新能源汽车概论（微课版）课件 任务1-2 纯电动汽车典型技术认识（第5课）

项目一

纯电动汽车学习任务任务1-1纯电动汽车总体认识任务1-2纯电动汽车典型技术认识任务1-3电动汽车高压安全任务1-4典型纯电动汽车认识项目一

纯电动汽车主要学习内容一、动力电池及其管理系统二、其他储能装置三、驱动电机及其控制器四、功率变换器五、充电系统六、变速器七、制动助力与再生制动八、电动空调系统九、信息显示系统十、冷却系统十一、整车控制器任务1-2（第5课）【学习目标】1.能够正确描述纯电动汽车空调的制冷、制热方式的种类及其原理。2.能够描述纯电动汽车新增仪表种类、功能及显示方式。3.能够针对具体的纯电动汽车，通过查阅技术资料和观察，了解其应用的各类典型技术。4.培养劳动保护、安全、环保和团队协作的职业素养。开始学习八、电动空调系统*九、信息显示系统*十、冷却系统*十一、整车控制器八、电动空调系统1.制冷将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电动机直接驱动的压缩机，控制上相应改变，其它主要零部件还是沿用燃油汽车空调的零部件。基本能解决纯电动汽车空调的制冷问题，但制冷效率有待提高。八、电动空调系统延用传统汽车空调的电动制冷系统八、电动空调系统与动力电池共用的制冷系统八、电动空调系统2.制热根据电动汽车特有性质，目前电动汽车空调制热方式有半导体式（热电偶）、电动热泵式、燃油加热式、PTC加热式等，其中燃油加热式制热方式一般用于油电混合动力汽车（此处不再介绍），电动热泵式空调是最有发展前途。八、电动空调系统1）半导体式（制冷/制热）特点：不需要任何制冷剂；可连续工作；没有污染源；没有旋转部件，不会产生回转效应；没有滑动部件，工作时没有震动、噪音、寿命长；安装容易。八、电动空调系统2）热泵型八、电动空调系统3）PTC加热式（热敏电阻）其恒定温度只与PTC加热片的居里温度和外加电压有关，而与环境温度基本无关。八、电动空调系统PTC加热片开始学习八、电动空调系统*九、信息显示系统*十、冷却系统*十一、整车控制器九、信息显示系统1.纯电动汽车新增仪表及功能（1）动力电池指示仪表。与动力电池相连接，为驾驶人提供动力电池电量状态的相关信息。①荷电状态指示器。指示动力电池的剩余工作容量。②电压表。用来显示动力电池的电压。③电流表。用来显示流过动力电池的电流。（2）驱动电机指示表。为驾驶人提供驱动电机工作状态的相关信息。①转速表。指示电动机的即时转速。②转速表。指示电动机的即时转速。新增仪表（3）警告和指示信号装置。指示信号装置用来告知驾驶人有关电驱动系统和动力电池正确操作条件的信息。①过热警告。当某设备温度过高时向驾驶人发出警告。②超速警告。当电动机超速时向驾驶人发出警告。③低容量警告。当动力电池剩余容量低于某个百分数（例如25%）时提醒驾驶人。新增仪表④绝缘电阻/爬电距离指示。当绝缘电阻和（或）爬电距离低于规定值时提醒驾驶人。⑤“整车控制器打开”指示。向驾驶人显示控制器已打开，踩下加速踏板即可向驱动系统供电。⑥辅助蓄电池充电监测装置。当车辆正常行驶过程中向辅助蓄电池充电时，如充电元件发生故障时提醒驾驶人。新增仪表⑦停车指示。当驾驶人离开车辆，如果驱动系统仍处于“可行驶”状态，通过信号装置提醒驾驶人。⑧动力电池充电指示。当充电器向动力电池充电时，提醒驾驶人。⑨互锁监测装置。如车辆互锁机构中有任何一个互锁装置起作用阻止车辆运行，向驾驶人发出警告。九、信息显示系统2.信息显示方式纯电动汽车信息显示方式有组合仪表式、数字式和LCD式3种。九、信息显示系统电动汽车仪表多信息显示九、信息显示系统电动汽车仪表多信息显示九、信息显示系统电动汽车仪表多信息显示九、信息显示系统电动汽车仪表多信息显示开始学习八、电动空调系统*九、信息显示系统*十、冷却系统*十一、整车控制器十、冷却系统纯电动汽车主要热源有三类，即能量储存系统，电机控制器、功率变换器等功率元件和驱动电机。能量储存系统中的电池有合适的工作温度，如常用的锂电池的工作温度为－20～60℃，一般采用自然冷却或强制通风冷却。电机控制器、功率变换器等功率元件的工作温度通常为40～50℃，允许最高温度为60～70℃。这些元器件连续工作容易过热，须采取专门的冷却装置控制温度，通常采用循环水冷却。十、冷却系统1.电池组的冷却动力电池的冷却常用方法有风冷、液体冷却两种。风冷又分为自然冷却和强制冷却。风冷方法结构简单，成本较低，技术日益成熟。液体冷却有制冷剂冷却和水冷却，一般采用循环水冷却系统。该系统包括电池冷却器、水泵和集成在动力电池组内的冷却板及结构框架，能够有效地进行热交换，循环水冷效率高。十、冷却系统2.电动机及控制器的冷却驱动电机及控制器的冷却通常采用同一冷却回路，即驱动电机冷却系统。冷却方式有自然冷却和强制水冷两种，通常采用循环水冷方式。十、冷却系统循环水冷原理开始学习八、电动空调系统*九、信息显示系统*十、冷却系统*十一、整车控制器十一、整车控制器（EVECU）EVECU是电动汽车上最主要的控制器，有对MCU的控制、电源管理、自诊断、同其它控制节点（ECU）的数据信息共享、电器管理、防盗器管理等功能。十一、整车控制器（EVECU）1.对MCU的控制功能（1）根据加速踏板位置和电动机转速确定向MCU传送的扭矩数据。（2）对于固定传动比的变速器，EVECU根据变速器换档手柄传来的位置信号确定扭矩方向。（3）对于2或3个传动比的变速器，EVECU根据变速器换档手柄传来的位置信号确定扭矩方向和大小。（4）当驾驶人踏下制动踏板时，EVECU控制MCU关闭逆变桥驱动电路信号，由正信号转为全负信号，并启动再生制动和ABS摩擦制动功能，主要是控制制动效果。十一、整车控制器（EVECU）2.电源管理功能无整车控制的电动汽车在停车时需手动断开直流母线，若恰好行车中人为断开母线将会有很大的电流冲击，同时在修理时会有安全引患。有整车控制器时，整车控制器中的软件会对正负直流母线进行有区别的断电。电池箱内配有熔断丝的检修塞或空气开关，只有在维修时才用手动插检修塞或断空气开关的断电方式。十一、整车控制器（EVECU）3.自诊断功能整车控制器能对接入自身的传感器、执行器、其他控制器进行监测。传感器监测包括：对电动机中冷却液温度、冷却风扇电动机继电器线圈电路、水泵电动机继电器线圈电路及对电动机电源的有无进行监控，有故障生成故障码，有必要时点亮故障指示灯。执行器监测包括：继电器是否能工作，原因在线圈还是开关，电磁阀是否能工作，并设计有进行执行元件诊断的程序。十一、整车控制器（EVECU）4.同其它控制节点（ECU）的数据信息共享功能十一、整车控制器（EVECU）5.电器管理功能（1）对灯光和加热器等的控制。（2）对电器用电的优先权进行控制。十一、整车控制器（EVECU）6.防盗器功能将编码机械钥匙（或感应钥匙）、整车控制器和电动机控制器三者联系在一起，采用变码送码防盗技术。整车控制器与编码机械钥匙（