钢结构设计原理智慧树知到期末考试答案章节答案2024年贵州理工学院

钢结构设计原理智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年贵州理工学院焊接残余应力会影响构件的（）

答案:刚度;整体稳定性;局部稳定性下列哪些因素会产生焊接残余应力（）。

答案:焊缝的厚度太大;焊接时热量分布不均匀高强螺栓承压型连接的极限状态为（）

答案:板件孔壁发生承压破坏;螺栓杆被剪坏;板件被拉断钢结构的最大缺点是（）。

答案:耐腐蚀性能差实腹式轴心受压构件应进行（）设计。

答案:强度、整体稳定性、局部稳定性和刚度计算钢板按厚度分组的原因是：不同厚度的钢板，其（）。

答案:强度大小不同，薄钢板强度大轴压柱在两个主轴方向等稳定的条件是（）。

答案:长细比相等钢结构最大的优点在于（）。

答案:塑性和韧性好目前结构工程中钢材的塑性指标，最主要用（）表示。

答案:冲击韧性压弯构件在弯矩作用平面外的失稳属于（）。

答案:弯扭屈曲在其他条件（如荷载、跨度等）相同的情况下，自重最轻的是（）。

答案:钢结构提高轴心受压构件局部稳定常用的合理方法是（）。

答案:设置纵向加劲肋在碳素结构钢中除纯铁以外的最主要元素是（）。

答案:碳在常温和静载作用下，焊接残余应力对下列哪一项无影响（）。

答案:强度轴心受压构件腹板局部稳定的保证条件是h0/tw不大于某一限值，此限值（）。

答案:与钢材强度和柱的长细比均有关在设计焊接结构时应使焊缝尽量采用（）。

答案:俯焊建筑用钢材，随着含碳量的提高（）

答案:强度提高，而塑性和韧性下降当Q235钢与Q345钢手工焊接时，宜选用（）。

答案:E43型焊条当偏心压杆的荷载偏心作用在实轴上时，保证格构柱的平面外稳定是通过（）

答案:计算分肢稳定实腹式偏心压杆在弯矩作用平面外的失稳是（）

答案:弯扭屈曲双轴对称焊接组合工字形截面偏心受压柱，偏心荷载作用在腹板平面内。若两个方向支撑情况相同，可能发生的失稳形式为（）。

答案:在弯矩作用平面内的弯曲失稳或弯矩作用平面外的弯扭失稳简支梁符合下列哪种条件时，可不必验算梁的整体稳定性？（）

答案:有钢筋混凝土板密铺在梁的受压翼缘上，并与其牢固连接，能阻止受压翼缘的侧向位移时关于残余应力对轴心受压构件承载力的影响，下列说法正确的是（）

答案:残余应力对轴压构件的强度承载力无影响，但会降低其稳定承载力下列截面形式的轴心受压柱，可能发生弯扭失稳的是（）

答案:T形截面柱在构件发生断裂破坏前，有明显先兆的情况是（）的典型特征。

答案:塑性破坏钢材的弹性模量E可以通过下列哪项试验来获得？（）

答案:单向一次拉伸试验钢结构的主要缺点是（）。

答案:易腐蚀、不耐火钢结构具有良好的抗震性能是因为（）。

答案:钢材良好的吸能能力和延性当钢结构表面可能在短时间内受到火焰作用时，不适合采用的措施是（）

答案:使用高强钢材在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应采用（）。

答案:标准值焊接组合梁腹板中，布置横向加劲肋以及布置纵向加劲肋分别对防止（）引起的局部失稳最有效。

答案:剪应力;弯曲应力梁受固定集中荷载作用，当局部承压强度不能满足要求时，采用下列哪些措施时效果不明显（）。

答案:加厚腹板;加厚翼缘;增加横向加劲肋的数量高强度螺栓摩擦型连接主要用于（）。

答案:直接承受动力荷载;承受反复荷载作用的结构的连接对轴压构件，提高其整体稳定性可以采取的措施是（）。

答案:加大回转半径;增加支座约束;提高钢材强度下面关于螺栓连接的描述正确的是（）。

答案:塑性、韧性较好答;安装拆卸方便;传力可靠对关于钢结构的特点叙述错误的是（）。

答案:钢材具有良好的耐热性和防火性在钢材的有益元素中，是脱氧剂的元素是（）。

答案:锰和钒为了（）,确定轴心受压实腹柱的截面形式时，应使两个主轴方向的长细比尽可能接近。

答案:达到经济效果在构件发生断裂破坏前，无明显先兆的情况是（）。

答案:脆性破坏轴心受压构件的整体稳定系数与（）等因素有关。

答案:构件截面类型、钢号、长细比下列梁不必验算整体稳定的是（）。

答案:有刚性密铺板的梁对于承受静荷常温工作环境下的钢屋架，下列说法不正确的是（）。

答案:钢材应有负温冲击韧性的保证在螺栓连接的五种可能的破坏中，采用构造措施来防止破坏的是（）。

答案:构件端部冲剪破坏对有孔眼等削弱的轴心拉杆承载力，《钢结构设计规范》采用的准则为净截面（）。

答案:平均应力达到钢材屈服点对长细比很大的轴压构件，提高其整体稳定性最有效的措施是（）.

答案:增加支座约束当梁的截面需要改变时，改变截面最不常用的方法是（）。

答案:改变腹板厚度下列轴心受拉构件，可不验算正常使用极限状态的为（）。

答案:预应力拉杆钢材中碳的含量不应过高也不能过低，其含量过高会（）

答案:降低钢材的可焊性在下列因素中，（）对轴心压构件的稳定承载力影响不大。

答案:材料的屈服点变化对于常温下承受静力荷载、无严重应力集中的碳素结构钢构件，焊接残余应力对下列没有明显影响的是（）

答案:构件的疲劳强度结构焊接时，所选焊条和被焊接构件之间的匹配原则是（）

答案:强度相适应钢结构焊接常采用E43型焊条，其中43表示（）

答案:熔敷金属抗拉强度最小值手工电弧焊接Q345构件，应采用（）

答案:E50型焊条在焊接施工过程中，下列哪种焊缝最难施焊，而且焊缝质量最难以控制？（）

答案:仰焊Q235与Q345两种不同强度的钢材进行手工焊接时，焊条应采用（）。

答案:E43型当沿受力方向的连接长度过长时，螺栓的抗剪和承压设计承载力均应降低，以防止（）。

答案:端部螺栓提前破坏；在对接焊缝中经常使用引弧板，目的是（）

答案:消除起落弧在焊口处的缺陷产生纵向焊接残余应力的主要原因之一是（）

答案:施焊时焊件上出现冷塑和热塑区焊接残余应力不影响构件的（）

答案:静力强度

答案:截面形式偏心受压构件稳定计算公式中的等效弯矩系数βmx与下列哪项有关?（）

答案:端弯矩和横向荷载

答案:

答案:弯矩作用平面外最大受压纤维的毛截面模量

答案:受压较大纤维的毛截面抵抗矩双轴对称工字形截面偏压柱，压力作用在强轴平面内，一旦失稳将会发生（）

答案:平面内失稳钢结构实腹式压弯构件的设计一般应进行的计算内容为（）。

答案:强度、变矩作用平面内及平面外的整体稳定性、局部稳定、长细比焊接工字型截面梁腹板设置加劲肋的目的（）

答案:提高梁的局部稳定性

答案:梁已进入弹塑性阶段梁的支承加劲肋应设置在（）

答案:上翼缘或下翼缘有固定作用力的部位；某简支梁，荷载向下作用于梁的受拉下翼缘，欲提高此梁整体稳定承载力的最有效途径是（）

答案:减小梁受压翼缘的侧向计算长度梁的受压翼缘侧向支承点的间距和截面尺寸都不改变，跨内的最大弯矩相等，且不存在局部稳定问题，承受以下哪种荷载时梁的临界弯矩为最高（）

答案:跨中一个集中荷载设计焊接工字形截面梁时，腹板布置横向加劲肋的主要目的是提高梁的（）

答案:局部稳定性梁整体失稳的方式为（）

答案:弯扭失稳某竖直向下均布荷载作用下的两端简支工字形钢梁，关于荷载作用位置对其整体稳定性的影响，叙述正确的是（）

答案:当均布荷载作用于下翼缘位置时稳定承载力较高两端铰接的理想轴心受压构件，当构件为单轴对称截面形式时，在轴心压力作用下构件可能发生（）。

答案:弯曲屈曲和弯扭屈曲双轴对称工字形截面偏压柱，压力作用在强轴平面内，一旦失稳将会发生平面外失稳

答案:错

答案:构件截面类别、钢号、长细比某截面无削弱的热轧型钢实腹式轴心受压柱，设计时应计算（）

答案:整体稳定、长细比轴心受压构件整体稳定性的计算公式的物理意义是（）。

答案:构件轴力设计值不超过构件稳定极限承载力设计值初始弯曲和荷载的初始偏心对轴心受压构件整体稳定承载力的影响为（）

答案:初弯曲和初偏心均会降低稳定承载力在下列因素中，对轴心压杆整体稳定承载力影响不大的是（）

答案:螺栓孔的局部削弱单轴对称的轴心受压构件，当绕对称轴失稳时，其整体失稳形式通常是（）

答案:弯扭失稳钢结构轴心受拉构件按强度计算的极限状态是（）。

答案:净截面的平均应力达到钢材的屈服强度轴心受拉构件应满足承载能力极限状态的（）要求。

答案:强度轴心受拉构件应满足正常使用极限状态的（）要求。

答案:刚度在轴心受力构件计算中，验算长细比是为了保证构件满足下列哪项要求?（）

答案:刚度对于轴心受拉构件，如何保证其满足正常使用极限状态?（）

答案:要求构件的长细比不得超过设计规范规定的容许长细比在构件发生断裂破坏前，无明显先兆的情况是（）的典型特征。

答案:脆性破坏进行疲劳设计时我国钢结构设计规范采用的是（）

答案:容许应力设计方法目前，除疲劳计算外，建筑钢结构均采用（）设计方法，用分项系数设计表达式进行计算。

答案:以概率理论为基础的极限状态应进行疲劳强度验算的应力变化循环次数为（）

答案:n≥5×104影响钢材疲劳强度的主要因素不包括（）

答案:钢材静力强度钢材塑性破坏的特点是（）

答案:变形大引起钢材疲劳破坏的荷载为（）。

答案:产生拉应力的循环荷载在低温工作的钢结构选择钢材时，除考虑强度、塑性、冷弯性能指标外，还需考虑的指标是（）

答案:低温冲击韧性

答案:受静载、发生塑性变形前的承载能力。钢材的三项主要力学性能为（）。

答案:抗拉强度、屈服强度、伸长率钢材的伸长率可以通过下列哪项试验来获得？（）

答案:单向一次拉伸试验随着钢材厚度的增加，下列说法正确的是（）。

答案:钢材的抗拉、抗压、抗剪、抗弯强度均下降按设计规范直接受动荷载作用的构件，钢材应保证的指标为（）

答案:钢材的伸长率ε用来反映材料的（）。

答案:塑性变形能力钢材的标准应力-应变曲线是通过下列哪项试验得到的?（）

答案:单向拉伸试验以下同种牌号四种厚度的钢板中，钢材设计强