宏观经济政策与发展规划勘误表

《宏观經济政策与发展规划》勘误表序号章节页码位置误正１第壹章８页最後壹段（1）发展為了人民，就是要……（1）坚持发展為了人民，就是要……２第壹章２６页倒数第6行、第７行平衡投资消费关系、优化产业結构，加快转变經济增長方式，平衡投资消费关系，优化产业結构，加快转变經济发展方式，３第二章４６页二、（壹）、1.以下的“●非竞争性，……”的後半句“并不排斥和妨碍其他人對其的享用”“并不排斥和妨碍其他人對该物品的享用”４第二章４７页第壹自然段小標題“5.共有资源”及其下的两個自然段，删去。５第二章５５页（二）、1.經济手段下面壹個自然段替换為：宏观管理采取的經济手段主要包括财政、金融手段等。中央银行通過调节货币供应量稳定币值，保持国内物价稳定和国际收支平衡，促进經济增長；财政运用预算和税收手段，调节經济結构和社會分配；通過货币政策和财政政策的组合，调节社會总需求与总供給的基本平衡，并与产业政策等其他政策手段相配合，促进国民經济和社會的协调发展。６第三章６０页“（三）几個投资的基本概念”“关于投资的几個基本概念”７第三章６２页第四自然段第６行“或者投资的维持成本超過预先估计的水平。”“或者投资的维持成本超過预先估计的水平，”８第三章６８页第５行运用經济手段，主要是运用财政政策和货币政策從源頭上调控投资资金的总量。黑体字部分改為调控投资。９第三章７２页此页最後增加壹段：2004年国务院发出通知，决定對部分行业固定资产投资项目资本金比例进行调整：

（1）钢铁项目资本金比例由25％及以上提高到40％及以上；

（2）水泥、電解铝、房地产開发项目（不含經济适用房项目）资本金比例由20％及以上提高到35％及以上。

10第四章１０２页第三自然段從第四行中“地方固定收入包括”起另起壹行。11第四章１１９页第四自然段小標題“2.企业所得税的税率為25%”，“2.企业所得税税率”。12第四章１１９页第五自然段“非居民企业中在我国境内……”之前，加入壹個自然段：企业所得税的税率為25%。１３第五章１２４页第４行“证券公司与银行、信托、证券、保险业务机构分别设立。”“银行、信托、证券、保险业务机构分别设立。”１４第五章１４４页３．再贴現下第６行“如贴現率升高，意味著国家判断市場過热，有紧缩意向；”黑体字部分改為“如再贴現率升高，”１５第六章１５３页（二）、小標題“3.区域规划的定位”“3.区域规划”。１６第六章１５４页（三）.2.规划期限小標題下的自然段“国家总体规划、省……”，整段替换為：国家总体规划、省（区、市）级总体规划的规划期壹般為5年，可以展望到10年以上。区域规划、市县级总体规划和各类专项规划的规划期可根据需要确定。１７第六章１６９页第五节．壹、区域规划的定位之下，第三自然段删去此句话：“区域规划的规划期壹般為10年，可以展望到20年。”，１８第六章１６９页第五节、二、（壹）编制国家级区域规划的范围和内容之下“（4）国务院或者省（自治区、直辖市）人民政府确定的其他地区”，“国务院确定的其他地区”。１９第八章２３３页第21行句号後面加上：实現牵引供電引进技术和装备的国产化。２０第八章２３３页22行“3.建设集装箱运输系统”起至第234页第24行“实現牵引供電系统监控自动化、远动化和运行管理智能化。”止，3.加快通信信号技术現代化利用現代化通信技术，建设以光纤数字系统和GSM-R為主体，并与其他信息传输方式协调统壹的完整有序的传输体系。建立基于GSM-R的我国铁路综合移动通信技术体系。建设高速宽带数字传送网络及接入网，发展铁路专用通信和应急通信。建立智能化、网络化的调度通信系统。逐步建成新壹代调度集中控制系统（CTC）。发展以主体化机車信号為基础，以实施列車超速防护為重點的列車运行控制系统（CTCS）。基本建成计算机联锁系统。4.积极推进铁路信息化坚持“统壹领导、统壹规划、统壹標准、统壹资源、统壹管理”的原则，广泛利用現代通信和信息技术等成果，构建技术先进、結构合理、功能完善、管理科學、經济适用、安全可靠、具有中国特色的铁路信息系统。重點强化运输繁忙的東部地区和路网中具有重要作用的铁路干线和新建客运专线的信息化建设，逐步实現调度指挥智能化、客货营销社會化、經营管理現代化，在提高运输效率、扩大运输能力、优化资源配置、保障运输安全、改进服务质量、提升管理水平、提高經济效益等方面发挥明显作用。5.加强资源节约和环境保护贯彻落实国家关于加快建设资源节约型、环境友好型社會的要求，大力推广各种先进的节油代油、节電、节水、新能源和可再生能源等资源综合利用技术的应用，积极推进清洁生产，提高铁路能源和资源利用效率，“拾壹五”末铁路單位运输收入降耗达到20%以上。加强铁路运输环境保护，重點抓好城区铁路环境整治，提高运输环境质量。加强铁路建设中的生态环境保护、水土保持以及洪水影响评价工作，依法认真落实各项要求。加快铁路绿色通道建设，尽快形成整体绿化规模。6.加快铁路创新体系建设建立以企业為主体、市場為导向、产學研相結合的技术创新体系。加强原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，坚持引进先进技术与自主创新相結合，积极发展具有自主知识产权的核心技术和关键技术，形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系。线桥隧涵等站前工程通過科技攻关和试验，解决关键技术問題，形成完全独立的技术標准和自主知识产权，实現原始创新。通信、信号、牵引供電系统坚持系统集成创新，形成满足我国客运专线站後技术系统集成的基本思路、標准和要求。运营调度和旅客服务系统坚持自主创新，結合国情路情，以中方企业為主，设计開发适应我国客运专线运营要求的运营调度和旅客服务系统。按照“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体思路，引进消化吸收再创新，实現我国机車車辆制造业的現代化和机車車辆装备的現代化。２１第八章２３４页倒数第13行与倒数第14行之间加上：２２第八章２３４页倒数第13行的⑵改為：⑴加速铁路行車安全装备現代化。在客运专线、城际客运铁路和主要繁忙干线建成安全综合监控网络和管理中心；建成铁路信息网络安全平台；建成完善的安全生产应急救援体系，提高综合抗灾和各类生产安全事故抢险救援能力；加强對全路危险源的监控，加强机車車辆、危险品和特种货物运输的安全管理；完善道口安全防护系统，加快实施平交道口改立交道口工程，新建時速120公里以上线路实現立交全封闭。２３第八章２３４页倒数第9行⑶⑵２４第九章２７８页三、“拾壹五”時期的重要