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《城轨概论（信号部分）》课程6.28基于点式ATC的列车

运行控制系统目录CONTENTS01点式ATC系统的概念内容02点式ATC系统的结构组成03点式ATC系统的工作原理04点式ATC系统的特点基于点式ATC的列车运行控制系统1.点式ATC系统的概念内容

点式ATC系统因其主要功能是进行车速防护，所以又称为点式ATP系统，它采用信标应答器等点式传输设备传送信息，用车载计算机进行信息处理。基于点式ATC的列车运行控制系统2.点式ATC系统的结构组成

点式ATC系统由车载设备和地面设备组成。车载部分包括车载查询天线、速度传感器、车载中央处理器（计算机）等设备。地面部分主要为地面应答器，然后通过轨旁电子单元与联锁或信号机等设备相连，构成了整个列车运行控制系统的设备体系。基于点式ATC的列车运行控制系统3.点式ATC系统的工作原理点式ATC系统以地面应答器作为主要的信息传输设备，向运行中的列车传输每一个信号点或标志点的允许速度、目标速度、目标距离、线路坡度、信号机显示等信息。车载设备接收到信号点或标志点的应答器信息后，结合实时测速和制动率等列车数据计算得出点式移动授权限制和速度控制曲线。基于点式ATC的列车运行控制系统4.点式ATC系统的特点

点式ATC系统的主要优点是结构简单，设备安装灵活，可靠性较高，尤其是造价低于连续式ATC系统。

点式ATC系统的主要缺点是车地信息传输不连续，这样使得点式ATC无法实现移动闭塞，难以胜任短间隔、高密度的行车需要。例如，后续列车驶过地面应答器时，因前方区段有车，它算出的速度曲线是一条制动曲线。后续列车驶过后，尽管前行列车已驶离，但后续列车已驶过地面应答器，得不到新的信息只能减速运行，直到抵达下一个地面应答器，才能加速。

综合优缺点，点式ATC主要作为连续式AT

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