交通数据传输方式1-近距离无线课件讲解

近距离无线通信技术交通信息采集交通信息传输交通信息处理交通信息传输提高路网利用率提高出行者方便性提高交通安全性交通信息服务交通信息传输交通管理与控制ITS第一节智能交通与通信第一节智能交通与通信第一节智能交通与通信近距离无线通信：无线通信是指利用电磁波信号在空间传播的特性进行信息交换的一种通信方式，包括固定体之间的无线通信和移动通信两大部分。一般意义上，只要收发双方通过无线电波传输信息，传输距离在较短(通常最远为数百米)范围内，就可以称为近距离无线通信。2345通信距离在几厘米到几百米16无线发射功率在µW到100mW量级使用全向天线和线路板天线不需要申请频率资源使用许可证应用场景多，特别是频率资源稀缺的情况无中心，自组网第二节技术介绍常见技术第二节技术介绍Wi-Fi是一种允许电子设备连接到一个无线局域网（WLAN）的技术，WIFI全称WirelessFidelity，又称802.11标准，是IEEE定义的一个无线网络通信的工业标准，通常使用2.4GUHF或5GSHFISM射频频段。连接到无线局域网通常是有密码保护的，但也可是开放的，这样就允许任何在WLAN范围内的设备可以连接上。覆盖范围广。速度快，可靠性高。速度容易衰减。信号易受干扰。易受攻击。

第二节技术介绍WiFi基础网AP802.11b/g/nInternet第二节技术介绍WiFi自组网第二节技术介绍一种基于IEEE802.15.1无线技术标准，可实现固定设备、移动设备和楼宇个人域网之间的短距离数据交换，使用全球统一开放的2.4G的ISM波段，致力于在10～100m的空间内使所有支持该技术的移动或非移动设备可以方便地建立网络联系、进行话音和数据通信。在智能家居、穿戴产品等领域应用广泛。同时传输语音和数据。可建立对等连接。体积很小、便于集成。低功耗。传输距离短。抗干扰能力不强。

第二节技术介绍第二节技术介绍近场通信（NearFieldCommunication，NFC）由非接触式射频识别（RFID）及互联互通技术整合演变而来，在单一芯片上结合感应式读卡器、感应式卡片和点对点的功能，能在短距离内与兼容设备进行识别和数据交换。NFC采用主动和被动两种读取模式。安全。连接快，功耗低。私密。传输距离近。传输速度较低。

第二节技术介绍第二节技术介绍UWB（UltraWideband）是一种无载波通信技术，利用纳秒至微微秒级的非正弦波窄脉冲传输数据。UWB信号的发生可通过发射时间极短（如2ns）的窄脉冲（如二次高斯脉冲）通过微分或混频等上变频方式调制到UWB工作频段实现。结构比较简单。高速的数据传输。功耗低。安全性高。多径分辨能力强，定位精确。频谱利用率较低。传输数据率低。

第二节技术介绍第二节技术介绍利用950nm的近红外波段红外线来传输各种信息，是无线通讯技术的一种。简单易用且实现成本较低，广泛应用于小型移动设备互换数据和电器设备的控制中，目前广泛使用的家电遥控器几乎都是采用的红外线传输技术。红外通讯技术多数情况下传输距离短、传输速率不高。便于进行数据的收发。直线传输，保密性强。传输速度快。成本低。通讯距离短。传输需对准角度。通讯过程中不能移动。遇障碍物通讯中断。

第二节技术介绍接收端发送端数据编码调制发送电路数据解码解调接收电路发送端对数据进行编码，调制成一系列的脉冲信号，然后通过带有红外发射管的发射电路发送脉冲信号，即红外信号。接收端完成对脉冲信号的接收、放大、检波、整形，然后解调出编码信号，对其解码获取发送的数据。第二节技术介绍基于IEEE802.15.4标准的低功耗局域网协议，可说是蓝牙的同族兄弟，它使用2.4GHz波段，采用跳频技术。与蓝牙相比，更简单、速率更慢、功率及费用也更低。可与254个节点联网，可以比蓝牙更好地支持游戏、消费电子、仪器和家庭自动化应用。功耗低。成本低。网络容量大。工作频段灵活。数据传输速率低。有效覆盖范围小。

第二节技术介绍ZCZRZED第二节技术介绍星形网络ZCZEDZEDZEDZEDZRZRZR第二节技术介绍树状网络ZCZEDZEDZEDZRZRZRZEDZRZRZRZRZRZRZEDZEDZED第二节技术介绍网状网络ZCZEDZEDZEDZRZRZRZEDZRZRZRZRZRZRZEDZEDZED第二节技术介绍专用短程通信（DedicatedShortRangeCommunication，DSRC）技术是ITS的基础之一，也是长距离RFID射频识别。DSRC通信协议是ITS标准体系框架中的重要组成部分，是整个智能交通服务系统的基础。DSRC能提供高速的数据传输，并且能保证通信链路的低延时，它通过数据的双向传输将车辆和道路有机的结合起来，利用计算机网络，在智能交通系统中提供车-车，车-路之间的信息高速传输的无线通讯服务，是专门用于车辆通信的技术。DSRC系统能够支持行驶车辆间的公共安全和不停车收费，提供高速的数据传输，并保证通信链路的低延时和低干扰，确保整个交通系统的可靠性。第二节技术介绍800-900MHz

2.8GHz

5.8GHz

第二节技术介绍第二节技术介绍第二节技术介绍OBURSU第二节技术介绍通信区域RSUOBU通信区域OBURSU第二节技术介绍RSU是OBU的读写控制器，由加密电路、编解码器电路和微波通讯控制器等组成，以DSRC通讯协议的数据交换方式和微波无线传递手段，实现移动车载设备与路侧设备之间安全可靠的信息交换目的。第二节技术介绍OBU是一种具有微波通信功能和信息存储功能的移动识别设备。OBU本身既可以作为独立的数据载体成为单片式电子标签，也可以通过附加一个智能卡读写接口，实现扩展的数据存储、处理、访问控制功能，而成为双片式电子标签。智能卡的引入，不仅使电子标签的扩展存储空间大大增加，可以容纳更多的应用；而且还可以作为电子钱包形式的金融储值卡使用，大大降低了系统营运的风险。第二节技术介绍第二节技术介绍地区ISOCEN（欧洲）美国日本中国标准化组织TC204TC278ASTM/IEEETC204TC204工作频率5.8GHz915MHz5.8GHz(5.795~5.815GHz)5.8GHz(5.795~5.815GHz)915MHz(902~928MHz)5.8GHz5.8GHz工作方式主、被动方式分别使用被动式主、被动方式共用，采用主—从通讯方式主动式被动式调制方式ASK,BPSKASKASK,BPSK通信协议HDLCTDMAFCMS,MDS,ACTSHDLC编码方式FMO,NRZI曼彻斯特曼彻斯特FMO,NRZI传输速率上行：500kb/s下行：250kb/s500kb/s1Mb/s上行：500kb/s下行：250kb/sDSRC作为一种无线通信方式，具有传输速度快、延时短、受干扰程度小、安全性好等特点，可以灵活的将路边和车辆联系起来，实现路边和车辆信息双向实时传输。APTSATISCVOSETCATMS第三节DSRC应用介绍已部署实施部署实施/原型系统传统ITS技术匝道信号控制出行信息系统交通管控中心Research当前ITS方案车辆通信设备基础设施驾驶员ITS前沿技术车路协同综合汽车安全系统IVBSS出行辅助系统MSAA一体化运输走廊管理系统ICM智能驾驶电子认证收费研究热点第三节DSRC应用介绍

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