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《城市轨道交通概论》课程2.1线路目录CONTENTS01线路分类02轨道线路设备2.1线路一、线路分类城市轨道交通线路按其在运营中的作用，可分为正线、辅助线和车场线；按其敷设方式可分为地下线、地面线和高架线。1.正线正线为载客运营的、贯穿所有车站及区间供列车日常运营的线路。由于正线是独立运营的线路，列车的行驶速度快、密度大，且要保证行车的安全和舒适，因此线路的要求标准较高。正线采用上下行双线分行，一般符合右侧行车惯例，便于和地面交通的行车规则相一致。地铁的上下行：南北走向向北的为上行（正向）；东西走向向东为上行；环线内圈为上行。2.1线路2.辅助线辅助线是为保证正线运营而配置的线路，一般不行驶载客车辆。辅助线包括折返线、渡线、联络线、停车线、出入线、安全线等。

（1）折返线折返线是线路两端点站或中间站为供列车调头、存车而专门设置的线路。根据不同的折返方式，折返线可分为：

（a）环行折返线（b）单线折返线（c）双线折返线

（d）多线折返线2.1线路（2）渡线

渡线是在上下行正线之间或其它平行线之间设置的连接线，是用道岔将线路上行线、下行线及折返线连接起来的线路。渡线分单渡线和交叉渡线两种。

（a）站后单渡线（b）区间站渡线1

（c）站前交叉渡线

（d）区间站渡线22.1线路（3）联络线

联络线是沟通两条轨道交通线路的连接线。联络线按其布置形式可分为单线联络线、双线联络线等。

（a）十字交叉单线联络线（b）十字交叉双线联络线2.1线路（4）停车线停车线是用于停放列车、进行少量检修作业的线路，一般设置在端点站。在车辆基地则有众多的专用停车线，提供夜间列车停止运营后的停放。需要进行检修作业的停车线应设有地沟。（5）出入线出入线是正线与车辆段、停车场之间的连接线。尽端式车辆段出入线宜采用双线，贯通式车辆段可在车辆段两端各设一条单线。停车场规模较小时，出入线可采用单线。出入线示意图2.1线路二、轨道线路设备轨道是作为一个整体结构，铺设在路基之上，直接承受列车车辆及其荷载的巨大压力，对列车运行起着导向作用的一组设备。轨道的构成：钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔及其他附属设备。2.1线路1.钢轨钢轨断面形状为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三大部份组成。受力好、省材料，具有最佳抗弯性能。

从钢轨的质量和强度上分按钢轨的质量和强度不同，有四种：43kg/m、50kg/m、60kg/m和75kg/m。2.钢轨接头传统的连接安装法是把20m左右一节的钢轨固定在轨枕之上，各节钢轨之间的接头(称为钢轨接头，亦称接缝)，通常使用鱼尾板和螺栓接合。2.1线路3.扣件扣件是用于联结钢轨与轨枕的零件。扣件的主要作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动，并能提供适当的弹性。4.轨枕

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