典型大型养路机械概述课件讲解

铁路大型养路机械运用典型大机设备概述1.捣固车2.稳定车3.清筛机4.配砟整形车5.钢轨打磨车目录

大型养路机械是用于铁路线路修理作业的重要施工设备，按照其作用不同分为捣固车、动力稳定车、清筛机、配砟整形车、路基处理车、大修列车、钢轨探伤车、钢轨打（铣）磨车和焊轨车等。大型养路机械设备既具有类似机车的自行和连挂运行性能，又具有线路修理功能。大型养路机械集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业技术于一体，其系统集成性强，使用维护的技术要求高。1.1捣固车功用1.捣固车捣固车用在铁道线路新线建设、旧线大修清筛配合作业和既有线维修作业，能对轨道进行起道抄平、拨道、石砟捣固及道肩石砟的夯实作业。作业后可使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道砟的密实度，增强轨道的稳定性，保证列车安全运行。1.2DC-32捣固车结构组成DC-32结构示意图1-后司机室;2-中间车顶;3-抄平弦;4-油箱;5-柴油机;6-前司机室;7-D点小车;8-分动箱;9-传动轴;9-拨道弦;11-液力机械变速箱;12-起拨道装置;13-C点小车;14-夯实器;15-捣固装置;16-转向架;17-B点小车;18-材料车;19-A点小车;20-激光发射器1.捣固车1.3DC-32捣固车主要技术性能项

目性能参数项

目性能参数外形尺寸长23330mm宽3100mm高3650mm传动方式液力传动（高速运行）液压传动（作业走行）质

量约50.5t最大起道量150mm最高双向自行速度80km/h最大拨道量±150mm最高联挂运行速度100km/h最大捣固深度570mm（由轨顶面向下）柴油机功率235kW测量系统精度1mm作业效率1000～1300m/h横向水平作业精度±2mm自运行制动方式空气排风制动，一次缓解，缓解时间<10s纵向高低作业精度4mm（直线10m距离两测点间高差）单车紧急制动距离≤400m（以80km/h运行）拨道作业精度±2mm（16m弦4m距离两点正矢最大差值）作业走行制动方式液压制动DC-32型捣固车主要技术性能1.捣固车1.4DCL-32捣固车结构组成1-司机室及中间顶棚;2-测量系统;3-柴油机及传动系统;4-钩缓装置;5-起拨道装置;6-枕端夯拍装置;7-捣固装置;8-工作小车及走行装置;9-转向架;10-车架;11-材料小车DCL-32型捣固车结构示意图1.捣固车1.5DCL-32捣固车主要技术性能项

目性能参数项

目性能参数外形尺寸长26500mm宽2990mm高3600mm传动方式液力传动（高速运行）液压传动（作业走行）质

量约63.5t最大起道量150mm最高双向自行速度90km/h最大拨道量±150mm最高联挂运行速度100km/h最大捣同深度560mm（由轨顶面向下）柴油机功率348kW测量系统精度1mm作业效率1000～1300m/h横向水平作业精度±2mm自运行制动方式空气排风制动，一次缓解，缓解时间<10s纵向高低作业精度4mm（直线10m距离两测点间高差）单车紧急制动距离≤400m（以80km/h运行）拨道作业精度±2mm（16m弦4m距离两点正矢最大差值）作业走行制动方式液压制动DCL-32型捣固车主要技术性能1.捣固车2.1稳定车功用稳定车是用于线路清筛、捣固作业后，为了巩固作业效果、增强道砟密度和道床稳定性的大型养路机械。2.稳定车5.2WD-320型动力稳定结构组成l-司机室;2-主动转向架;3-基础制动系统;4-顶棚;5-柴油机;6-走行传动系统;7-稳定装置;8-车架;9-从动转向架;10-空调与采暖设备;11-前司机室;12-车钩缓冲装置WD-320动力稳定车结构示意图2.稳定车2.3WD-320型动力稳定车主要技术性能WD-320型动力稳定车主要技术性能项

目性能参数项

目性能参数外形尺寸长18942mm宽2700mm高3970mm传动方式液力传动（高速运行）液压传动（作业走行）最高双向自行速度80km/h柴油机功率348kW最高联挂运行速度100km/h质

量60t作业走行速度0～2.5km/h自运行制动方式空气排风制动，一次缓解，缓解时<10s单车紧急制动距离≤400m（以80km/h运行）作业走行制动方式液压制动振动频率0～45Hz总激振力0～320kN2.稳定车3.1清筛机功用线路在运营过程中，会发生变形、磨耗、破损、腐蚀、脏污及老化，因此要对其进行养护、维修、以使其处于正常可靠的工作状态，保证行车安全。对碎石道床而言，当其不洁度超过30％时，应该进行清筛，将脏污的道砟从轨枕底挖出，进行筛分后，将清洁道砟回填至道床，将筛出的污土清除到线路外。3.清筛机3.2清筛机结构组成1-后司机室；2-空调装置；3-后机械动力问；4-筛分装置；5-车架；6-挖掘装置；7-主污土输送带；8-液压系统；9-前司机室；l0-前机械动力间；11-回转污土输送带；12-车钩；13-油箱，14-工具箱；3.清筛机15-转向架：16-车轴齿轮箱；17-气动系统；18-举升器；19-起、拨道装置；20-道砟回填输送带；21-后拨道装置；22-道砟导向装置；23-道砟清扫装置；24-制动系统，25-后司机座位；26-后双音报警喇叭；27-前双音报警喇叭；28-前司机座位。3.清筛机3.2清筛机结构组成3.3清筛机主要技术性能项

目性能参数项

目性能参数外形尺寸长31345mm柴油机功率2×348kW宽3150mm挖掘机功率277kW高4740mm传动方式液压传动最高双向自行速度80km/h自运行制动方式空气排风制动，一次缓解、缓解时间<10s最高联挂运行速度l00km/h质

量88t作业走行制动方式液压制动作业走行速度0～1000m/h单车紧急制动距离≤400m（以80km/h运行）作业效率650m3／h筛分装置驱动功率43kW挖掘装置形式五边形封闭耙链式筛网有效面积25m2挖掘深度1000mm（由轨顶向下）筛网层数3层挖掘宽度4030～5030mm最大筛分能力650m3/hQS-650型清筛机主要技术性能3.清筛机4.1配砟整形车功用配砟整形车是对铁路进行新建、大修和维修的大型机械化作业的重要机械之一，它具有对道床进行抛砟、配砟、整形和清扫轨枕面等作用。配砟车可编挂于捣固车之前，使捣固前道床断面成形，布砟均匀，方便捣固；也可编挂于捣固车之后，使捣固后道床得到进一步整理成形，同时将散落在轨枕或扣件上的道砟清扫干净。4.配砟整形车4.2配砟整形车结构组成1-发动机室;2-传动装置;3-作业装置;4-走行装置;5-基础制动系统;6-液压油箱;7-大灯;8-牵引装置;9-车架;10-清扫装置;11-驾驶室SPZ-200配砟整形车结构示意图4.配砟整形车4.3配砟整形车主要技术性能SPZ-200型配砟整形车主要技术性能项

目性能参数项

目性能参数外形尺寸长13508mm

宽3025mm

高3900mm自运行制动方式空气排风制动，一次缓解，缓解时间<10s最高双向自行速度80km/h单车紧急制动距离≤400m（以80km/h运行）最高联挂运行速度100km/h传动方式液压传动作业走行速度0～12km/h柴油机功率348kW每侧最大作业宽度3.3m（由轨道中心起）质

量28t4.配砟整形车5.1钢轨打磨车功用钢轨是轨道交通的主要部件，钢轨与列车的车轮直接接触，其质量的好坏直接影响到行车的安全性和平稳性。轨道交通开通运营之后，钢轨就长期处于恶劣的环境中，由于列车的动力作用、自然环境和钢轨本身质量等原因，钢轨经常会发生伤损情况(如裂纹、磨耗等现象)。钢轨打磨主要是通过打磨机械或打磨列车对钢轨头部滚动表面的打磨，以消除钢轨表面不平顺、轨头表面缺陷，将轨头轮廓恢复到设计要求，从而实现减缓钢轨表面缺陷的发展、提高钢轨表面平滑度，进一步达到改善旅客乘车舒适度、降低轮轨噪音、延长钢轨使用寿命的目的。5.钢轨打磨车5.2钢轨打磨车结构组成

PGM48型钢轨打磨列车由1号车(或叫控制车或叫A端车)，2号车(也叫生活车)和3号车(叫末端车或B端车)三节车组成，1号车和3号车分别位于列车的两端，2号车位于列车中部。1号车由司机室、主动力室、辅助发电机室、电气控制室四部分组成；3号车由司机室、动力室、物料间、电气控制室四部分组成2号车由卧室、厨房间、盥洗间、休息娱乐室四部分组成。此外钢轨打磨列车还包括了转向架、车架、牵引装置、打磨装置、防火装置、检测系统、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统及制动系统等基本构成。5.钢轨打磨车1-转向架;2-打磨小车;3-风档连续;4-水系统;5-波磨检测小车;6-车钩及缓冲装置;7-机器间;8-维修间;9-驾驶室;10-3号动力车;11-2号生活车;12-1号控制车PGM-48型钢轨打磨车结构示意图5.钢轨打磨车5.2钢轨打磨车结构组成1-卧铺间；2-厨房；3-饭厅；4-洗漱间；5-空调系统；6-空气加压系统；7-液压油箱和泵（打磨系统；8-16个打磨电动机；9-消防水箱；10-生活水箱；11-水泵（消防控制用；12-转向架（非动力转向架；13-水泵（生活水用）PGM-48型钢轨打磨车2号车结构示意图5.钢轨打磨车5.2钢轨打磨车结构组成12-司机控制部分；13-打磨控制计算机系统；14-燃料箱；15-电气控制阀；16-加压装置；17-发动机水冷却器；18-走行系统机油冷却器；19-打磨系统机油冷却器；20-机油桶；21-蓄电池（康明斯KTA38柴油机；22-走行转向架；23-汽笛及灯系PGM-48型钢轨打磨车1/3号车结构示意图5.钢轨打磨车5.2钢轨打磨车结构组成

PGM-48型钢轨打磨车主要技术性能项

目性能参数项

目性能参数外形尺寸