地质灾害点描述实例

地质灾害点描述实例神木至盘塘公路改建工程地质灾害危险性评估报告4地质灾害危险性现状评估4.1地质灾害类型及特征根据现场调查，改扩建公路两侧1000m范围，发育各类地质灾害36处，其中崩塌24处(包括崩塌隐患15处)、滑坡12处。线路处于无煤区，因此不存在采空塌陷灾害。斜坡，滑坡多集中在沟谷两侧黄土斜坡。(1)地质地貌条件控制了区内灾害的空间分布工削坡形成高度在30～80m等的岩质边坡，坡体陡峭，几乎直立，本段主工削坡修路是地质灾害的主要诱发因素。(3)降水和地下水活动是激发各种地质灾害发生的重要因素滑坡、崩塌主要发生在降水丰富的7～9月，每年的该段时间内，暴雨比4.2地质灾害危险性现状评估4.2.1崩塌危险性现状评估。4.2.1.1崩塌概述。本次野外调查共发现崩塌及崩塌隐患24处，其中崩塌9处，崩塌隐进行划分，见表4-1,现将崩塌类型划分统计于表4-2。具体分布位置、规模、发育特征、稳定性和危险性等见附图1及崩塌危陕西地质工程总公司第1页神木至盘塘公路改建工程地质灾害危险性评估报告险性评估表4-3。表4—1滑坡、崩塌规模级别划分标准表级别43滑坡体积(10m)43崩塌体积(10m)巨型≥1000≥100大型100～100010～100中型10~1001～10小型<10<1表4—2崩塌类型划分统计表项目数量类型(个)大型2规模中型小型物性岩质崩塌土质崩塌差稳定性较差大中等小B6、B8、B9、B10、B11、B12、B13、B14、B15、B16B17、B18、B19危险性4.2.1.2典型崩塌(及隐患)剖析。对区内24处崩塌(及隐患)按不同岩性类别与致灾程度、危险性大小等综合考虑，对以下4处崩塌，即B1、B3、B7和B20逐一评估。(1)神盘公路K22+450～K22+900段崩塌隐患(B1)①分布位置及特征该崩塌隐患位于神盘公路K22+450～K22+900左侧，石窑村以北，地貌单元为低山河谷，窟野河左岸。所在岩质边坡坡角80～90°,坡向315°,坡面凹凸不平。坡体由巨厚层砂岩夹泥岩(T3h)组成，岩体较完崩塌落石的可能性大，威胁路基及行驶车辆。形态、剖面结构见照片4-1及图4-1。②形成条件分析影响下都可发生崩塌；三叠陕西地质工程总公司第2页神木至盘塘公路改建工程地质灾害危险性评估报告也是诱发崩塌重要因素。③稳定性及危险性现状评估相对高差()T3h公路窟野河平距()3QmlQml1T3h2图4-1B1崩塌隐患剖面示意图3.风化裂隙1.人工填土2.三叠系砂岩夹泥岩(2)神盘公路K23+010～K23+200段石窑村北侧基岩崩塌(B3)①分布位置及特征面结构见照片4-2及图4-2。坡体宽190m,高30～40m,上陡下缓，坡向220°。崩塌后壁高约15m,坡角80～90°,坡体由巨厚层砂岩夹泥岩堆积于斜坡坡脚，坡角50～60°,厚3～5m,体积约26600m3,可列为中陕西地质工程总公司第3页响现有道路行车安全。②形成条件分析③稳定性及危险性现状评估稳定性差，威胁路基及行驶车辆，危险性大。陕西地质工程总公司第4页神木至盘塘公路改建工程地质灾害危险性评估报告(3)神盘公路K28+110～K28+260段崩塌隐患(B7)①分布位置及特征B7不稳定混合边坡位于窟野河右岸，为人工开挖坡脚所形成的地质灾害隐患体，边坡紧贴神盘公路，形态、剖面结构见照片4-4及图4-3。边坡宽约150m,高约30m,坡角50～60°,坡向92°。坡面呈台阶状，局部长满杂草，坡体自上而下由土体和基岩组成，顶部为厚约20m的第四约5～6m的巨厚层砂岩夹泥岩(T3h),岩体较完整，风化严重，水平层小崩塌堆积，边坡失稳发生崩塌的可能性较大，威胁公路及行驶车辆。陕西地质工程总公司第5页相对高差()eolQ3alQ3Th3公路窟野河平距()eolQ3alQ32Th334图4-3B7崩塌隐患剖面示意图2.第四系冲积卵砾石层1.第四系上更新统黄土4.裂隙3.三叠系砂岩夹泥岩②形成条件分析发崩塌重要因素。③稳定性及危险性现状评估稳定性差，威胁路基及行驶车辆，危险性大。(4)神盘公路B21崩塌发育于神盘公路K54+580～K54+780段左侧的基岩斜坡上，见照片4-7及图4-4。坡体宽200m,高约30m,上陡下缓，坡向182°。崩塌后壁高约12m,坡角80～90°,崩塌体呈扇形堆积于斜坡坡脚，坡角30～40°,厚3～6m,体积约27000m3,为中型崩塌。崩塌陕西地质工程总公司第6页神木至盘塘公路改建工程地质灾害危险性评估报告护措施。②形成条件分析③稳定性及危险性现状评估稳定性差，威胁路基及行驶车辆，危险性大。陕西地质工程总公司第7页神木至盘塘公路改建工程地质灾害危险性评估报告驶车辆。特征描述稳定性威胁危害对象程度陕西地质工程总公司第27页神木至盘塘公路改建工程地质灾害危险性评估报告4.2.2滑坡现状危险性现状评估4.2.2.1滑坡概述征、稳定性和危险性等见附图1及滑坡危险性评估表4-5。表4—4滑坡类型划分统计表项目数量类型(个)大型73规模中型小型2岩质滑坡0物性土质滑坡12差1稳定性较差9好2大0危险性中等H8、H104.2.2.2典型滑坡剖析虑，对以下3处滑坡，即H5、H6和H11逐一评估。(1)神盘公路K45+900～K46+500段黄土滑坡(H5)①分布位置及特征H5滑坡位于神盘公路K45+900～K46+500段右侧的土质斜坡上，边坡岩性以第四系风积黄土为主，形态、剖面结构见照片4-10及图4-5和图体长约80m,宽约600m,厚10～15m,体积约600000m3,属大型土质滑坡，营安全。②形成条件分析陕西地质工程总公司第32页神木至盘塘公路改建工程地质灾害危险性评估报告地形地貌条件：坡所在地段斜坡平均坡度在45°以上。该处地形是下陡、上缓，即前缘坡陡临空面大、中(或上)部较缓，有利于松散层堆体容重，又能浸润接触面(滑面),减小抗剪阻力，导致滑坡形成。地下附近在多雨季节形成上层滞水，对土滑坡形成有一定作用。有滑坡复活。③稳定性及危险性现状评估基本稳定，威胁公路及车辆，危险性小。陕西地质工程总公司第33页神木至盘塘公路改建工程地质灾害危险性评估报告陕西地质工程总公司第34页征岩性以第四系风积黄土为主，形态、剖面结构见照片4-11及图4-7和图滑坡体长约50m,宽约60m,厚2～5m,体积约10500m3,坡体结构松散，但可威胁到拟建隧道口的运营安全。②形成条件分析下陡、上缓，即前缘坡陡临空面大、中(或上)部较缓，有利于松散层堆陕西地质工程总公司第35页体容重，又能浸润接触面(滑面),减小抗剪阻力，导致滑坡形成。地下附近在多雨季节形成上层滞水，对土滑坡形成有一定作用。有滑坡复活。③稳定性及危险性现状评估。稳定性差，现状无直接威胁对象，危险性小。陕西地质工程总公司第36页神木至盘塘公路改建工程地质灾害危险性评估报告(3)神盘公路K50+550～K50+690段黄土滑坡(H11)①分布位置及特征坡岩性以第四系风积黄土为主，形态、剖面结构见照片4-12及图4-9和图4-10。滑坡总体呈扇形，后缘呈圈椅特征，后壁不清晰，坡角约20°,坡面上可见拉伸裂缝，裂缝走向与主滑方向垂直，主滑方向与路线成45°夹角。滑坡体长约70m,宽约140m,厚10～15m,体积约122500m3,属大薄后厚，岩性为粉质粘土，土质较均匀。现状H11滑坡较稳定，主要受强复活，直接威胁到公路的运营安全，故现状评估H11滑坡地质灾害危险性②形成条件分析地形地貌条件：坡所在地段斜坡平均坡度在45°以上。该处地形是下陡、上缓，即前缘坡陡临空面大、中(或上)部较缓，有利于松散层堆陕西地质工程总公司第37页的构造条件。体容重，又能浸润接触面(滑面),减小抗剪阻力，导致滑坡形成。地下附近在多雨季节形成上层滞水，对土滑坡形成有一定作用。有滑坡复活。陕西地质工程总公司第38页陕西地质工程总公司第39页地质灾害36处，其中崩塌24处(包括崩塌隐患)和滑坡12处。24处崩塌中：崩塌按规模划分，大型崩塌2B21),小型崩塌8处(B2、B10、B11、B12、B14、B18、B22、B23);按险性大的9处(B1、B2、B3、B7、B20、B21、B22、B23、B24),危险性中危险性小的3处(B17、B18、B19)。在这24处崩塌中大多是人类工程活动的结果。12处滑坡中：按照滑坡形成的时代，大多为古滑坡，仅H6滑坡为现代滑坡；按照规模，大型