卸船机使用维护保养手册(嘉兴)

浙能嘉兴电厂三期

2X1500t/h卸船机设备

运用维护保养手册

中国华电工程（集团）有限公司

二。一。年五月

编制:

审核:

批准:

目录

I前言10

2概述11

2.1气候条件11

温度11

风12

湿度12

地震12

特殊环境条件12

2.2物料参数13

原物料13

2.3技术参数13

结构几何尺寸13

工作速度13

容量/实力14

电气设备14

计算和执行标准14

试验：依据GB5905-86(ISO4310-1981)起重机试验规范和程

序15

2.4抓斗式卸船机的组成15

2.5卸船机的启动操作16

先决条件16

操作程序16

2.6卸船机的非工作状态设置18

3卸船机大车行走机构20

3.1技术说明20

3.2行走机构限制23

来自移动式司机室的限制23

门腿限制（就地限制）25

3.3防风爱惜装置的操作25

夹轨器25

防风系缆装置26

水平锚定装置27

3.4平安设备27

3.5大车行走机构的修理28

电动机、联轴器、制动器、齿轮箱、夹轨器等的修理29

车轮29

行走机构的拆卸29

4抓斗起升开闭机构和小车行走机构（差动四卷筒机构）32

4.1技术说明32

4.2钢丝绳导向系统33

钢丝绳导向系统功能说明34

托绳小车钢绳的张紧35

4.3抓斗起升开闭机构35

起升开闭机构的功能说明36

抓斗更换38

4.4小车行走机构38

4.5钢绳的更换40

总则40

抓斗起升开闭钢绳更换40

闭合钢绳更换41

4.6平安装置：41

4.7起升和小车行走机构的修理42

钢绳的处理和修理42

电动机、联轴器、制动器、齿轮箱等的修理42

行走轮和水平导向滚轮的修理43

5臂架俯仰机构62

5.1技术说明62

5.2功能说明65

臂架俯仰65

臂架下降66

5.3臂架俯仰钢绳更换66

5.4电动机、联轴器、制动器、齿轮箱等的修理70

6移动司机室76

6.1技术参数76

6.2移动司机室的动作监视77

6.3电动机、联轴器、制动器、齿轮箱等的修理78

7卸料系统79

7.1总则79

7.2料斗79

7.3振动给料机80

7.4喷水系统81

7.5料斗卸料系统的操作83

8帮助装置85

8.1通讯系统85

8.2风速测量装置85

8.3通道、电梯86

8.4帮助起重机86

修理帮助起重机86

8.5撒物料挡板87

8.6料斗后挡风门87

9电气设备89

9.1总则89

9.2电气设备故障89

9.3电气设备的修理90

10润滑92

10.1油润滑92

10.2油脂润滑93

10.3滑动轴承93

10.4滚动轴承94

10.5钢丝绳94

10.6限制装置和限制手柄94

10.7润滑时辰表94

请见本手册附件Iio94

11关于装备清理和保养的留意概要95

12钢丝绳97

13平安管理98

13.1故障防止规定98

13.2概要99

13.3钢结构件/机械操纵的一般平安说明100

13.4电气系统平安说明总则101

13.5液压系统平安说明总则102

13.6防火102

13.7消防103

14机械部件的修理104

14.1概要104

14.2机械零部件的修理和调整104

14.3附件：机械零部件技术文件清单107

14.4修理工作的一般平安说明107

14.5相当紧急的警告109

14.6清洗留意事项110

14.7修理或修改工作进行后的重新调整111

14.8修理表格112

修理周期112

检验和修理表格113

附录

附录I图纸清单制造商/供货商

附录n润滑说明上海五丰

附录in盘式制动器操作和修理说明书SIBRE

附录w挠性联轴器操作和修理说明书宁波伟隆

附录V鼓形联轴器操作和修理说明书宁波伟隆

附录VI齿轮电机操作和修理说明书SEW/Flender

附录vn润滑系统操作说明书上海五丰

附录vin齿轮箱安装、操作和修理说明书CHEC/SEW

附录IX水泵操作和修理说明书上海五丰

附录X电缆卷筒驱动电机说明手册德国STEMMANN

1前言

下列操作概括说明白全部必不行少的要点，对于钢丝绳牵引小车卸船机的操作规则

是必需留意和遵守的。

绝不允许实际年龄低于18岁的工作人员进行操作，操作人员应完全熟悉机械和电气

设备的微小环节及修理。

作为防止事故的补充规定不是这些操作说明书的任务，防止事故取决于卸船机的操

作一一各别的雇用人员联合互保的责任，伴同供应的说明书相当于一本手册，仅作为卸

船机的操作人员告知自己卸船机正确的操作和修理。

正因为如此，卸船机的操作者应当详细地熟悉操作说明和防止事故的有效规定，他

应当反复地再学习，尤其是在培训期间。

因而，卸船机的每个新的操作人员应由合格的娴熟的工作人员进行培训，猛烈要求

操作人员遵守相关的说明书和规定，以避开事故。卸船机的操作人员必需很好的意识到,

在港区发生故障的状况下，可能须要切断主电源，以便在他所在的位置能紧急停车。卸

船机只有通过正确的操作和适当的维护，才能保证一一机械零部件尽可能最少磨损的平

安运行。

不得进行超载作业。

超负荷限制器未投用状况下卸船机设备禁止运用。

买方对卸船机的不适当操作而引起的任何事故担当责任。

禁止未经授权许可的人员登上和操作卸船机。

以上这些操作说明书仅仅是针对卸船机的机械和结构部件，电气和限制设备的叙述

在CHEC单独的操作和维护手册上。

概述

抓斗式卸船机将用于浙能嘉兴电厂三期卸船机码头。

抓斗式卸船机总图图号：GSU0902.00

卸船机工作目的是将物料从船舶输送到布置在码头上的皮带机系统，卸船机的额定

生产实力为1500t/ho

吨位2000()〜450()0t的海轮把物料运到码头，用抓斗卸物料然后将物料卸到料斗内。

卸船机的最大外伸距为31m(当主小车在海侧最外端位置时，海侧轨道到抓斗中心的距

离)。

然后料斗内的物料通过给料平皮带机排出，接着通过转载皮带机转载，再经过双通

道溜槽，送到沿着码头布置的二条皮带机中的随意一条上。

卸船机配备了夹轨器和锚定平安装置，以便在处于非工作位置时，能够抗拒暴风的

攻击。

粉尘的扩散由被包覆在料斗上的防尘墙挡住，另外还运用一个喷雾系统，卸船机通

过与码头定点供水连接的水缆卷取装置供水。

卸船机由带光缆的上机电缆供应6.OkV、50Hz三相沟通电源。上机电缆由配有驱动

机构的电缆卷筒收放。

2.1气候条件

2.1.1温度

最低：-9.4C

最高：+38.1℃（机房内设备按45℃设计）

2.1.2风

工作状态下：q=250N/m2

风速纪20m/s

非工作状态下：q=1800N/m:

风速=55m/s

2.1.3湿度

最大湿度：100%

年平均相对湿度：80%

2.1.4地震

烈度：VI度

水平加速度：lm/s2

2.1.5特殊环境条件

一雾气

一雷暴

一海洋性气候腐蚀

一露天设置

2.2物料参数

2.2.1原物料

容重：~0.8t/m3

粒度：<300mm

静安眠角：35°-42°

2.3技术参数

2.3.1结构几何尺寸

一轨距：22.0m

一轴距：18.0m

一从载荷中心到水侧门腿中心的前伸距：31.0m

一从载荷中心到水侧门腿中心的后伸距：17.0m

一主小车最大行走距离：48.0m

一轨道顶面到料斗顶面的高度：〜20.5m

一总起上升度：46.0m

一轨道顶面以下起上升度：20.0m

一轨道顶面以上起上升度：26.0m

一卸船机轨道型号：QU100(GB3426-82)

2.3.2工作速度

一抓斗闭合/起升:135m/min

一抓斗打开/下降：160m/min

一主小车行走：220m/min

一大车行走：25m/min

一司机室行走：20m/min

2.3.3容量/实力

一起重量：40t

一物料容重为〜0.81/0?的四绳抓斗容积：25.5m3

2.3.4电气设备

电源电压：6.0kV,50Hz

电动机电压：500V/380V,AC

限制电压:220V,50Hz

照明电压：220V,50Hz

2.3.5计算和执行标准

钢结构

依据1987年FEM标准（欧洲搬运工程协会规程）：

利用级别：U8

载荷状态：Q4

工作级别：A8

驱动机构

依据1987年FEM标准（欧洲搬运工程协会规程）：

起升/开闭小车行走臂架俯仰大车行走司机室行走

利用级别：T8T8T5T5T6

载荷状态：L4L4L2L3L2

工作级别：M8M8M5M6M6

2.3.6试验：依据GB5905-86(ISO4310-1981)起重机试验规范和程序

动载试验：动载试验将用一个过载系数P1=L1实施，即等于一个110%的平安工作载荷,

运行时，不用检查电动机的速度和温升，全部的动作须要当心操作。

静载试验：进行稳定性测试，假如过载系数为L25,则相当于加载125%的平安工作载荷。

此测试必需在静止条件下进行，内容是将平安工作载荷提升一小段高度，然后轻轻的加

上所要求的负载。

2.4抓斗式卸船机的组成

卸船机由下列主要机械和结构部件组成：

1.大车行走机构，包括夹轨器、暴风锚定装置和垂直系缆装置。

2.机器房，包括抓斗起升开闭、小车横移机构和前臂俯仰机构。

3.钢丝绳系统，抓斗，主小车和托绳小车。

4.臂架俯仰机构，配有安装在机械房内的钢丝绳绞车。

5.移动式司机室。

6.带有过载爱惜的料斗。

7.振动给料机及除大块装置。

8.卸料溜槽。

9.撒料挡板。

10.喷水除尘系统。

11.进出通道，电梯。

12.帮助修理起重机。

13.电气室和电气设备。

14.液压动力装置。

15.钢结构

2.5卸船机的启动操作

2.5.1先决条件

卸船机固定，臂架收回，水平和垂直锁紧，处在它的停车位置。司机室被锁定在非

作业位置。小车也处在它们的停车位置，抓斗放置在码头或料斗的格栅上。

电源用于冷却和加热装置、照明、逻辑程序限制等，因此，高压电源任何时候都不

应被切断。

2.5.2操作程序

卸船机启动操作，按下列操作程序进行：

1.首先，操作人员或工作人员应确认高压电源已经接通（如前所述，高压电源任何时

候都不应被切断）。

2.检查风速，只有当风速低于V=20.0m/s时，卸船机才能启动操作，须要留意“风速

警报”信号。

3.全部的主开关必需置于零位，此刻开启“卸船机开启”主开关，接通机器。

4.检查全部的信号灯。

5.假如必要，打开卸船机工作区域的照明。

6.假如必要，夹轨器打开。

7.然后，锚定装置和门架上的防风系缆被解除，“锚定锁紧”灯熄灭。

8.假如卸船机由于暴风引起它的停车位置稍稍移动，释放锚定装置是不允许的。

在这种状况下，卸船机将通过设在门腿上的就地限制装置当心慢慢移动，回复设定状态。

留意：一旦激活此开关，全部限位开关都将被断开，大车行走机构将被就地操作，操作

时要特殊当心。

此后，锁定装置能够被解除，卸船机已能进入工作位置。

9.由布置在卸船机机房前部的俯仰操作室内的限制台完成前臂架下放。

10.接着，司机室的锚定装置能够被解除，并移动到最适合作业的位置。

11.检查卸船机各个设备的工作是否正常，准备操作卸船机。

12.按下“撒料挡板下放”按钮，使撒料挡板进入工作位置。卸船机操作人员必需确

认料斗挡风门已完全关闭。

13.主小车运行至工作位置。

14.为了防止物料卸载时粉尘污染的发生，按下“水泵开”按钮使喷水系统处于工作位

置。

15.位于料斗出口的可调闸门必需被打开。

16.接通振动给料机和除大块装置，物料就能从料斗输送出去，这只有在码头皮带机起

先工作时才能进行。

17.然后，卸料程序能被启动。

18.一旦物料起先输送，操作人员操作限制开关“闸门位置开/关”，就可以通过布置

在料斗出口处的调整闸门调整物料的输送流量，这个开关位于料斗卸料系统旁边的固定

就地限制室内。假如所须要的流量已达到，调整开关应当固定在那里。

在卸料期间，卸船机操作员要留意任何磨损或过大噪音的发生。他还有必要完成必

要的清洁和润滑工作。

2.6卸船机的非工作状态设置

一个工作班结束，卸船机必需设置在非工作状态位置。在停机状态下，或进行维护

保养时，或是风速超过20m/s时，卸船机必需移动至停车位置并在那里锁紧；并执行

下列操作程序：

1,主小车行走至料斗上方的停车位置。

2.抓斗放置在料斗格栅上。

3.卸掉料斗内的物料，一旦料斗卸空，按下“振动给料机、除大块装置”按钮，关闭

振动给料机、除大块装置。

4.假如必要，按下“除尘系统断开”按钮，关闭喷水除尘系统。

5.按下限制室内的“撒料挡板向上”按钮，使撒料挡板返回到它的上部位置。

6.移动式司机室移动至它的停车位置并锚定。

7.前臂架被抬起到某一高度，使平安钩锁住前臂架。该操作在海侧门架上横梁上的俯

仰操作室的限制台上进行。

8.卸船机移动至停车位置。

9.操作人员运用门腿上就地限制装置限制大车行走机构微动，将锚定销插入到锚定座

内。如有必要，将四个腿的防风系缆系好。

10.然后，操作人员按下“卸船机切断”按钮，关闭工作区域照明灯\加热器，通风装

置，照明设备、航空警示灯等仍保持接通。

伴同“卸船机切断”，夹轨器自动闭合。

11.在操作和维护人员检查了卸船机上的（零）部件后，工作可以停止。

3卸船机大车行走机构

卸船机大车行走机构包括夹轨器、锚定装置和防风系缆装置。

行走机构部套图号：GSU0902.16

卸船机行走机构有40个行走车轮，20个车轮布置在海侧，2（）个车轮布置在陆侧。

其中有2（）个驱动轮，1（）个布置在水侧，10个布置在陆侧。卸船机行走机构总计装有2（）

个驱动单元。

大车行走机构全部制动器被设计成既能实现整个机器停车，也能在最大风速达到

20.0m/s（风压=250N/m2）工作风速下，保持卸船机静止不动。在前大梁仰起状态，大

车行走机构制动器和夹轨器同时投入运用，能确保在风速达到35m/s（风压=766N/m2）

时，卸船机不会移动。

如有暴风，平安装置（夹轨器、锚定装置及防风系缆装置）能在风速达到约55m/s（风

压=1800N/m2）的状况下保证卸船机不会移动和倾覆。

重要的是：但是，假如报警装置显示风速超过25m/s（风压=250N/m2）,卸船机必需行

走至停车位置。也就是说，当风速超过25m/s,卸船机就不行能再移动了，因为此时夹

轨器已自动夹紧。在这种状况下，只有长按“夹轨器打开“按钮才可以让卸船机回到停机

位置。

留意：在台风来临时、在结束作业、周末或长时间停机期间，卸船机必需用夹轨器、锚

定装置和防风系缆等平安装置予以固定（同时前大梁必需俯仰至非工作位置）。

3.1技术说明

以下是卸船机大车行走机构的主要图纸图号:

CHEC

大车行走机构布置：GSU0902.16

锚定装置：

防风系缆装置：

从动台车组：CL71100.01

单驱台车组CL71100.02

驱动车轮组：

限位装置：

技术参数：

行走速度：最大风速V=20.0m/s时

0—25.0m/min

最大行走长度：约180m

轨距：22mm

基距：18mm

轨道型号：QU100

车轮直径：710mm

缓冲器之间长度：30773mm

大车行走机构主要由下列部件组成：

三合一减速机：20台

生产商：Flender

型号：KAS168-MB2MB4W-L80MH

P=9.2kW,n=1440rpm

驱动车轮：20个

车轮直径：710mm

从动车轮：20个

车轮直径：710mm

配备液压油缸和限位开关的夹轨器：2台

生产商：上海港能

夹紧力：400kN/台

接近开关：Z4VH335-11Z-RMS

用于暴风固定的带有限位开关的垂直防风系缆装置：4套

拉紧力：200kN/套

限位开关：接近开关M30x1.5

带有限位开关的水平锚定装置：2套

锚定力：2X800kN/套

限位开关：接近开关M30x1.5

数量：4件

聚氨酯缓冲器：4件

生产商：中华涂油器厂

型号：50I1D/400B180-408

缓冲行程：400mm

卸船机大车行走减速和急停限位开关：6件

生产商：SCHMERSAL

型号：TA471-02/02Y

3.2行走机构限制

3.2.1来自移动式司机室的限制

正常卸船操作过程中，大车行走机构由安装在移动司机室内的联动台上的主令开关

限制。

手柄向前：大车行走向前方向

手柄向后：大车行走向后方向

大车行走机构在符合下列条件时才可能允许行走：

a）全部的暴风锚定必需分别（“锚定锁紧”信号灯熄灭）。

b）全部的夹轨器必需处在完全打开的状态（“夹轨器打开”的信号灯亮）。

c）动力电缆卷筒/水缆卷筒的限位开关必需处在非触发状态。

d）臂架处在任何位置上时，只要臂架是停顿着的，大车行走是允许的。

e）挡物料板处在上部或下部位置，大车行走是允许的。但必需留意的是该挡物料板

不能与船舶的上部结构碰撞。

在限制手柄动作后，卸船机将朝相应方向行走。当卸船机行走时・，闪光信号灯和警

铃（缓慢铃声）均在运作中。

为了避开卸船机的振动，在通常状况下，利用变频限制器操作行走电机缓慢地降速,

从最大速度到静止约为5秒钟。在卸船机停车后，全部制动器都被启动。一些制动器配

有降速阀，在紧急停车状况时，第一组无降速阀制动器动作，卸船机降速；大约2秒钟

后，其次组带有降速阀制动器启动。全部制动器一起能够保证在最大风速达到7=25m/s

时.，平安锁住卸船机。

3.2.2门腿限制（就地限制）

另外，卸船机的行走机构能通过设置在陆侧门腿上的就地限制装置来限制，当锁定

锚定设备大车行走机构必需被精确定位时，该限制装置要求配备在第一线。

要实施以上的限制程序，司机室内全部主令开关必需置于零位。在驱动停止后，启

动该限制站的“能启动”钥匙开关，卸船机行走就能选择就地限制。

此刻，按下就地限制按钮，操作行走机构能实现低速行走。只要按动各自的按钮，

大车就能按所选择的方向移动。

3.3防风爱惜装置的操作

卸船机配置有2台夹轨器，1台在海侧，1台在陆侧。当前大梁仰起时，夹轨器和行

走驱动机构制动器同时工作，能确保在风速达到35m/s（风压=766N/m2）时卸船机不

会移动。

另外，锚定装置、防风系缆装置与夹轨器一起同时工作，卸船机能够抗拒风速达

55m/s暴风而不会移动。

只有当全部的防风爱惜装置释放后，卸船机行走机构才可能允许操作。

因为风速超过20m/s时-，夹轨器将自动夹紧，必需确保卸船机预先到达停车位置。

因此，最迟在风速为2（）m/s时，卸船机必需行走至它的停车位置上。

3.3.1夹轨器

a）技术参数：

生产商：上海港能

型式：夹轨器

夹紧力：4()()kN/台

闭合时间：15-20秒，风速>20m/s

夹轨器油缸

生产商：上海港能

型号：180/90-160

最大行程：160mm

用于打开限制的限位开关

生产商：SCHMERSAL

型号：Z4VH335-11Z-RMS

b）夹轨器操作

用于夹轨器的操作元件布置在联动台的限制面板上。假如风速低于20m/s,当“卸

船机接通”开关接通，夹轨器将自动打开。随即会出现“夹轨器打开”讯号。在操

作期间，夹轨器始终是打开的。只有当风速超过开关断开点时（风速=20m/s），且行

走机构不在运行状态，夹轨器将夹紧。按下联动台限制面板上的“夹轨器打开”按钮,

夹轨器能重新打开，以致卸船机能运行至设定的停车位置。夹轨器仅仅在按钮压下的同

时保持打开。

3.3.2防风系缆装置

卸船机配有4个垂直防风系缆装置，每个门腿各1套，在风速达到55m/s的条件下

保持卸船机稳定。

图号:GSU0902.16.02

系缆力:200kN/套

接近限位开关M30X1.5,用于联锁限制。

防风系缆装置的操作

当有飓风警报和较长时间停机，防风系缆装置必需手动设置。为此，通过门腿处的

就地限制装置将卸船机精确地移动至停车位置。防风系缆装置的插销必需插入码头上的

系缆支座中，并将系缆装置用螺旋扣拉紧。在这个位置上，安装在台车架支架上的限位

开关，能防止卸船机发生意外行走。只有在锚定装置全部的插销解除，螺旋扣松开悬挂

在台车架支架上，大车行走机构被释放。

3.3.3水平锚定装置

卸船机总共有4个的水平锚定销，在海侧和陆侧各布置2个。

图号：GSU0902.16.01

锚定力800kN/每个销

接近限位开关M30x1.5用于联锁限制。

当有飓风警报和较长时间停车时，卸船机应当用锚定装置保证停靠在停车位置。如

前所述，卸船机应当用门腿上的就地限制装置精确地定位在停车位置。人工操作手柄将

锚板插入锚定座内。要移动行走机构首先人工操作手柄将锚板抬起，此时限位开关被触

发，在司机室内有信号显示。

3.4平安设备

1.风速报警装置

功能：风速监测

报警发生时风速：20.0m/s

开关断开时风速（夹轨器夹紧）25.0m/s

2.夹轨器和锚定装置

功能：风速达到55m/s时，在锚定位置锁住卸船机。

3.限位开关

功能：在轨道终端大车行走停车。

型号：TA471-02/02Y

3.5大车行走机构的修理

大车行走机构的监视也应当包含不能允许的噪声和各自部件温升的观测，尤其在修

理工作后。

润滑不当也能引起噪声和不允许的温升，销轴/螺栓和楔块应当经常检查，尤其是随

着操作和修理工作起先的头几天，假如必要的话，重新紧固。

任何事故和缺陷都应当被察觉，必需找出起因并立刻消退故障。

对于有关钢结构件，日常检查主要包含螺栓松动和任何可能出现的裂缝/断裂。

结构件修改或焊接必需经过CHEC同意后，才可实施。

关于卸船机的轨道，轨道的轨距和水平度以及同样的状态应当以确定的时间间隔进

行检查，另外，轨道停车限位的状态应当视察。

任何事故或缺陷发生，都要立刻报告给卸船机主管或现场负责经理，以便能炙I刚好

更换，避开任何不必要的停机时间。

3.5.1电动机、联轴器、制动器、齿轮箱、夹轨器等的修理

单独的驱动机构和机械零部件的修理和操作说明见“机械零部件的修理和调整”章

节。

润滑说明见“润滑”章节。

3.5.2车轮

磨损的车轮应刚好更换，同一个行走机构轮组的驱动轮直径应相同。

大约在2〜3年后，应检查驱动轮的直径，假如须要，可用车削重新机加工（使均等）。

3.5.3行走机构的拆卸

大车行走机构部件的拆卸，应按下列程序进行：

a）在行走机构的修理中包括台车架的抬起，行走机构单元或一个支腿，但仅能在风速

相当于12.5m/s（风压=l（）（）N/m2）时实施。

b）每次只能顶起一个支腿，其它支腿必需保持垂直和水平。

假如更换的一个台车架不立刻安装，在拆卸台车架后，液压顶升的千斤顶应横卧固定

在各自的底座上，一个接合器和垂直锁销应插入。

0转向架修理应卸至尽可能远的地方。在海侧进行修理工作的状况下，臂架应仰起，

带有空抓斗的小车处在后部位置。

d）带有可移动的滚球一推力板的液压顶升千斤顶和固定底座上应供应最合适的。

在一个顶升过程里所包括的顶升千斤顶应运用同样压力，并应连在一起工作。

e）支架结构（硬木板，钢板和钢支架）应适应就地条件。

f）与拆下的一个完整的二轮转向架或一个单轮有关联的，最重要的平衡架可利用支承

柱和相当于一个支点的二个液压举升千斤顶抬起，相应轴就能被拔出，且转向架可

移出。

g）只有在相当于10轮或5轮架这样较大的平衡轮架进行修理的状况下，平衡架可用支

承柱和4个液压举升千斤顶抬起，相应轴就能被拔出，平衡轮架能被拆下。

全部的其它装配、安装或修理都可在车间，用标准设备由娴熟的技术人员来完成。

4抓斗起升开闭机构和小车行走机构（差动四卷筒机构）

4.1技术说明

抓斗提升和小车牵引机构在下列主要的图纸内显示:

主小车GSU0902.03

前托绳小车GSU0902.19

后托绳小车GSU0902.20

钢丝绳缠绕系统GSU0902.l8.01

抓斗起升开闭、小车行走机构（四卷筒）GSU0902.08

有下列技术参数：

提升实力：（载荷包括抓斗自重）40000kg

抓斗容量：物料〜0.8t/m325.5m3

工作速度：抓斗闭合/提升13()m/min

抓斗打开/下降15()m/min

提升加速度1.0m/s2

小车行走220m/min

小车加速度1.0m/s2

清舱机输送小车行走22m/min

钢丝绳直径：起升开闭钢丝绳40mm

托绳小车牵引钢丝绳14mm

提上升度：卸船机工作最大高度（抓斗闭合）46000mm

轨顶以上（抓斗闭合）26000mm

轨顶以下（抓斗打开）20000mm

吊清舱机时的最大高度46000mm

从水侧轨道中心到主小车的前伸距：31000mm

小车行走长度：卸载操作总长度33550mm

吊清舱机总长度48000mm

小车轨距：4100mm

大车轨顶以上小车轨道的高度：〜35109mm

4.2钢丝绳缠绕系统

钢绳缠绕系统由下列主要部件组成：

1个主小车，图号：GSU0902.03

4个抓斗提升钢丝绳滑轮，直径：1800/1400mm

小车轨距：4100mm

轮基距：4280mm

行走轮直径：500mm

水平导向滚轮直径：420mm

总重：―10597kg

2个托绳小车，图号：GSU0902.19、GSU0902.20

2根抓斗开闭钢丝绳，左右旋向各1根,生产商：贵州钢丝绳厂

抗拉强度：1770N/mm2

最小破断载荷：lOOOkN

钢丝绳长度：250m

钢丝绳直径：40mm

2根抓斗支持钢丝绳，左右旋向各1根

生产商：贵州钢丝绳厂

抗拉强度：1770N/mm2

最小破断载荷：1000kN

钢丝绳长度：240mm

钢丝绳直径：40mm

2根托绳小车张紧钢丝绳，左右旋向各1根

生产商：贵州钢丝绳厂

抗拉强度：1770N/mm2

最小破断载荷：123kN

钢丝绳直径：14mm

4.2.1钢丝绳缠绕系统功能说明

抓斗和小车的全部运动，即：

闭合/张开

提升/下降

行走至料斗/行走至船舶

都由钢丝绳缠绕系统完成。

抓斗钢丝绳（闭合和提升钢丝绳）从钢丝绳卷筒方向经过位于海侧门架的钢丝绳滑

轮和辅小车引到主小车，并经过悬挂在那儿的钢丝绳滑轮引至抓斗。在主小车上的开闭

钢绳滑轮是宽槽滑轮，它能允许连接闭合钢丝绳和抓斗钢丝绳的快速接头在闭合操作期

间通过该滑轮。

小车通过钢丝绳牵引，可以移动至料斗或海侧方向。

4.2.2托绳小车钢绳的张紧

位于后大梁尾部的托绳小车钢丝绳张紧装置接受重锤张紧，其最大张紧长度约为

5()()mm。通过该张紧装置来实现托绳小车和主小车之间的相互张紧，避开当主小车行走

和刹车时托绳小车的晃动和惯性冲力。

4.3抓斗起升开闭机构

抓斗起升开闭机构即四卷筒机构有下列部件组成：

2个沟通电动机

制造商：SIEMENS

型号：1LA8405-6PB50-ZA61+H80+K09+K45

P=500kW

n=993rpm

防护等级IP55；

2个带有制动盘的挠性联轴器

制造商：宁波伟隆

型号：MLPK13-中710X30

制动盘：0710X30

2个盘式制动器

制造商：SIBRE

型号：USB3-III-Ed201/6-710x30

2个差动减速箱，速比i=31.21

制造商：CHEC

型号：PDR40

2个起升和2个开闭卷筒，直径1300mm

图号：GSU0902.08.02

配有卷筒联轴器

制造商：宁波伟隆

型号：DC08A

图号：GSU0902.08-4

2个联接在减速箱上的凸轮限位开关

图号：G

制造商：施迈赛

型号：XR2AB08K20

2个在滑轮座上的抓斗过载爱惜装置

生产商：德国Tecsis

型号：0201-20t

1个四绳撑杆抓斗

容积：25.5m3

自重：16000kg

闭合绳开闭段长度：~10401mm

4.3.1起升开闭机构的功能说明

（对于微小环节，请见电气专业的操作维护手册）

a）抓斗起升开闭机构功能

开启的抓斗放置到待抓取的物料上。

卸船机司机将安装在面板上的主令开关设定在“闭合”位置。

抓斗的闭合由闭合钢丝绳的张紧来完成。与此同时，起升电机用低扭矩接通。同时

起升钢丝绳能保持张紧，且抓斗能下降到待抓取的物料里，以便达到最佳装满程度。

在抓斗闭合前，闭合电动机自动断开，且速度削减至零。接着，操作人员将4