农村公路建设项目（向石路）路基·路面、排水设计说明书

农村公路建设项目（向石路）S3-0PAGEPAGE1第1页共10页第三篇路基、路面、排水设计说明书第8页共10页一、设计原则、断面布置及超高方案1.1路基设计依据（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；（2）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；（3）《小交通量农村公路工程设计规范》（JTG/T3311-2021）（4）《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）；（5）《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）；（6）《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019；（7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）；（8）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（9）《公路挡土墙设计及施工技术细则》（中交第二公路勘察设计研究院有限公司）；（10）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；（11）《公路工程抗震设计规范》（JTJB02-2013）。如在提交正式设计至工程开工这一过程中出现规范更新，则以上所列的相应旧规范应废止，施工技术要求及其质量控制与检测均以最新发布的规范为准。1.2设计原则依据本项目的改建原则，结合《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)，确定路基设计原则为“改建为主，新建为辅，不诱发新的地质病害；病害治理因地制宜，采取合理、有效的工程措施；实事求是，科学论证改建整治方案和公路技术标准。”路基设计和防护根据沿线地质、水文条件、气候特征，地形、地貌、路基填挖高度确定不同的设计方案和防护措施。1.3横断面布设及超高加宽方式（1）路基横断面布置路基标准宽度4.5m，其中行车道宽3.5m，路肩宽0.5m，安装波形护栏路段路基加宽25cm（为简便施工工艺，路肩材料与行车道材料一致，并采用一次性整体浇筑）。（2）路基超高对于半径小于150m平曲线均设置超高，超高方式采用绕中线旋转，超高渐变率采用1/100～1/330，以保障路面排水顺畅，最大超高值为4%，路侧土路肩横坡与行车道横坡一致。（3）路基路面加宽本次设计弯道采用规范《小交通量农村公路工程设计规范》（JTGT3311-2021）四级公路Ⅱ类（无中型载重汽车和中型客车）。二、路基设计2.1填方路基（1）一般路基填方边坡设计路基填方边坡坡率根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件确定。本路段路基填料主要为挖方中亚粘土、砂岩、泥岩、灰岩，路基填方基底多为亚粘土、亚砂土，局部为三间薄层淤积土层，路基整体稳定性好。一般路堤(边坡高度＜20.0m)边坡坡率如下：填土路堤边坡高度小于或等于8.0m时，其边坡坡率为1:1.5；当边坡高度大于8.0m时，第一级边坡高度为8.0m,采用边坡坡率为1:1.5，第二级边坡坡率为1:1.75。在一、二级边坡之间设2.0m宽的平台。填方路堤位于渔塘、水田、堰塘时，应放干水、清出淤泥后方可填筑。（2）浸水路堤设计沿河、水塘路段填方路基应满足浸水路堤的设计要求。路基设计从路基填料、防护、排水等方面进行综合设计，设计水位以下采用渗水性好的材料填筑，如碎石土、砂砾土或填石等。施工时应先填筑路基两侧的拦水堤，再抽干水，并清除河床和塘底的软弱土，然后填筑路基。对受河水冲刷影响的局部路段，设置挡土墙，以保证路基稳定。（3）陡坡路基设计陡坡路堤设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面陡于1:5时，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度大于2m，阶面设向内倾斜2～4%的横坡。斜坡地段，当地表横坡陡于1:5时，应清除表土，并在基岩面挖成向内倾2%～4%的台阶，台阶宽度不小于2m，施工时严禁挖倒坡，以保证填料和地基结合紧密，以利填方稳定。若地面横坡过陡，由于在稳定的斜坡坡面上放边坡延伸过长，应因地制宜设置浆砌块石护肩、护脚和路肩挡墙、路堤挡墙等支挡工程以确保路基稳定性。（4）路基填方压实度及填料要求对于较大粒径的填料必须采用较为大型的压实机具，通过碾压试验证明可行，并确定施工工艺和检测办法后方可采用，否则较大的石料必须改小才可作填料。对于挡土墙等构造物的台背（墙背）填料应优先选用内摩擦角值较大的砾（角砾）类土，砂类土，回填由近至远应分别采用人工夯实，小型至中型和大型压实机具作业，既不能对构造物产生不利影响，又必须达到压实度的要求。路基采用重型击实标准，路基压实度及填料强度要求如下表：路基填料及路基压实度要求路基部分路面底面以下深度(cm)路基压实度(%)填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(cm)路堤上路床0～30≥94510下路床30～80≥94310上路堤80～150≥93315下路堤150以下≥90215零填及路堑路床0～30≥9451030～80≥94310填方路基与构造物衔接处，路基压实度不小于94%。（5）填方基底处理路堤在施工前应清除地表植物根径、耕植土、淤泥等，水田或集水洼地地段应开沟、排水、晒干、清淤，设置横向排水碎石盲沟，并做好施工期间的排水工作，在路堤填筑前还应实施地基填前夯实；另外，地面横坡陡于1：5的填方路基，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，并设置向内3%斜坡。（6）路基填筑施工注意事项：1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。6）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。2.2挖方路基设计路堑边坡设计应综合考虑岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度情况，并兼顾地形地貌、土石方平衡等因素确定，边坡坡率本着经济合理的原则，边坡设计与边坡防护工程紧密结合。针对不同的地质、水文条件采用相应的技术处理措施，对岩层倾向路基的边坡，尽可能放缓边坡，进行顺层清方；对岩层逆向路基的边坡，边坡的稳定性相对较好，坡率可略陡，但应作好表面防护工作，以防坡面局部碎落。（1）一般挖方路基边坡设计挖方路基边坡设计应根据地形、水文地质及工程地质、路堑边坡高度、岩层产状与路线的关系等综合考虑的。无不良地质病害的一般路堑边坡高度小于30.0m时，路堑边坡坡率如下：1）土质及强风化泥岩地段的路堑边坡为1:0.5～1:1。2）微风化软质岩石，边坡不存在对路堑边坡产生不利影响的结构面，路堑边坡坡率采用1:0.3～1:0.5。3）微风化硬质岩石(灰岩)边坡上无对路堑边坡稳定产生不利影响的结构面，路堑边坡坡率采用1:0.1～1:0.3。（2）特殊路堑设计路堑边坡高度大于30.0m及地质条件较差的路堑，进行特殊设计。对于岩层倾角近水平或较大但不倾向路基时，对于这种深路堑的边坡坡率与一般路堑坡率确定方法相同，每级边坡高度为10.0m，各级间设2.0m平台。局部砂岩与泥岩互层边坡，地质条件较复杂，由于路堑边坡较高，局部坡面将产生坍塌和滑动的可能，当岩层产状倾向路基，则可能产生顺层滑动，为保证路堑边坡的稳定，如清方数量不大，采取顺层清方；如清方数量较大而高度不大时，设置防护工程。局部的岩堆及危岩落石地段，采取清除措施。（3）半挖半填路基设计为了减少半填半挖路基和新旧路基在填挖交界处路基的纵向、横向不均匀沉降，在交界处设置台阶。三、路基压实标准路基填料及路基压实度的有关要求见下表4-1：表4-1路基填料及路基压实度要求路基部分路面底面以下深度(cm)路基压实度(%)填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(cm)路堤上路床0～30≥95610下路床30～80≥95410上路堤80～150≥94315下路堤150以下≥92215零填及路堑路床0～30≥9451030～80≥94310四、路基、路面排水系统及防护工程设计4.1路基路面排水系统4.1.1设计原则(1)本线路基路面排水按自成系统的原则进行设计，布设排水构造物时综合考虑自然水系、农田水利灌溉及桥涵位置，及时有效地排除路基范围内的地表水与地下水，确保路基、路面稳定与行车安全。(2)公路排水不应与沿线农田水利设施发生冲突，注意减少公路排水对原有水系环境的破坏。(3)路面排水按重现期5年设计，路界内的坡面排水按重现期15年设计。4.1.2路基排水道路边沟采用梯形土边沟，边沟尺寸0.4（宽）×0.5（高）。公路两边如果为民房或交叉口，在适当位置边沟形式采用圆管式边沟，长度为2m～6m，以方便居民出行。4.1.3路面排水行车道路面排水：面雨水可经道路坡面漫流直接汇入边沟。超高路段的弯道内侧采用超高横坡直接将水排出路面。五、取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施5.1路基土石方调运路堤填料充分利用挖方来解决，如有填缺可在适当位置设置取土场取土，挖余和不适宜填料均在行车视线范围之外选择弃土场集中弃置堆放或临时堆放。弃方时尽量就地形分类弃置，以利于腐殖土再次利用，减少对环境的污染。5.2取土场设计方案取土、弃土本着节约用地、不占好地、良田的原则，尽量利用路堑挖方作为路基填料。本设计路段为弃方，弃土时，应保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇居民饮水、农业灌溉、生产生活用电的正常使用。六、路面设计6.1设计依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2014（2）《公路自然区划标准》JTJ003-86（3）《公路路基设计规范》JTGD30-2015（4）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006（5）《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015（6）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD30－2011（7）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF20-2014（8）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004(9)《公路工程抗震设计规范》JTGB02-2013(10)《公路排水设计技术规范》JTGTD33-20126.2设计标准(1)道路等级：四级公路(2)标准轴载：BZZ-100(3)设计车速：15km/h(4)设计年限：10年(5)设计初始年：2023年6.3设计参数6.3.1自然区划：Ⅴ2区6.3.2气候本线位于四川盆地中湿区，沿线主要分布砂岩与泥岩，土质覆层较薄，地面蓄水丰富，挖方路基排水问题比较突出。当地属亚热带湿润季风气候区，冬暖夏热，雨量充沛，湿度大，路线经行区域全年平均气温16.5℃，极限最高气温为40.2℃，最低气温-4.7℃，多年平均降雨量1103mm。6.4路面结构层及厚度路面设计按交通量、道路等级、交通组成等对路面的使用要求,根据沿线气候、水文、地质及筑路材料的分布情况，本着因地制宜、合理选材、施工方便、利于养护及积极采用新技术、新工艺的原则，结合路基工程进行设计。路线位于公路自然区划V2区，根据交通量、道路等级对路面结构强度的要求，考虑到路面面层应具备坚实、耐磨、抗滑、防雨水下渗等功能，经分析计算，路面结构组成如下：面层：20cm厚C30水泥混凝土调平层：5cm级配碎石路基：压实路基（路床顶面综合回弹模量≥40MPa）路面分块：路面沿纵向为1块板，长×宽=5.0m×4.5m。注：当纵坡超过8%时，路面需进行刻槽处理。6.5材料要求6.5.1路基（1）土质填方填方路基应处于干燥或中湿状态，垫层以下0～80cm的上路床部分应严格控制填土压实度在94%以上，并尽量选用最大粒径小于10cm的粗粒土作为填料。因含水量过大达不到规定压实度的路基必须采取换填或掺入石灰等措施，并碾压密实。（2）土质及强风化泥、页岩挖方对边坡裂隙水比较发育，横向渗水较为严重的路段，应选用砂砾或开挖的破碎山石等渗水性材料回填路床顶部30～60cm高度范围。（3）中、弱风化岩质挖方对于岩性较好的挖方地段，其超挖部分禁止用细粒土回填，处理时应将开挖的山石破碎成一定级配的碎石全路幅宽度铺设10～15cm的找平层，表面用石屑填隙后再碾压密实。6.5.2碎石调平层（1）碎石的最大粒径不应超过63mm。粗碎石宜采用石灰岩或漂石轧制，漂石的粒径应为粗碎石最大粒径的3倍以上；也可以用稳定的矿渣扎制，矿渣的干密度和重量应比较均匀，且其干密度不小于960㎏/㎡。材料中的扁平、长条和软弱颗粒的含量不应超过15%碎石、粗碎石的颗粒组成通过下列方孔筛(mm)的质量百分率（％）635337.531.526.519169.530~6010025～60—0～15—0～5——25~50—100—25～500～15—0～5—20~40——10035～70—0～15—0～5（2）粗碎石的压碎值应符合下列规定：粗碎石的压碎值应不大于30%。6.5.3水泥混凝土面层（1）水泥：水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。（2）粗集料：粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。粗集料级别不低于《公路混凝土路面施工技术规范》规定的II级。不得采用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2~4个粒级的集料进行掺配，并应符合下表合成级配的要求。卵石最大公称粒径不应大于19.0mm，碎卵石最大公称粒径不应大于26.5mm，碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。粗集料级配范围粒径级类型配方筛孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累计筛余(以质量计)(%)合成级配4.75~1695~10085~10040~600~104.75~1995~10085~9560~7530~450~504.75~26.595~10090~10070~9050~7025~400~504.75~31.595~10090~10075~9060~7540~6020~350~50粒级4.75~9.595~10080~1000~1509.5~1695~10080~1000~1509.5~1995~10095~10040~600~15016~26.595~10055~7025~400~10016~31.595~10085~10055~7025~400~100（3）细集料：细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，使用的砂应不低于《公路混凝土路面施工技术规范》规定的II级。细集料的级配要求应符合规定，宜使用细度模数在2.0~3.5之间的中砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3。细集料级配范围砂分级方筛尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累计筛余（以质量计）（%）粗砂90~10080~9571~8535~655~350~10中砂90~10070~9241~7010~500~250~10细砂90~10055~8516~400~250~150~10（4）水水应洁净、不含有害杂质，饮用水可直接使用。对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。①硫酸盐含量（按计）小于。②含盐量不得超过。③pH值不得小于4。④不得含有油污、泥和其他有害杂质。七、路基防护工程7.1设计参数设计荷载：公路—Ⅱ级；挡墙基底摩擦系数f=0.4（砂岩等硬质岩石取0.6)）；墙背填料计算内摩擦角φ=35°，填料容重γ1=21KN/m3；墙身圬工容重γ2=24KN/m3；挡墙稳定系数：抗滑稳定系数Kc≥1.3；抗倾覆稳定系数Ko≥1.5。7.2挡墙构造和材料要求（1）路肩墙：防护高度大于等于3米时采用衡重式挡土墙，墙身高度≤10米时，墙身材料采用M7.5浆砌片、块石；墙身高度＞10米时，采用C20片石混凝土，其中片石含量不得大于20%。所用片石应匀质、不易风化、无裂隙且强度等级不得低于MU30，石料规格应符合相关技术要求。（2）护肩墙：防护高度≤2米时采用护肩墙，墙身采用M7.5浆砌片石，片石强度等级不得低于MU30。（3）修筑在斜坡地面上的挡土墙，基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离，应符合下表规定。基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离土层类别最小埋入深度H（m）距地表水平距离L（m）示意图硬质岩层0.601.50软质岩层1.002.00土层≥1.002.50（6）沿墙长每隔10～15m和与其它建筑物连接处应设置伸缩缝，在基底的地层变化处，应设置沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽2cm。缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于0.15m。（7）沿墙高和墙长应设置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交错布置。折线墙背的易积水处亦应设置。泄水孔采用直径0.10m的PVC管安装或预留10cm×10cm方孔，最下一排泄水孔应高出地面0.3m，而在浸水地区的挡土墙应设置在常水位以上0.3m，并对设计洪水位+0.5m以下的填料采用透水性材料（如碎石）。（8）为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端回填1.0m厚碎石作为反滤层，外侧铺设渗水土工布，并在最低排泄水孔下部设置胶泥隔水层，不使积水渗入基底。（9）当墙后渗水量较大或在集中水流处（如泉水等），为了减少动水压力对墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设备（如渗水暗沟等）。其出水口下部应采取措施，防止水流冲空基础。（10）挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。（11）挡土墙基础应置于坚实的土基中或岩石上，基础的埋深不小于1.0m，墙趾外襟边宽度到达设计要求。（12）位于软弱土基上的挡墙，基础开挖后，如地基承载力不能满足要求，将一定范围内软土挖除,采用级配砂砾换填处理地基,砂砾垫层的应力扩散角取30°。7.3挡土墙与其他建筑物的连接（1）临河浸水挡土墙的上下游端部与河岸连接要圆顺，挡墙基础可能受到冲刷的路段对河床进行铺砌。（2）路肩挡土墙与桥台衔接时，在台尾或锥坡挡墙与挡土墙间应设置伸缩缝。（3）路肩挡土墙与路堤衔接时，在墙头设置锥坡，挡墙埋入锥坡中0.75米。一般情况下，沿路堤横断面方向与路堤设计边坡坡度相同；顺路线方向，锥坡边坡统一为1:1.0。（4）当涵洞与挡墙相交时，挡墙墙身与洞口一起砌筑，只是在墙身上预留洞口；在涵洞净跨径范围内做钢筋混凝土盖板过梁，使墙身成为整体；伸缩缝或沉降缝应避开涵洞设置。（5）在路侧设有波形梁护栏路段，路肩墙施工时，应预埋波形梁护栏立柱。7.4墙身施工7.4.1M7.5浆砌片石挡墙施工（1）基坑开挖基坑开挖前疏通地面排水系统。采用挖掘机开挖时严禁超挖，避免扰动基底原状土。挖至设计基底应预留20cm采用人工刷底、修整，确保基底平整，几何尺寸及基底高程符合要求。基底要刷成20%的反坡（即内低外高），防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。开挖时保证边坡稳定，基底开挖的平面尺寸应比设计尺寸加宽50cm左右；基坑坑壁坡度应视地质条件、基坑深度、施工方法等情况，采取相应的坡比。基础开挖后若出现与设计情况有出入时，应严格按照《重庆市开州区人民政府办公室关于贯彻落实全是深化公共资源交易监督管理改革意见的通知》（开州府办发[2020]66号）要求，同步完善增减投资程序。基坑开挖到设计标高后，应检查基底承载力，经监理工程师检验合格后应立即进行基础施工。开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定要留足回填需要的好土；多余的土方应一次运走，避免二次倒运。在基坑边弃土时，坑边的堆土应距基坑上口边缘1.2米以外，高度不得超过1.5m。任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱基底承载能力。（2）浆砌基础①砌筑前应将石料表面清洗干净，用水湿润，在基坑内外两侧立杆挂线，外侧面线应顺直平整、逐层收坡。②砌筑基础时应先坐浆后砌石。③基础沉降缝设置要求同墙身。④基础浆砌完成后立即用透水性材料分层回填基坑，用小型机械分层夯实，并使表层稍留向外斜坡，以免积水渗入浸泡基底。（3）砂浆拌合为了保证砂浆的实际配置强度，施工配合比以重量计进行配料，采用小型搅拌机械拌合。砂浆拌合投料顺序为砂、水泥干拌后再加水湿拌，湿拌时间不得少于45s。砂浆随拌随用，保持适宜的稠度（30～50mm），一般宜在2小时内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已超时或凝固的砂浆不得使用。（4）浆砌墙身①为了控制好墙身内外侧的坡度，砌筑前，用松木板钉好坡度架并立于砌筑段的两端，挂横线分段分层砌筑。分段位置设在沉降缝处，各段水平砌缝应一致。块石在砌筑前浇水湿润，石料表面有污垢应冲洗干净。分层砌筑以2～3层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致找平，不同层位的竖缝应相应错开，不能贯通。②每层砌石都应先坐浆后砌石，坐浆厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连结，且砌石砂浆密实饱满。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为定位石（角隅石）及镶面石。分层砌筑时各砌层应先砌角石，后边石或面石，最后才砌筑腹石。外围固定砌块应与里层砌块交错连成一体，定位石的砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。③砌筑腹石时，砌体中的石块应大小搭配，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。石料之间不得无砂浆直接接触，也不准干填石料后铺灌砂浆。砌筑过程中应将石料的缝隙留开，保证2cm的深度，以利于勾缝。④浆砌块石应嵌入边坡内0.2m，以防表水灌入。相邻挡土墙设计高差较大时，应先砌筑高墙段。砌筑中断时，应将砌筑好的石层空隙用砂浆填满，再砌筑时应将石层表面清扫干净，洒水湿润，工作缝应留斜茬。⑤浆砌临近至设计高度时，应用较平整的石块砌筑顶部，并用水泥砂浆全面找平，顶面的横向流水坡度宜为2%。砌体在砌筑过程中随时检查平面位置、断面尺寸和坡度，确保砌体外观及内在质量。⑥砌筑的挡土墙需设置泄水孔，泄水孔间距为2～5m,孔内安装直径10cm圆形PVC管。预设泄水孔的位置要符合设计要求，泄水孔向外横坡一般为3%。上下排泄水孔应交错设置，最底层泄水孔距底面高度宜为30cm。按设计要求设置砌体沉降缝，一般每10米设置一道（与基础沉降缝对应），每道沉降缝应垂直贯穿整个砌体断面，缝宽宜在2cm左右，缝内填塞沥青麻絮，填塞深度不小于20cm。（5）砂浆试件制作每工作台班制作两组自检用的和一组监理抽检用的标准养生试件，一组试件由6块试块组成。制作时将砂浆分两层（每层约40mm）先后放入涂了脱模剂的试模中，用捣棒（直径为20mm、长度200mm的钢棒，底面加工成平面）对每层砂浆均匀插捣25次。第二层插捣完毕后，用抹刀沿模壁插数次，使砂浆高出模壁6～8mm.。试件成型后0.5～1小时，再用抹刀刮掉剩余砂浆，并抹平表面在现场覆盖养护，一般情况下24小时脱模并标注施工部位和日期后分别送至施工单位和驻地办试验室标准养生。（6）抹面挡土墙在砌筑完毕后要对墙顶抹面，抹面砂浆不低于M10，抹面厚度一般为20～30mm。抹面顶的流水横坡度宜为2%。抹面段落沉降缝的设置要求同墙体，待顶面沉降缝完工后再予抹面，抹面结束后用C30水泥浆在沉降缝顶面勾出流水条。抹面宽度应超出墙体顶面外侧边线2cm，俗称“戴帽子”，“帽子”应沿墙体下延与墙体连成整体，帽厚宜为6cm。（7）勾缝浆砌块石挡土墙应勾凹缝，而且是真凹缝，严禁勾假凹缝。勾缝后石块轮廓不能被掩盖，真实砌缝的准确位置和宽度应清晰可见。勾缝前应检验缝槽深度不小于20mm，缝槽宽度应是砌缝的真实宽度，用M10砂浆勾缝，缝面高度比砌体石略低2～4mm，勾缝砂浆面应平整、光滑，勾完缝后，砌石轮廓分明、清晰可见。（8）墙背回填待砂浆强度达到75%以上时，方能回填墙背填料，以确保墙体稳定。采用透水性材料分层回填压实，回填层最大松铺厚度不得大于20cm。墙后泄水孔部位设置用双层防水土工布包裹的砂砾反滤层。视作业面空间选择合适的压实机具，压实时应注意勿使墙身受到冲击影响，临近墙背1.0米的范围内，应采用手扶式震动压路机等小型压实机具碾压。（9）养生砌体砌筑完成后应及时用草袋或土工布进行覆盖，并经常洒水保持湿润，养护期一般不得小于7天。养生期间应避免碰撞和承重，冬季低温施工应采取防冻保温措施。（10）质量要求墙身砌筑时应分层错缝，砂浆应饱满密实，不得有空洞；砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象；断面尺寸应满足设计要求。八、施工技术要求8.2水泥混凝土面层（1）基层混凝土的施工，可采用性能稳定可靠，操作简易，维修方便的小型机具摊铺、振捣。（2）混凝土拌合物摊铺前，应对模板的位置及支撑稳固情况进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚与设计相符，方可开始摊铺。（3）人工摊铺混凝土拌合物的坍落度应控制在5~20mm之间，拌合物松铺系数宜控制K=1.10~1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。（4）因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。（5）振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。（6）施工时应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2~3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥将始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。（7）拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机返2~3遍压实整平饰面。（8）若使用抹面机作业，在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。（9）混凝土达到设计强度25%至30%时应采用切缝机按设计要求切割，直线每隔5.0m一道，曲线段每隔4.5m一道（以路中线长度控制），锯缝宽度不得大于5.0mm，混凝土在浇筑抹平后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛压槽深度为2.0mm～4.0mm，纵缝为平缝，涂沥青玛蹄脂。胀缝传力杆为滑动传力杆，设在混凝土板厚中央并与板缝垂直。（10）质量标准抗弯拉强度：≥5.0MPa；平整度：不大于5mm；相邻板高差：不大于3mm；纵缝直顺度：允许偏差10mm；板宽允许偏差：－20mm；厚度允许偏差：±15mm；纵断面高程允许偏差：±20mm；路拱横坡度：±10mm且不大于±0.3%；中线平面位移偏差：20mm8.3粘层（1）在沥青混凝土层间洒布粘层油，以保证界面结合良好，粘层油用改性乳化沥青。（2）在粘层洒布前，应认真检查改性乳化沥青的质量，只有质量达到设计要求的条件下，才能施工。（3）在洒布过程中，粘层油的洒布量应控制在设计范围内，即洒布量应符合设计要求。在沥青混凝土下面层验收合格后，才能进行改性乳化沥青粘层的洒布。（4）在洒布过程中，应注意环境保护，不得污染环境。（5）粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青撒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布，低于10℃时不得喷洒粘层油。（6）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布一薄层，不得有洒花、漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外地其它车辆和行人通过。（7）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。8.4路基防护挡土墙施工应与设计要求相配合。除按相关施工规范中所规定者外，还应注意以下事项：（1）施工前应作好地面排水系统和安全生产的准备工作，基坑开挖应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）第12章（明挖地基）的有关要求进行。浸水挡土墙宜在枯水季节施工。（2）挡土墙基础如置于基岩时，应清除表层风化部分，如置于土层时，不应放在软土、松土和未经特殊处理的回填土上；当基础承载力不满足要求时，应按设计进行换填或做扩大基础，当基础开挖后情况与设计值偏差较大时，应及时通知设计单位做必要的调整、修改。墙后临时开挖边坡的坡度，随不同土层和边坡高度而定。在松软地层、坍方或坡积层地段，基坑不应全段开挖，而采用跳槽开挖的方法，以保证施工安全。基坑开挖至基底标高附近时，不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载力，接近基底设计标高时若不能立即进行基础施工，或与设计情况有出入，应按实际情况调整；若发现岩基有裂缝，应以小石子混凝土将裂缝灌注饱满，以防止基础折裂而致墙身外倾，影响挡墙安全。（3）