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汽车起重机液压系统小结工程机械运用技术专业国家教学资源库各工作机构的液压回路及其特点起重机液压系统压力选择液压泵的类型123目录Contents34回路组合PART01各工作机构的液压回路及其特点汽车起重机液压系统小结①各工作机构的液压回路及其特点起升机构——液压回路应具有限速措施；具有速度调节功能；自由落钩装置；起升机构的主传动大多采用高速马达配减速器。变幅机构——采用平衡限速措施，设置平衡阀组成平衡回路。回转机构——对大型汽车起重机采用缓冲阀组以保护液压元件及整个管路，低速大转矩液压马达得到逐步应用。伸缩机构——有单独伸缩、顺序伸缩和平行伸缩三种，都应有平衡阀。支腿油路——支腿油路中设置双向液压锁。PART02起重机液压系统压力选择汽车起重机液压系统小结②起重机液压系统压力选择起重机液压系统如同其他机械液压系统一样，有向高压发展的趋势。但液压元件在克服漏损、软管爆破方面存在一定困难，特别是大直径的软管困难更大，因此现在多采用的压力为２０Ｍｐａ左右。PART03液压泵的类型

汽车起重机液压系统小结③液压泵的类型汽车起重机液压系统中，轴向柱塞泵和齿轮泵都采用，一般用定量泵为多，即使是变量轴向柱塞泵也只做定量泵使用。这是因为一般泵距离操纵室较远不便于操纵控制，另一方面使用定量泵，用控制节气门大小来改变发动机转速所得到的变量，与控制换向阀开度进行旁路节流相结合可获得适当范围的无级调速，就能满足起重机微调性能的要求。但这将造成功率损失和某些液压泵容积效率的下降，国内现在采用轴向柱塞泵较多，原因是目前高压齿轮泵压力还达不到２０ＭＰａ，而系统压力要选用２０ＭＰａ左右，故只能用轴向柱塞泵。PART04回路组合

汽车起重机液压系统小结④回路组合中小型汽车起重机为了简化结构，常采用串联油路。轻载时，经常需要组合的起升和回转动作加以组合，但重载时无法进行组合动作。大型汽车起重机各机构工作载荷，运动速度和工作频繁程度差别较大，多采用多泵供油回路，有些还会采用一个

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