车辆悬架运动特性试验台

中华人民共和国工业和信息化部机械计量技术规范车辆悬架运动特性（K&C）试验台校准规范CalibrationSpecificationforK&CofVehicleSuspension中华人民共和国工业和信息化部发布车辆悬架运动特性（K&C）试验台校准规范CalibrationSpecificationforK&CofVehicleSuspensionI 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 4 5 7 1即悬架弹性运动学特性，是指地面作用于轮胎上的力和力矩所导致的车轮平面和轮23环境温度：10℃~40℃12345Δziz0i（7.1）45 （FS)--K&C试验台中心平台垂向位移（弹跳）满量程值，mm。6 （FS)--K&C试验台平台纵向（X方向)运动位移满量程值，mm。LYi 77.5.1相对车轮纵向偏转方向（X并调节K&C试验台相对车轮纵向偏转方向（X方向一校准点重复测量三次，按公式（7.9）计算相对车轮纵向式中：δVXi--第i校准点K&C试验台相对车轮纵向偏转方向（X方向)位移示 7.5.2相对车轮横向偏转方向（Y并调节K&C试验台相对车轮横向偏转方向（Y方向8式中：δVYi--第i校准点K&C试验台相对车 Y0i并调节K&C试验台相对车轮垂向偏转方向（Z式中：δVZi--第i校准点K&C试验台相对车轮垂向偏转方向（Z方向)位移示值误 9（7.13）（7.14）将标准力传感器与K&C试验台纵向力传感器串联安将标准力传感器与K&C试验台侧向力传感器串联安FFY0i将标准力传感器与K&C试验台垂向力传感器串联安F将标准扭矩传感器与K&C试验台扭矩传感器串联安式中：δMzi--第i校准点K&C试验台扭矩示值误差Mzi--第i校准点K&C试验台扭矩值3次示值算将标准转动惯量支架安放在K&C试验台，待读将标准转动惯量支架安放在K&C试验台，待读Y0i将标准转动惯量支架安放在K&C试验台，待读式中：δGZi--第i校准点K&C试验台Z方向转动惯量示值误差，%；将标准质心位置支架安放在K&C试验台，待读式中：δHXi--第i校准点K&C试验台质心位置X方向三维坐标HXi--第i校准点K&C试验台质心位置X方向三维坐标3次测HX0i--第i校准点标准质心位置支架X方向三维坐标示值，mm。将标准质心位置支架安放在K&C试验台，待读 HYi--第i校准点K&C试验台质心位HY0i--第i校准点标准质心位置支架Y方向三维坐标示值，mm。将标准质心位置支架安放在K&C试验台，待读式中：δHZi--第i校准点K&C试验台质心位置Z方向三维坐标示值误差，%； HZi--第i校准点K&C试验台质心位置Z方向三维坐标3次测量示值平均值，HZ0i--第i校准点标准质心位置支架Z方向三维坐标示值，mm。A.1.1测量方法A.1.2数学模型L）， 123456789Lzi（mm)ΔLA.1.4.1.2由被校K&C试验台数显量化误K&C试验台显示仪表的分辨力为:0.1mm,其量化误差以等概率分布在半宽为0.05mmA.1.4.2.1标准激光跟踪仪误差引入的标准不确定度u查激光跟踪仪证书，其最大允许误差为±0.0u1A1u11B J3u212B 3Lz0i)1U=0.28mmk=2）。A.2.1测量方法A.2.2数学模型 ）， 度分量u1123456789Δ定度分量u2K&C试验台中心平台垂向位移（弹跳）显示仪表的分辨力为:0.01mm,其量化误差以查激光跟踪仪证书，其最大允许误差为±0.0u序号类型1A1u1B 3u22B J3LL果的扩展不确定度为：U=0.048%FSk=2）。A.3.1测量方法A.3.2数学模型θθ），123456789θ))Δ)A.3.4.1.2由被校K&C试验台中心平台侧倾角数显量化误K&C试验台中心平台侧倾角显示仪表的分辨力为:0.001°,其量化误差以等概率分A.3.4.2.1标准激光跟踪仪误差引入的标准不确定度u查激光跟踪仪证书，其最大允许误差为±0.0序号类型1A1u11B J3u212B 3θ)1确定度为：U=0.017°,（k=2）。A.4.1测量方法A.4.2数学模型 22），度分量u1123456789LXi（mm)LXoi(mm)ΔLXi(mm)定度分量u2uLX0iuLX0i查激光跟踪仪证书，其最大允许误差为±0.0u序号类型1A1u1B 3u22B 3结果的扩展不确定度为：U=0.050%FSk=2）。A.5.1测量方法A.5.2数学模型=θθθ），123456789))Δ)u2A.5.4.2.1标准激光跟踪仪误差引入的标准不确定度u查激光跟踪仪证书，其最大允许误差为±0.0序号类型1A1u11B J3u212B 31不确定度为：U=0.017°,（k=2）。A.6.1测量方法A.6.2数学模型 22）， 度u(VXi)准不确定度分量u1123456789ΔVxi标准不确定度分量u2。查激光跟踪仪证书，其最大允许误差为±0.0表A.6.2相对车轮纵向偏转方向（X序号类型1A1u1B 3u22B J3误差测量结果的扩展不确定度为：U=0.062%FSk=2）。A.7.1测量方法A.7.2数学模型=θziθθ），123456789))Δ)A.7.4.1.2由被校K&C试验台车轮转向角数显量化误K&C试验台车轮转向角显示仪表的分辨力为:0.001°,其量化误差以等概率分布在uθz0iuθz0i查激光跟踪仪证书，其最大允许误差为±0.0序号类型1A1u11差B J3u212B 3θ)1度为：U=0.020°,（k=2）。A.8.1测量方法A.8.2数学模型22FF），表A.8.1K&C试验台纵向力值测量数据123456789FXi（N)Δ6A.8.4.1.2由被校K&C试验台纵向力值数显量化误K&C试验台纵向力值显示仪表的分辨力为:1N,其量化误差以等概率分布在半宽为A.8.4.2.1标准力传感器误差引入的标准不确定度u查标准力传感器证书，其最大允许误差为±0u序号类型1A1u1K&C试验台纵向力值数B J3u22B 3FX0i为：U=0.15%FSk=2）。A.9.1测量方法A.9.2数学模型22Mz0i）， 表A.9.1K&C试验台加载扭矩测量数据123456789Mzi（Nm)Mz0i(Nm)ΔMzi(Nm)A.9.4.1.2由被校K&C试验台扭矩数显量化误K&C试验台扭矩显示仪表的分辨力为:0.1Nm,其量化误差以等概率分布在半宽为A.9.4.2.1标准扭矩传感器误差引入的标准不确定度u查标准扭矩传感器证书，其最大允许误差为±0.1%。服从均匀分序号类型1A1u1B J3u22B J3Mz0i重复性引入的不确定度分量大于由分辨力引入的不确定度分量，因此可以不考虑A.10.1测量方法A.10.2数学模型式中：δGXi--第i校准点K&C试验台X方向转动惯量示值误差，%； 22Xi），A.10.4.1.1由被校K&C试验台X方向转动惯量测量重复性引入的标准不确定度分量u1表A.10.1K&C试验台X方向转动惯量测量数据（单位：kgm2）量u2K&C试验台X方向转动惯量显示仪表的分辨力为:0.1kgm2,其量化