农村道路提升改造工程一阶段施工图设计 -涵洞工程设计说明

农村道路提升改造工程一阶段施工图设计施工图设计说明第1页共4页涵洞工程设计说明技术标准与技术规范《公路桥涵设计通用规范》JTGD60－2015。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-2018。《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61－2005。《公路桥涵施工技术规范》《公路工程混凝土结构耐久性设项目概况本项目位于成都市东部新区简州新城片区，包含养马街道灵桂路、壮溪镇光华社区村道、壮溪镇工农村村道、武庙镇武玉路共约6.58km农村公路的提升改造。本项目所涉及村道现状标准较低，安全性不足，通行能力较差。道路现状宽度约3.5m~4.5m。其中，养马街道灵桂路、壮溪镇工农村村道、武庙镇武玉路现状为水泥混凝土路面，壮溪镇工农村村道现状为土路。本次提升改造主要参考《小交通量农村公路工程设计规范》（JTGT3311-2021），采用四级公路（Ⅱ类）的技术标准进行设计。设计速度15km/h，路基宽度4.5m（涉及基本农田段维持现状），水泥混凝土路面。各道路具体技术标准及涉及范围分述如下：1）养马街道灵桂路：养马街道灵桂路起点（LGK0+000）与Y165平交，路线大致向西延伸，终点（LGK2+213.687）衔接灵桂路石盘街道郭家祠村段，路线全长2213.687m。灵桂路现状为水泥混凝土路面，宽度约4.5m。灵桂路平纵线形指标按四级公路（Ⅱ类）标准进行设计，但由于道路两侧基本农田分布密集，为避免占用基本农田，曲线上不进行加宽。共9道涵洞，均为拆除重建的圆管涵2）壮溪镇光华社区4社、5社村道壮溪镇光华社区5社村道起点（GH5K0+000）位于壮溪镇卫生院东侧，先向东偏北延伸后再转向西，终点（GH5K1+131.270）与现状村道平交，路线全长1131.270m；壮溪镇光华社区4社村道起点（GH4K0+000）与本次同步设计5社村道（GH5K0+108.633）平交，向西北延伸，终点（GH4K0+554.997）与现状村道平交，路线全长554.997m。光华社区村道现状为土路，宽度约3.5~4m。由于道路两侧基本农田分布密集，为避免占用基本农田，光华社区村道按宽度3.5m进行设计。平纵线形基本满足四级公路（Ⅱ类）指标要求，局部段落维持现状，仅加铺路面。3）壮溪镇工农村村道壮溪镇工农村村道起点（GNK0+000）与现状村道平交，大致向东北方向延伸，终点（GNK1+513.549）止于壮溪镇与宏缘镇镇界，路线全长1513.519m。工农村村道现状为水泥混凝土路面，宽度约3.5m。由于道路两侧基本农田分布密集，为避免占用基本农田，工农村村道维持现状3.5m宽度。工农村村道部分段落不满足四级公路（Ⅱ类）指标要求，为避免侵占基本农田，工农村村道不改变平面线形，仅考虑进行路面整治。4）武庙镇武玉路武庙镇武玉路起点（WYK0+000）与在建的龙泉山城市森林公园旅游环线平交，大致向东南方向延伸，终点（WYK1+148.630）止于武庙镇与玉城街道镇界，衔接武玉路玉城街道段，路线全长1148.630m。WYK0+000~WYK0+050为旅游环线改路设计范围，本项目设计范围衔接旅游环线改路设计范围，即本项目设计范围为WYK0+050~WYK1+148.630。武玉路现状为水泥混凝土路面，宽度约3.5m，大部分段落经当地村民自行加宽后，实际使用宽度约4.5m。本项目两侧基本农田分布较少，因此全线采用四级公路（Ⅱ类）标准进行设计。三、技术指标1、道路等级：四级公路。2、道路设计速度：15km/h。3、设计荷载：公路Ⅱ级。4、设计洪水频率：不做规定。5、地震烈度：设计基本地震加速度值为0.1g，设计特征周期为0.45s，抗震设防烈度为Ⅶ度。6、结构安全等级：三级。7、环境类别：Ⅰ类。8、设计使用年限：30年五、主要材料部位主要材料预制涵管C35砼涵管钢筋HPB300涵管座C25砼涵管基础C25砼盖板涵盖板C35砼盖板涵台身C30砼盖板涵基础C30砼洞口构造C20砼表列石料为最低强度等级砂、石料的质量要求按《公路桥涵施工技术规范》()有关条文办理原材料应有供应商提供的出厂检验合格证明书，并应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）规定的检验项目、批次规定，严格实施进场检验。水泥：应采用品质稳定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，碱含量不宜大于0.60%，熟料中C3A含量不应大于8.0%。其余技术要求尚应符合《通用硅酸盐水泥》(GB175-2007)的规定，不应使用其它品种水泥。细骨料：应采用硬质洁净的天然中粗河砂，也可使用经专门机组生产、并经试验确认的机制砂，其细度模数宜为2.6～3.2，含泥量不应大于2.0%，泥块含量不应大于0.5%(高性能混凝土)，其余技术要求应符合《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)的规定。粗骨料：应采用坚硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，压碎指标宜小于20%，粗骨料母岩的抗压强度与混凝土设计强度之比应不小于1.5，含泥量不应大于1.0%，泥块含量不应大于0.5%，针片状含量宜小于10%；粒径宜为5mm～20mm，连续级配，最大粒径不应超过25mm，且不应大于钢筋最小净距的3/4；其余技术要求应符合《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)的规定。选用的骨料应在施工前进行碱活性试验，应优先采用非活性骨料；不应使用碱-碳酸盐反应活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸反应活性骨料；当所采用骨料的碱-硅酸反应膨胀率在0.10%～0.20%时，混凝土中的总碱含量不宜大于3.0kg/m3，且应经碱-骨料反应抑制措施有效性试验验证合格。混凝土拌和及养护用水应符合《混凝土用水标准》(JGJ63-2006)的规定要求。混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子总量不得超过胶凝材料总量的0.06%。混凝土矿物掺和料应采用性能稳定的粉煤灰，粉煤灰氯离子含量不宜大于0.02%，其余性能应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T1596-2017)中I级粉煤灰的规定。外加剂应采用品质稳定、且与胶凝材料具有良好相容性的产品；减水剂宜采用高效聚羧酸高性能减水剂，性能指标应符合《混凝土外加剂》(GB8076-2008)的规定，减水剂掺量以及与水泥的适用性应由试验确定；引气剂和膨胀剂应分别符合《混凝土外加剂》(GB8076-2008)和《混凝土膨胀剂》(GB/T23439-2017)的要求。普通钢筋采用HPB300钢筋和HRB400E钢筋，HPB300钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》(GB/T1499.1-2017)的规定，HRB400E钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》(GB/T1499.2-2018)的规定。六、施工要求6.1钢筋混凝土圆管涵1.预制管节建议采用悬辊法旋转成型工艺、工厂集中预制或向水泥制管厂订制，订制涵管节其结构尺寸、材料级别以及配筋要求必须按照本图纸执行。管节分段长度为：2.0m的正管节,正管节可根据需要组合成0.5m为基数以适应各种涵洞长度，并应在端面标注型号，例如：正d150,斜d150,φ30°等字样。2.管节必须在混凝土达到设计强度85%以后，才能脱模、堆放和运输。脱模应在管壁上注明适用的填土高度。3.施工设计和施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置。斜交管涵由两端各一斜管节和若干个正管节组成。为避免放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时浇筑。4.涵洞顶上及涵身两侧须采用透水性良好的砂砾石或砂质土壤对称夯实，相对密度达到96%，范围见“涵洞台背回填示意图”。5.施工时施工单位可根据现场实际需求调整涵管位置。6.本项目钢筋混凝土圆管涵地基承载力需达到120kPa，施工单位需现场实验测量承载力值，达不到的需采用砂砾石进行地基换填，换填深度1m。7.施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实;当洞顶覆土厚度在0.5～1.0m时，涵顶可通过施工车辆,但压路机必须采用静压。8.涵洞进口为跌水井或边沟跌井时，挖方较深且靠近田地房屋不宜进行放坡的应采用边坡喷护等支护等方式稳定边坡。6.2盖板涵涵洞放样时，应认真核对进出口高程及角度，若发现与实际沟渠底高程、角度差异过大或涵洞有可能悬空时，应及时予以调整。施工时涵洞应设上拱度，一般涵洞的预设上拱度可按下表的数值设置；但入口流水槽面的高程不宜低于涵身中部流水槽面的高程。基底土类别上拱度(mm)碎石土、砾砂、粗砂、中砂、细砂H/80半干硬状态的、硬塑状态的黏性土及老黄土H/50表注：(1)H为路线中心线处自涵洞流水槽至路面顶面的高度，单位为mm；(2)当设计有规定拱度时，按照设计办理；(3)基底土属软塑状态的黏性土或新黄土时，上拱度可适当加大；(4)基底为岩石、涵顶填土厚度不足2m以及涵洞纵坡>5%时，可不设上拱度。盖板混凝土浇筑应连续，一次成形，每片预制板或现浇板浇筑总时间不宜超过2h。预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的85%以上时才能进行脱模、移动和堆放；预制盖板堆放、吊装时应在板块端部采用两点搁置和吊装，吊点位置宜在距端部10cm～30cm区域内，不得将顶底面倒置；吊装时应采取措施防止预制板碰撞损坏、落梁；预制盖板的吊装设施本图册未列入，可根据工程具体情况自行考虑。预制盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用C20小石子混凝土填满空隙。采用现浇盖板时，盖板分块应与沉降缝严格对齐；预制盖板或现浇盖板均不应跨沉降缝铺设。涵台和基础混凝土均须分层浇筑，浇筑厚度须满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）的相关要求，新浇注混凝土与下层已浇筑混凝土的温差宜小于20°C；浇筑基础最上层混凝土时，须与涵身梗肋或者底板以上30cm涵台一起浇筑。混凝土的分层浇筑宜连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间；当采用插入式振动器时，振动器应伸入下层深度（50mm～100mm）；混凝土的运输、浇筑及间歇时间须满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）表6.11.5的规定，超出规定时间时，应按浇筑中断处理，并应留置施工缝；浇筑上层混凝土之前，须对施工缝进行如下处理：处理层混凝土表面的松弱层应予以凿除,经凿毛处理后的混凝土面，应采用洁净水冲洗干净。盖板、涵台以及基础在浇筑混凝土过程中，应随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件，应从构件不同部位分别进行取样；施工试件应在同样条件下振动成型、养护，28d标准试件按标准养护办理。分离式基础盖板涵的支撑梁可采用现浇或预制，当采用预制时，支撑梁与台身间预留2cm空隙，支撑梁安装就位后，空隙用C20小石子混凝土填满捣实。涵洞全长范围内，每4～6m应设置一道沉降缝；采用B1＝4m现浇盖板时每4m设置一道沉降缝；沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm，沉降缝的设置应与板方向平行。在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基承载力基本容许值[fao]发生较大变化，以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。沉降缝施工时应采取有效措施防止台后填料随流水漏入涵内。沉降缝的防水措施：①在基础部分填塞沥青木板，并在流水面边缘填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌缝胶；②基础以上，两侧面和顶面设置三油两毡防水层，宽度为50cm；接缝外侧以沥青木板填塞，内侧填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌缝胶；③顶面三油两毡处理后外包粘土保护层，厚20cm，宽20cm。涵洞外层防水措施：在涵洞与填土接触面均涂热沥青三道；进行涵洞外层防水层施工后才可进行下一步施工工序，即沥青涂抹需在回填之前进行。涵洞施工完成后，混凝土强度达到设计强度的85%时，方可进行回填；洞身两侧填土应严格对称均衡水平分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96％；洞身两侧紧靠涵身部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。施工中当涵洞上填土高度不足0.