杉树湾村入户道路建设项目总体设计说明书

杉树湾村入户道路建设项目S1-1第1页共5页第一篇总体设计说明书第2页共4页项目概述本项目为2023年板溪镇杉树湾村入户道路建设项目，路面未硬化，导致出行安全性较差。随着生活水平不断提高，出行增多，现状道路已经不能满足当地日益增长的通行需要，为当地人民群众的出行及产业物资的运送造成极大阻碍，成为制约当地居民经济产业发展的主要障碍。同时，随着国家大力开展乡村振兴，改善农村生活、生产条件，农村公路的建设得到国家交通部门的大力支持，项目建设资金能够得到保障，因此需要对本项目进行道路路面升级改造。原路为泥结碎石路面，路基宽度2.8-3.5m。路段平纵线型指标基本满足农村公路要求，伴随区域经济快速增长，本项目实施势在必行。二、任务依据及主要采用的相关设计规范文件（一）设计规范文件及标准1．设计规范文件《公路勘测规范》（JTGC10-2007）《工程建设标准强制性条文》（公路部分）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTGF30-2014《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2011-2019）2.主要技术指标本项目为路面改造，对原道路的平面、纵断面不作调整。主要技术指标表序号指标名称单位技术指标采用指标1公路等级小交通量四级II类小交通量四级II类2设计速度km/h15153路基宽度m4.534行车道宽度m3.535汽车荷载等级公路-Ⅱ级公路-Ⅱ级6路面结构类型-20cm厚C20混凝土7路基设计洪水频率1/151/15（二）主要设计原则本次路线为路面改造工程：本次改造方案设计遵循以下原则：对原道路的平纵指标不作调整；改建后的道路在正常交通增长的情况下，安全运营达到预定年限；（3）完善安保设施能满足安全通行需求；三、测设概况1、测设简况在外业准备阶段，项目组编制了工作大纲、技术指导书、技术指导卡及外业测设规定。2023年3月在项目所在地，开始外业勘测工作。（1）项目组人员组成及设备本项目组人员组成包括工程设计调查组、测量队等。工程设计调查组由路线组、路基路面组、桥涵组、交叉口组、其它工程组、预算经济组组成。（2）外业工作方法简述项目组首先结合方案确定路线走向，进行平面控制、高程测量及1：500地形图测量，进行现场踏勘，，综合考虑路基各专业的总体协调，寻找技术可行、方案最优的路线线位。在此期间，路基路面、预算经济各专业组进行相关工程资料收集、筑路材料调查等。在此期间项目组征求了沿线地方政府、业主单位等多方面的意见。2．测量该项目工程测量工作由我公司勘测大队承担，测量阶段主要完成了全线的控制测量1：500测量成图、路线中线测量、工点测量及结构物的勘测调查等工作。质量控制和成果精度：在外业测绘的各个阶段，严格按我公司质量管理体系要求进行质量控制。公司总工办领导对各个环节进行了多次不定期现场旁站质量检查，检查过程中对提出的问题及时作了改正和完善。通过逐级检查和验收，勘测成果资料齐全、精度可靠，满足规范要求，可提交相关资料供设计使用。四、路线走向及占用地情况（一）原有公路情况原路为泥结碎石路面，厚度5~10cm不等，路基宽度2.8-3.5m，无不良路基。现状道路已成型，基本具备农用车通行条件。原路最小半径约12m,最大纵坡13%，路面坑洼不平，路况较差，尤其是雨季，车辆通行难度大，老百姓生产生活不便，无沉陷路段。原道路无涵洞设施，路段平纵线型指标基本满足小交通量四级II类要求。项目区受山水影响，雨季道路泥泞不堪，没有较好的排水措施,现状为无边沟。沿线无桥梁。既有道路全路段无防撞护栏等安全防护设施，原道路为泥结碎石路面，所以车辆较少，伴随道路硬化接通后，交通量亦随之迅速增长。（二）设计线路走向本项目设计道路为2023年板溪镇杉树湾村入户道路建设项目，项目路线全长3.333公里。主线：长1.292公里，支线一：，长0.785公里，支线二：长0.548公里，入户路：长0.667公里。（三）占用土地情况路线穿越的主要区域为小河、山间水田及旱地。填方路段边沟外边缘1.0m为公路用地范围，挖方路段坡顶外或坡顶截水沟外1.0m为公路用地范围。沿线改路、改沟、集中取土场设计中考虑了永久占地和临时占地。五、新技术采用及计算机应用情况测量新技术本路段地形总体地形平缓，地形图测量开始，就采用先进的GPS进行地形控制及导线测量，并形成数字化地形图进行微机处理，外业中的测量数据全部利用全球卫星定位系统（GPS）、全站仪和自动安平水准仪进行采集；地质勘探采用钻探、挖探、触探、震探、电探及地质面波仪相结合的方法，对岩石的岩性、地质层位分界的调查，细致准确；路线设计和计算均采用计算机进行，运用CAD软件绘图，计算机出图率达100％，充分利用计算机网络技术，大大提高了工作效率和文件质量。六、沿线自然地理概况（一）地形、地貌板溪镇位于重庆市酉阳县中东部，渝东南边陲的武陵山区，渝、鄂、湘、黔四地交汇处，是渝东南重要门户，毗邻成渝双城经济圈，位于在国家发展大局中具有独特而重要的战略地位的“一带一路”和长江经济带交汇处。板溪镇距离重庆市区约390公里，距离酉阳县城约16公里。板溪镇交通便捷，2小时车程内可到达5A级景区6个，区位优势明显。板溪镇，峰峦叠蟑、沟壑纵横，三黛沟河由东而北流经境内，地处乌江二级支流玉带河上游，地势从东南向西北逐渐降低，地貌上东南部为丘陵与沟谷，西北部为峰丛洼地。（二）气象、水文项目区属中亚热带季风气候区，气候潮湿，雨量充沛，分布不均，雾多少雪，年日照时间1131小时左右，无霜期长，具有一定的垂直气候分带特征。区内年平均气温8.1-17.1℃，极端气温可达38.1℃；极端最低气温低达－8.4℃。年平均降水量1150-1550毫米。（三）不良地质现象经现场调查及道路多年使用情况，道路区内无断层、滑坡、软弱夹层、泥石流及地下采空区等不良地质现象,现状斜坡均未发现变形迹象。（七）地震按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），场地属设计地震分组第一组。根据《中国地震参数区划图》（GB18306-2001）表明，场地地震设防烈度6度，设计基本地震加速度值为0.05g，地震设计特征周期为0.35s。七、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系（一）主要材料供应（1）外购材料的供应大宗外购材料如钢材、水泥等一般由项目建设公司物资处按设计所采用的规格、强度、标号等指标统一采购供应，或由项目建设公司协助配合各承包商采购，以便控制其质量。（2）自采材料的供应由本项目承包商按设计所提供的材料料场表，按工程需要自行开采，也可按其规格和质量要求，向当地砂、石经销人采购或外运。（二）运输方案道路本身及周边道路较为通达，运输条件十分方便。施工机具和筑路材料可采用公路运输方式运至各工点。（三）临时工程安排为保证工程建设正常进行，全段应提前落实施工进场便道及被破坏线路的保通问题，之后选择好承包商驻地以及堆料场、拌和场、预制场的位置并进行施工场地平整，为施工创造良好条件。（四）水、电供应问题沿线淡水较充分，工程用水可就近抽取。生活用水可与沿线居民生活用水协商共用；沿线居民分布均匀，沿途高压电线、生活用低压电线网密集，工程用电可与电力部门协商好后，可就近搭接，生活用电可与当地村镇协商解决。八、与周围环境和自然景观的协调情况公路布设时，充分考虑公路的建设对周围环境和自然景观的破环及协调情况，路线应充分利用荒山荒地，少占良田沃土，少拆迁房屋及电力电讯线路，尽量避免高填深挖及不良地质地段，无法避让的不良地质地段采取特殊路基处理。根据沿线公路及水系合理设置涵洞，设置完善的排水系统，保护生态环境。边坡根据具体的情况采用不同的防护措施，如挡墙、护肩等，确保公路与周围环境的协调。施工中生产的废气、废液、固体垃圾等应按规定处理，不得污染环境。九、相关部门对重大问题的意见，当地人民群众的要求和采纳情况设计勘测过程