项目5 环境与设备监控 (BAS)监控子系统-1课件讲解

项目5环境与设备监控(BAS)监控子系统学习情境小明是一所高职学院城市轨道交通专业的学生，在校学习第三年被派到一家地铁运营企业进行顶岗实习。在进行了相关的理论培训以后，他被分到车站进行现场实习。正值车站在对环境与设备监控系统（BAS）进行专项检查阶段，师傅安排小明与班组其他成员一起，通过车站工作站监控终端熟悉系统架构及设备布置，并对设备现场进行逐一排查，完成车站自检任务。工作内容（1）总揽环境与设备监控系统(BAS)的功能、架构、设备布局及控制方式等。（2）环境与设备监控系统(BAS)对通风、空调系统的监控的认知。（3）环境与设备监控系统(BAS)对给排水系统的监控的认知。工作内容（6）环境与设备监控系统(BAS)对自动扶梯、电梯系统的监控的认知。（7）环境与设备监控系统(BAS)对安全/屏蔽门系统的监控的认知。（4）环境与设备监控系统(BAS)对照明系统的监控的认知。（5）环境与设备监控系统(BAS)对乘客导向系统的监控的认知。相关知识综合监控系统包括系统硬件和软件两部分组成，缺一不可。12概述BAS对通风、空调系统的监控1概述概述作用监控对象系统功能1概述系统结构控制方式概述概述《地铁设计规范》（GB50157-2003）中将环境与设备监控系统（BuildingAutomaticSyatem，BAS）定义为：对地铁建筑物内的环境与空气条件、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯、电梯、屏蔽门、人防门（防淹门）等建筑设备和系统进行集中监视、控制和管理的系统。概述概述部分城市地铁采用的是设备监控系统（EquipmentMonitoring&ControlSystem，EMCS），如或机电设备监控系统（Electric&MechanicControlSystem，EMCS）。概述作用人工监测（1）对全线车站及区间的环境与设备监控（以下简称“BAS系统”）及其它机电设备进行自动化监控及管理；（2）为乘客和运营人员提供舒适的环境；概述作用（3）节约能源、降低运营费用；（4）在突发事故及灾害情况下进行通风、排烟等，从而保证安全。概述监控对象环境与设备监控系统（以下简称“BAS系统”）监控对象应以通风、空调及制冷系统为重点，根据不同功能需求也可包括以下系统：（3）乘客导向系统；（2）照明系统；（1）给排水系统；概述监控对象环境与设备监控系统（以下简称“BAS系统”）监控对象应以通风、空调及制冷系统为重点，根据不同功能需求也可包括以下系统：（4）电梯；（5）屏蔽门、人防门等。概述监控对象概述监控对象概述系统功能机电设备监控功能（2）BAS控制命令能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘人工发布或由程序自动判定执行。并具有越级控制功能，以及所需的各种控制手段；（1）具有中央和车站二级监控的功能；概述系统功能机电设备监控功能（3）对于设备操作的优先级遵循人工高于自动的原则；概述系统功能机电设备监控功能（4）具备注册和权限设定功能。概述系统功能执行防灾及阻塞模式（1）能接收FAS系统车站火灾信息，执行车站防烟、排烟模式；（2）能接收列车区间停车位置信号，根据列车火灾部位信息，执行隧道防排烟模式；（3）能接收列车区间阻塞信息，执行阻塞通风模式；概述系统功能执行防灾及阻塞模式（4）能监控车站逃生指示系统和应急照明系统；（5）能监控各排水泵房危脸水位。概述系统功能环境监控与节能运行管理通过对环境参数的检测，对能耗进行统计分析，控制通风、空调设备优化运行，提高地铁整体环境的舒适度，降低能源消耗。概述系统功能环境和设备管理（1）能对车站环境等参数进行统计；（2）能对设备的运行状况进行统计，据此优化设备的运行，实施维护管理趋势预告，提高设备管理效率。概述系统结构网络结构BAS网络结构应采用分布式网络结构。BAS网络由通信传输网、中央级和车站级监控网(局域网)及现场总线组成，实现了集中管理、分散控制的形式，减小了故障的波及面。中央级与车站级之间的传输网络由通信系统提供。概述系统结构网络结构具体构成如图5-3所示。概述概述控制方式BAS系统是由中央管理级、车站监控级、现场控制级监控设备及相关通信网络共同构成的实时监控系统。因此BAS系统实行中央级、车站级和就地级三级监控。中央级和车站级通过控制权限移交机制实现控制权的转换，且中心和车站不可同时对受控设备进行遥控操作。概述控制方式BAS控制命令能分别从中央级、车站级和车站紧急控制盘（IBP盘）自动或手动地下达执行，并具有越级控制能力。同时，设备按优先级分级操作。