软件产业道路项目交通施工图设计说明

软件产业道路项目交通施工图设计说明工程概况1.1项目建设背景本次设计软件产业道路（以下简称软件产业道路）为片区路网内部横向道路，整个片区路网大体呈网格式路网的布局模式，软件产业道路自西向东分别与明月大道延伸段、桂西大道南延伸段、新华街南延伸段、桂南大道南延伸段、天香路、春花大道南延伸段、春花一支路、三合大道及B2线延伸段共九条纵向道路相交。本项目的建设对完善本区域的路网结构有重要的作用。项目区位图1.2工程规模及建设范围本次方案设计软件产业道路起于明月大道延伸段相交，道路向东南方向延伸，依次与桂西大道南延伸段、新华街南延伸段、桂南大道南延伸段（渝巫路）、天香路、春花大道南延伸段、春花一支路、三合大道7条道路相交，终点与B2线延伸段相交，道路总长约4.11km，共形成9个交叉口，道路等级为城市次干路，设计速度40km/h，双向四车道。软件产业道路共分为两个标段，即K0+000～K1+725标段和K1+725～K4+108.664标段。1.3设计内容本次道路设计主要内容包括：道路路基、路面、人行道及附属设施、排水与照明工程、交通工程等。1.4对初步设计专家审查意见的回复及执行情况1.4.1初步设计专家评审会本项目与2022年8月2日组织了初步设计专家评审，确定本项目初步设计专家审查结论为通过，并对项目初设提出相关修改意见。1.4.2专家审查意见及回复道路及交通工程补充本项目可研及批复、高边坡方案及评审等情况的说明。回复：同意审查意见，已于初步设计说明中补充可研批复及高边坡方案评审情况。2、设计依据中补充地勘报告完成的单位和时间；回复：同意审查意见，已于设计依据中补充地勘报告的相关情况。3、部分交叉口的交通量预测数据与道路路段预测数据不一致，需核实修正。回复：同意审查意见，已复核并修改节点与路段交通量预测数据。4、补充路基压实度等技术指标，补充路基土石方调配方案。回复：同意审查意见，已于说明3.7章节中补充路基压实度标准及土石方调配情况。5、特殊路基处理图中建议在抛填片块石的上面增加50cm厚的碎石反滤层。回复：同意审查意见，已于“L-16软弱土路基设计图”中增加碎石反滤层。公交停车港设置间距偏大，如有条件建议增加公交停车港数量，并且调整到交叉口的出口处设置，便于与相交道路上的公交线路换乘。回复：经征求项目建设单位、垫江县规划和自然资源局及垫江县公交公司的意见，结合项目沿线已发件地块及相交道路交叉口公交港设置情况，最终确定的本次设计公交停车港设置。与渝巫路交叉口南侧的车行道和路缘石建议按规划路幅实施，避免今后二次改造。回复：经与建设单位沟通，因与渝巫路交叉口往北片区规划还未确定，本次设计道路暂按与现状渝巫路顺接考虑，后续待南部道路需建设时再做考虑。8、交通工程平面图中请核实起点交叉口是否设直行车道、终点交叉口东进口是否需要设左转车道。回复：同意审查意见，经复核，取消起点交叉口直行道及终点交叉口东进口左转道。1.5设计依据（1）中华人民共和国《道路交通安全法》（2）《道路交通标志和标线》（GB5768-2022）（3）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）（4）《突起路标》（GB/T24725-2009）（5）《路面标线涂料》（JT/T280－2004）（6）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）（7）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）（8）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（2019年版）（9）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）（10）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）（11）《道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范》（GA/T995-2020）（12）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2014）（13）《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2016）（14）《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T28181-2016）（15）《交通电视监视系统工程验收规范》GA/T514-2004（16）《道路车辆智能监测记录系统验收技术规范》GA/T961-2020（17）《民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198-2011（18）《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》（GA/T1202－2014）（19）《重庆市道路交通管理设施设置指导性意见》（20）《城市道路指路标志系统信息设计导则》（DB50/T897-2018）（21）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）（22）《道路交通信号灯》（GB14887-2011）（23）《道路交通信号控制机》（GB25280-2016）（24）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）（25）《人行横道信号灯设置规范》（GAT851-2009）（26）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2014）（27）《人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件》（GA/T1244-2015）（28）《机动车号牌识别规范》（GA/T833-2009）（29）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2014）（30）《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）（31）《城市道路交通组织设计规范》（GB/T36670-2018）国家现行其它有关标准、规范、规程与规定。采用的主要设计标准、规范交通标志交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流。设计原则严格依照《道路交通标志和标线》（GB5768-2022）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）设置标志；重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合。标志版面材料标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）。标志版面颜色参照设计图、《道路交通标志和标线》（GB5768-2022）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）；交通标志的颜色指标还要符合《视觉信号表面色》（GB8416-2003）的规定。全线标志均采用Ⅴ类钻石反光膜粘贴。各版面字体采用“交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。指路标志版面内容排列顺序：在干道上沿直行方向指示两个路名（地名），从左到右，由近而远地排列；左右转弯各指两个路名（地名），自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。全线标志均采用Ⅴ类钻石反光膜粘贴。由于本项目及周围路网涉及较多未命名路段，指路信息须由项目所在辖区的地名办和交警审定后方可加工制作。指路标志须根据路网建设现状进行调整，相交道路未通车的路口须按路段处理，该处指路标志应暂缓实施，严禁指路信息空缺。标志支撑杆结构标志结构采用单立柱式、单悬臂式、双悬臂式和附着式。标志结构的设计基本风速为35m/s；立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求；标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理（表面不做喷漆处理），镀锌量不得低于600g/m2（紧固件的镀锌量不得低于350g/m2）；地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆；标志板与滑动槽铝用铆接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。保证地基承载力不小于200kpa。标志安装单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘≥30cm，标志牌下缘距路面高度为2.50m。悬臂式标志的安装净空为5.50m；路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0～10°，禁令和指示标志的角度为0～45°；当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整；为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应超过4个；标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列；桥梁、人行天桥附着标志不得侵入道路限界之内。在净空小于5m处设置限高标志，附着于灯杆或结构物；施工以前需测量实际净高，若实际测量净空＞5m则设置于下游净空小于5m处；若距离下游净空小于5m处较远则取消设置。加工及施工要求标志底板同滑动槽铝均采用3003的铝合金制作；标志底板同滑运槽铝采用铝合金铆钉铆接，铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整；滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长；凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长；立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行；标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖；底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接；标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗；标志建设单位应在标志杆上安装铭牌，内容包括建设单位名称、建设时间、杆件规格。交通标线设计原则在机动车道两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，并配以间距15m双面白色反光突起路标；车道分界线采用线宽15的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，线长6m，间距9m；路口停止线与人行横道斑马线的距离为2m，停止线宽40cm；在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭头长6m。导向箭头按导线长度重复设置3次；路口人行横道线宽40cm，间距60cm，长5～8m，具体以平面布置图为准。人行横道线长度可以根据实际人流量以整米数加长；公交停车港标线宽45cm，虚线部分采用1m划线1m空的1-1线；路口左转导流线为2m划线2m空的黄色虚线。技术要求所有标线及标记均采用热熔型反光涂料，白色标线逆反射系数≥150cd•lx-1•m-2，黄色标线逆反射系数≥100cd•lx-1•m-2；所有标线干燥后的厚度为2.00mm±10%，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；车道边缘线不应侵占行车道宽度；导向箭头须根据路网建设现状进行调整，禁止指向未通车的方向，相交道路未通车的路口须按路段处理。交通安全设施突起路标设置原则如下：路段突起路标间距15m布置，设置于车行道边界线外侧；突起路标采用PVC基材的微棱镜型反射器，外轮廓尺寸为10cmx10cm。突起路标为双面反光，车行方向右侧为白色，左侧为黄色。信号控制系统在平面交叉口为车辆和行人发出通行、停止或停靠的具有法律效力的动态信息。本次设计在路口单点定周期多时段控制的基础上、完全实现路口交通信号的高效率自适应智能控制，利用有线接入方式搭建起交通信号的远程控制平台，可实现实时的线协调控制。并为今后区内建立具有数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的科学、高效的交通控制及指挥运行系统打下坚实的基础。设计功能要求本工程交通信号设施包括机动车方向指示信号灯和人行横道信号灯。信号灯安装数量和位置遵照GB14886-2006《道路交通信号灯设置与安装规范》执行。信号灯的技术要求必须符合GB14887－2011《道路交通信号灯》对外观、形状、尺寸、组成等相关规定。信号灯外壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面光滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷；方向指示信号灯每组由三个箭头图案组合，从上至下分别为红、黄、绿。人行横道信号灯每组由两个行人图案和一个倒计时图案组合。路口交通信号控制机1.常规功能1)集中协调式，4U标准机架堆叠式设计；2)每一输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出；每一信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，具备扩展到最大32组独立灯控的能力；3)支持虚拟检测器功能，可设置虚拟检测器，并可通过网络远程对虚拟检测器输出状态进行置位；4)支持至少250路前端虚拟检测器进行逻辑运算优化控制；信号控制机可将物理检测器、时刻、事件（时间、流量、占有率、第三方网络等）等多种参数进行逻辑运算；具有基于多参数虚拟检测逻辑运算的自主方案混合调用（多时段定周期、感应、自适应、公交优先）；可模拟输入现场指挥要素与逻辑推理过程，实现绿信时长、周期与相位差优化控制；5)具有丰富的相位控制属性定义，完成相位前伸、后延、插入、弹性控制，提高绿信效率；6)支持实时车辆存在性或密度检测，用于感应控制或自适应优化控制；7)支持PLC技术高效互联路口前端设备，连接设备包括信号灯具、倒计时、待行LED屏等，完成数据通讯；8)支持PLC技术实现前端设备工况、故障等信息主动上报功能，无需铺设专用通讯线缆，降低用户维护成本，实现智能运维；9)支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动控制面板及行人过街按钮；10)具备“节假日”、“星期”和“普通”三种模式共48个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到255个；11)支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS485通信等模式控制倒计时器；支持无通信模式提前一个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象；12)支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制；13)支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测；14)支持公交优先、出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应控制等多种场景；15)支持至少64路检测接入（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式；16)交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力；17)具备RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通讯接口，支持中心客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC对信号机现场配置、调试；18)具有独立黄闪控制、故障保护功能；19)支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能；支持各灯组零线电流检测，实现线缆漏电监控；支持主备电源自动切换。20)具有工业级可视化触控终端接口，连接后可直接显示/查看/修改信号机参数；2.警卫任务（应急处突）控制面板非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的专用控制面板，实现对路口信号灯运行方案的控制，面板需与现状路口形状吻合。（1）能即时（10秒钟内）实现路口进口任何一方向所有信号灯为绿灯放行状态，其他进口方向以及人行信号灯为红灯状态；（2）能即时（10秒钟内）实现路口所有信号灯的全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态；（3）能即时（10秒钟内）实现路口运行方案中的阶段保持和转换（4）能即时（10秒钟内）实现上述几种状态的转换。3.智能门禁系统智能门禁锁具，与信号控制机匹配，支持下述功能（1）远程升级：支持远程升级（2）温湿度检测：内置温湿度传感器，可实现温湿度检测（3）断电检测：可实现断电实时检测上报（4）移动互联网接入：可实现2G/4G蜂窝通信（5）有线网络接入：通过RJ45实现有线网络接入（6）智能抓拍：通过摄像头智能抓拍开机箱门人员（7）支持机械钥匙，支持开门报警、远程开锁、刷卡开锁，支持无市电状态开启关闭门锁。信号灯具（1）机动车箭头灯1）红黄绿三色箭头图案几何位置分立单元，透光面直径为400mm的面光源信号灯;2）6颗进口交通专用高通量LED灯珠，光电效率≥90lm/W；3）LED灯珠使用寿命大于100000h，光源衰减：50000h≤5%；4）发光单元的光学性能符合GB14887-2011《道路交通信号灯》标准要求；5）信号灯光路系统采用抗紫外线的高透光无色PC面罩（无散射剂），寿命期内不发黄变色；6）信号灯任意成像点光强一致性偏差≤10%，无暗斑亮斑；7）左右上下视角：30°；8）可视距离≥300m（2）人行信号灯1）Ф300二灯二色+双色倒记时点阵显示,PC面罩,进口超高亮LED芯片2）开关电源,无须单独供电，外壳为压铸铝3）通过公安部检测，符合GB14887-2011《道路交通信号灯》并提供有效期内检测报告。具有与信号机实现有线通讯的功能，支持接收信号.（3）倒计时显示器1）进口交通专用LED管芯，红黄绿三色点阵式动态显示；2）亮度性能、色度性能符合国标要求，中心光强(亮度)≥5000cd/m2；3）产品尺寸：宽720mm×高580mm×深88mm，无面罩式设计；4）数字尺寸（单个）：宽520mm×高300mm5）支持32级亮度调节；5）同相位倒计时同步时间≤0.1s；6）可视距离＞500m；7）可视角度＞30°；8）支持触发式、跟随式、通讯式；9）支持自适应控制定程显示（显示时间自动学习）；10）支持单相位和双相位计数和显示；11）支持无通信电缆模式下手动关闭和开启倒计时；12）支持一个信号周期内2次以上红灯和绿灯时间计数和显示；13）具有PLC通讯功能，支持倒计时显示器运行状态远程查询；灯珠损坏故障、通讯故障等故障主动上报。3、信号灯杆件车行信号灯杆件为热镀锌八棱型车行道灯杆、或其他符合相关标准之灯杆立杆为八棱型热镀锌变径钢管。车行道灯杆：规格为大头对边距220mm;小头对边距178mm;横杆也为八棱型热镀锌变径钢管，并开有多个出线孔。与地面的连接方式为法兰盘连接，底座为现浇钢筋混凝土，地脚螺栓与下法兰盘紧固连接，杆体距地面300mm处应留有300mmx150mm椭圆检测孔，并提供盖板。在杆体距地面1200mm和3500mm处留有行人按钮孔和出线孔。人行信号灯杆为热镀锌圆型φ114mm×4500mm的热镀锌钢管。与地面连接方式为法兰盘连接，底座为现浇钢筋混凝土，地脚螺栓与下法兰盘紧固连接，杆体距地面300mm处应留有300mm×150mm椭圆检测孔，并提供盖板。在杆体距地面3500mm处留有出线孔。杆件安装要求信号灯的安装净空要求悬臂式不小于5.5米，单立柱式不小于3米，符合《GB14886-2016》的规定。杆件基础详见大样图，安装施工要求同交通标志杆安装要求，同时应注意预留信号控制设备出线孔，并预留公安治安设备出线孔。位于桥梁、挡墙等结构物处的杆件基础需提前预埋。管线线缆材料及施工要求根据《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）等国家规范的相关规定，本次设计地下电缆线管道车行道采用热浸锌钢管，人行道采用HDPE管；交通信号控制机和电子警察控制机的电源引自道路照明箱式变电站，单独计量，各信号控制机均单机运行，但与通信手孔井相通，留有控制机联网的余地；信号灯管线要求：每组信号灯必须单独放线至信号控制箱，且预留1根备用电缆，电源线采用铜芯线。根据施工设计方案确定管道走向后，使用白灰或其他用品标出明显标记，标记内容应表示出路线、宽度和起止点。管道通过路面部分应使用切边开槽机按标记路线、宽度进行切锯施工。切深一般不小于50毫米。挖掘管道沟施工要求沟壁、沟底平整，沟道平直，出土分类，碎石渣土置于沟一侧，回填细土置于沟的另一侧。埋设金属管道的沟宽、沟深要求如下：1）埋设一根管道：宽度H不小于200毫米。2）埋设二根管道：宽度H不小于300毫米。3）埋设三根管道：宽度H不小于400毫米。4）便道、绿地沟深L为不小于500毫米。5）路面沟深L为不小于800毫米。注：管道埋设深度应以道路具体的养护要求为准。敷设管道埋设金属管线时，首先在沟底敷设20—30毫米深的细沙，使沟底平软，安放金属管道于沟内，要求管口平滑无毛刺和锋口，两节管道之间接口处套接直焊接头，并焊接。焊接方法：可直接焊接管接头与管道，也可使用一根地线钢筋焊接管接头两侧金属管道。金属管道接口与管道横向连接图埋设两根以上管道，当长度小于30米时，在距管道两头1米内横向焊接地线网钢筋一根，当管道长度大于30米时，除管道两头外应在管道中间适当位置加焊横向钢筋，使管道之间保持平直。管沟回填施工要求：使用细土填实管道四周和之间的缝隙，至管道上方50毫米，用夯捣实。路面部分要求使用无机料回填至略高于原路面，并夯实。待恢复路面时加铺路面结构层。便道、绿地部分直接回填原土，并适当清除石头等大块渣土，夯实后直接恢复原地面结构层。施工要求不清晰明确的一律按《重庆市公安交通信号控制设施建设规范》执行。由于建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在设计方的监督和指导下进行和完成。施工注意事项信号灯确保能接入辖区公安局信号控制平台；信号灯的技术要求要求必须符合《道路交通信号灯》（GB14887-2011）相关规定，控制仪器、信号灯及仪器接口应与辖区现有信号控制系统相统一；考虑智能交通信号系统设计需切实结合辖区交通管路规划的要求，故本次图纸提交实施前，须由工程所在辖区交通管理部门做最后核准，无异议方可投入实施；本工程中所有交通灯杆件在基础施工前需征询交警部门的意见，并在交警主管部门的指导下进行；对于信号灯的设置所需的电源和光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调；工要求不清晰明确的一律按《道路交通信号灯设置与安装规范》执行。由于建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在设计方的监督和指导下进行和完成。施工方案通过辖区交巡警审查后方可进行下一步工序。高清电子警察系统功能要求闯红灯、不按导向车道行驶、逆向行驶和违停通过集成指挥平台实现自动上传，反向卡口能准确抓拍驾乘人员不系安全带、接打电话，电警能能准确识别摩托车号牌、车型、不戴头盔、超员等违法行为，并实现自动上传。闯红灯记录功能：系统对闯红灯的违法车辆记录6张不同位置的高清全景图像以显示违法过程；驾驶人面部特征记录功能：采用视频检测技术，自动检测抓拍到机动车违反交通安全法行为的连续照片，同时具有过车记录功能对所有过往车辆进行图像记录（具备人脸功能、驾驶人面部特征记录功能）；卡口功能：即绿灯、黄灯期间记录车辆，红灯期间抓拍交通违法车辆，对通过每个车道的所有车辆进行检测、抓拍、记录、保存和识别；不按车道行驶记录功能：系统对不按车道行驶的违法车辆记录6张不同位置的高清全景图像以显示违法过程；违法变道记录功能：系统对违法变道的违法车辆记录6张不同位置的高清全景图像以显示违法过程；压线行驶记录功能：系统支持对压线行驶的违法车辆进行检测、抓拍记录与识别；逆行记录功能：系统支持对逆向行驶的违法车辆进行检测、抓拍记录与识别；违法停车记录功能：在车牌可识别范围内，系统支持对静止超过规定时间的违法停车行为进行记录，并发送报警信号；路口拥堵分析功能：系统支持对路口的拥堵情况进行分析和判断，并根据规则发送报警信号；信号灯状态视频检测功能：通过视频检测分析的方式判定红绿信号灯状态；信号灯相位同步功能：与路口红绿灯信号进行同步，确保抓拍到的图片中红绿灯颜色显示准确，避免红灯泛黄或无颜色；补光功能：通过摄像机控制LED常亮灯进行同步补光；号牌自动识别功能：根据捕获的目标照片，自动完成车牌号码识别和车牌颜色识别，并能识别新能源号牌；车身颜色识别功能：：从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅；高清录像功能：实现24小时高清视频录像功能，视频编码格式支持主流的H.264；视频测速功能：通过视频分析车辆轨迹，测算车辆速度；数据存储功能：系统采集的车辆图片、违章数据、高清录像等数据支持前端存储和中心集中存储；图片防篡改功能：支持对所有视频、图片进行水印加密处理，并可检测是否被篡改；断点续传功能：当前端网络从故障恢复正常之后，可以直接从故障点续传数据；远程系统管理维护功能：故障自动检测、权限管理功能、日志记录、主动校时、远程维护及参数的设置等。技术要求高帧率摄像机，车辆定位准确，目标跟踪精细，智能分析准确，视频流畅，图像质量较优；接口丰富，摄像机集成度高；全过程数据安全加密处理，数据安全保障技术先进；摄像机内置车牌识别等智能算法；全嵌入式结构、无风扇设计，全机身散热；低功耗，适合太阳能供电；安装、维护简单，工作量小；工业级设计适应室外恶劣环境；单设备独立运行能力；先进的视频检测算法；对光照气候环境良好的适应性；准确抓拍无牌或者号牌遮挡车辆；多车道、多车辆同时号牌识别；车牌识别速度快；车牌识别像素、角度容忍度高；车牌识别准确率高，能识别新能源号牌；双码流摄像机，同步支持抓拍和录像；Linux系统防病毒；模块化设计，稳定性和扩展性强；全系统设备运行状态自动监测；较长的使用寿命；良好的系统扩展性。数据记录要求闯红灯记录图片中应包含清晰辨认的机动车后部全貌的全景特征、交通信号灯的状态指示、交通违法地点、违法时违法行为特征、号牌号码、驾驶室驾驶人特征等信息；图片格式应采用JPEG格式，JPEG图片编码应符合ISO/IEC15444:2000的要求；图片应具有防篡改功能。图片至少为24位真彩图像，单幅图片尺寸不少于(1920×1080)个像素点；应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况；图片上叠加的内容必须有如下信息:a)设备编号、地点、方向、日期：XXXX年XX月XX日、时间（精确到毫秒）、车道、防伪码。b)图片上叠加的文字应保证在任何天气、不同光照的情况下都能正常识别。主要设备参数电子警察抓拍（900w）1、采用一体化设计，含智能摄像机（内置GPU分析芯片）、综合控制模块，高清镜头，防雷器、温控护罩、电源适配器等；2、有效像素：900万，1英寸彩色GMOS图像传感器；3、覆盖范围：3车道；4、视频帧率：1～25fps可调；5、镜头接口：C/CS镜头，自动光圈；6、视频编码格式：H.265、H.264；7、图片编码格式：JPEG8、最低照度：彩色：0.0002Lx；9、通信接口：2个100/1000M自适应RJ45接口，支持RS485接口通信；10、智能功能：准确识别摩托车号牌,新能源车号牌内置车牌识别（含新能源）、车型识别、车身颜色、车辆子品牌识别、压线、逆行、闯红灯、不按导向行驶等多种违章检测功能，同时支持摩托车检测抓拍；11、信号灯增强：具备对信号灯颜色进行增强；12、抓拍方式：支持连续抓拍功能，其中号牌和车辆特征、车身颜色、识别时间应≤300ms；13、具备交通参数采集、信号控制机流量输入功能；14、GPS定位：具备GPS定位功能；15、本地存储：具备本地存储（≥16GB)、自动加密、自动覆盖、自动上传、断网续传；16、视频接入标准：GB/T28181；17、工作温度：-40℃-70℃；18、工作湿度：5%~95%@40℃（无凝结）；19、符合GA/T496-2014,GA/T832-2014,GB/T28181-2016技术规范要求。环保反向卡口抓拍单元(900w)1、采用一体化设计，含智能摄像机（内置GPU分析芯片）、综合控制模块，高清镜头，防雷器、温控护罩、电源适配器等；抓拍不系安全带和接打电话等违法行为.2、有效像素：900万，内置两个图像传感器，可分别输出黑白机彩色图像，并支持视频图像机抓拍图片融合输出；3、覆盖范围：3车道；4、视频帧率：1～25fps可调；5、镜头接口：C/CS镜头，自动光圈；6、视频编码格式：H.265、H.264；7、图片编码格式：JPEG8、最低照度：彩色：0.0002Lx；9、通信接口：2个100/1000M自适应RJ45接口，支持RS485接口通信；10、智能功能：内置车牌识别（含新能源）、车型识别、车身颜色、车辆子品牌识别、压线、逆行、变道、超速等多种违章检测功能，同时支持摩托车检测抓拍；11、补光灯：补光控制：爆闪灯支持白天、夜晚两种模式，支持配置时间自动切换日夜模式，白天为白光，夜晚为红外；12、抓拍方式：支持连续抓拍模式，其中号牌和车辆特征、车身颜色、识别时间应≤300ms，支持混合抓拍模式，可同时对行人、非机动车、机动车进行检测、跟踪及抓拍；13、图片压缩；具备图片ROI压缩,大小参数可设置；14、车窗加强：支持车辆识别后，对车窗区域图像通透性进行提升；15、图片增强：支持抓拍图片提亮，暗处提亮，亮处压制；16、本地存储：具备本地存储（≥16GB)、自动加密、自动覆盖、自动上传、断网续传；17、视频接入标准：GB/T28181；18、工作温度：-40℃-70℃；19、工作湿度：5%~95%@40℃（无凝结）；20、符合GA/T497-2016,GA/T832-2014,GB/T28181-2016技术规范要求。终端服务器1、嵌入式Linux架构，双核处理器；2、全机身全铝金属散热，内部无风扇；3、操作界面：WEB方式；4、视频输入：12路高清视频及图片流；5、硬盘存储：内置4个SATA接口硬盘，存储空间不低于8TB；6、网络接口：配置不低于16个100M以太网接口，2个100/1000M自适应以太网接口；7、其他接口：具有报警输入，报警输出，RS232接口，RS485接口，USB2.0/3.0等常用接口；8、视频格式编码：H.264或H.265；9、图片格式：JPEG；10、图片合成：违章图片合成，字符叠加等；11、数据上传：支持双平台数据传输；12、数据防删改功能：录像、图片无法直接删除；13、环境温度：-40℃-70℃；14、环境湿度：10%~90%（无冷凝）。三合一LED环保补光灯1、进口LED灯珠，支持LED频闪，白光气体爆闪，红外气体爆闪；2、1个灯覆盖1车道，带安装支架或导轨，配合环保卡口和电子警察抓拍单元使用；3、适用于卡口单元的夜间车辆抓拍、视频录像及人脸抓拍补光；4、LED频闪支持PWM跟随触发，具有频率及占空比保护功能，发光角度10°；5、气体爆闪具有防误触发功能6、最大功耗：≤50W（补光灯在频闪模式下，亮度等级设置为255）；7、闪光指数：GN≥64m；8、最小回电时间：≤50ms；9、控制方式：支持气体脉冲补光、LED频闪补光闪方式，可通过远程控制切换补光方式；10、具有LED和气体灯管两种光源，支持可见光补光，红外补光；11、工作温度-40℃～+70℃；12、工作湿度：10%～90%；13、防护等级：IP66；14、应符合GA/T1202-2014《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》相关技术要求。硬盘录像机1、接入路数：16路网络摄像机；2、接入带宽：128M，转发性能：256M；3、视频输出口：VGA、HDMI各1个，支持异源输出，HDMI支持4K；4、盘位：4个，SATA3接口，最大支持8T硬盘；5、回放性能：同时回放8路1080P；6、通讯接口：1个千兆网口，1个USB2.0，1个USB3.0；7、报警接口：4路报警输入，1路报警输出；8、设备类型：1U标准机架式；9、其他功能：智能检索、浓缩播放、车牌检索、人脸检索、热度图、客流量统计。施工技术要求立柱位置确定为达到最佳抓拍效果，立杆距停止线的距离为15～25m。确定立杆位置后，从最靠后的停止线开始（一般为左转车道）量取15～25m的距离(计算确定)。将抓拍机放在要拍摄的车道中央，升高至6.3～6.5m。在视频显示器上查看图像。上下左右转动抓拍机，以使抓拍图像包含所有要拍摄的车道的停止线、中心线及相应的红色信号灯。支撑杆结构立杆高度为6.5m～7m，采用无缝钢管且热浸锌防腐处理，穿线孔径及检修孔尺寸以大样图为准。上部安装横臂，防护罩与横杆使用手动万向云台连接，可以垂直、水平自由转动，以调整相机的最佳安装位置及角度。基础尺寸满足设计要求，能抗七级地震和十二级大风。混凝土基础提前预制，并在路口引取接地线。在混凝土基础达到最大强度后才能安装立杆。立杆安装前要注意把接地线引至杆内，并在检修孔至挂箱出线孔，挂箱至摄像机的位置串好拽线铁丝。立杆、横杆、法兰盘的镀锌量为600g/m2；紧固件为350g/m2。线缆敷设(1) 电源线摄像机电源线采用RVV3×2.5护套线，从每根摄像机立杆到控制主机都需要独立布设各自的电源线，单根电源线的总功率不能超过1200W。如果车辆检测器放置于控制主机，可直接在机箱内取电；如果车辆检测器放置于摄像机立杆上的挂箱内，可与摄像机电源线共用。当补光设备与摄像机安装在同一杆件上，同时功率小于600W，可与摄像机共用电源；当补光设备功率大于600W，或者单独安装在补光设备杆件上时，需单独布线到控制主机。(2) 红灯信号线红灯信号线采用RVV4×1.5护套线，从信号机到各个车辆检测器（车辆检测器带红灯检测器功能）。(3) 网线摄像机传输图片使用的是RJ45网络接口，需布设超五类双屏蔽8芯纯铜室外专用网线（线径0.5mm2）。当摄像机到控制主机的走线距离小于80m时，全部布设网线；当走线距离大于80m时，只需要布设从摄像机到立杆挂箱内的网线，剩下的部分需布设光缆。(4) 光缆网络传输采用光纤网络，本项目采用单模4芯室外专用光缆，使用其中两芯，另外两芯留着备用。光缆从挂箱内布设到控制主机内，光缆布设时需要在两端各留余量，以光缆能从挂箱内或主控制主机机箱内拉到地面后富余5m的可操作长度为准。（5）接电用电来源为路灯箱变。控制机箱机箱使用材料及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热浸镀锌进行防锈处理,镀锌量主体构件为600g/m2,紧固件为350g/m2。外场设备机箱施工建设时应本着充分复用原则，根据实际情况将相邻近的多个系统外场设备布设在一个机箱内，尽可能减少新建机箱数量，既节约投资，又避免由于新建过多机箱影响道路美观。防雷接地摄像机立杆、闪光灯立杆、挂箱内、控制主机机箱内都需要布设接地线与基础下方接地体连接。本项目采用BVR1×10黄绿双色线，要求接地电阻小于4欧姆。空旷路口在立杆顶端设避雷针，单独引下接地线与杆下的接地体相连。电源防雷：外场设备供电箱，供电终端处设电源避雷器。数据防雷：外场设备在数据终端处设置数据避雷器。施工注意事项电子警察须确保能接入辖区区应指工程平台和公安部公安交通集成指挥平台；电子警察除视频监控、违章抓拍等基础功能外还应具备卡口抓拍功能、闯红灯人面部特征记录抓拍功能、人行横道道路安全违法行为监测记录功能（不礼让行人抓拍系统）；施工方案通过辖区交巡警审查后方可进行下一步工序。为满足交通管理的需要,交通标志、标线施工过程中，及时联系交巡警参与点位的确定并现场根据实际情况局部调整。指路标志、分车道标志版面信息需按照民政局提供的道路名进行确定，版面信息确定排版后送交巡警大队再次确认。交叉口带宽应为100M以上。施工要求和注意事项施工要求（1）标志杆支撑结构应按要求制造，在安装前应对各种焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（2）立柱安放于混凝土基础上，支柱的法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。（3）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为+3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于+2mm/m。（4）为提高地面与涂膜的粘结力，须在道路上先涂抹底漆，底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆为干燥之前，不得进行涂料划线。（5）标线涂敷同事应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3——0.4kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。（6）所有支撑杆件基础的地基承载力不小于200kp。（7）位于桥梁、隧道、挡墙等构筑物的杆件基础需在构筑物施工时同期预埋。施工注意事项交通标志标线的有效性决定于目标显示度、易读性、公认度三方面，因此施工要注意以下几方面：标志基础混凝土的施工过程要注意混凝土的振捣，保证混凝土的质量，并且保证予埋件位置准确，不被移动，当混凝土达到设计强度后，才可承受全部荷载。标志在安装过程中，要求对已完工程进行保护，同时标志出的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖。为减少标志面板对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合《道路交通标志和标线》GB5768—2009和施工规范的要求，在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度，以及板面与道路的间距尺寸，若达不到要求，应及时调整。标线施工前应将材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线要先按设计图纸在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可动工。认真检查施工机械设备，标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏。交通系统为一个完整的系统，为保证系统的完整性，明确各系统功能，要注意各标段之间的衔接。由于交通设施建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在交警的监督和指导下进行和完成。所有工程完工后，施工方应备齐相关技术资料交付重庆市公安局交巡警总队及城市快速路支队，并通过其对工程的验收。伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。指路牌具体路名应以重庆市地名办命名的正式文件为准。各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，且须经得交管、甲方和设计三个部门的同意。标志牌上道路路名以实际为准，若为规划或尚未开通道路，则在指路牌上则不表示。通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为36个月。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。施工中出现基础地基承载力不满足要求时，需对其进行处理，达到地基承载力之后才能进行后续施工。对于信号灯以及卡口装置的设置必须要提供相应的电源线缆和通信光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。电源线与信号线应分开不同管道敷设。图中管网为敷设线路走向图，若线路中与照明专业线路敷设重合，则考虑将线缆穿于照明专业预留的保护管道，并按实际需求敷设保护管道。本项目所有监控及卡口设备通过光纤接入辖区交巡警支队，实行集中控制与管理。施工期间交通组织：保障项目施工期间的交通组织与疏解方案合理可行。针对影响施工期间交通组织的施工范围及施工时序，通过优化工程技术措施降低施工影响范围，提高施工进度。施工期间交通组织方案主要结合施工区域周边路网条件进行远端分流，减少施工影响范围内车流量；对进入施工影响范围内的车流进行引导，设置施工期间临时诱导标志标线和安全设施，引导车流安全、顺畅通过施工区域。所有交通设施的设置内容与位置，需经过交管部门审批方可实施，施工时须在交管部门指导下进行。附着于照明灯杆上的交通标志、交通信号灯、电子警察和违停等监控设施的合杆支撑形式、安装位置，由交管部门和建设单位根据现场情况确定，并经过交管部门审批方可实施，施工时须在交管部门的指导下进行。附着于灯杆上的交通设施的支撑形式仅为暂定，需确定灯杆具体尺寸后进一步核实承载力是否足够。若灯杆无法承载，则需根据现场情况增加标志立杆。路口地面箭头及信号灯、电子警察、违停监控等设备，以最终交巡警审查意见的交叉口所在道路的交通工程设计为准。本设计中的附注及说明，仅为必要的补充，其余未尽事宜应按照国家及重庆市相关标准及规范执行。还建道路以实际修建为准。本图纸适用于编制清单使用。工程量标志标线序号材料名称规格、型号、技术参数单位工程量（K0+000~K1+725）工程量（K1+725~K4+106.335）备注1圆形标志牌φ800*2.0mm圆形铝板，钻石级反光膜块34靠右行2八角形标志牌八角800*2.0mm八角形铝板，钻石级反光膜块40停车让行3长方形标志牌500*1500mm*2.0mm长方形铝板，钻石级反光膜块11路名4800*800mm*2.0mm长方形铝板，钻石级反光膜块86人行横道51000*1200mm*2.0mm长方形铝板，钻石级反光膜块23货车靠右61000*3500mm*3.0mm长方形铝板，钻石级反光膜块23限速、禁停71500*2000mm*3.0mm长方形铝板，钻石级反光膜块20指路82400*4800mm*3.0mm长方形铝板，钻石级反光膜块410指路9单立柱标志杆Φ89*4.5*3500mm杆件热浸锌，含基础根34对应靠右行10Φ89*4.5*3500mm杆件热浸锌，含基础根46对应人行横道11Φ114*4.5*4500mm杆件热浸锌，含基础根23对应货车靠右12Φ140*8*4500mm杆件热浸锌，含基础根23对应限速、禁停13标线普通热熔标线，标线成膜厚度不低于1.8mmm24450602014反光突起路标双面反光的反光突起路标个24055015二次过街含警示柱套34注：根据实际需要配置，最终以交管部门实际指导施工为准还建道路标志标线工程量表序号材料名称规格、型号、技术参数单位工程量（K0+000~K1+725）工程量（K1+725~K4+106.335）备注1三角形标志牌△900*2.0mm三角形铝板，钻石级反光膜块522△700*2.0mm三角形铝板，钻石级反光膜块523八角形标志牌八角800*2.0mm八角形铝板，钻石级反光膜块52停车让行4长方形标志牌800*800mm*2.0mm长方形铝板，钻石级反光膜块52人行横道5220*400mm*2.0mm长方形铝板，钻石级反光膜块1206标志杆Φ89*4.5*2000mm杆件热浸锌，含基础根1207单立柱标志杆Φ89*4.5*3500mm杆件热浸锌，含基础根1048Φ114*4.5*4500mm杆件热浸锌，含基础根529纵向减速标线m2873410标线普通热熔标线，标线成膜厚度不低于1.8mmm21005011反光突起路标双面反光的反光突起路标个582212凸面镜套1013橡胶减速带米2010注：根据实际需要配置，最终以实际为准信号灯序号项目名称技术规格要求单位工程量（K0+000~K1+725）工程量（K1+725~K4+106.335）1信号控制机全天候开放协议信号机，具备感应控制和协调控制功能，能够兼容并接入既有平台，具体技术要求详见设计说明。台352智能控制机箱用于集中设备网络和电源管理，放置信号控制机、光电转换和网络交换设备;实现中心平台联网集中管控，含基础、线架、电源插座、接地等，具备异常开箱报警功能，IP56防护等级，箱体要求为不锈钢或铝制，厚度不小于1mm。套353电源防雷器外壳材料PA，阻燃等级，符合UL94V0，电气间隙和外壳材料PA，阻燃等级，符合UL94V0,电气间隙和爬电距离标准DINVDE0110-1，保护等级IP20套354应急处突面板警卫任务控制面板，1、非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的专用按钮，实施对路口信号灯运行方案的控制：1）能即时（10秒钟以内）实现路口进口任一方向（最多5个进口方向）所有信号灯为绿灯放行状态，其它进口方向以及人行信号灯为红灯状态。2）能即时（10秒钟以内）实现路口所有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态。3）能即时（10秒钟以内）实现路口运行方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下一步操作为止。4）能即时（10秒钟以内）实现上述几种状态的转换。5）在通过信号机专用按钮实施控制时，路口所有倒计时器、待行屏等设施处于无显示状态，直至取消专用按钮控制模式。套355通讯模块用于外场终端设备与后台控制服务器通讯,接入交通管理控制后台系统，1.支持网络CDMA2000EVDO；WCDMA(HSDPA,HSUPA)；TD-SCDMA；2.标准IEEE802.3，IEEE802.3u。3.设备接口：1xRS-232串口，1x10/100MbLAN端口，1xSAM-J无线天线接口，xSIM/R-UIM标准接口，1x标准DC电源接口4.DTU功能：支持串口数据连接。5.高级防火墙：NATDMZIP包过滤MAC地址过滤。6.路由协议：静态路由。7.工作环境工作温度：-20~+70℃，储存温度：-40~+85℃，相对湿度：<95%(无凝结)。具体规格由供货商确定，据实计量。套356工业交换机4路100Base-X、1路10/100Base-T(X)以太网接口，网络标准IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3x,IEEE802.1d，符合电信运营标准，平均无故障工作在5万小时以上，电压12-48VDC或18-30VAC，雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)，24口以上工业以太网交换机，含16个以上100M电口，8个以上千兆SFP单模双纤光口，含SFP模块，详见设计说明台357车行信号灯圆盘灯圆头图案，Ф400三灯三色,进口超高亮LED芯片，平均无故障间隔时间（MTBF）大于等于12万小时，具有第三方检测报告。组10188车行信号灯倒计时器点阵式动态显示，32级以上亮度调节，同相位倒计时同步时间不大于0.1秒，独立的红黄绿三色数字显示，支持跟随方式（学习式）、通讯方式（实时型）和自适应控制定程显示（显示时间自动学习）；支持无通信电缆模式下手动关闭和开启倒计时，支持单相位和双相位计数和显示，寿命大于100000小时，通过公安部检测，符合GA/T508-2014《道路交通信号倒计时显示器》并提供有效期内检测报告。倒计时最后10s显示，其他时间不显示。套22379车行信号灯箭头灯圆头图案，Ф400三灯三色,进口超高亮LED芯片，平均无故障间隔时间（MTBF）大于等于12万小时，具有第三方检测报告。组111910人行信号灯灯详设计说明；组264611人行信号灯灯灯杆详设计说明；组152712人行信号灯控制电缆RVV4×1.5，工程量据实结算米1375250013车行信号灯控制电缆RVV4×1.5，工程量据实结算米1925350014主电源线RVV2*10，工程量据实结算米27550015车行道开挖埋深度不小于90cm；外运余泥，开挖；包括信号灯、电子警察、违停抓拍等电子设施部分；立方8916216车行道恢复详见大样图；米16530017人行道开挖埋深度不小于60cm；外运余泥，开挖；包括信号灯、电子警察、违停抓拍等电子设施部分立方151275.418人行道恢复详见大样图；米42176519车行道管道敷设3.5×φ114镀锌钢管。包括信号灯、电子警察、违停抓拍等电子设施部分米33060020人行道管道敷设3.5×φ100HDPE管。包括信号灯、电子警察、违停抓拍等电子设施部分米825150021UTP-5网线UTP-5，米41375022单模光纤GYTA-4B1，米2200400023报修电话标牌800×1200×2.5mm，报修电话标牌，附着于悬臂信号灯杆上块111924“设备调试中”标牌400×1200×2.5mm，附着于路口路灯杆上块111925接地线BVR1×6.0，米24845026接地体杆件+机箱专业接地，阻值小于4欧姆，套254527手孔井深度60-80cm，底部设有渗水孔，井盖颜色与人行道灰色透水砖一致，要求能承载机动车，个336028智能电表电表准确度等级：1.0级，符合GB/T17215-1998、IEC1036-1996；电流规格5(20)A，额定电压：AC220V，额定频率50Hz。具体根据设备要求确定。套3529信号灯调试电警需接入交巡警大队后台并达到处罚要求。项35注：根据实际需要配置，最终以交管部门实际指导施工为准电子警察项目名称单位工程量（K0+000~K1+725）工程量（K1+725~K4+106.335）1一体化高清抓拍摄像机（含镜头）台13232视频抓拍处理模块套13233卡口摄像机（含镜头）套13234高清摄像机电源个26465摄像机护罩+安装支架个26466流量监测摄像机(雷视一体机)套11197交通终端管理设备套358智能控制机箱套359红绿灯检测器套3510高清全景监控摄像机（400万球机）个61011高清硬盘录像机台3512网络避雷器个376513光敏控制器个132314电警补光灯个336215流量监测补光灯个122016环保补光灯个336217控制机箱工业交换机套3518挂箱工业交换机台122019光纤收发器对122020硬盘块91521单模光纤米1375237522主电源电缆米0023摄像机电源电缆米1375237524带屏蔽双绞信号线米1375237525红灯检测器信号线米1375237526接地线米13823827接地体个142428网线米30050029挂箱个112030尾纤盒个112031手孔井个——32车行道开挖及恢复米——33人行道、绿化带开挖及恢复米——34车行道管道敷设米——35人行道管道敷设米——36通讯模块套3537智能电表套3538电警调试项3539网络传输费用年22备注：1.此电子警察工程量暂按远期配置，即包含工程范围线内工程量和工程范围线外的暂估量。2.与未开通规划道路相关的交通标志、信号控制系统设施必须根据道路开通时的通车状况，及辖区交巡警部门意见进行调整。3.位于项目红线外的电子警察工程量仅为暂估量，未修建道路部分暂不实施，最终以交管部门实际指导施工为准违停序号产品名称型号规格技术要求单位工程量（K0+000~K1+725）工程量（K1+725~K4+106.335）一、前端设备1高清违停视频自动取证系统1、嵌入式Linux架构，四核处理器；

2、全金属机身散热，内部无风扇，适合室外使用；

3、操作界面：支持WEB方式；

4、接入性能：≥12路高清视频及图片流；

5、硬盘存储：≥1个硬盘槽位；

6、网络接口：≥8个1000M网口，2个1000M网口或可转为光模块接口；

7、其他接口：具有报警输入，报警输出，RS232接口，RS485接口，USB2.0/3.0等常用接口；

8、视频格式编码：H.264、H.265；

9、稳定性：在使用过程中出现的死机或意外故障，能够在规定的时间内自动恢复，并使故障前的信息不丢失；

10、图片格式：JPEG；

11、图片合成：违章图片合成，字符叠加等；

12、接入协议：GA/T1400、GB/T28181、SDK、HTTPS；

13、数据防删改功能：设备内的录像、图片文件无法直接删除或者修改，只能通过循环覆盖和硬盘格式化操作；

14、支持图片、录像远程查询、备份功能；

15、工作环境温度：-20℃-70℃；套332多镜头高清违停抓拍球机多镜头违停抓拍一体机应满足《违法停车自动记录系统通用技术条件》（GA/T1426-2017））技术标准的要求。

1、设备内置三个变焦镜头，靶面尺寸不小于1/1.8英寸。

2、球机镜头支持不小于40倍光学变倍、镜头最大焦距不小于240mm，2个全景镜头均采用不低于13-52mm变焦镜头

3、设备内置4个GPU芯片，不少于4个8GBeMMc，1个陀螺仪。

4、设备内置≥20颗补光灯，其中细节摄像机≥12颗补光灯，2个全景摄像机均≥4颗补光灯。

5、视频分辨率与帧率不小于2560*1440、25帧/秒。

6、支持最低照度可达彩色0.0002lx，黑白0.0001lx

7、全景摄像头水平旋转范围：0°~230°，垂直旋转范围：-10°~90°。两个全景摄像机可以独立垂直旋转，全景摄像机水平旋转时，护罩可保持静止。一个全景摄像机水平旋转时，另一个全景摄像机可保持静止。

8、违章取证：球机通道支持违停、逆行、压线、变道、机占非、掉头六种违章事件检测；枪机通道支持逆行、压线、变道、机占非、掉头五种违章事件检测。

9、支持事故、抛洒物、行人、路障、施工、拥堵事件的弯道场景配置，最多可支持对十边形的多边形区域进行场景配置，最多配置6个多边形区域，拥堵时长可设置为600s。。

10、设备具备布控黑名单功能，当悬挂黑名单中车牌的车辆经过设定区域时，可触发报警并进行水平360°跟踪，黑名单中可添加10000个车牌

11、具备RJ45网口,自适应10M/100M网络数据；

12、视频压缩标准支持H.265,H.264,MJPEG；

13、工作温湿度支持-40℃-70℃；湿度小于95%；

14、IP67；个333DSP抓拍处理模块1、集成于相机中，TICPU（ARM+DSP），视频检测、摄像、抓拍、车牌识别等功能个334高清摄像机电源24V/AC1系统功能

高清摄像机电源

2电气参数

输入：100VAC～240VAC，输出24AC。

3工作环境

（1）工作温度-20℃-70℃（2）湿度小于90%(无凝结)个335网络避雷器1系统功能

配套高清摄像机使用；

2电气参数

网络部分：最大持续工作电压：5V；标称放电电流：3kA；最大通流容量：5kA；

响应时间：1ns；传输速率：100Mbps；插入损耗：≤0.5dB；

电源部分：工作电压：220VAC；最大持续工作电压：385VAC；标称放电电流：5kA；最大通流容量：10kA

3工作环境

（1）工作温度湿度：-30℃~70℃；（2）湿度小于90%(无凝结)；个336电源避雷器1系统功能

系统电源避雷设备

2电气参数

（1）电气间隙和爬电