何山桥改建工程环评可研资料环境影响

1人□扩建审批（核准/会/元）投资占比2根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南》（生态影响类试行）表1，程达1100公里，形成长江横穿东西、京杭运河纵贯南北的“十字形”二级航道主目前苏南运河苏州段绝大部分航段口宽已达到90m，满足二级航道标准要求。何山桥桥梁目前净高7m，不满足二级航道标准的通航净高要求，因此需拆3—2035年）环境影响报告书的审查意见》（苏环审〔2023〕97号）批复了环评编号规划环评报告审查意见要求本项目拟采取措施相符性分析1坚持绿色发展理念。以习近平生态文明思想为指导，坚持生态优先、节约集约、绿色低碳发展，处理好生态环境保护与交通建设发展的关系。加强与国土空间规划的协调与衔接，合理控制航道开发的规模和强度，严格控制永久占地规模，最大限度减少规划实施对土地资源的占用，维护区域生态系统完整性。本项目已严格控制建设规模，不占用永久基本农田和耕地，并且符合苏州市国土空间总体规划。相符2强化环境保护目标的保护。在自然保护区核心区和缓冲区内严禁航道开发建设活动，维护区域生态系统完整性。新汴河航道拟穿越江苏泗洪洪泽湖湿地国家级自然保护区缓冲区，在自然保护区范围及功能分区优化调整之前，暂缓实施。淮河出海航道等规划航道涉及饮用水水源一级保护区的航段应优化选线或暂缓实施。部分航道涉及风景名胜区、水产种质资源保护区、森林公园、湿地公园、重要湿地、生态保护红线和生态空间管控区域等生态敏感区，具体实施应符合国家和地方相饮用水源保护区、水产种质资源保护区、森林公园、湿地公园、重要湿地、生态保护红线。（2）本项目涉及1处省级风景名胜区，项目的施工期和运营期不存在风景名胜区的管控措施中明确禁止的行为活动，符合风景名胜区相关的要求。（2）本项目涉及1处生态空间管控区，项目的施工期和运营期不存在生态管控区的管控措施中相符4关法律法规和相关管控要求。明确禁止的行为活动。3严格落实污染防治措施。优先选择生态友好的结构、工艺和装备，采取针对性的生态环境保护措施，最大程度减缓“规划”实施带来的不利生态环境影响。严格限定施工时间、避开水生生物特别保护区的特别保护期，对自然保护区、水产种质资源保护区、重要湿地等重要渔业水域造成渔业资源损失的，应采取生态补偿措施。影响国省考断面水质的治污清淤工程，应在工程实施前向相应生态环境部门提前报备。饮用水水源保护区航段水下施工时应设置临时性隔离设施，严格做好施工船舶油污水和固体废弃物收集处理。（1）本项目施工作业选用生态友好的工艺，加强施工期管理等措施下，施工期对水环境影响在可接受范围内。（2）本项目不涉及船舶施工。相符4加强环境风险防范。落实环境风险应急能力建设要求，规划实施时应按要求编制环境风险防范和应急预案，完善区域联动应急反应体系，合理配备应急设备设施和物资，加强日常应急管理演练，及时应对可能出现的突发环境污染事故。强化船舶溢油和化学品泄漏等运营期环境风险防范.本项目不涉及船舶施工。相符5加强航道生态保护和修复。建立健全生态补偿机制，《规划》实施过程中，应加强对饮用水水源保护区、自然保护区、水产种质资源保护区、重要湿地和水生生物的保护，实施生态补偿和修复。合理控制船舶数量和航速，以及加强施工期管理，禁止向水域倾倒船舶生活污水、船舶油污水和船舶垃圾。施工结束后大临工程由建设单位负责拆除临时设施、整地、覆耕植土后植草。报告已提出加强施工期管理，本项目不涉及船舶施工。相符6建立健全生态环境长期监测体系。建立涵盖水、生态、大气等要素的常态化监测体系，根据监测结果和生态环境质量变化情况，对《规划》、生态环境保护措施和运营管理等进行必要的优化。报告已提出施工期、运营期声环境的监测计划。相符5山路－高新路、永方路－桐泾路－友新路、广济路、御窑路-人民路－东吴路-鲈乡路、南园路－迎春路－中山路、聚金路－济学路-星港街－东方大道－吴淞江综上本项目的建设与《苏州市综合交通体系规划（6析十一圩、走马塘－泗兴港、望虞河、苏张线-苏虞线荡茜河－石头塘、苏浏线-吴塘河－老申张线－清秋浦-界浦江、苏申内港线、苏7与《苏州市国土空间总体规划（2021—20析），89），在建设过程中不从事风景名胜区禁止行为。工程主要内容包括何山桥及接线工离约300m，采取相应措施前提下项目的建设和营运与生态空间管控区管控要求符合《江苏省生态空间管控区域规划》（苏政发〔202），技术的提高，项目沿线的NO2、PM10等因子能达到《环境空气质量标准》生态环境准入清单空间布局约束污染物排放管控环境风险防控资源开发效率要求区（1）生态空间管控区域以生态保护为重点，原则上不得开展有损主导生态功能的开发建设活动。（2）按照《风景名胜区条例》《江苏省生态空间管控区域规划》《江苏省风景名胜区管理条例》及相关法律法规实施保护管理。（3）根据《风景名胜区条修坟立碑等破坏景观、植被和地形地貌的活动；禁止在景物或者设施上刻划、涂污；禁止乱扔垃圾；在珍贵景物周围和重要景点上，除必需的保护根据《风景名胜区条例》：禁止违反风景名胜区规划，在风景名胜区内设立各类开发区和在核心景区内建设宾馆、招待所、培训中心、疗养院以及与风景名胜资源保护无关的其他建筑物。根据《江苏省生态空间管控区域规划》：不得建设破坏景观、污染环境、妨碍游览的设施。（1）根据《江苏省生态空间管控区域规划》：禁止修建储存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品的设施。（2）根据《江苏省风景名胜区管理条例》：严禁在山林中进行燃放鞭炮、烟火等有碍安全的活动。（1）根据《风景名胜区条例》：禁止超过允许容量接纳游客和在没有安全保障的区域开展游览活动。（2）根据《江苏省风景名胜区管理条例》：严禁捕杀各类野生动物。未经风景名胜区管理机构同意，并经城市绿化主管部门或者林业主管部门批准，不得砍伐林木。（3）根据《风景名胜区条例》：风景名胜区内的景观和自然环境，应当根据可持续发展的原则，严格保护，不得破坏或者随意改变。（4）根据《风景名胜区条例》：在风景名胜区内进行建设活动的，建设单位、施工单位应当制定污染防治和水土保持方案，并采取有效措施，保护好周围景物、水体、林草植被、野生动物资源和地形地貌。（5）禁止销售使用燃料为“Ⅲ类”（严格），具体包括：1、煤炭及其制品（包括原煤、散煤、煤矸石、煤泥、煤粉、水煤浆、型煤、焦炭、兰炭等）；2、石油焦、油页岩、原油、重油、渣油、煤焦油；3、非专用锅炉或未配置高效除尘设施的专用锅炉燃用的生物质成型燃料；4、国家规定的其他高污染燃料。相符性本项目不存在《风景名胜区条例》中禁止的行为。本项目为线性基础设施项目，无建设破坏景观、污染环境、妨碍游览的设施。本项目不存在《江苏省生态空间管控区域规划》中禁止的行为。在加强施工期管理的情况下，不会出现本项目不存在《风景名胜区条例》中禁止的行为。生态环境准入清单空间布局约束污染物排放管控环境风险防控资源开发效率要求分析在山林中进行燃放鞭炮、烟火等有碍安全的活动。管控单元名称生态环境准入清单空间布局约束污染物排放管控环境风险防控资源开发效率要求高新技术产业开发区（含苏州济开发区、技术产业合保税区）（1）禁止引进列入《产业结构调整指导目录》《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录》《江苏省工业和信息产业结构调整、限制、淘汰目录及能耗限额》淘汰类的产业；禁止引进列入《外商投资产业指导目录》禁止类的产业。（2）严格执行园区总体规划及规划环评中提出的空间布局和产业准入要求，禁止引进不符合园区产业定位的项目。（3）严格执行《江苏省太湖水污染防治条例》的分级保护要求，禁止引进不符合《条例》要求的项目。（4）严格执行《阳澄湖水源水质保护条例》相关管控要求。（5）严格执行《中华人民共和国长江保护法》。（6）禁止引进列入上级生态环境负面清单的项目。（1）园区内企业污染物排放应满足相关国家、地方污染物排放标准要求。（2）园区污染物排放总量按照园区总体规划、规划环评及审查意见的要求进行管控。（3）根据区域环境质量改善目标，采取有效措施减少主要污染物排放总量，确保区域环境质量持续改善。（1）建立以园区突发环境事件应急处置机构为核心，与地方政府和企事业单位应急处置机构联动的应急响应体系，加强应急物资装备储备，编制突发环境事件应急预案，定期开展演练。（2）生产、使用、储存危险化学品或其他存在环境风险的企事业单位，应当制定风险防范措施，编制突发环境事件应急预案，防止发生环境事故。（3）加强环境影响跟踪监测，建立健全各环境要素监控体系，完善并落实园区日常环境监测与污染源监控计划。（1）园区内企业清洁生产水平、单位工业增加值新鲜水耗和综合能耗应满足园区总体规划、规划环评及审查意见要求。（2）禁止销售使用燃料为“Ⅲ类”（严格），具体包括：1、煤炭及其制品（包括原煤、散煤、煤矸石、煤泥、煤粉、水煤浆、型煤、焦炭、兰炭等）；2、石油焦、油页岩、原油、重油、渣油、煤焦油；3、非专用锅炉或未配置高效除尘设施的专用锅炉燃用的生物质成型燃料；4、国家规定的其他高污染燃料。管控单元名称生态环境准入清单空间布局约束污染物排放管控环境风险防控资源开发效率要求相符性分析本项目符合产业政策。本项目为线性基础设施项目，施工期采取了各类污染防治措施，能够有效减缓项目对区域环境的影响，运营期不涉及污染物的排放。本项目按照国家标准和规范制定风险防范措施。本项目不在禁止销售、使用燃料范围之其他符合性分析生态空间管控区域，不在生态空间管控区域内从事有损主导生态功对照《产业结构调整指导目录（2024年地理位置何山桥位于苏南运河苏州段，位于苏州姑苏项目组成及规模何山桥现状为双向四车道，两端衔接的何山序号技术指标名称单位指标备注基本技术指标1道路等级城市主干路2设计速度km/h503车道数6车道路线1路线长度km0.83K0+580~K1+410路基201路基宽度m402路基填方m34.70万3路基挖方m3四桥梁、涵洞1设计车辆荷载城-A级2桥面净宽m403桥梁1五路线交叉1平面交叉处2本项目施工采用半幅施工半幅保通方案，老桥先拆除北侧半幅，南侧保通，北侧半幅施工完后，再拆除南侧半幅，利用新建北侧半幅保通，施工南侧半幅。路基为40m，断面分布为：0.5m隔离栏+2*（0.25m路缘带+3*3.5m缘带+2m侧分带+3.5m非机动车道+3.25m人行道），行车道路面横坡为2.0%，坡21机动车道：清除表层杂填土后，翻挖30cm掺6%石灰，2层2层+6%石灰土中间层+80cm6%石灰土路机动车道：清除表层杂填土后，向下开挖至路面结构层底部以30cm掺6%石灰，2层20cm6%石灰土过渡层+80cm6%石灰人行道和非机动车道：清除表层杂填土后，向下底部以下0.4m处，4%石灰土至填筑人行道和非机动为了加强新旧路基的衔接，促进新旧路基之间逐级开挖台阶，开挖一阶及时填筑一阶；为了满足摊铺22依据地勘资料，本项目地质情况较好，软土埋藏（1）路面结构设计表2-2新建路面结构方案表机动车道路面材料非机动车道路面材料人行道路面材料4cm沥青玛蹄脂碎石SMA-134cm细粒式沥青混凝土SUP-136cm透水砖8cm中粒式沥青混凝土SUP-206cm中粒式沥青混凝土SUP-203cm中粗砂沥青封层沥青封层/36cm水泥稳定碎石20cm水泥稳定碎石15cmC20透水混凝土基层20cm低剂量水稳底基层20cm低剂量水稳底基层15cm级配碎石垫层根据老路检测情况对不受影响的老路沥青面层铣刨后表2-3改建路面结构方案表机动车道路面材料4cm沥青玛蹄脂碎石SMA-138cm中粒式沥青混凝土SUP-20沥青封层≥18cm水泥稳定碎石经编土工布（破损和裂缝处）铣刨老路沥青面层后基层顶面23车道）+0.5m（防撞护栏）+0.65m24化设计；与枫桥路交叉采用右进右出，不设置中央分隔带开口的方式，以保证交通序号交叉道路名称交叉桩号1滨河路K0+610.0002枫桥路K1+200.000本道路雨水管道仅收集道路雨水，就近接入现状雨水管道现状污水管道埋深较大，对道路改造影响较小，CC25道路根据实际情况分别设置路面中心线、车行道分界线、车行道路边缘线、人本项目还应根据需要设置护栏、突起路标、里程碑、界碑、轮廓标、道口标柱地利用现状分类标准》（GB/T21010-2017性质为交通运输用地和水域及水利设施用地。根据第三次全国国土调查数据及自然交通运输用地/城市用地水域及水利设施用地/河流水面合计26亩，占用现状土地利用类型为未利用地，根据第三次全国国土调查数据，占用现状租用沿线民房作为办公、生活用房。材料堆场、临时堆土场、停车场等大临工程合混凝土拌合站（混凝土外购）、预制场（桥本项目沿线不设置取弃土坑。土方来源为外购土。工程弃土运送至城市建筑垃临时占地类别预计位置预计面积土地现状类型恢复方向材料堆场、临时堆土场、停车场，共计1处K1+100南侧4.5未利用地原状恢复施工便道不新增施工便道///合计/4.5//根据《大运河江苏段核心监控区国土空间管控暂行办法》（号），本项目临时用地位虽于滨河生态空间内，但属于第十二条织实施的能源、交通、水利、通信、邮政等基础设施建设需要用地范围，因此本项万m32）挖方量为1.83万m3，其中利用挖方（万m3)利用方（万m3)弃方（万m3)借方（万m3)填方（万m3)0.554.154.70注：弃方=挖方-利用方，借方=填方-利用方。本项目挖方包括清表土、路基挖方和桥梁钻孔产生的钻渣。由于清表土不能用于路基填筑，临时堆存在临时堆土场后用于沿线绿化工程。清表土应在施工场地内27本项目弃方量较少，运送至城市建筑垃圾消纳场统一处理。项目填方选用轻质泡沫土，轻质泡沫土为新型材料，主要用于路基填方，软基处理，桥头处理，公路扩幅，桥台背填筑应用等方面。轻质材料是指使用人工材料制作的表观密度较低，而强度较高的材料，其主要特点是表观密度比一般的土体小，而强度和变形特性可弃方弃方利用方0.55万m3借方4.15万m3运至城市建筑垃圾消纳场总挖方总填方总填方4.70万m3本项目不涉及企业拆迁。项目涉及老桥下高新区桥对于沿线拟拆迁的建筑，根据相关法律法规要求做好拆迁过程中的全过程环境根据苏南运河苏州何山桥工程工可报告提供的特征年车流量数据，内插计算出282027年2033年2041年何山桥改建工程237002939389.31%6.50%1.00%90.57%5.86%0.86%92.00%5.09%0.70%注：表中比例为自然车比例总平面及现场布置何山桥位于苏南运河苏州段，路线起于何山路与滨河路交叉口西侧，向施工方案填土路基施工工艺流程为：施工准备→路基临时排水设施→路基基地处理与填29试验→测量放样→调试拌和机→混合料拌合→运混合料→摊铺→人工整修砼表面→试验→调试拌和机→混合料拌合→运混合料→摊铺主桥钢箱梁采用工厂制造，钢材运至现场后进行预处理，包括除锈、喷漆等，根据设计图纸，对钢材进行切割、矫正。现场拼装前进行临时支撑结构设置，确保其稳定性和承载力，选择适当的吊装设备和索具，将钢箱梁吊装至设计位置，进行定位和调整，采用顶推机进行顶推施工。引桥上部采用预制吊装施工，用吊装设备将构件吊装至指定位置，吊装到位后进行安装、焊接和固定。30本项目不涉及涉水桥墩施工。在生态空间管控区域范围内施工前，首先对施工范围的植被进行移栽。根据道路破损程度进行不同程度改造，路面状况较好路段可铣刨沥青层，铺玻纤格栅一罩面；基层损坏严重路段，挖除沥青面层后对基层进行修补，铺玻纤格栅后加铺其他无31生态环境现状本项目本项目32类、爬行类、小型兽类为主。评价范围内未发现序号生态空间管控区域名称主导生态功能生态空间管控区域范围位置关系1枫桥风景名胜区人文景观保护东面：至“寒舍”居住小区西围墙及枫桥路西端；南面：至金门路，何山大桥北侧；西面：至大运河东岸；北面：至上塘河南岸穿越以路基形式占用枫桥风景名胜区生态空间管控区域0.2448hm2根据《2023年度苏州市生态环境状况公报》，2023年，苏州市区环境空气中细颗粒物（PM2.5）年均浓度为30微克/立方米，同比上升7.1%；可吸入33平；臭氧（O3）浓度为172微克/立方米，同比持平。其中臭氧（本项目委托华设设计集团环境科技有限公司检测中心对京杭运河何山桥点位监测时间水温pH悬浮物高锰酸盐指数氨氮总磷溶解氧石油类五日生化需总氮WJ17.105.00.9700.190.033.50.988.57.084.70.8030.190.033.30.957.134.70.9590.170.033.40.99siS=Ci,ji,jCsi34SpH,j=（pHj≤7.0）SpH,j=（pHj＞7.0）式中：SpH,j——水质参数pH在j点的标准指数；pHj——j点的pH值；pHsu——地表水水质标准中规定的pH值上限；pHsd——地表水水质标准中规定的pH值下限。DOf=468/(31.6+T)（DOj≥DOs）（DOj＜DOs）式中：SpH,j——水质参数pH在j点的标准指数；pHj——j点的pH值；pHsu——地表水水质标准中规定的pH值上限；pHsd——地表水水质标准中规定的pH值下限；SDO,j——水质参数DO在j点的标准指数；DOf——该水温的饱和溶解氧值，mg/L；DOj——实测溶解氧值，mg/L；DOs——溶解氧的标准值，mg/L；Tj——在j点水温，℃。监测点监测时间监测项目pH高锰酸盐指数氨氮总磷溶解氧石油类五日生化需氧量总氮WJ10.050.830.970.950.170.600.880.980.040.780.800.950.470.600.830.950.060.780.960.850.440.600.850.99表水环境质量标准（GB3838-2002）声影响，苏州科技大学夜间最大超标4.4dB(A)，其余敏感点现状昼间和夜间35与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题生态环境保护护目标6处。经调查，本项目K0+650~K0+950段北侧地块为已出让地划为狮山文体中心。声环境保护目标详见《声环境根据《江苏省2024年水生态环境保护工作计划》（苏污防攻坚指办〔2024〕序号桥梁中心桩号河流/道路名称与本项目位置关系水质目标水质功能涉水桥墩数量1K0+998.000京杭运河桥梁跨越Ⅳ类景观娱乐、工业用水区无本项目的生态环境保护目标主要为枫桥风景名胜区1处生态空间管控区36评价标准境功能区划2类区。根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）《声环境功能），建筑执行《声环境质量标准》（GB3096-20082）评价范围内4a类区以外区域感建筑物执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类环境噪声限值，即：②预测评价：评价范围内4a类以外区域的噪声敏感建筑物执行《声环境适用区域声环境功能区类别等效声级Leq（dB(A)）标准依据昼间夜间交通干线道路红线40m以4a类7055《声环境质量标准》（GB3096-2008）、《市政府关于印发苏州市市区声环境功能区划分规定（2018年府〔2019〕19号）道路红线40m以外、200m以内区域2类6050项目沿线居民室内噪声参照执行《建筑环境通用规范37房间使用功能昼间夜间住宅建筑睡眠4030≤40注：当建筑物位于2类、3类、4类声环境功能区时，噪声限值可放宽5dB。项目穿越枫桥风景名胜区生态空间管控区域路段执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的一级标准。其余路段环境空气执行《环境空气质量项目穿越枫桥风景名胜区生态空间管控区域路段执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的一级标准。其余路段环境空气执行《环境空气质量评价范围评价因子浓度限值（mg/m3）标准依据1小时平均24小时平均年平均位于环境空气二类功能区SO20.500.150.06《环境空气质量标（GB3095-2012）二级浓度限值NO20.200.080.04PM10—0.1500.070PM2.5—0.0750.035O30.20.16—CO4—TSP 0.300.20评价范围评价因子浓度限值（mg/m3）标准依据1小时平均24小时平均年平均位于环境空气一类功能区SO20.150.050.02《环境空气质量标（GB3095-2012）一级浓度限值NO20.200.080.04PM10—0.050.04PM2.5 0.0350.015O30.160.10—CO4 TSP—0.0838类别pHDO高锰酸盐指数氨氮总磷石油类Ⅳ类6~9≥3≤10≤1.5≤0.3≤0.5施工期噪声控制执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-昼间夜间7055建设阶污染无组织排放监控浓度限标准依据监控点浓度mg/m3施工期TSP-0.5《施工场地扬尘排放标准》（DB32/4437-2022）PM10-0.0839序号项目冲厕、车辆冲洗城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工1pH6.0~9.02色度303嗅无不快感4浊度/NTU55五日生化需氧量（BOD5）/（mg/L）6氨氮/（mg/L）587阴离子表面活性剂/（mg/L）0.50.58溶解性总固体/（mg/L）9铁/（mg/L）0.3--锰/（mg/L）0.1--溶解氧/（mg/L）2.02.0总氯（mg/L）1.0（出厂），0.2（管网末端）1.0（出厂），0.2（管网末端）其他无40施工期生态环境影响分析工时，可以采取在施工场界处设置实心围挡措施，作为声屏障阻挡施工噪声的传播，可以满足昼间施工区域附近敏感点噪声达标。夜间施工对拟建道路两侧评价范围内敏感点处的声环境质量产生显著影响，特别是对夜间睡眠的影响较大。因此，施工期间应尽量避免夜间（22:00-6:00）施工措施避免夜间施工噪声污染，以施工是暂时的，随着施工的结束，施工噪声的影响也在采取施工围挡和禁止夜间施工措施的情况下，施工作业在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘量一般占施工扬尘总量的60%以上。车路面越脏，扬尘量越大。因此，限制车辆行驶速度以及保持路面的清洁是减少汽在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右。表4-1为施工场地洒水抑尘的试验结果，可见，每天洒水4～5次进41距离（m）52050100TSP小时平均浓度（mg/m3）不洒水2.890.86洒水2.010.670.60施工场地内一般设置有材料堆场，材料堆场的起尘量与物料种类、性质及风速有关，比重小的物料容易受扰动而起尘。堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘，会对周围环境造成一定的影响，但通过洒水可以有效地抑制扬尘，使扬尘量减少70%。此外，对粉状物料采取遮盖防本项目灰土拌和采取路拌方式，路拌机械选择含除尘设备的机械，施工时采取施工围挡，现场雾炮车喷洒降尘，采取上述措施后，可以有效减轻灰土拌和对本项目不设置沥青拌和站。本项目沥青烟气污染主要是铺设过程中产生的沥施工机械和运输车辆排放的尾气中含有一氧化碳（物料运输量都相当大，因此汽车尾气排放对沿线环境空气质量的污染有一定程度的影响。因素，项目施工期将对周边大气环境造成一定的不利影响。工程施工期间，施工42单位应严格遵守有关法律法规，采取合理可行的控制措施，要求使用符合国家标准的柴油，对于故障机械及时修理，保证运行车况良好，减少因故障而造成的尾本项目沿线分布有居民区，本项目道路材料运输以及路基填筑过程中的扬尘对沿线的居民将造成一定的影响，通过设置施工围挡和施工现场洒水措施可以有本项目灰土拌和采取路拌方式，路拌机械选择含除尘设备的机械，施工时采取施工围挡，现场雾炮车喷洒降尘，采取上述措施后，可以有效减轻灰土拌和对综上所述，采取设置围挡、施工现场洒水、拌和设备安装除尘设备等措施，可以有效降低施工期施工扬尘、沥青烟气对沿线大气环境的影响。由于施工是暂时的，随着施工的结束，上述环境影响也将消失。因此，在采取上述污染防治措施的情况下，本项目施工期大气污染物排放对沿线敏感点的影响处于可以接受的施工场地对水环境的影响主要是降雨冲刷建材的地表径流流入地表水系、生施工时需要的物料、油料、化学品等如果管理不严，遮盖不密，则可能在雨季或暴雨期受雨水冲刷进入水体；粉状物料的堆场若没有严格的遮挡、掩盖等措施将会起尘从而污染水体；废弃的建材堆场的残留物质随地表径流进入水体也会造成水污染。道路施工期间，在施工现场还将产生一定数量的生产废水，主要是设置调节池、隔油池、沉淀池处理生产废水，处理后的水质满足《城市污水再生根据桥梁工程施工场地设置的经验，桥梁的施工场地将可能设在河的两侧。43在桥梁施工期间，若作业场、物料堆场的施工材料（如沥青、油料、化学品及一将会引起水体污染。废弃建材堆场的残留物质随地表径流进入水体也会造成水污染。粉状物料的堆场若没有严格的遮挡、掩盖等措施将会起尘，从而污染水体。施工场地的生产废水主要来自预制件、钢砼梁柱的养护水及砂石冲洗废水等。污施工场地设置沉淀池处理生产废水，处理后的水质满足《污水综合排放标准》施工人员生活污水主要为餐饮、粪便、洗漱等污水，污水成分较为简单，污染物浓度也较低，生活污水若直接排入附近水体，将对水质造成污染。施工人员租用项目沿线现有房屋、厂房等作为临时居住地，施工人员生活污水进入当地污施工人员生活垃圾发生量按1.0kg/人·d计算，施工人员以50人计，施工工期在回收大部分有用的建筑材料（如砖、钢筋、木材等）后，每平方米拆迁面积产），工程钻渣的产生量大致与桩基础地下部分的体积相当，通过对何山桥的桩基固化后运至指定的城市建筑垃圾消纳场处理。此外，挖方中的软土也运至指定的本项目固体废物的贮运环节主要包括临时堆场的堆存以及固体废物在施工现44临时堆土场的环境影响主要是扬尘和水土流失。临时堆土场集中设置，堆土场四周设置围挡防风阻尘，堆垛配备篷布遮盖并定期洒水保持湿润；堆土场四周开挖排水沟，排水沟末端设置沉淀池，截留雨水径流。采取上述措施后，可以有固体废物的运输以卡车运输为主，环境影响主要是运输扬尘和抛洒滴漏。运输车辆应配备顶棚或遮盖物，装运过程中应对装载物进行适量洒水，采取湿法操作；运输桥梁桩基钻渣的车辆车厢应具有较好的密封性，不得有渗漏现象。固体废物的运输路线尽量避开村庄集中居住区。采取上述措施后，固体废物运输的环因此，采取一定的扬尘控制和水土流失防治措施后，本项目固体废物贮运环工程施工对征地范围内的植被将不可避免地会产生负面影响，其中主要是施工对地表植被的破坏，造成生物量的损失。调查表明，沿线评价范围未发现有野生珍稀保护植物物种，本项目新增永久占地0.5579公顷，用地以建设用地为主，施工临时占地将破坏部分植被，主要为拟建项目占地为主，施工临时占地造可见，项目建设会造成一定程度的植被损失，但由于植被损失面积与项目所在地植被面积相比是极少量的，道路破坏的植被不会对沿线生态系统物种的丰度和生态功能产生显著影响。因此，项目建设带来的生物量损失对生态环境的影响项目经过的地区的动物资源，以栖息于草丛、京杭运河的两栖类、爬行类、鸟类、小型兽类为主。陆生动物对人为影响适应性较强，工程建设基本不会干扰45本工程施工在陆域进行，通过对生产和生活废水本次施工营地的设置主要考虑①远离江苏省生态空间管控区域，减少项目对于生态空间管控区域的影响。②根据工程的规模合理布置施工营地，能够满足工编号1K1+100南侧4.5根据《江苏省生态空间管控区域规划》（苏政〔（202〕）1号），枫桥风景名胜区生态空间管控区域主导生态功能为自然与人文景观保护。枫桥风景名胜区46工程对生态空间管控区域的占用主要分为两个部分，第一部分为景区内部道根据第三次全国国土调查数据及自然资源部《第三次全国国土调查技术规程》，本项目占用生态空间管控区域路段土地利用类型47因何山桥桥梁改建，桥梁桥墩位置发生变化，因此景区内部道路需随着桥梁桥墩的位置进行局部调整。同样由于何山桥桥梁改建，桥梁标高抬高，现状枫桥路与改建后的何山路之间存在高差，为解决平交处高差问题，需对枫桥路衔接段综上，受设计规范和生态空间管控区域分布等因素限制，项目不可避免占用桥改建工程不可避让江苏省生态空间管控区域论证意见的函》（苏府函〔2024〕枫桥风景名胜区生态空间管控区域的主导生态功能为自然与人文景观保护。本项目对景区自然景观的影响主要体现在占地对植被的破坏。工程永久占地48将损毁原有的植被类型，其上分布的植物种类将被清除，施工区临近区域的植被也将受到一定程度的破坏。地表开挖使局部地形、地貌景观破碎化程度加剧，使项目占用区域主要是现有道路，无已建人文或其他景观设施分布，项目建设由于枫桥风景名胜区生态空间管控区域属于自然人文景观，因此游客在游览风景名胜区景观时，主要视觉是俯瞰和平视整个风景区的人文遗迹和自然植被，综上，本项目的建设不会对枫桥风景名胜区生态空间管控区域的主导生态功49运营期生态环境影响分析本项目各路段各型车平均辐射声级结果计算过程及结果详见声环境影响专项根据预测结果，在执行4a类标准的敏感点中，中期昼间达标，本项目沿线空间开阔，大气污染物稀释、扩散、本项目道路行车道边线与红线之间种植有一定宽度的有一定的吸收和阻挡作用，本项目运营期机动车排放营运期水环境污染源主要降雨冲刷路面产生的路面（桥面）径流污水等。根据国家环保总局华南环科所对南方地区路面径流污染情况的研究，路面雨水污染）；），50项目5—20分钟20—40分钟40—60分钟平均值SS（mg/L）231.42-158.22158.22-90.3690.36-18.71BOD5（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.1-1.265.08石油类（mg/L）22.30-19.743.12-0.21项目BOD5石油类60分钟平均值（mg/l）5.08年平均降雨量（mm）径流系数0.9路面路宽（m）40路线长度（m）830路面桥面径流总量（m3/a）33696.00全线年均产生总量（t/a）3.370.170.38本项目运营期对地表水环境的影响主要来自路面径流与桥面径流。路面、桥着降雨历时的增加，径流中污染物的浓度迅速降低，总体而言，径流中的污染物经与设计单位核实，本项目施工过程中无施工船舶，且该路段无危化品车辆51选址选线环境合理性分析本项目符合《苏州市综合交通体系规划（2017-2035）》，符合《江苏省生态本项目施工期生产废水经处理后回用，生活污水进入当地污水处理系统，不直接外排。本项目拟采取低噪声路面的降噪措施，降低对周边声环境敏感点的不52施工期生态环境保护措施（1）采用低噪声机械设备，施工过程中应经常对设备进行维修保养，避免范围内禁止夜间（22:00-6:00）施工。项目如因施工工艺需要夜间施工的，应提前向当地生态环境局提出夜间施工申请，在获得生态环境部门的夜间施工许可（3）利用现有道路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量在白天（4）加强施工期噪声监测，发现施工噪声超标并对附近居民点产生影响应治管理办法》（令〔2012〕125号）中关于土石方工程施工作业、路面工程施工工地100%湿法作业，渣土车辆100%密闭出场。并要求建立施工场地扬尘治理管理体系和考核机制，通过考核提高施工场地53施工场地必须做到“围挡达标、道路硬化达标、冲洗平台达标、清扫保洁达标、裸土覆盖达标、工程机械达标、油品达标、渣土运输车辆达标”。具体措施措施。闲置3个月以上的施工工地，应当对其裸露泥地54土方作业前采取洒水措施，保证土方的湿润。根据路基填筑进度安排运土计划，尽量做到运土、拌合、填筑过程顺畅衔接，施，防止风吹产生扬尘；风力在5级以上时，55施工场地内设置截水沟、隔油池、平流沉淀池、施工废水处理工艺见图5-1。车辆冲洗含油废水先进入隔油池，隔油池和其他施工废水一起进入沉淀池，沉淀处理56本项目处于工可阶段，本次环评按照文明施工指南要求提出建设三级沉淀施工区施工废水量约为5m3/d，废水经隔油、沉淀后去油率可达90％，SS去除率可达80%以上，可以达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GBT18920-2020）的要求。本项目采取洒水方式控制施工扬尘，按施工临时场地1、施工场地设置生活垃圾集中收集点，由环卫部门定期清运处理；废弃土2、固体废物临时堆场集中设置，堆场四周设置围挡防风阻尘，堆垛配备篷3、固体废物的运输车辆应配备顶棚或遮盖物，装运过程中应对装载物进行574、本项目在施工场地采用的施工机械及施工车辆，均定点返厂维修，基本2、植被措施：土建施工结束后，对施工场地未复耕的区域撒播狗牙根草籽（1）施工期间，施工场地四周设置临时排水系统，临时排水顺接至附近道（3）施工车辆在场内将夹带大量的泥土，因此在出施工作业区前，需对车辆轮胎进行清洗，避免对周边环境造成影响。考虑施工场地进出口设置1个全自本项目生态补偿措施主要为绿化补偿措施，分主体工程和临时工程分别进在征地范围内道路侧分带栽植适宜的灌、草植物58临时工程类型生态补偿措施施工场地播撒草籽复绿运营期生态环境保护措施（1）加强道路侧分带绿化的日常养护管理，缓解机动车尾气排放对沿线大（2）加强道路路面、交通设施的养护管理，保障道路畅通，提升道路的整体服务水平，使行驶的机动车保持良好的工（3）加强机动车管理，实施机动车尾气排放检查制度，限制尾气排放超标潜在的负面影响减缓措施实施机构负责机构影响城镇规划科学设计，使城市道路景观与城镇规划相协调设计单位建设单位影响环境景观科学设计，使城市道路景观与地形、地貌及周围建筑相协调表植被、造成水土流失采用少占耕地的方案，优化路线纵断面设计、绿化设计对居民生产的阻隔布置位置和数量恰当的平面交叉或通道59交通噪声和扬尘污染科学设计，保护声、气环境，种植相应的植被进行防护，对重要敏感目标实施保护潜在的负面影响减缓措施实施机构负责机构环境空气污染施工场地每天定期洒水等，施工场地设置围挡进行施工作业。运送建筑材料的货车须用帆布遮盖，以减少洒落。建设单位、承包商建设单位噪声污染靠近居民点的场地禁止夜间施工，如有技术需要连续施工的应申请夜间施工许可施工现场和施工营地的污水、垃圾对土壤和水体的污染加强环境管理和监督，有害物应选择合理的堆放地点，并设置相应的措施防止雨水冲刷，提供合适的卫生场所景观保护严格按设计，恢复景观质量，施工场地施工结束后应复绿生态环境对施工人员加强宣传、管理和监督，对生态空间管控区域路段加强施工期管理，严禁伐木毁林等行为；严禁施工和生活污水直接排入水严格制定科学的施工方案干扰沿线公用设施加强对基础设施的防护，避免破坏影响现有城市道路行车条件加强交通管理可能的传染病传播定期健康检查，加强卫生监督水土流失施工场地四周设置临时排水系统，材料堆场及其他裸露地表采用密目网布苫盖环境监测按施工期环境监测计划进行潜在的负面影响减缓措施实施机构负责机构环境空气污染加强绿化养护运营管理机构运营管理机构噪声污染据道路运营后噪声监测结果，对噪声超标严重的敏感点采取合适的降噪措施（隔声窗等），以减缓影响。生态环境及景观环境破坏绿化及植被恢复，沿线临时用地按要求进行恢复路面、桥面径流污染加强对路面和桥面排水系统设施的维护管理，确保排水系统畅通交通事故制定和执行交通事故处理计划60阶段监测地点监测项目监测频次执行标准监测点位置负责机构监督机构施工期在道路沿线100m内进行施工的场地LAeq监测方法标准按《建筑施工厂界环境噪声排放标准》中的有关规定进行/建设单位苏州市生态环境局营运期层、6层、8层、层、5层）、新LAeq营中期每夜监测方法标准按《声环境质量标准》中的有关规定进行预测楼层处运营管养单位阶段监测地点监测项目监测频次执行标准负责机构监督机构施工期施工现场TSP监测24小时《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）建设单位苏州市生态环境局阶段监测水体名称监测项目监测频次采样时间监测点位置执行标准负责机构监督机构施工期京杭运河何山桥段COD、油类2次/年每次连续监测两天距桥梁施工处下游100m处《地表水环境质量标准（GB3838-2002）》建设单位苏州市生态环境局其他无61环保投资污染源环保设施名称环保投资（万元）作用与效果实施进度要求废水施工废水截水沟、隔油池、沉淀池、清水池、泥浆沉淀池生活污水、生产废水处理水回用于防尘施工期防雨篷布防止雨水冲刷施工期废气施工围挡削减风力扬尘，阻挡粉尘扩散施工期租用洒水车40削减起尘量施工期车辆进出清洗20削减起尘量施工期扬尘监测仪器2预警施工期生活垃圾、弃土、建材废料收集装置20将施工固体废物、生活垃圾和危险废物运往指定地点处理施工期低噪声路面计入主体投资施工期生态临时用地表层耕植土保存与植被恢复25保存临时占地的表层耕植土以及施工后的恢复植被施工期其他环保竣工验收调查费用20增强环境保护意识，提高环境管理水平正式工程竣工验收前环保工程设计确保环境工程质量设计阶段完成施工期环境管理20提高环境管理水平施工期施工期及运营期环境监测20监管施工期运营期应急器材设备应急环境污染事故运营期环境保护标示牌2增强环保意识施工期合计37962要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态1、合理选址施工场地，不在生态空间管控区域范围内设置大临工程，施工结束后及时恢复。2、施工期间的防排水、绿化等水土保持措施。3、在征地范围内栽植适宜的乔、灌、草植物，用于边坡防护和生态环境恢复；增强施工人员的环保意识，合理安排施工时段和方式，严格控制施工界限。临时用地按要求恢复在中分带、侧分带栽植适宜的乔、灌、草植物，用于边坡防护和生态环境恢复。补偿生物量损失，道路沿线的生态环境逐步得到恢复和改善。水生生态////地表水环境施工期生产废水经处理后回用于施工场地洒水防尘等，不外排；施工人员生活污水进入当地污水处理系统，不外排。材料堆场上部设置遮雨顶棚、四周设置围挡、底部采用防渗混凝土硬化处理或铺设防渗膜，防止雨水冲刷及下渗对水环境的影响。生产废水经处理后满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》加强道路排水系统的日常维护工作，定期疏通清淤，确保排水畅通。京杭运河水体水质满足《地表水环境质量标（GB3838-2002)Ⅲ类标准要求地下水及土壤环境////声环境1、低噪声设备，施工围挡。2、禁止夜间施工或办理夜间施工许可后方可施工。施工场界满足《建筑施工场界环境噪声排（GB12523-2011）针对超标敏感点采取低噪声路面降噪措施。满足《声环境质量标准（GB3096-2008标准要求振动////大气环境1、施工现场采取围挡、遮盖、洒水，路拌选择含除尘设备的机械，加强施工期管理，扬尘防治措施需满足国家、省、市的相关要求。穿越枫桥风景名胜区生态空间管控区域路段执行《环境空气质的一级标准。其余路段环境空气执行《环境空气质量标准》的二级标准。1、加强道路中分带和侧分带绿化的日常养护管理。2、加强道路路面管养。3、加强机动车管理，实施机动车尾气排放检查制度。4、定期清扫路面和洒水，减少路面扬尘。满足《环境空气质量标准》（GB3095-201263要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求固体废物1、工程弃土用于沿线绿化工程。2、拆迁建筑垃圾用于施工便道基础回填。3、生活垃圾由环卫清运。4、固体废物的运输车辆应配备顶棚或遮盖物，装运过程中应对装载物进行适量洒水，采取湿法操作；运输桥梁桩基钻渣的车辆车厢应具有较好的密封性，不得有渗漏现象。各类废弃物得到妥善处置//境////环境风险////环境监测开展声环境、大气环境和地表水环境监测。满足相关要求开展噪声和地表水环境跟踪监测。满足相关要求其他////64），专项评价报告 i 2 2 3 5 7 7 苏南运河苏州何山桥改建工程生态环境影响专项评价报告 1（1）《中华人民共和国环境保护法》（2015年1）；（2）《中华人民共和国大气污染防治法》（2018年10月）；（3）《中华人民共和国噪声污染防治法》（2022年6）；（4）《中华人民共和国水污染防治法》（2018年1）；（5）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2020年9）；（6）《中华人民共和国森林法》（2020年7）；（7）《中华人民共和国野生植物保护条例》（2017年10）；（8）《中华人民共和国土地管理法》（2020年1）；（9）《风景名胜区条例》（2016年2月6（1）《江苏省人民政府关于印发江苏省生态空间管控区域规划的通知》（苏政发）；（2）《江苏省人民政府关于印发江苏省生态空间管控区域调整管理办法的通知》）；（3）《江苏省人民政府关于印发江苏省生态空间管控区域监督管理办法的通知》）；（4）《江苏省自然资源厅关于苏州市姑苏区生态空间管控区域调整方案的复函》苏南运河苏州何山桥改建工程生态环境影响专项评价报告2）；（5）《江苏省自然资源厅关于苏州高新区（虎丘区）（1）《江苏省干线航道网规划（2023—）；）；）；（3）《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-）；（4）《公路环境保护设计规范》（JTGB04-（1）《苏南运河苏州何山桥改建工程工程可行性研究报环境要素评价等级判定依据评价等级生态环境项目部分路段涉及枫桥风景名胜区1处生态空间管控区域，根据《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ19-2022）6.1节判定，项目评价等级定为三级。三级按《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ19-2022）的有关规定，本项目生态环 3环境要素现状评价因子影响评价因子生态环境生态系统、陆生动植物、生态敏感区生态系统、陆生动植物、生态敏感区根据《环境影响评价技术导则总纲》等要求，本次评价主要采用现场调查与监测评价环节及环境要素评价方法生态环境现状调查分析与评价实地调查、收集资料生态环境影响评价类比分析法），4苏南运河苏州何山桥改建工程生态环境影响专项评价报告苏南运河苏州何山桥改建工程生态环境影响专项评价报告本项目本项目本项目的生态环境保护目标主要为枫桥风景名胜区域以及沿线森林及河流生态系 第2章工程分析5第2章工程分析苏南运河苏州何山桥改建工程路线起于滨河路与何山路交叉口，向东跨越京杭运序号技术指标名称单位指标备注基本技术指标1道路等级城市主干路2设计速度km/h503车道数6车道路线1路线长度km0.83K0+580~K1+410路基1路基宽度m402路基填方m34.70万3路基挖方m3四桥梁、涵洞1设计车辆荷载城-A级6苏南运河苏州何山桥改建工程生态环境影响专项评价报告序号技术指标名称单位指标备注2桥面净宽m403桥梁1五路线交叉1平面交叉处2 第3章生态环境现状调查与评价7第3章生态环境现状调查与评价交通运输用地/城市用地水域及水利设施用地/河流水面合计地、特殊用地、商业服务业用地、工矿仓储用地苏南运河苏州何山桥改建工程生态环境影响专项评价报告8用地类型林地草地住宅用地交通运输用地水域及水利设施用地公共管理与公共服务用地特殊用地商业服务业用地工矿仓储用地未利用地合计面积24.6522.4144.4494.5944.50183.225.2721.2058.201608.84面积比%%69.02%2.76%5.88%2.77%%0.33%%3.62%100.00%评价区域总面积的69.02%；特殊用地（风景名胜区用），oleracea）、青葙（Celosiaargentea）、喜旱莲子草（Alternantheraphiloxeroides）、石 第3章生态环境现状调查与评价9丁香蓼（Ludwigiaprostrata）、天胡荽（Hydrocotylesibthorpioides）、荔枝草（Salviaplebeian）、马兰（Kalimerisindica）、苍耳（Xanthiumsibiricum）、野艾蒿lavandulaefolia）、黄花蒿（Artemisiaannua）、虉草（Phalarisarundinacea）、看麦娘牛毛毡（Eleocharisyokoscensis）等。以小面积斑块状间生为主，与一些人为干扰var．salicifolicem）、球序卷耳（Cerastiumglomeratum）、红var.tuberosa）、菵草（Beckmanniasyzigachne）、水芹（Oenacaduciflora）、芦苇（Phragmitesaustralis）、香蒲（Typhaoriontalis）等。苏南运河苏州何山桥改建工程生态环境影响专项评价报告动物主要有黄鼬、刺猬、褐家鼠、田鼠、蝙蝠等，主）， 第3章生态环境现状调查与评价物品的设施；禁止在景物或者设施上刻划、涂污；禁止乱扔垃圾；不得建设破坏景观、控区域规划》（苏政发（2020）1号根据现场调查，枫桥风景名胜区内植被主要为香香樟(Cinnamomumcamphora(Linn)Presl)，是樟目、樟科、樟属常绿大乔木，高可达30米，直径可达3米，树冠广卵形；枝、叶及木材均有樟脑气味；树皮黄褐色，有苏南运河苏州何山桥改建工程生态环境影响专项评价报告毛；叶柄纤细，长2～3厘米，腹凹背凸，无毛。幼时树皮绿色，平滑，老时渐变为黄榉树（Zelkovaserrata(Thunb.)Makino）榆科榉属的落叶乔木，株高达30米，胸叶呈多种颜色；雄花梗极短，雌花近乎无梗；核果呈斜卵银杏（GinkgobilobaL.）是银杏科、银杏属植物。乔木，高达40米，胸径可达4则广卵形。叶扇形，有长柄，淡绿色，无毛，有多数叉状并列细脉，顶端宽5-8厘米，枫树于4～5月开花，花朵很小，呈绿色、黄绿色颗粒状，鲜见紫色或红色。花两性、单性或杂性，两性花和雄花异株或同株；9～10月 第4章生态环境影响预测与评价第4章生态环境影响预测与评价能产生显著影响。因此，项目建设带来的生物量损失项目涉及占用生态空间管控区域面积0.2448hm2。本项目与生态苏南运河苏州何山桥改建工程生态环境影响专项评价报告第4章生态环境影响预测与评价4.4.2工程占用对生态空间管控区域的苏南运河苏州何山桥改建工程生态环境影响专项评价报告入口处，远离风景区核心区范围，距离约300m，因此本项目对景区视觉景观基本无影因此本项目的建设不会对枫桥风景名胜区生态空间管控区域的主导生态功能产生 第4章生态环境影响预测与评价苏南运河苏州何山桥改建工程生态环境影响专项评价报告第5章生态环境保护措施及经济技术论证（1）建设单位应要求各施工单位在各自标段内工程达到环保“三同时”要求后，方（2）施工单位应加强施工队伍的环保意识，做到文明（3）工程材料、机械等应定置堆放，运输车辆应按指定路线（4）施工人员进场后，立即进行生态保护教育，严格施工纪律，不准踩踏、损毁（1）尽量保护现状行道树和路外乔木，被占用的部分采取就近移植的方式进行保（2）施工过程中应加强管理，保护好施工场地周围植被保护。临时工程应进行整根据植物特性和观赏作用合理配置植物群落，提倡种植乡土（1）施工期间严格执行施工纪律和规章制度，规范施工行为，严格控制进入非施 第5章生态环境保护措施及经济技术论证建挡墙围栏，并加以美化，使行人和风景区的（2）加强施工管理，本项目施工过程不向枫桥风景名胜区生态空间管控区域范围（3）在整个施工期内，由建设单位委托的环保专职人员承担环境监理，采用巡检（4）合理安排施工期间的交通组织和施工便道，避免交通保通道路和施工便道对用其他类型土地的，进行土地整治，回覆表土（1）运营管理部门必须强化沿线绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化工程长效苏南运河苏州何山桥改建工程生态环境影响专项评价报告20发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、（3）通过定向营造以乔木、灌木为主体的多结构层次植物群落，预防和减缓苗木（5）加强道路路面、交通设施的养护管理，保障道路畅通，提升道路的整体服务 第6章生态环境评价结论21第6章生态环境评价结论苏南运河苏州何山桥改建工程路线起于滨河路与何山路交叉口，向东跨越京杭运鸟禽种类主要有麻雀、喜鹊类等，工程沿线（陆域、水域）没有需要保护的野生动物基本不会干扰上述动物的正常活动，也不会对其区域内的小型动物已经适应，因此项目运营期对生物的栖息影枫桥风景名胜区生态空间管控区域的主导生（1）施工前期，加强对施工人员的教育，要求施工人员在施工过程中文明施工，苏南运河苏州何山桥改建工程生态环境影响专项评价报告22（2）施工过程中应加强管理，保护好施工场地周围植被保护。临时工程应进行整（3）加强施工管理，本项目施工过程不向枫桥风景名胜区生态空间管控区域范围（4）运营期营运管理部门必须强化沿线绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化工程长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、 i 2 9 39 苏南运河苏州何山桥改建工程声环境影响专项评价报告2）；）；）；(3)《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的）；）；(3)《声环境功能区划分技术规范》（GB(4)《公路建设项目环境影响评价规范》（ 3环境要素现状评价因子影响评价因子声环境等效连续A声级LAeq昼间夜间7055根据《市政府关于印发苏州市市区声环境功能区划分规定（2018年修订版）的通类区。根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）、《声环境功能区划分技术规范》），道路边界线外40m以内区域，若临路建筑以低于三层楼房建筑为主，交通干线边2）评价范围内4a类区以外区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类环境噪声限值，即：昼间60dB(A)、夜苏南运河苏州何山桥改建工程声环境影响专项评价报告4适用区域声环境功能区类别等效声级Leq（dB(A)）标准依据昼间夜间交通干线道路红线40m以内区域4a类7055《声环境质量标准》（GB3096-2008）、《市政府关于印发苏州市市区声环境功能区划分规定（2018年修订版）的通知》（苏府〔2019〕19号）道路红线40m以外、200m以内区域2类6050环境要素评价等级判定依据评价等级声环境本项目位于2类声环境功能区，沿线受影响人口较多，根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021），确定声环境按一级评价。一级环境因素评价范围声环境2类区：道路中心线两侧200m以内的带状区域；大临工程周围200m范围内。 5施工期：本项目临时工程200m评价范围内共有2处声运营期：本项目路线评价范围内共有声环境保护目标6处。经调查，本项目K0+650~K0+950段北侧地块为已出让地块，规划为狮山文体中心。声环境保护目标详苏南运河苏州何山桥改建工程声环境影响专项评价报告6序号敏感点名称桩号范围方位工程实施前工程实施后敏感点户数/人数敏感点特征敏感点照片敏感点与路线位置关系图（红色实线为道路中心线，绿色实线为200m评价范围线，黄色实线为敏感点范围）首排至中心线/道路红线距离（m）平均路基高差（m）声环境评价标准首排至中心线/道路红线距离（m）平均路基高差（m）声环境评价标准N1智园别墅~K0+680~K0+850拟建项目左侧2类2类20户小区为2层房屋，房屋质量较好；房屋正对拟建道路，房屋与本项目之间有已出让地块。N2苏州科技大学~K0+000~K0+660拟建项目右侧90/650.22类拟建项目90/650.22类小区为6层房屋，房屋质量较好；房屋侧对拟建道路，房屋与本项目之间有一排树遮挡。N3金枫苑~K0+635~K0+770拟建项目右侧46/264a类拟建项目46/262.24a类/480人小区为12层小高层，房屋质量较好；房屋背对拟建道路，房屋与本项目之间有一排行道树遮挡。116/962类拟建项目116/962.22类/480人 7序号敏感点名称桩号范围方位工程实施前工程实施后敏感点户数/人数敏感点特征敏感点照片敏感点与路线位置关系图（红色实线为道路中心线，绿色实线为200m评价范围线，黄色实线为敏感点范围）首排至中心线/道路红线距离（m）平均路基高差（m）声环境评价标准首排至中心线/道路红线距离（m）平均路基高差（m）声环境评价标准N4曙光高板桥~K0+840~K0+960拟建项目右侧3.22类拟建项目3.72类60户/240人小区为7层房屋，房屋质量较好；房屋背对拟建道路，房屋与本项目之间有一排房屋遮挡。N5新元新村~K1+165~K1+450拟建项目左侧4a类拟建项目4a类/720人小区为6层房屋，房屋质量较好；房屋正对拟建道路，房屋与本项目之间无遮挡。57/372类拟建项目57/372类650户/2600人N6三元三村~K1+165~K1+450拟建项目右侧4a类拟建项目4a类48户小区为6层房屋，房屋质量较好；房屋背对拟建道路，房屋与本项目之间无遮挡。58/382类拟建项目58/382类420户苏南运河苏州何山桥改建工程声环境影响专项评价报告8根据《建设项目环境影响评价技术导则总纲》（HJ2.1-2016）和《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021）等要求，本次评价主要采用现场调查与监测法、模评价环节及环境要素评价方法环境现状调查分析与评价声环境现状监测法环境影响评价声环境影响预测类比法、模型分析法 第2章工程分析9第2章工程分析苏南运河苏州何山桥改建工程路线起于滨河路与何山路交叉口，向东跨越京杭运路段2027年2033年2041年设计车速（km/h）路基断面总宽（m）对应敏感点近期远期K0+580~K1+4102370024946293935040N1~N6年份小客大客小货大货汽车列车合计2027年89.31%6.50%2.09%1.10%1.00%0.00%2033年90.57%5.86%1.71%1.00%0.86%0.00%2041年92.00%5.09%1.31%0.90%0.70%0.00%和《环境噪声与振动控制工程技术导则》(HJ2034-2013)，常用道路工程施工机械噪声苏南运河苏州何山桥改建工程声环境影响专项评价报告机械名称风镐装载机推土机挖掘机钻井机打桩机压路机平地机摊铺机测试声级9092747490本项目拟建道路上行驶的各型车的自然交通量（单位：辆/式中：Nd,j——第j型车的日自然交通nd——路段预测当量小客车交通量，pcu/d；j——第j型车的车辆折算系数，无量纲，根据《公路工程技术标准JTGj——第j型车的自然交通量比例，%。昼间：Nh,j(d)=Nd,j.yd/16；夜间：Nh,j(n)=Nd,j.(1—yd)/8Nh,j(n)——第j型车的夜间平均小时自然交通量，辆/h；汽车代表车型车型分类标准小小客车座位≤19座的客车和载质量≤2t货车中中型车座位＞19座的客车和2t＜载质量≤7t货车大大型车7t＜载质量≤20t货车 第2章工程分析汽车代表车型车型分类标准汽车列车载质量＞20t的货车路段车型2027年2033年2041年昼间夜间昼间夜间昼间夜间K0+580~K1+410小型车257275330中型车942690259325大型车333按照《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）附录C推荐的方法计算。大型车：LoL=22.0+36.32lgVL中型车：LoM=8.8+40.48lgVM小型车：LoS=12.6+34.73lgVS本项目设计车速50km/h，考虑到在预测交通量条件下，受到前车加减速、车辆变根据以上模式计算，本项目各种车型车辆运行产生的噪路段车型2027年2033年2041年昼间夜间昼间夜间昼间夜间K0+580~K1+410小型车71.670.071.670.071.670.0中型车75.773.775.773.775.773.7大型车82.080.282.080.282.080.2苏南运河苏州何山桥改建工程声环境影响专项评价报告第3章声环境现状调查与评价本项目委托华设设计集团环境科技有限公司检测中心于2024年2月25日—2024测点连续监测2天，昼间、夜间各监测一次等效连续A声级。噪声监测方案和监测结编号名称桩号监测时段点位NJ1智园别墅K0+800昼、夜面向道路首排房屋1层NJ2苏州科技大学K0+580临路首排房屋1层、3层、5层NJ3金枫苑K0+700临路首排房屋2层、4层、6层、8层、10层NJ4二排房屋2层、4层、6层、8层、10层NJ5曙光高板桥K0+900面向道路首排房屋1层、3层、5层NJ6距现状道路200m处NJ7新元新村K1+260临路首排房屋1层NJ8二排房屋1层NJ9距现状道路200m处社会生活噪声影响，苏州科技大学夜间最大超标4.4dB(A)，其余敏感点现状昼间和夜序号监测点名称监测点位置监测值评价标准超标量现状主要噪声源昼间夜间昼间夜间昼间夜间第一天监测第二天监测第一天监测第二天监测第天监测第天监测NJ1智园别墅50.749.942.144.86050////社会生活噪声 第3章声环境现状调查与评价序号监测点名称监测点位置监测值评价标准超标量现状主要噪声源昼间夜间昼间夜间昼间夜间第一天监测第二天监测第一天监测第二天监测第天监测第天监测NJ2-1苏州科技大学55.254.950.750.66050//0.70.6滨河路交通噪声、社会生活NJ2-258.158.451.951.26050//NJ2-360.659.854.453.460500.6/4.43.4NJ3-1金枫苑首排2层61.061.050.051.07055////何山路、滨河路交通噪声、社会生活NJ3-2首排4层62.062.052.052.07055////NJ3-3首排6层63.063.053.053.07055////NJ3-4层65.064.054.055.07055////NJ3-5首排65.065.054.055.07055////NJ4-1二排2层50.051.047.046.060////NJ4-2二排4层52.052.047.048.060////NJ4-3二排6层53.053.048.048.060////NJ4-4层55.055.049.049.060////NJ4-5层55.055.049.049.060////NJ5-1曙光高板桥52.053.045.045.06050////航道交通噪声、社会生活NJ5-254.054.048.047.06050////NJ5-355.055.049.049.06050////NJ6距现状道路200m处51.552.047.448.06050////社会生活噪声NJ7新元新村层57.257.151.650.87055////金门路交通噪声、社会生活NJ8层53.853.548.349.26050////苏南运河苏州何山桥改建工程声环境影响专项评价报告序号监测点名称监测点位置监测值评价标准超标量现状主要噪声源昼间夜间昼间夜间昼间夜间第一天监测第二天监测第一天监测第二天监测第天监测第天监测NJ9距现状道路200m处48.349.845.246.76050////社会生活噪声监测点位置采样时间车流量统计（辆/20min）小型车中型车大型车NJ3金枫苑第一天昼间5802924第一天夜间935第二天昼间5703023第二天夜间956NJ7新元新村第一天昼间6524541第一天夜间9第二天昼间6884338第二天夜间8 第4章声环境影响预测与评价第4章声环境影响预测与评价施工阶段主要路段施工机械工程前期拆迁涉及工程拆迁路段挖掘机、推土机、风镐、平地机、运输车辆软土路基处理软基路段打桩机、压桩机、钻孔机、空压机路基填筑路基路段推土机、挖掘机、装载机、平地机、振动压路机、光轮压路机桥梁施工桥梁路段钻井机、打桩机、吊车、运输车辆路面施工全线沥青搅拌机、装载机、铲运机、平地机、沥青摊铺机、振动式压路机、光轮压路机交通工程施工全线电钻、电锯、切割机、吊车苏南运河苏州何山桥改建工程声环境影响专项评价报告预测不同施工阶段在施工场界处的噪声影响，见表4.1-2。施工期施工噪声不同距离处昼间噪声级超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）昼间限值约间噪声级最大超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）昼间限值约8.5dB(A)，夜间噪声超标约23.5表4.1-2不同施工