《普通公路大粒径级配碎石基层施工技术规范编制说明》

广西地方标准

《普通公路大粒径级配碎石基层施工技术规范》

(征求意见稿)编制说明

一、项目来源

根据《广西壮族自治区市场监管局关于下达2021年第二批广西

地方标准制修订项目计划的通知》(桂市监函﹝2021﹞2199号）精神，

由广西壮族自治区公路发展中心、广西交科集团有限公司、广西北投

交通养护科技集团有限公司、广西北投公路建设投资集团有限公司共

同起草的《普通公路大粒径级配碎石基层施工技术规范》列入2021

年广西地方标准项目计划，被批准立项为广西地方标准，项目编号为

2021-2158。

二、项目背景及目的意义

据统计，到2021年底广西全区公路总里程达到15.2万公里，其

中普通国省干线二级公路以上比例达到70%。随着路网交通量尤其是

重载交通量急剧增大，导致国省干线公路病害日益增多，同时伴随着

早期建设的道路使用寿命日益接近，路网干线公路提质改造及大中修

将成为普通公路建养管理的重点。

针对广西地区普通公路大中修建设面临的背景与需求：①近万公

里的道路面临大中修，体量大，任务重；②大中修建设资金有限，需

要高性价比材料实现重载、耐久、安全的可靠性能；③施工要求高，

需要解决道路废渣或不产生道路废渣、不中断交通施工等问题。为解

1

决上述问题，结合已有研究成果及工作基础，项目组开发了大粒径级

配碎石基层技术，并在国省干线公路大中修工程中进行了推广应用。

大粒径级配碎石基层自2015年百色靖西项目开始首次应用，截至

2019年已先后在浦北、上思、容县、钦州、合浦、防城等区内11条

国道、超过300公里大中修工程中得到了大规模应用，工程实体应用

及运营效果良好。

目前及未来将有数以万计的公路需要进行大中修，大粒径级配碎

石基层应用技术对旧路高效循环利用、减少道路铣刨弃渣、不中断交

通施工、改善旧路大中修工程性能和使用寿命、减少投资等方面具有

明显优势。已有工程实践证明，该技术适用性高，将是普通公路旧路

大中修采用的主要基层结构型式，大粒径级配碎石基层成套技术已具

备大规模应用的条件，市场需求广阔且紧迫，本标准的制定有利于为

大粒径级配碎石材料、混合料级配组成设计、施工过程质量控制、质

量检测验收提供依据及指导，对改善道路的使用性能，延长使用寿命，

推动旧路大中修技术进步具有重要意义。

三、项目编制过程

（一）成立标准编制工作组

广西地方标准《普通公路大粒径级配碎石基层施工技术规范》项

目任务下达后，广西壮族自治区公路发展中心成立了标准编制工作

组，制定了标准编写方案，明确任务职责，确定工作技术路线，开展

标准研制工作，具体标准编制工作由广西交科集团有限公司、广西北

投交通养护科技集团有限公司、广西北投公路建设投资集团有限公司

2

相关人员配合。

本标准负责起草单位：广西壮族自治区公路发展中心

本标准参与起草单位：广西交科集团有限公司、广西北投交通养

护科技集团有限公司、广西北投公路建设投资集团有限公司。

本标准主要起草人：冯永平、张洪刚、韦昌永、陶有成、韦顺敏、

张云、骆俊晖、黄冠海、罗军、周书林、韦理军、尹业豪、陈富强、

岳爱军、陈杰、罗克文、林立宽、陈庆林、罗婷倚、李远涛、梁燕、

何强、黄斌、蔡宇鹏、梁伟力。

（二）收集整理文献资料

本标准起草人员的前期研究工作分为资料调查与研究、工程应用

调研及数据收集和总结、室内试验验证3个步骤进行：1、调研了国

内外关于基层施工技术的实际案例和相关的标准规范、规程、政策文

件及研究成果；2、搜集了国内及广西地区部分国省干线公路养护工

程中大粒径级配碎石基层应用案例及数据资料，并进行总结和分析；

3、对大粒径级配碎石混合料成型方法、力学性能等进行了室内试验

验证，为下一步的规范研究提供必要的指导和技术支撑。

实际案列的资料主要包括G358贵港至苍梧公路K196+000～

K196+600和K205+100～K212+607段沥青路面大修工程、S311线大寺

至板利K92+000~K99+000段、G324线福州至昆明（兴业县山心段）

K1467+190～K1487+590路面大修工程、S306/G212田阳百宙至康华公

路沥青路面大修工程和S311线（新G210线）大寺至板利公路沥青路

面大修工程、S207线寨圩至张黄K54+760～K65+000段大修工程等国

3

省干线公路养护工程大粒径级配碎石基层施工资料及检测数据等。相

关规范的资料主要包括《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T

F20-2015）、《公路大厚度水泥稳定碎石基层施工技术规程》（DB34/T

3584-2020）、《水泥稳定碎石基层施工技术规范》（DB37/T3577-2019）

《振动拌和骨架密实水泥稳定碎石基层施工技术规范》（DB41/T

1419-2017）等相关行业和地方标准。

（三）研讨确定标准主体内容

标准编制工作组在对收集的资料进行整理研究之后，标准编制工

作组召开了标准编制会议，对标准的整体框架结构进行了研究，并对

标准的关键性内容进行了初步探讨。经过研究，标准的主体内容确定

为术语和定义、原材料、混合料组成设计、大粒径级配碎石基层施工、

施工质量管理与检查验收。

（四）调研、形成征求意见稿

为确保本标准的编写工作有序开展，编写工作组在前期大量的研

究工作的基础上，于2022年8月上旬完成了《普通公路大粒径级配

碎石基层施工技术规范》的编制大纲和工作大纲，并经内部评审讨论

后，于2022年9月27日召开了大纲外部评审会，评审会针对大纲共

提出了29条建议和意见，其中27条建议全部采纳，2条建议部分采

纳，专家意见汇总处理表如表1所示。

表1大纲评审会专家意见汇总处理表

序提出专

意见内容处理意见说明

号家

4

序提出专

意见内容处理意见说明

号家

“1范围”中大粒径级配碎石基层适用范围

1梁军林采纳已修改

需要进一步梳理

大粒径级配碎石CBR试验方法与传统试验

2梁军林采纳已在编制说明中进行说明

方法有所不同，应做出说明

原材料章节中应先列主要原材料，再列辅助

3梁军林采纳已按建议修改

原材料，补充封层用沥青的技术指标要求。

大粒径级配碎石的定义不合适，未突出大粒

4梁军林采纳已修改

径的特点和性质，应进一步梳理

混合料设计内容不够突出，缺乏设计要求及已增加粗集料间隙率及粗集

5梁军林采纳

关键技术要求料体积率指标

6梁军林需要补充下承层技术要求采纳已补充“7.2下承层要求”

进一步梳理大粒径级配碎石混合料施工工

7梁军林采纳已修改

艺

本规范侧重于路网公路养护工程，建议在标

8陈钊部分采纳已在“1范围”中进行了修改

准名称中增加“养护”定语

建议参考填石路基的压实工艺，对大粒径级

9陈钊采纳已修改

配碎石混合料碾压工艺进一步完善

在质量验收标准中，建议增加快速检测类的已在7.3.2表13中增加探地

10陈钊采纳

检测方法，如探地雷达检测技术等雷达检测方法

为提高备料的便利性，本规范

加强对广西区碎石生产情况的调查，推荐的中推荐了两种矿料级配范围，

11陈强采纳

大粒径规格是否方便备料可根据当地碎石生产情况进

行备料

12陈强进一步梳理大粒径级配碎石混合料定义采纳已修改

明确大粒径级配碎石混合料由哪几种规格

13陈强采纳已在5.1.3中补充

的碎石参配，提高矿料级配的可控性

14陈强“混合料的拌制”建议改为“混合料的生产”采纳已修改

6.5中“压密成型”建议改为“混合料的碾已将“压密成型”修改为“混

15陈强采纳

压”合料的碾压”

5

序提出专

意见内容处理意见说明

号家

大粒径级配碎石基层由于粗

集料占比高、粒径大，采用传

大粒径级配碎石施工质量验收指标建议增统的灌砂法检测的压实度与

16陈强部分采纳

加压实度控制指标实际情况差异较大，压实度结

果的离散型很大，建议作为参

考指标。

17陈强在混合料设计中建议增加矿料间隙率指标采纳不大于39%

18刘先林建议第六、七章内容合并采纳已按建议合并

在质量验收方法中建议增加快速检测评价已在7.3.2表13中增加探地

19刘先林采纳

方法，提高检测效率雷达检测方法

补充开放交通前压实与养生条件及下一步已在6.5.8和6.7.1中补充完

20张丽新采纳

施工流程善

21张丽新补充标准使用条件和工况采纳已在“1范围”中补充

已增加“6施工前准备”及

22张丽新增加施工前准备、下承层内容采纳“7.2下承层要求”的相关内

容

范围中内容与章节内容没有一一对应，进一

23莫长斌采纳已修改完善

步核对修改完善

在工作大纲中前期开展的工作成果应有所

24莫长斌采纳已在工作大纲中补充

展示、展现

工作大纲中应体现出近700km工程应用中已在文件中增加设计指标及

25莫长斌存在的不足和问题，针对相应问题提出改进采纳验收指标，施工工艺进一步补

措施，并纳入标准充完善

26黄海峰封层属于施工内容，建议并入施工章节采纳已并入施工章节

表3中砂当量已降低至50，表

“4.3.2中表3”及“4.3.4中表4”的砂当

27黄海峰采纳4中0.075mm通过率已调整为

量要求过高，建议适当降低

0~20

6

序提出专

意见内容处理意见说明

号家

本文件推荐了两种类型的矿

40~60mm规格碎石很难买到，建议对广西料级配，原材料宜就地取材，

28黄海峰区碎石加工厂进行调研，原材料要能就地取采纳在无法采购40~60mm规格碎石

材，方便使用时可采用GA-2的级配类型进

行混合料设计

已增加“6.6混合料的防离析

29黄海峰建议增加防离析控制方法采纳

控制”

根据大纲评审专家的意见，以修改完善后的大纲作为项目的工作

指导，编写工作组开展了标准正式的编写工作，并于2023年2月上

旬完成了工作组讨论稿。于2023年3月3日召开了征求意见初稿评

审会，评审会针对征求意见初稿提出了24条建议和意见，其中24条

建议全部采纳，专家意见汇总处理表如表2所示。

表2初稿讨论会专家意见汇总处理表

序标准章提出处理

意见内容说明

号节编号专家意见

已在5.3.2表7中增加“注1：

增加低剂量水泥大粒径级配碎林有

15.3采纳当采用低剂量水泥大粒径级配

石混合料的技术要求贵

碎石时，CBR值应不小于500%。”

“大粒径”的大是相对的，除已在6.1.1中规定“混合料公称

与集料粒径有关，还与施工层林有最大粒径应与层厚相适应，最大

23采纳

厚有关，应突出层厚与最大粒贵松铺厚度不宜超过280mm、最

径的关系小松铺厚度不宜低于150mm。”

大粒径级配碎石混合料CBR离

林有已在编制说明里补充相关试验

35.3.2散性如何，应在编制说明中补采纳

贵数据。

充说明

删除“基层压实前，可采用人

林有

47.5.6工踩踏测试其稳定性、抗变形采纳已修改

贵

能力。”

林有

53.1、3.2核对术语的英文语法采纳已修改

贵

7

序标准章提出处理

意见内容说明

号节编号专家意见

“本文件适用于广西壮族自治

区行政区域内二级及以下普通

公路养护工程的大粒径级配碎

戴宽

61石基层的施工”修改为“本文采纳已修改

刚

件适用于广西壮族自治区行政

区域内二级及以下公路的大粒

径级配碎石基层的施工”

戴宽

73增加普通公路的定义采纳已修改

刚

已在6.1.1中规定“混合料公称

“大粒径”特性与施工厚度有

戴宽最大粒径应与层厚相适应，最大

83.1关系，对大粒径级配碎石基层采纳

刚松铺厚度不宜超过280mm、最

应给出施工厚度的要求

小松铺厚度不宜低于150mm。”

删除“应根据公路等级、交通

戴宽

95.1.3荷载等级、结构形式、材料类采纳已修改

刚

型等因素确定材料技术要求。”

由于添加水泥量较少，仍然按照

应体现添加水泥的大粒径级配大粒径级配碎石混合料施工工

李育

107碎石混合料与不添加水泥时在采纳艺进行控制，另外对工作时间及

林

施工工艺上的区别生产温度提出了新的要求，见

6.3.4和6.6.9。

“低剂量水泥改善大粒径级配

李育

113.2碎石混合料”修改为“低剂量采纳已修改

林

水泥大粒径级配碎石混合料”

李育

127.10简化、精炼封层的内容采纳已修改

林

删除“初压时混合料产生明显

的推移、软弹、开裂现象，且

李育

137.6.5碾压的轮印深时，应进一步优采纳已修改

林

化混合料配合比或提高摊铺机

的初夯密实度。”

删掉粗集料洛杉矶磨耗损失指

144.2.2周乾采纳已修改

标要求

将4.2.2中表1的“压碎值不大

压碎值指标过于严格，适当放

154.2.2周乾采纳于25%”修改为“压碎值不大于

宽

28%”

将4.2.2中表1的“水洗法

水洗法＜0.075mm颗粒含量指<0.075mm颗粒含量不大于1%”

164.2.2周乾采纳

标要求过于严格，适当放宽修改为“水洗法<0.075mm颗粒

含量不大于2%”

174.3.2删掉细集料含泥量指标周乾采纳已删除

8

序标准章提出处理

意见内容说明

号节编号专家意见

“细集料塑性指数宜小于6，且

塑性指数与0.5mm以下细土

含量的乘积应小于100。”修改

184.3.3为“细集料中0.6mm以下部分周乾采纳已修改

塑性指数宜小于12，当大于12

时，应添加一定剂量水泥对混

合料性能进行改善。”

由于添加水泥量较少，仍然按照

大粒径级配碎石混合料施工工

补充低剂量水泥大粒径级配碎孟勇

197采纳艺进行控制，另外对工作时间及

石混合料施工工艺军

生产温度提出了新的要求，见

6.3.4和6.6.9。

已增加“4.1.3大粒径级配碎石

孟勇基层用碎石应选用坚硬、洁净、

204增加对集料母岩的质量要求采纳

军无风化的母岩加工，碎石的加工

应采用二级及以上破碎工艺。”

删除表6中16、13.2、1.18、孟勇

215.2.1采纳已修改

0.3、0.15筛孔军

本标准适用范围是二级及以下

根据不同公路等级提出大粒径等级公路，对二级及以下等级公

孟勇

225.3.2级配碎石混合料CBR强度指标采纳路大粒径级配碎石混合料CBR

军

要求强度主要根据交通荷载等级提

出相应的技术要求

施工前准备的内容整合到第7孟勇

236采纳已修改

章中军

孟勇

24附录A精简附录A的内容采纳已修改

军

四、标准制定原则

本标准的编制遵循国家、行业和广西壮族自治区现行有关标准的

规定。编写工作组充分调研了国内外及广西区目前国省干线公路养护

工程中大粒径级配碎石基层施工数据资料及相关研究成果，研究和分

析了国内外及广西地区国省干线公路养护工程大粒径级配碎石基层

施工技术的现状、发展趋势和新技术的应用状况。经过编写工作组成

员讨论，确定标准编制遵循以下基本原则：

9

（1）科学性原则

本标准分析了国内外关于国省干线公路养护工程大粒径级配碎

石基层施工技术的现状和特点，结合国内及广西地区大粒径级配碎石

基层应用现状，在此基础上对已发布的相关标准、规范、规程进行整

理、归纳和分类，形成了普通公路大粒径级配碎石基层施工技术规范

的基本框架内容。

（2）承接性原则

本标准术语、符号、条文尽量与相应国家、国际、行业和地方标

准的规定内容相一致，条文未出现自相矛盾的地方。标准技术内容与

国家、国际、行业和地方标准兼容，未出现冲突，保证了一致性。标

准技术内容中引用其他标准时，已明确指出所引用标准的内容或名

称，增强了标准的可读性和可操作性。

（3）可操作性原则

本标准的起草充分调研了国内外及广西区国省干线公路养护工

程中大粒径级配碎石基层应用现状，征求了国省干线公路行业主管部

门、建设投资单位、施工单位及设计单位等领域的专家意见。编写组

在此基础上进过反复讨论和修改，编制此标准。标准内容针对性强，

可操作性高，易于推广。

五、标准主要内容及依据来源

广西地方标准《普通公路大粒径级配碎石基层施工技术规范》主

要章节内容包括：术语和定义、原材料、混合料组成设计、施工前准

备、大粒径级配碎石基层施工、施工质量管理与检查验收。

10

本标准的编制遵循国家、行业和广西壮族自治区现行有关标准的

规定。编写工作组充分调研了国内外及广西地区目前国省干线公路养

护工程中大粒径级配碎石基层施工数据资料及相关研究成果，研究和

分析了国内外及广西地区国省干线公路养护工程大粒径级配碎石基

层施工技术的现状、发展趋势和新技术的应用状况。在此基础上结合

广西地区国省干线公路养护工程中大粒径级配碎石基层应用经验，形

成了广西地区普通公路大粒径级配碎石基层施工技术规范。

1、标准名称

本标准名称为《普通公路大粒径级配碎石基层施工技术规范》，

一方面界定了其应用范围为普通公路，另一方面限定了其应用对象为

大粒径级配碎石基层。

2、范围

本标准规定了适用对象为广西地区普通公路养护中大粒径级配

碎石基层的施工。

3、术语和定义

第3.1条：定义中突出了大粒径级配碎石混合料的“大粒径”特

点：最大粒径为53.0mm且19mm粒径以上粗颗粒质量占比不低于40%

的混合料。

第3.4条：增加了19mm以上粗集料体积率指标，主要用以大粒

径级配碎石混合料压实性能的评价：大粒径级配碎石混合料中19mm

以上粗集料的体积占混合料总体积的百分率。

4、原材料

11

第4.2.2条：粗集料的质量技术要求主要参考《公路路面基层

施工技术细则》（JTG/TF20）。根据大粒径级配碎石材料特点，粗

集料公称最大粒径达到53mm，且19mm以上粗集料占比达到40%以上，

混合料可形成高度骨架嵌挤结构，在混合料压实时压实功对粗集料的

损伤比较大，易造成集料破碎而影响混合料的原始级配，因此为提升

混合料施工性能，对粗集料的针片状含量提出了更严格的要求，根据

广西区600多公里的工程应用经验，在该技术要求范围内，现场石料

破碎率较低。

第4.2.3条：根据广西区普通公路养护工程中大粒径级配碎石基

层600多公里的工程应用经验，对大粒径级配碎石基层用原材料的分

档和规格进行了规定。

5、混合料组成设计

第5.1.4条：为充分发挥大粒径级配碎石混合料的高承载力，在

条件允许情况下，建议按0~5mm、5mm~10mm、10mm~20mm、

20mm~40mm、40mm~60mm五档料备料及混合料的组成设计。根据

对广西区石场调研，部分地区石场可能不生产40mm~60mm这档料，

基于就地取材的原则，也可按0~5mm、5mm~10mm、10mm~20mm、

20mm~40mm四档料进行备料和混合料设计。

第5.2.1条：根据广西区普通公路养护工程中大粒径级配碎石基

层600多公里的工程应用情况，采用大粒径级配碎石基层可有效的提

升路面结构的整体承载能力，对于中、轻交通具有良好的应用效果，

但在重载及以上交通荷载等级，采用大粒径级配碎石基层时，在交通

12

流量大、重载超载车辆多的局部路段仍然存在部分沉陷、开裂等病害。

为进一步加强大粒径级配碎石基层的承载能力，在部分工程项目中采

用低掺加（1.5%~2.5%）水泥改善大粒径级配碎石基层，使用效果较

好，因此为提升大粒径级配碎石基层在不同交通等级的适用性以及经

济性，针对不同交通等级的公路推荐了混合料级配类型及是否掺加水

泥。

第5.2.2条：根据原材料备料情况，当为5档规格备料时推荐采

用粗型级配GA-1，当为4档规格备料时推荐采用细型级配GA-2，在

条件允许时，应优先采用5档规格备料。

第5.3.2条：根据大粒径级配碎石基层的应用层位和交通荷载推

荐了混合料的CBR设计强度要求。项目组开展了大量的室内试验研究

了矿料级配对混合料的CBR值影响规律，整体表现为粗集料的含量与

CBR值具有正相关关系，在推荐的矿料级配范围内，混合料的CBR值

范围为257MPa~435MPa之间，试验结果如表2所示，因此可根据CBR

值的设计强度要求进行矿料级配设计。

表1矿料级配

级配组通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）

成5337.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.07

5

G110083.455.343.835.732.831.129.420.014.110.88.05.32.01.8

G210085.360.550.441.838.336.234.323.716.712.89.56.22.32.1

100.

G387.566.557.947.041.938.736.324.717.413.39.86.42.47.8

0

G410092.579.974.760.452.547.543.726.818.714.410.67.02.62.4

13

G510010010010073.458.951.848.428.720.115.411.47.52.82.5

G610010010010076.063.056.653.231.622.016.912.58.23.12.8

（a）拌料（b）闷料

（c）称料（d）振动成型

（e）试件（f）CBR测试

图1大粒径级配碎石混合料CBR试验

表2不同级配大粒径级配碎石CBR试验结果

级配类型序号CBR值（%）平均值（%）变异系数（%）

G114364354.22

14

2457

3412

4253

1278

2320

G23209.07

3322

4360

1355

2369

G33545.19

3369

4324

1242

2244

G42577.88

3411

4286

1393

2226

G524910.61

3286

4235

1340

2292

G630513.49

3344

4243

注：表中标记红色数据为试验结果离散较大的数值，在试验结果处理时作为异常值舍弃。

另外需要做出说明的是，根据CBR标准试验方法，传统的CBR试

验主要是针对粒径不大于40mm的土，并不适用于大粒径级配碎石混

合料，主要是因为大粒径级配碎石混合料中的粗集料粒径较大，当采

用传统的CBR试验方法可能出现压头正好压在某一颗粗集料上，并不

15

能真实反映整体的承载能力。项目组针对大粒径级配碎石混合料进行

了大量的CBR试验，发现平行试验数量达到4组以上时，剔除离散性

较大的数值后，剩余组的CBR值离散性不大，也相对比较稳定，因此

仍然采用传统的CBR试验方法进行试验，只是增加了平行试验要求。

另外开展了低剂量（2.5%）水泥大粒径级配碎石混合料CBR试验

及7天无侧限抗压强度试验，试验结果如表3所示。由试验结果可以

看出，再大粒径级配碎石混合料加入低剂量水泥后，混合料的CBR值

大幅提升，混合料养护7天后具有很高的强度，力学性能十分优异。

由于低剂量水泥大粒径级配碎石混合料施工碾压完成后直接开放交

通，不专门封闭交通养生，因此对低剂量水泥大粒径级配碎石混合料

力学性能控制主要以CBR为主，以不低于500%进行质量控制。

（a）拌料（b）试件成型

16

（c）CBR试验（d）CBR试验结果

（e）无侧限抗压强度试验（f）强度试验结果

图2低剂量水泥大粒径级配碎石混合料试验

表3低剂量水泥大粒径级配碎石试验结果

指标试验结果备注

CBR（%）600

无侧限抗压强度（MPa）11.26养护7天

第5.3.3条：大粒径级配碎石混合料中粗集料含量高，采用重型

击实方法会增加粗集料破碎率，建议采用振动压实法。在矿料级配设

计方面，为了获得良好的骨架嵌锁结构和力学性能，建议采用粗集料

骨架间隙率、CBR两个指标进行双控，在满足混合料VCAmin≤VCADRC基

础上选择CBR值较大的级配作为设计级配。

VCAmin和VCADRC指标计算：根据初选的矿料级配对4.75mm以上的

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粗集料进行混合均匀后装入15L的容量筒，采用振动台进行振实后测

试振实状态下混合料毛体积密度，并结合混合料的合成毛体积密度计

算振实状态下粗集料松装间隙率VCA。同时对不同级配的混合料根据

初始含水率进行振动成型试验，对成型后的试件测试混合料的毛体积

密度，进而计算标准试件的粗集料骨架间隙率VCAmin，同时测试标准

试件的CBR值，以VCAmin≤VCADRC及CBR两个指标优选矿料级配。根据

图3不同矿料级配混合料的振实试验及振动压实试验结果可以看出，

当4.75mm以上粗集料含量达到71.3%时，混合料能达到较好的骨架

嵌挤结构。

振实状态下粗集料间隙率

39.0试件中粗集料骨架间隙率

38.5

38.0

37.5

37.0

/%36.5

36.0

百分比

35.5

35.0

34.5

34.0

33.5

68707274767880

4.75mm以上粗集料含量/%

图3不同状态下粗集料间隙率随4.75mm以上粗集料含量变化曲线

需要说明的是，VCAmin≤VCADRC的标准主要是参考《公路沥青路面

施工技术规范》（JTGF40-2004）中沥青玛蹄脂混合料矿料级配设计

思想，提高矿料骨架嵌锁结构及稳定性。采用CBR值是为了保障混合

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料具有良好的承载能力。

另外针对19mm以上粗集料体积率指标，通过大量试验发现，成

型试件中19mm以上粗集料体积率随19mm以上粗集料含量增加而增

大，当含量达到46.8%时，试件中粗集料体积率大于捣实状态下粗集

料体积率，说明混合料形成了较好的骨架嵌挤作用，具有较好的力学

性能。根据图4可知19mm以上粗集料含量在46.8%时试件中19mm以

上粗集料体积率为39%，因此提出标准试件中19mm以上粗集料体积

率不低于39%。

表4不同级配下试件、振实状态、捣实状态下的粗集料体积率

19mm以上粗试件19mm以上粗振实状态下19mm以捣实状态下19mm以

级配

集料含量集料体积率上粗集料体积率上粗集料体积率

G164.351.1752.6049.25

G258.246.2950.4546.93

G35344.1846.7643.62

G439.632.8235.7233.39

G526.621.7624.8523.03

G62420.7423.8021.64

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压实成型试件

振实状态

50捣实状态

45

/%40

率39

积

35

体

料

集30

粗

25

2046.8

203040506070

19mm以上粗集料含量/%

19

图4不同状态下粗集料体积率随粗集料含量变化曲线

第5.3.4条：根据不同含水率下19mm以上粗集料体积率变化规

律发现，19mm以上粗集料体积率随含水率先增大后减小。体积率越

大压实性能越好，因此以不同含水率下体积率最大值对应的含水率为

最佳含水率。

由于大粒径级配碎石混合料在进行振动压实试验过程中，混合料

中的水分易流失，含水率越高水分损失越多，对压实效果有一定影响，

在缺乏工程经验的情况下可以此方法确定的最佳含水率作为参考，根

据实际施工效果再进行调整。

表5不同含水率下19mm以上粗集料体积率

19mm以上粗集料体积率实测含水率与设计偏差

设计含水率变异系数/%

/%/%/%

3%40.904.57602.85-0.15

3.50%43.840.03703.32-0.18

4%43.840.29103.56-0.44

4.50%43.800.14413.83-0.67

5%43.074.24944.13-0.87

44.0

43.5

/%

43.0

比

积

体42.5

料

集

粗42.0

上

以

41.5

19mm

41.0

40.5

3.03.54.04.55.0

含水率/%

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图519mm以上粗集料体积率随19mm以上粗集料含量变化曲线

6、施工前准备

主要对大粒径级配碎石混合料施工前拌和厂建设、工地试验室建

设、施工机械设备等的基本要求。

7、大粒径级配碎石基层施工

《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20）中关于级配碎石

基层施工的内容相对较少，对于水泥稳定材料的施工工艺的规定，由

于大粒径级配碎石混合料不添加水泥或者添加低剂量水泥，混合料性

能与水泥稳定碎石基层材料有较大差异，因此在生产、运输、摊铺、

碾压等各工序的质量控制方面也会存在一定的差异。本章节在参考

TG/TF20中水泥稳定碎石基层施工工艺的基础上，并结合广西区普

通公路养护工程中600多公里大粒径级配碎石基层应用经验，对大粒

径级配碎石混合料的生产、运输、摊铺、碾压等工序做出了规定。

表4大粒径级配碎石基层代表性应用工程

时间工程名称