柴油发动机电控系统检修 课件 项目7 通讯网络

柴油发动机电控系统检修CONTENTS目录05共轨式柴油喷射系统输出控制与驱动后处理系统0607通讯网络07通讯网络项目导读

随着电子控制技术的发展，为提高汽车性能，汽车上的电控系统不断增多，导致汽车上的线路也越来越复杂。为满足不同电控系统之间快速可靠分享数据信息，减少汽车线路复杂性，车辆通讯网络应运而生。汽车通讯网络和传统汽车上控制模块和传感器之间点对点的连接方式相比具有以下优点：1、减少传感器和信号线数量；2、大大减轻线束的重量；3、减少控制模块连接器上的插头；4、提高可靠性和可维修性。任务7.1通讯网络故障检修一、情境描述

一辆陕汽X3000，配潍柴发动机EDC17CV44电脑板，故障指示灯常亮。技术经理安排维修技师进行维修。经过解码器读取，故障码为P0030CAN节点A总线错误。请结合所学知识进行故障确认后维修。任务7.1通讯网络故障检修引导问题1：车辆通讯网络有哪些？目前常见的汽车网络有控制器局域网CAN（ControllerAreaNetwork）、内部互联网络LIN（localinterconnectnetworks）、车内局域网络LAN(In-VehicleLocalAreaNetwork)和媒体导向系统传输网络MOST（MediaOrientedSystemTransport）、K通讯（Keycommunication）。汽车网络常见的结构有总线结构、星型结构、环形结构等，如图所示。本单元主要介绍陕汽X3000上使用的CAN通讯和K通讯。任务7.1通讯网络故障检修引导问题2：什么是K通讯？K线是汽车的控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门的一条线。一般在诊断座上的7号脚（低于车辆电压1伏），起到通信线的功能。通过K线实现测试仪和控制单元可进行数据双向传送。K线通讯主要有以下特点：1、工作电压范围为8～18V（万用表测量数据低于电瓶电压约1V，但试灯不会亮）。2、最大传送速度是50kbps。任务7.1通讯网络故障检修引导问题3：什么是CAN总线？CAN总线类似于电脑之间通信的网线，可以实现ECU、CBCU、ABS、CAN仪表等CAN设备之间信息共享，且任意模块间的CAN总线相互导通。比如水温、机油压力等，仅需ECU安装传感器即可，就能把当前测得的水温、机油压力时时传送给CAN仪表。一般CAN高电压2.6V-3.5V左右，CAN低1.5V-2.4V左右，因使用情况电压稍有不同；两者之和为5V。任务7.2ECU数据刷写一、情境描述

一辆配博世EDC17CV44电脑板的半挂车，NOx排放超标已修复，但故障码清除不掉，故障灯常亮。技术经理安排你首先确认车辆修复情况，再进行ECU数据刷写消除故障码。任务7.2ECU数据刷写引导问题1：什么是ECU数据刷写？ECU数据刷写，又称为ECU数据灌装，其基本原理是：外部数据刷写工具通过ECU通讯网络（多为K-line和CAN总线），向ECU发送数据信息，实现ECU数据的管理和更新。

引导问题2：为什么要进行ECU数据刷写？ECU数据刷写，俗称刷ECU、刷汽车电脑板，主要有三方面应用：1、发动机/汽车下线出厂时进行数据封装；2、汽车维修站进行ECU更新、维修；3、发动机改装应用。任务7.2ECU数据刷写引导问题3：具体到维修站，ECU数据刷写的的作用是什么？1、空白的ECU装车之前需要给ECU刷写适当的程序，部分ECU可实现不同厂家兼容；2、由厂家提供的ECU数据升级，优化；3、在遵守相关的法律规定前提下解决程序限速的问题；4、消除不可清除故障代码；有些故障码，特别是后处理系统的相关排放超标故障，排除故障后通过诊断仪清除故障码功能不能清除掉。5、ECU内部存储故障因为其他一些特殊原因，ECU报出内部故障，例如由于控制策略的限制，发动机不能启动，或者电脑板因为搭铁线接触不好，内部存储程序丢失，也会导致不能启动的故障。

任务7.3NOX传感器的检测一、情境描述

一辆配博世EDC17CV44电脑板的半挂车，据车主反映其动力不足，故障灯点亮。经