遍后，再用人

工配合平地机进行整平，形成不小于2%的排水坡，同时表层无明显的局部凹凸。

5.2.5压实

碾压前应向压路机司机进行技术交底，内容包括压实遍数、行走速度、强

弱振控制等；压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后弱振、再强振

的操作顺序进行碾压。各区段的交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于

2m,上下两层填筑接头应错开不小于3m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小

于0.4mo

路基试验段进行第二层填土，重复第一层填土施工工艺，对试验段施工工

艺进行验证，路堤各部位均按此方法重复施工试验，记录其各项试验结果。

6.劳动组织

(1)劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

(2)为搞好试验段的施工和总结，须专门成立试验段施工小组，请建设单

位项目管理机构、设计现场配合工作组及监理站路基监理工程师及试验工程师

现场指导见证，由项目经理部总工程师牵头，组织项目经理部工程部长、安质

部长、试验室主任等主要技术管理人员，安排经验丰富的施工队伍，参加实验

段的施工工作。施工人员根据试验段确定的施工方案、机械、人员组合、进行

合理配置。

施工作业工地人员配备表

序号人员名称数量

1现场负责人1人

2技术主管1人

3技术、安全、质检、测量及试验人员5~6人

4机械工、普工10~20人

7.材料要求

由试验室对选送的土样进行土壤分析实验、击实试验，确定填料类别，按

规定填写土工试验报告，经监理工程师审查签认后方可投入试验段的施工。

土质试验结果为A、B类的填料可以作为路基本体和基床底层的填料，基床

表层的级配碎石从选定的采石场获得。故按试验段路堤的三个部位选取相应的

填料，再分别进行各个工艺的填筑试验，以满足整体路堤填筑的要求。

8.设备机具配置

主要配置有推土机、挖掘机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车。

9.质量控制及检验

9.1试验段三步骤

每种填料的施工工艺试验分三步进行：

第一步：试验松铺厚度、碾压遍数

试验条件：四种松铺厚度（即30cm、35cm>40cm和45cm）的试验，压路机

行进速度为2km/ho

每一种松铺厚度情况下，按照下面的碾压顺序：先静压1遍+弱振2遍，以后

按强振2遍+静压1遍作为一次组合碾压连续重复4次，每一次组合碾压后都进行

密实度、含水量、降值，Evd值等测试，且密实度、含水量、降值的试验点数不

小于3,Evd值的试验点数不小于12,不同检测选点满足如下要求：每测1个降点,

在该点0.5m范围内选取1个密度测试点以及对称的4个Evd测试点。根据试验结

果，确定碾压机械，以满足下表的压实要求。

第二步：试验压路机行进速度

在第一步得到的合理松铺厚度为基础，振动压路机碾压，分别以lkm/h、

2km/h、4km/h和6km/h的速度，按第一步确定合理的碾压次序和遍数进行碾

压，测试不同行进速度碾压后的密实度、含水量、a。值、Evd值，根据试验

结果提出合理经济可行的压路机行进速度。

第三步：试验压路机械以光轮拖式振动压路机为振动碾压机械，重复第一

步和第二步，比较三种压路机械的合理经济的松铺厚度、碾压遍数和行进速度,

提出各自的施工工艺以及设备配套方案。

填筑压实质量标准

改良细粒砂类土碎石类

部位填料压实标准

±及细砾土及粗砾土

压实系数K20.90

A、B组及C组(不地基系数凡0

基床280N802110

含细粒土、粉砂及(MPa/m)

以下

易风化软质岩)填

路堤相对密度Dr0.7

料及改良土

孔隙率n<32%

压实系数K2150

基床A、B组填料及改良

底层±

孔隙率n<28%

级配砂砾石或级配碎石

基床级配砂砾石或级地基系数除

2130

表层配碎石(MPa/m)

孔隙率n<31%

注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学改良方法

时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出的技术要求。

9.2质量检测方法

试验人员应根据填料的不同选定不同的检测方法，对改良细粒土应采用压

实系数和地基系数为控制指标；对砂类土及细砾土、碎石类及粗砾土应采用孔

隙率和地基系数作为控制标准。

工艺参数试验测试的密度、含水量、降和Evd,通过相关分析，研究填料压

实指标间如孔隙率、压密系数、降和Evd之间的相关关系，检测数据必须建立数

据库。

9.3试验结果整理分析

通过记录、整理、分析各种变换参数情况下的数据，绘制松铺厚度、碾压

遍数、碾压速度等压实参数与设计指标之间相关性曲线，确定施工最佳参数，

并编写相应的施工工艺指南。

10.安全及环保要求

10.1安全要求

(1)施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。

(2)施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

(3)为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责

现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

10.2环保要求

(1)清淤过程中挖出的大量淤泥要卸入项目部划定的弃土场范围内，严禁

乱卸。

(2)各种车辆进出村镇，文明驾车、慢速行驶，遇地方车辆礼让三先，尽

可能不鸣笛或少鸣笛，以免惊扰附近村镇居民。

(3)各种运输车辆采取相应措施防止扬尘，污染空气。施工便道保持路面

干净，经常洒水，减少扬尘。

(4)紧邻村庄地段尽可能避开深夜施工，以免影响附近居民的正常生活、

工作和休息。

(5)施工废水集中排放，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严

禁乱流、乱淌，污染水源，破坏环境。

第三章土工格栅施工作业指导书

1.适用范围

适用于渝怀铁路涪陵至梅江段（成都局管内）增建第二线站前6标路基加固

土工格栅施工。

2.作业准备

（1）路堤分层碾压完好，平整度符合规范要求。

（2）组织技术及有关人员学习设计文件及相关的施工技术规范，技术人员

进行技术交底和现场划格放样。

3.技术要求

（1）当填筑高度达到设计铺设土工格栅的高程时，在检验合格的填层面上

进行测量放线，按设计要求定出铺设土工格栅的位置。

（2）土工格栅的搭接要符合技术规范要求。

4.施工程序与工艺流程

4.1施工准备

（1）测量放样及场地清理

按施工规范和设计要求施工场地进行测量和放样。

（2）材料准备

用于路堤边坡加筋补强的土工格栅采用双向土工格栅，土工格栅的幅宽不

应小于2.5m,抗拉强度不小于25KN/m,延伸率W10%。

用于软基加固采用桩网复合地基的土工格栅采用双向土工格栅，选用高强

聚丙烯材料用于软基加固，抗拉强度根据计算确定，但一般不小于80KN/m,±

工格栅的幅宽25.0m,延伸率W8%。

土工格栅铺设前对每批产品的性能经国家授权的由资质的产品质量监督检

验中心进行检测，检测频率不少于3组，合格后方可铺设。质量应符合种国家行

业标准《铁路路基土工合成材料应用技术规范》要求。

4.2施工方法

(1)在测定的范围内进行铺设。土工格栅平铺于路基上，外缘距边坡一般

为0.6m,铺设宽度按设计要求设置。

(2)铺设时不容许有褶皱，要拉紧，并与路基面密贴。铺实后用U型铁钉

或竹钉加以固定。

(3)铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时

填砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。

(4)斜坡地面须在边坡坡脚处地面挖设2.5-4.5m宽平台。

(5)铺设多层土工格栅时，其上下层接缝应交替错开，错开距离不得少于

0.5mo

(6)土工格栅不得直接铺设在碎石等坚硬的下承层上，应在土工格栅和碎

石之间铺设5cm厚的中、粗砂保护层。

4.3施工工艺框图

土工格栅施工工艺框图

施工准备

材料进场基底处理

3

检验检验

退货铺设土工格栅

3不合格

检验_________I

上覆隔离层施工—

1不合格

检验__________

路基填筑

5.施工要求

(1)对原地面进行清理碾压，基底处理同一般路基填筑施工处理，处理完

毕检验合格后再进行路基的分层填筑。

(2)土工格栅铺开后，应及时填筑填料，未铺填料时，机械车辆不得在上

面行走。

6.劳动组织

每个作业工地人员配备表

序号人员名称数量

1负责人1人

2技术主管1人

3技术、安全、质检、测量人员5-6人

4机械工、普工5-15人

7.材料要求

土工合成材料规格及性能、纵向抗拉强度、伸长率等符合设计及规范要求。

8.设备机具配置

主要机具设备配置有运输汽车。

9.质量控制及检验

9.1质量控制

(1)原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破

坏。

(2)土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。

(3)铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当

设计有特殊要求时按设计铺设。

(4)土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。

(5)严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。

(6)搭接和锚固宽度符合要求。

(7)原地面排水应形成4%的路拱。

(8)铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人员现场监控并

做好隐蔽工程检查记录，报监理签认后方可进行下一道工序施工。

9.2质量检验方法和频率

质量检验方法和频率

序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法

不小于设计

1铺设范围

值

2搭接宽度+50mm

沿线路纵向每100m抽

尺量，查施工

3竖向间距±30mm样检验3处，且每检验

记录

批不少于3处

上下层接缝错开

4

距离

±50mm

5回折长度

10.安全及环保要求

10.1安全要求

(1)在施工作业场地设置明显标志，施工重地，闲人免进，进入施工现场,

必须戴安全帽，防高空坠物。

(2)安全用电，配电盘应严加保护，设置漏电保护装置，防止漏电。所用

电线不得私自乱拉乱扯，经常检查电路系统是否有破皮、漏电、短路等潜在问

题。

(3)非机械操作人员，不得操作机械施工，作到持证上岗。在夜间施工时,

应有足够的照明，加强安全管理。施工期间，做好防火、防盗安全保卫工作，

严禁酒后作业。

10.2环保要求

(1)进入施工现场的施工人员要穿戴整齐；施工人员须佩带上岗证上岗操

作。

(2)施工场地内的临时排水、废弃杂物及时清除出场，不准乱丢乱放，注

意施工场地的整洁。

(3)施工时加强对环境的保护，避免裁剪的土工格栅到处撒落，防止下雨

流入农田及河流。

第四章过渡段施工作业指导书

1、目的

明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规

范过渡段施工。

2、编制依据

(1)改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线施工及相应通用图、

标准图。

(2)《铁路路基工程施工质量验收标准》(铁建设[2005]160号)

(3)《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》

(4)《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003)

(5)《铁路工务安全规则》(铁运[2006]177号)

(6)《既有线路施工安全管理》

(7)《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008)

(8)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

(9)《建筑施工安全检查标准》《JGJ59-99》

(10)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)

(11)《铁路站场工程施工质量验收标准》；(TB10423-2003、J293-2004)

(12)中铁十一局集团有限公司涪秀铁路二线工程实施性施工组织设计。

3.技术要求

(1)过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。

(2)过渡段采用A组填料掺2-3%水泥梯形过渡，具体过渡段形式按设计施

工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。

(3)施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保

路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

(4)在构筑物上划好每层摊铺的分层线。

(5)熟悉设计图纸要求和验收规范标准。

4.施工程序与工艺流程

4.1路堤与桥台过渡段

4.1.1施工方法

过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。

过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业

指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施

工工艺及处理措施。

水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机

摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。

在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设

备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。

(1)施工前，做好桥头路基排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。

(2)基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30N60mPa/m。

(3)在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡

段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。

(4)路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。

(5)水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。

路桥过渡段施工工艺框图见下图：

路桥过渡段施工工艺框图

过渡段基底处理

检验合格

蟠N碎行

台背渗水墙砌筑台背基坑碎回填

汽车运榆攵现场

过级段本体

分层地知

检发

格

合

进

后

分层、分区豳压卜

入

层

施

工

质量检测与验收

4.2路堤、路堑与横向结构物过渡段

4.2.1施工方法

(1)横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施

工。

(2)涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指

南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。

大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。

在床衣反接58水泥

基床底层

级配碎石接3~5%水泥

路基本体

路堤与横向结构物过渡段示意图

(3)横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进

行碾压。

(4)大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填

料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过试验确定。

4.2.2施工工艺

施工工艺框图如下图：

路堤、路堑与横向结构物过渡段施工工艺框图

过渡段基底处理

外间水泥

检会介格

纨A;评右

路软地段片右门背基坑底部

於同地

汽车运输至现场］

检

照

格

介

边

后

.卜

入

所

硝

工

(1)施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或

冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。

(2)基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30》60mPa/m。

(3)在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端

过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止

由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。

(4)路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，横向结构物顶面以上路堤

填筑级配碎石，横向结构物顶面及两端20m范围内路堤级配碎石案设计掺适量

水泥。

(5)结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时米用小

型振动机碾压成型。

(6)每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。

4.3路堤与路堑过渡段

4.3.1施工方法

(1)过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面

的表层松土，按设计要求做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：

2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度大于0.6m,开挖部分填筑要求同路堤。

(2)过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。

(3)大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合《铁路路基施工技术

指南》的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。

(4)大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压,

填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过试验确定。

基床表层

路堤与土质路堑过渡段示意图

4.3.2施工工艺

(1)施工前，做好路堤和路堑排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。

(2)人工配合机械处理基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。

（3）过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。

（4）基床表层水泥级配碎石填筑。施工工艺框图见下图:

路堤与路堑过渡段施工工艺框图

悔q

格

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所

一

施T

4.3.3施工要点

过渡段的质量控制要点：

施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压

实控制、沉降观测、检测频次与数量。

（1）过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的

表层松土，按设计要求做成台阶状。

（2）靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质

且

里.0

5.施工要求

（1）路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混

凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。

（2）桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混

凝土块砌筑，渗水墙底部设软式透水管，将渗流水横向排出路基外。

(3)路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配

合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。

(4)台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。

(5)大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向

碾压。

(6)大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，

填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过试验确定。

(7)每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。

(8)横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施

工。

(9)过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实

机具碾压。

(10)各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分

反映现场实际情况。

(11)严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。

(12)从事试验、检测技术人员具有上岗证，具备熟练的专业知识。

6.劳动组织

每个作业工地人员配备表

序」；人员名称数量

1负责人1人

2技术主管1人

3技术、安全、质检、测量及试验人员6-8人

4机械工、普工5To人

7.材料要求

(1)过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行

规范要求。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其

液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保

筛选并通过做试验确定的配比混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质

指标符合规范要求。

(2)水泥的堆放要符合要求，并要做进场试验。

8.设备机具配置

主要机具设备配置有挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车、拌合

设备等。

9.质量控制及检验

9.1施工控制

9.1.1层厚控制

对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm,最小压实厚度不宜小于

15cm,具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15〜

20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填

层序号。

9.1.2填料平整及均匀性控制

基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进

行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。

9.1.3边坡平顺及压实控制

非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡

面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。

过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体

填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。

9.2质量检测标准

9.2.1过渡段基底处理

①过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处

理同时进行，路堤高度H<3.0m的路堤，原地面处理应规范的有关规定。H>3.0m

时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30N60mPa/m。

检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距

路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30,其中:

距路基边线2m处1点，路基中间1点。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检

验。

②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台

阶开挖应符合设计要求。

检验数量：每个过渡段抽样检验3点。

检验方法：观察、尺量。

9.2.2过渡段基坑回填检测

①基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。

检验数量：每个基坑抽样检验2组。

检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗

压强度试验。

②基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实

质量应符合设计要求。

检验数量：每个基坑抽样检验2点。

检验方法：灌砂或灌水法试验。

③基坑回填顶面高程的允许偏差为土50mm。

检验数量：每个基坑抽样检验2点。

检验方法：水准仪测量。

9.2.3基床表层以下过渡段级配碎石填层检测

①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：每

2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有

机物含量。

检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级

配有无明显变化。

②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。

检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足

200t时也按一批计。每批抽样检验1组。

检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。

③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动

态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。

检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配

碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变

形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm

抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2点，其中距路基两侧填筑级配碎石

边线2m处1点，路基中部1点。按抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd

和孔隙率n,但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规

定检测。

④在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

检验数量：全部检验。

检验方法：观察。

⑤填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜

超过30cm,最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料

的虚铺厚度不应大于20cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经

监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。

检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。

检验方法：观察，尺量。

⑥级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0〜+1.0%

检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。

检验方法：滴定法检测。

⑦过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。

过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表

序号检验项目允许偏差检验数量检验方法

每过渡段抽样检验3

1中线至边缘距离0,+50mm尺量

八占、、

不小于设计每过渡段每检测层抽

2宽度尺量

值样检验2点

每过渡段抽样检验2

3横坡±0.5%坡度尺量

个断面

每过渡段抽样检验52.5m长直尺量

4平整度不大于15mm

八占、、测

边坡坡率（偏陡每过渡段每侧抽样检

53%设计值坡度尺量

量）验6点

⑧基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下

表的规定。

基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表

检验方

序号检验项目允许偏差检验数量

法

纵向填筑长不小于设计每层抽样检验3点，左、中、右

1尺量

度值各1点、

纵向填筑坡不大于设计每层抽样检验3点，左、中、右尺量计

2

度值各1点算

9.2.4基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测

①基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合《验

标》的规定。

②基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。基床底层

过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。

检验数量：基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点；基

床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检

验。

③在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

检验数量：全部检验。

检验方法：观察。

④基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应

符合D15V4d85的要求。

检验数量：每个过渡段检验1组。

检验方法：筛分试验。

⑤过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求。

9.2.5基床表层以下填料过渡段填层

①填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求。

②填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求。

③填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时,每层的最大压实厚度不宜

超过35cm,最小压实厚度不宜小于10cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺

试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。

检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。

检验方法：观察，尺量。

④填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及