中国主要城市公共交通大数据分析报告

中国主要城市公共交通大数据分析报告12公共交通发展情况公共交通与用户生活

1公共交通发展情况主要城市公共交通总体评价城市公共汽电车网络特征分析

城市轨道交通网络特征分析7-1011-15

16-19小节主要城市公共交通总体评价2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍公共汽电车网络总体情况序号城市名500米站点

覆盖率线路网

比率线路重复

系数

1

2

3

4

5

6

7

8

9101112深圳上海成都厦门广州北京绍兴杭州西安东莞长沙宁波90%87%85%81%81%80%80%79%79%79%78%77%80%79%72%72%79%78%72%72%74%69%73%67%8.805.304.337.839.597.745.095.545.464.684.655.1813

金华14

乌鲁木齐77%77%71%75%4.624.991516171819武汉南京佛山珠海苏州77%77%77%75%75%73%69%68%71%70%5.205.465.497.154.6120昆明74%79%5.79注：站点覆盖面积已剔除大于1平方公里的大型水域、公园、学校、军事区域等不适宜设置站点的区域。

站点覆盖率和线路网比率居全国前列，线路重复系数相对较高，说明其网络设施供给投入较大深圳

站点覆盖率也排在前列，线路网比率指标相对较低，说明其线路网敷设比较均布上海成都

站点覆盖率在省会城市中名列前茅，且线路重复系数较低，网络敷设更加均衡

500米站点覆盖率超过80%

7个城市深沪蓉等城市网络设施覆盖水平较高公共交通总体评价2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍轨道交通138条，运营总里程3960km•7个城市运营里程超过200km•

12个城市运营里程超过100km轨道交通成网运行•

6个城市换乘站超过10座•

11个城市换乘站超过3座轨道交通网络总体情况序号

1城市名

运营里程

线路条数上海市

694

17站数

换乘站数375

552北京市558193455434广州市深圳市30128013

819119826285南京市249813910

6

7

8

910111213大连市重庆市武汉市天津市苏州市杭州市成都市郑州市248204178162140108105

9496564343

80128136112

94

57

87

56

1

913

7

1

4

6

214西安市8936631516宁波市长沙市73672351461117无锡市5424511819202122232425沈阳市长春市昆明市东莞市南宁市南昌市青岛市合肥市534646373129242464311121444837152524222310200000262728

福州市哈尔滨市

淮安市242220121212123010注1：城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬

浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统注2：站数、换乘站数统计未含有轨电车车站注3：广佛线（佛山市）计入广州市轨道交通运营线路北京上海广州深圳29个城市18个城市京沪广深轨道交通网络设施水平较高，运营里程占全国总里程的46.3%公共交通总体评价2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍公共交通综合出行成本序号城市名

平均

平均步行

平均

换乘

用时

距离

花费

率（min）

（m）

（元）

（%）12深圳上海42.145.2638.9911.73.464.413567

3

4

5

6

7

8

91011121314151617181920

成都

厦门

广州

北京

绍兴

杭州

西安

东莞

长沙

宁波

金华乌鲁木齐

武汉

南京

佛山

珠海

苏州

昆明46.241.142.746.745.745.940.953.843.645.445.041.446.942.947.142.443.646.8761.1585.9747.8942.1588.6771.5678.4686.6663.2681.8613.7583.7720.1783.3657.2620.6637.0693.42.991.623.564.341.593.522.033.822.792.641.431.412.733.052.872.451.793.32462555763641403932343130474433184940出行平均用时所选城市公交出行平均用时都超过40分钟，其中东莞最高达53分钟综合出行成本最高北京、上海公交出行平均花费均高于4元，步行距离超过900m，换乘率也较高，综合出行成本最高综合出行成本最低厦门和乌鲁木齐平均换乘率低，平均花费也低，综合出行成本最低公共交通总体评价小节城市公共汽电车网络特征分析2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍公共汽电车线路规模线路总长度达52.9万km，是全国高速公路总里程的4倍6个城市公交线路超过1000条，其中：城市类型

城市上海市广州市线路条数

1545

1351

线路里程(万公里）

2.52

2.55超大城市特大城市中等城市北京市重庆市深圳市天津市武汉市南京市东莞市成都市杭州市165810861014

733

565

681

448

943

9783.951.542.081.710.961.020.901.361.69昆明市4680.65青岛市7121.44苏州市无锡市佛山市1004

489

5751.790.921.17小城市宁波市金华市绍兴市嘉兴市8375844424721.501.010.820.76••东部城市公交线路最多北上广排名前三甲500公交线路条数

1500

1000公共汽电车网络特征2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍公共汽电车网络覆盖特征公交最繁忙的城区道路

广州天河路体育中心—岗顶段

经过线路54条

75%

74%

74%

74%

74%

74%

73%

73%

73%

72%

72%

72%

72%71%

79%

79%78%

81%

80%79%

昆明

广州

北京乌鲁木齐

汕头

海口

济南

西安

福州

长沙

大连

武汉

成都

绍兴

杭州

厦门

金华贵阳深圳上海线网覆盖率TOP20贵阳市公交线网覆盖率最高，广州市公交线网重复系数最大

7.74

7.15

6.43

6.34

6.1

6.04

6

5.8

5.79

5.54

5.49

5.46

5.46

5.35.215.25.18

9.59

8.87.83

北京

珠海

西宁

贵阳

福州哈尔滨

天津

青岛

昆明

杭州

佛山

西安

南京

上海

重庆

武汉

大连广州深圳厦门线路重复系数TOP20公共汽电车网络特征2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍20%18%21%城市公交线路长度分布图

4%

4%

22%

10%8km以下8—12km12-15km15-20km20—25km

25—30km

30km以上20km以下的公共汽电车线路占82%，其中8km以下的线路最多线路最绕的城市：

东莞市（1.99）线路最直的城市：

邯郸市（1.38）

公共汽电车线路几何特征北京市公交线路总长度最长，3.95万km城区最长的公交线路——北京740路：

68km，74个站点

1.78

1.76

1.75

1.75

1.751.731.73

1.85

1.83

1.83

1.82

1.811.8

1.991.97无锡汕头上海赣州福州天津嘉兴温州惠州海口中山宁波泉州东莞佛山重庆厦门苏州深圳珠海非直线系数

1.9

1.9

1.89

1.89

1.85公共汽电车网络特征2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍公共汽电车网络站点特征站数最多市域内公交线路835路（天津），82站1%

16%55%8%20%公共汽电车平均站距分布300m以下300-500m500-800m800-1000m1000m以上

500~800m平均站距的线路占55%公共汽电车网络特征小节城市轨道交通网络特征分析1%2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告

1%2%

12%6%

轨道交通线路

类型分布

78%磁悬浮轻轨有轨电车地铁单轨自动导向轨道▍轨道交通线路结构特征

类型磁悬浮轻轨有轨电车青岛、上海、苏州、淮安地铁10727个城市（含佛山）单轨3重庆自动导向轨道2天津、广州27城市

条数

2

8

1629个城市、138条轨道交通线路

地铁最普遍

有地铁运营

城市分布上海、长沙大连、长春、天津大连、沈阳、长春、广州、南京、轨道交通网络特征2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告52%14%20%

14%平均站距分布1000m以下1000-1500m1500-2000m2000m以上▍轨道交通站点特征1000~1500m平均站距的线路占52%平均站距最长：

上海市磁悬浮（浦东国际机场——龙阳路）29km平均站距最短：

长春市54路（工农大路——西安大路）487m换乘线路最多的站点方式磁悬浮

有轨电车

轻轨地铁单轨自动导向

轨道平均站距19km1152m2650m

1671m

1476m540m上海世纪大道上海龙阳路深圳车公庙地铁4号线内环

地铁9号线地铁6号线地铁2号线地铁16号线

地铁7号线地铁2号线磁悬浮地铁1号线（罗宝线）

地铁11号线地铁7号线地铁9号线轨道交通网络特征2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍最长的地铁：

上海市地铁11号线（62.58公里）换乘站最多：

上海4号线(18个换乘站)最短的地铁：

哈尔滨市地铁3号线（4.98公里）

站数最多：

北京市地铁10号线（45站）轨道交通线路特征全国轨道交通线路平均运营里程长度为27.6km轨道交通网络特征

2公共交通与

用户生活21-2223-2627-39

中国主要城市公共交通排行榜公共交通特色城市分析公共交通与生活小节2016年主要城市公共交通排行榜2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告公共交通排行榜▍2016年度中国主要城市公共交通排行榜◆上海、深圳领跑

2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报

告统计全国82个主要城市，综合用户出行核心区域

站点覆盖率、线网覆盖率、轨道交通覆盖情况、城

市出行单位耗时、单位花费以及用户评价指数等方

面，综合计算得出了中国主要城市公共交通排行

TOP20

其中上海市、深圳市站点及线网覆盖率高，轨

道交通建设相对完善，用户评价指数较好，综合评

分列第一第二位

北京市、广州市在站点覆盖率和线路覆盖率上

稍落后，排在第二梯队，列三、四名

本次报告综合评分融合了轨道交通基础设施建

设情况，厦门市整体排名受轨道交通影响有所下降65707580859095

第1名

上海市

第2名

深圳市

第3名

北京市

第4名

广州市

第5名

成都市

第6名

南京市

第7名

西安市

第8名

厦门市

第9名

昆明市第10名

乌鲁木齐市

第11名

大连市

第12名

长沙市

第13名

苏州市

第14名

绍兴市

第15名

杭州市

第16名

武汉市

第17名

金华市

第18名

福州市

第19名

青岛市

第20名

珠海市综合得分小节公共交通特色城市分析2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告▍北京◆8.00%7.00%6.00%5.00%4.00%3.00%2.00%1.00%0.00%各项指标排在前列，综合排名高

出行时间分析：

整体出行时间分布分为三段式，可以看出0-6点

是低谷，几乎没公共出行人群；7-9点是涨幅期公共出行

人数直线上涨，并持续稳定到19点；19-23点是回落期

城

市

分

析

覆盖率分析：

北京市用户出行核心区域内500米站点覆盖率达80%

在全国范围内排在第六位，公交线路网比率78%在全国范围内

列第六位。轨道交通出入口与公交站点衔接率为78%，在全国

开通轨道交通的城市中也是靠前位置。公共交通整体建设情况

良好

注：数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出北京公共交通出行需求时间占比分布线网覆盖图

站点覆盖图城市分析0~11~22~33~44~55~66~77~88~99~1010~1111~1212~1313~1414~1515~1616~1717~1818~1919~2020~2121~2222~2323~242016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告-149141924北京占比济南占比苏州占比成都占比南京占比无锡占比福州占比上海占比西安占比广州占比深圳占比郑州占比哈尔滨占比沈阳占比重庆占比▍

◆

广州晚11点到凌晨1点出行占比明显高于其他城市出行时间分析：

从整体上看，公共交通出行时间分布为三段式。值得一提的是

0-1点的出行占比达到了2%明显高于其他城市，公共交通出行时间分

布相对平稳。同时8-9点的出行占比明显低于其他城市、晚11-12点

的出行占比明显高于其他城市，是名副其实的晚睡晚起城市

公共交通出行需求时间占比分布9.00%8.00%7.00%6.00%5.00%4.00%3.00%2.00%1.00%0.00%城市分析注：数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出0.50%0.00%0点到1点公共交通出行需求占比3.00%2.00%1.00%0.00%

2.50%

2.00%

1.50%

1.00%7.00%6.00%5.00%4.00%8.00%广州公共交通出行需求时间占比分布2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告出行时间分析：

整体出行时间分布可分为两段式，从7点开始出行时间分布相对平稳覆盖率分析：

成都市用户出行核心区域范围内线路覆盖率为72%，500米公交站点覆盖率为85%排名第三▍

◆

成都7点后出行分布较平稳城市分析其中天佑广宇、愿景·博云天、上爵公馆、蓝星苑、龙灯山小区三号院

四号院

五号院

、榕树苑为未覆盖小区

成都公共交通出行需求时间占比分布

9.00%

8.00%

7.00%

6.00%

5.00%

4.00%

3.00%

2.00%

1.00%

0.00%

注：数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出小节公共交通与生活2016年度中国主要城市交通大数据分析报告▍

◆

公共交通之节日圣诞节的公共交通

分析2016年圣诞节2天的公共出行

发现过滤掉公共交通枢纽后：

北京的西单商业街、奥林匹克森林公园、蓝色港湾、南锣鼓巷、天安门是圣诞节大家出行的热门目的地

上海的外滩、豫园、人民公园、日月光中心、来福士广场是上海人民出行的热门目的地

成都的春熙路、武侯祠、银石广场、中山广场是成都公共交通出行的热门区域

杭州的热门目的地则都集中在西湖景周边，包括吴山、西溪湿地、灵隐等在内的西湖周边大区域北京上海成都杭州注：数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出公共出行宏观分析2016年度中国主要城市交通大数据分析报告

公共交通之演唱会陈奕迅的演唱会对公共交通影响最明显▍

◆7位明星，综合分析多场演唱会期间场馆周边公共交通出行需求的数据变化，得出陈奕迅的演

随机选取2016年开演唱会的唱会对公共交通的影响最为明显

选取陈奕迅2016年北京、广州、大连、苏州、合肥和沈阳6场演唱会综合分析，演唱会当天公共交通出行需求情况与演唱会前一周的平均情况比较，得出陈奕迅的演唱会为公共交通的带来20倍的波动陈奕迅张学友周杰伦田馥甄

张杰

王菲李宇春

波动幅度

注：数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出公共交通出行需求平均波动情况公共出行宏观分析2016年度中国主要城市交通大数据分析报告▍

◆

公共交通之演唱会二三线城市公共交通受演唱会影响明显

在对比一线城市（北京、上海、广州、深圳）和二三线城市（如大连、福州、武汉、昆明、重庆、青岛、苏州、合肥、长

沙、南京、西安、沈阳）过程中发现，明星演唱对公共交通的影响在一线城市相对较小而在二三线城市则非常明显

一线城市演唱会当天公共交通出行量一公里范围内平均涨幅约360%、两公里范围内平均涨幅约200%，而二三线城市演唱

会当天公共交通出行量一公里、两公里范围内平均涨幅约800%

我们可以看出大城市本身公共交通群体人数大，相对波动小，且场馆平时可能有活动公共交通人数暴涨暴跌情况少；二三

线城市平时大型活动相对少演唱会当天人数变化明显注：数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出3500.00%3000.00%2500.00%2000.00%1500.00%1000.00%

500.00%

0.00%二三线城市公共交通出行需求波动重庆

长沙

西安

武汉

苏州

沈阳

青岛

南京

昆明

合肥

福州

大连

一公里波动

两公里波动800.00%700.00%600.00%500.00%400.00%300.00%200.00%100.00%

0.00%北京深圳一线城市公共交通出行需求波动

上海一公里波动

广州两公里波动公共出行宏观分析2016年度中国主要城市交通大数据分析报告▍

◆50所公共出行宏观分析

5.00%

0.00%注：数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出20.00%15.00%10.00%

公共交通之大学出行特征大学区域人们公共交通出行喜欢去科教机构、图书馆

选取全国大学综合排行榜TOP30及额外20所有地域特色的大学，计算得出大

学区域内，人们公共交通出行偏好更喜欢去科教文化场所（如博物馆、美术馆、

图书馆等），商务写字楼，餐饮场所，购物场所及住宿服务场所。其中科教文化

服务类占比最高接近25%，是排在第二位的近1.6倍

大学区域公共交通出行需求分布

30.00%

25.00%2016年度中国主要城市交通大数据分析报告▍公共交通之大学出行特征

四川大学

中国农业大学

清华大学注：数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出北京航空航天大学

华南理工大学

武汉理工大学

复旦大学

华中师范大学

商务写字楼出行TOP10

中国人民大学

北京大学

清华大学

浙江大学

四川大学

武汉理工大学

南京大学

东南大学北京航空航天大学

北京理工大学

汽车类相关场所出行TOP10

北京大学

华中农业大学◆◆北京地区大学区域出行中去商务写字楼最多

在全国范围内抽样调查50所大学中，公共交通出行去公司商务写字楼等场所的TOP3学校区域分别是中国人民大学、北京大学、清华大学，TOP3学校区域优势明显北京大学区域出行去汽车服务类场所的人数最多

在本次报告抽样数据统计分析中我们还发现，大学区域内选择公共交通出行方式去汽车服务类场所的人数也占总公共出行的一小部分比例。其中以北京大学区域、华中农业大学区域、北京航空航天大学区域最高

大家去汽车服务类场所是去考驾照、买车吗？公共出行宏观分析2016年度中国主要城市交通大数据分析报告▍

◆

公共交通之大学出行特征各所大学公共交通出行热门目的地北京大学区域南京大学区域复旦大学区域四川大学区域注：数据由高德地图公共出行用户行为数据综合分析产出

清华大学区域上海交通大学区域浙江大学区域中山大学区域公共出行宏观分析站牌数2016年度中国主要城市交通大数据分析报告▍

◆

公共交通之最被公交站包围最多的医院

广州市的广州军区总医院、中山大学附属第一医院、北京市中医医院顺义医院周边的公共交通站点数排名居全国前三，分别

为319、285、280个

附近站牌最多的医院TOP10

350

300

250

200

150

100

50

0

广州军区广州总医院北京中医院顺义医院中山大学附属第一医院公共交通之最站点数2016年度中国主要城市交通大数据分析报告▍

◆

公共交通之最最繁忙的公交站点——惠鑫公寓

统计全国城市近30万个公交站点，得出公交线路最多的TOP20的公交站。其中深圳市的惠鑫公寓站经过的公交线路最多，60

路、75路、245路等49条线路经过

北京市的畅观楼站和重庆市的大庙站分列二三，分别有48条、47条公交线路经过

在TOP20繁忙站点中，北京市的公交站点占9个，名副其实的公共交通超大城市

最繁忙的公交站点TOP20

51

49

47

45

43

41

39

37

35公共交通之最2016年度中国主要城市交通大数据分析报告最省力

昆明市地铁1号线环城南路站、上海市地铁3号线宝山路站、地铁4号线虹桥路站都是换乘很省力的地铁站▍

◆

公共交通之最换乘最困难和最省力的地铁站

最困难

上海市地铁12号线南京西路站、龙华站；重庆2号线较场口站、南京市地铁1号线南京南站；北京地铁13号线西直门站都是换乘距

离较长的地铁站，换乘步行距离在400米以上公共交通之最环城南路站宝山路站虹桥路站南京南站较场口站南京西路站西直门2016年度中国主要城市交通大数据分析报告最早北京市地铁10号线、14号线、5号线、4号线、2号线、1号线、7号线、8号线都在早上5点10分前开始运营最晚广州市地铁8号线和南京市地铁10号线并列为运营结束时间最晚的地铁