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文档简介

存车线及其设计轨道交通站场与枢纽（1）功能要求当线路较长，车辆段（或停车场）的布置偏离线路一端时，为满足早晚收发车的需要宜在远方的折返站上增设存车线，用于列车夜间停放和技术检查。

⑵

设计要点存车线一般设于距离车辆段(或停车场)较远的折返站上，其数量应满足存放列车数的要求;列车为空载状态进入存车线;

存车线上有列检作业时，应设检查坑和必要房屋；与相邻其它线路应有防护设施;存车线可利用折返线设置，必要时加设检查坑;可兼作停车线使用，但不能用于夜间维修工程车的折返;存车线的设置复杂、造价高、管理也不便,因此地下存车线的设置应十分慎重。检查坑（3）存车线布置示例图1存车线布置示意车站车站（3）存车线布置示例图2存车线布置示意车站车站（3）存车线布置示例图3存车线布置示意广州地铁1号线在东山口站东端设置了存车线。存车线与左线的线间距为4.4m，终端与左线相连，便于顺向进车。存车线两端均设安全线。存车线有效长为147m，位于直线上。（4）简化存车线及其设施的配置设存车线目的:为减少早晚出车、收车的空走时间合理配置车辆段和停车场；适当调整始发/终点站首发车时间；将每天列检的作业改为两天列检；调整始发站和终点站首发车时间，避免在车站上设存车线；

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