2.1-3-ATP各系统之间的关系 (1)课件讲解

项目2

ATC系统基本工作原理认知2.ATP系统各部分间的关系1）轨旁ATP和车载ATP之间的关系2）轨旁ATP与联锁系统之间的关系3）轨旁ATP与控制中心ATS间的关系4）轨旁ATP与相邻ATP间的关系5）车载ATP与车载ATO之间的关系ATP系统基本工作原理认知1）轨旁ATP和车载ATP轨旁ATP与车载ATP之间的双向信息交换是列车移动闭塞运行原则构成的基础。⑴

如果列车已经被定位，并且列车和轨旁之间的通信通道已经建立，列车发送一个位置报告给轨旁ATP。位置报告消息还包括附加的状态信息，如列车速度，列车构成和列车的驾驶模式。⑵

如果来自轨旁单元的移动授权距离缩短，并且车载ATP通过计算得出列车不需要紧急制动就可以停在新的防护点之前，列车就会发送停车保证信息。2.ATP系统各部分间的关系ATP系统基本工作原理认知1）轨旁ATP和车载ATP⑶

车载计算机单元的故障信息也是通过这个通信通道发送给轨旁ATP。⑸

附加的一般数据消息，包括：道岔的位置状态，其它的防护点状态，如与屏蔽门或紧急停车按钮相关的紧急停车区域。⑷

从轨旁到车载发送移动授权消息。轨旁ATP通过从SICAS联锁得到的状态信息，和从轨旁ATP列车追踪功能得到的状态信息，计算出列车的安全移动授权。⑹操作员或维护人员强制施加的速度限制信息包含在临时速度限制数据中。⑺信息交换通过轨旁的ATS总线，轨旁ATP和无线子系统都连接到此总线。然后该信息经无线传输通过空气间隙由相应的车载天线接收。2.ATP系统各部分间的关系ATP系统基本工作原理认知2）轨旁ATP与联锁系统之间的关系⑴联锁系统与轨旁ATP之间交换的状态指示包括：进路设定状态、道岔位置状态、轨道空闲区段状态、屏蔽门状态以及紧急按钮状态。所有这些信息都来自联锁系统并发送给轨旁ATP。⑵停车保证信息用于在进路取消的情况下缩短进路的接近锁闭延迟。如果信号装备列车保证停止在目的信号机之前，则从该目的信号机开始的进路可以立即被解锁。⑶通过ATC总线，轨旁ATP和联锁之间进行信息交换。2.ATP系统各部分间的关系ATP系统基本工作原理认知*⑴

轨旁ATP从ATS接收操作命令并给ATS提供状态信息和故障信息。ATS系统和列车之间的逻辑关系是通过轨旁ATP系统控制列车来实现的。⑵轨旁ATP向ATS提供如下状态信息：临时速度限制的状态指示、来自列车的状态指示及来自轨旁ATP和车载计算机单元的故障信息。⑶ATS向轨旁ATP发送如下控制信息：临时速度限制的设置和取消、发送给列车的立即停车命令及发送给车载ATO的列车调整命令。⑷

通过ATS总线，轨旁ATP和ATS之间进行信息交换。3）轨旁ATP与控制中心ATS间的关系2.ATP系统各部分间的关系ATP系统基本工作原理认知4）轨旁ATP与相邻ATP间的关系相邻轨旁ATP单元之间交换信息，这样移动授权信息就可以越过轨旁ATP的边界。⑴如果轨旁ATP检测到列车的实际移动授权已经到达边界，那么将会发送一个移动授权请求消息到相邻的轨旁ATP。⑵相邻的轨旁ATP发送移动授权确认消息作为应答，这样就会在相邻的ATP区域传递另外的移动授权。⑶轨旁ATP之间交换列车追踪信息，以确保在相邻轨旁ATP边界处列车追踪的安全。

⑷通过ATC总线，相邻轨旁ATP之间进行信息交换。2.ATP系统各部分间的关系ATP系统基本工作原理认知5）车载ATP与车载ATO之间的关系车载ATP和车载ATO之间存在一个双向的接口，用于在运行期间连续的数据交换。⑴车载ATP从轨旁ATP获得移动授权并对限制最严的速度曲线进行监督。这些信息也会传送到ATO，因为列车需要由ATO在ATP的监督下驾驶。⑵车载ATP包括了应答器通道，并且传送应答器信息到ATO。2.ATP系统各部分间的关系ATP系统基本工作原理认知5）车载ATP与车载ATO之间的关系⑶

车载ATP同时传送一些状态信息（如ATP运行模式，车门释放）来协调ATO与车载ATP之间的操作。⑷ATO传送一些状态信息