汽车文化（微课版）课件 项目1、2 汽车发展简史、现代汽车技术

1.汽车发展简史1.1汽车的诞生关于汽车的幻想“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车”—一行和尚（唐代）1.1.1车轮和车公元前4000年，北欧人发明了更实际意义上的“撬”，人类用滑动实现了运输方式的第一次飞跃。1.1.1车轮和车发明“撬”后1000年，中亚人发明了车轮，从此人类有了一种新的移动方式，这就是用滚动代替了滑动，实现了运输方式的第二次飞跃，大大提高了运输效率。古代名车介绍1.1.2马车的发展

传说在5000年前，黄帝就制造了车辆，所以，黄帝又称为“轩辕黄帝”。据《左传》记载，在公元前2250年夏朝初大禹时代，奚仲制造世界第一辆车。“车”字中的车辆结构1.1.2马车的发展

“千乘之国”之称

马车的历史极为久远，它几乎和人类的文明一样漫长。其中欧洲主要使用的是四轮马车，中国使用的主要是两轮马车德国的发条车1.1.3自动车辆的尝试

英国的滑轮车荷兰的风帆车为什么这些自动车的尝试都失败了，最关键的原因是什么？1.2.1人类对动力源的探索17世纪后期，英国的萨弗里、纽科门等人就致力于“以火提水”的探索和尝试。矿工之友1774年，英国人詹姆斯·瓦特研制出世界上第一台真正意义上的动力机械——蒸汽发动机1.2.1人类对动力源的探索锅炉汽缸古诺的蒸汽汽车时间：1769年制造人：法国人古诺用途：拉炮燃料：柴禾结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动时速：3.6km由于锅炉、汽缸等机件的重量都加在前轮上，方向操纵困难，只行驶了1km就发生锅炉爆炸，汽车失去控制，车仰人翻，撞坏了路边房屋，车子也损坏严重1.2.2蒸汽汽车英国早期街头的BUS1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，他又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。1.2.2蒸汽汽车电动汽车电动汽车的两个基本条件已经成熟最早的电动汽车：1873年英国戴维森制造的四轮卡车快速发展时期：19世纪90年代，1898年哥伦比亚电气公司生产了500辆电动汽车最高车速：法国的杰那茨驾驶的电动车创造了时速105km/h的最高车速经过一百年的沉默，电动汽车又重回人们的视线石油危机环境保护原因2.2.1人类对动力源的探索蒸汽汽车的缺点：给水繁琐启动时间太长：起动一次21个步骤、45min安全性差公害明显电动汽车的缺点：续驶里程太短：80km/次蓄电池体积和质量太大故车内空间太小蓄电池成本太高2.2.1人类对动力源的探索1.2.3内燃机的出现1876年，德国人奥托运用循环理论试制了第一台活塞与曲柄相组合，将煤气和空气混合气经压缩冲程后再点燃的往复活塞式四冲程内燃机（现代内燃机的前身）为了纪念奥托人们称这种循环为“奥托循环”。1862年，法国人罗切斯提出四冲程发动机循环理论，为内燃机的出现奠定了理论基础汽油机诞生的条件：石油的开发使用汽油气化性好的特点奥托四冲程煤气机原理梅巴克关于汽化器（化油器）的设想

1.2.3内燃机的出现1883年，德国人戈特利布·戴姆勒在好朋友威廉·迈巴赫的帮助下，在奥托四冲程发动机的基础上，使用汽油作为燃料通过改进开发了第一台汽油机

1897年，德国工程师鲁道夫·狄塞尔摘取了“柴油机发明者”的桂冠，他成功地试制出世界上第一台柴油机。柴油机是动力工程方面的又一项伟大的发明，它比汽油机油耗低了1/3，是汽车的又一颗机能良好的“心脏”。1.2.3内燃机的出现1885年德国人本茨研制的单杠两冲程汽油机装在一辆三轮车上，是近代车的原形特点：火花点火、水冷、后驱、前轮转向现存于慕尼黑科学博物馆1.3.1第一辆汽车1886年德国人戴姆勒研制的四轮汽车也有人把1886年作为汽车诞生年这辆车被世人公认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车排量：0.46L转速：650r/h车速：18km/h1.3.1第一辆汽车汽油气化与点火点火装置的发展

内燃机的冷却起动系统

润滑系统

气门的布置

1.3.2汽车的发展完善传动系统制动系统行驶系统转向系统

课后反馈

第一：完成本课后实践活动第二：完成本课后思考与练习1.2世界汽车工业发展史1.2.1汽车工业发展历程汽车工业的成长经历了漫长的萌芽和发育时期，汽车的诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成是在美国，以后又扩展到欧洲、日本直至世界1.流水线生产方式——福特T型车1908年10月，福特汽车公司正式投产T型汽车。1913年创建世界上第一条汽车装配生产流水线，并实行了工业大生产管理方式，实现了产品系列化和零件标准化。每辆汽车售价由首批的850美元下降到265美元。1927年T型车停产，共计生产了约1500万辆。1.2.1汽车工业发展历程2.欧洲汽车工业产品多样化-大众甲壳虫1931年后，欧洲各国为了保护本国工业，开始对美国汽车进口提高了关税，特别是对汽车零部件进口加以重税。欧洲汽车工业的大发展使世界汽车工业的重心逐渐由美国移到欧洲。欧洲汽车工业的特点，既有美国式的大规模生产的特征，又有欧洲式多品种高技术的趋势。1.2.1汽车工业发展历程3.精益的生产方式——日本丰田花冠

日本汽车工业在20世纪60年代开始突飞猛进。日本推行了终身雇佣制及全面质量管理体系，减少生产过程中的浪费，最大限度地降低成本，加快资金周转，使产品更具竞争力。20世纪70年代的两次石油危机，使日本放弃了向大功率、高车速、豪华大型车辆发展的意图，形成了经济、实用的日本汽车的风格。1980年，日本汽车年产量首次突破1000万辆大关，一举超过美国成为世界第一。1.2.1汽车工业发展历程4.汽车工业走向世界-中国新能源汽车全球汽车工业正在往新兴市场转移已成为共识，新兴汽车市场的崛起导致全球汽车巨头投资区域已经发生变化，中国和新兴市场成为布局重点。

电力推进带来的电动汽车在动力系统上的革命，以及在人工智能、自动驾驶技术和商业营销模式四方面的创新将是汽车工业的第四次重大变革。1.2.1汽车工业发展历程世界汽车工业“10+X”格局1.2.2世界汽车工业现状通用汽车集团福特汽车集团戴姆勒-奔驰集团丰田汽车集团大众汽车集团本田汽车集团宝马汽车集团Stellantis集团现代起亚集团雷诺-日产-三菱联盟两个最重要特点：一是汽车企业资产重组与联合兼并；二是汽车生产正在从传统的、成熟的汽车市场转向新兴的汽车市场1.2.3世界汽车工业的发展趋势

1.世界汽车年产量在波动中增长从全球的汽车生产格局看，中国以压倒性优势遥领首位，2022年汽车生产量约占全球汽车产量的32%。

中国成为汽车制造产业的最大集中地全球汽车制造产业形成这样的转移形势的原因主要有以下几点：①亚洲劳动力成本较低，且劳动力充足；②亚洲的汽车生产技术和研发水平大大提高，尤其是中国的汽车制造技术进展快速，且新能源汽车和智能汽车的技术全球领先；③亚洲新兴市场的经济不断发展，中国及周边亚洲国家/地区对汽车的需求出现一定程度的增大，间接推动着全球车企在亚洲地区不断建设汽车生产厂，就近抢占新兴市场。1.2.3世界汽车工业的发展趋势

1.2.3世界汽车工业的发展趋势

2.世界汽车工业全球化成为必然一是汽车产业链，包括投资、研发、生产、采购、销售及售后服务等主要环节的日益全球化。二是全球化推动了跨国公司之间的联合兼并与战略联盟的形成。如雷诺-日产-三菱联盟、Stellantis集团等。3.汽车工业正处于合作、竞争与创新时代汽车工业的竞争实质上是现代科技的较量，是技术创新的竞争。技术创新能力成为竞争取胜的关键汽车工业重心转移：美国欧洲日本发展中国家汽车中的新技术：各种传感器、高性能的计算机芯片放弃石化燃料汽车工业中的新技术：机器人在汽车生产中的大量使用品种可变的柔性生产线的推广可回收材料的广泛使用1.2.3世界汽车工业的发展趋势课后反馈

第一：完成本课后实践活动第二：完成本课后思考与练习1.3中国汽车工业发展探索初创阶段

（1950—1965）汽车工业的筹划第一汽车制造厂的建立五个生产基地的形成自主建设阶段（1966-1980）第二汽车厂的建立川汽和陕汽的建立开发生产矿用字卸汽车和重型载货汽车地方积极建设汽车制造厂1.3.1我国汽车工业1.3.1我国汽车工业

全面发展阶段（1981—2010）合资企业全面发展自主品牌逐步成长汽车产销量世界第一自主崛起阶段（2011至今）合资下滑，自主崛起从数量增长转变为质量增长新能源汽车开始快速普及1.3.1探索初创阶段

1.第一汽车制造厂的建立1950年1月，开始筹备建设一座现代化汽车厂。1953年7月，在吉林省长春市孟家屯举行了隆重奠基。1956年7月，第一辆解放CA10型载货汽车下线1958年5月，第一汽车制造厂生产出第一辆东风牌CA71型普及轿车1963年8月，第一汽车制造厂建成了具有批量生产能力的红旗牌轿车生产基地。1.3.1探索初创阶段

2.五个汽车生产基地的形成南京汽车制造厂。1958年3月，该厂生产出第一辆跃进NJ130轻型载货汽车。上海汽车制造厂。1958年9月，第一辆国产凤凰牌轿车诞生。1.3.1探索初创阶段

2.五个汽车生产基地的形成济南汽车制造厂。1960年4月，试制成功了黄河JN150重型载货汽车。北京汽车制造厂。1962年，试制成功第一辆北京BJ210轻型越野汽车。20世纪60年代后期，全国汽车生产企业大约100多家，但主要是仿制国外车型，缺乏自主设计能力。1.3.2自主建设阶段

1.第二汽车制造厂的建立1965年12月，第二汽车制造厂筹备处成立。1967年4月，第二汽车制造厂在湖北省十堰市正式破土动工。1975年7月，第二汽车制造厂基本建成东风EQ240型2.5t越野汽车的生产基地投产。1978年7月，第二汽车制造厂东风EQ140型5t载货汽车生产基地基本建成1.3.2自主建设阶段

2.川汽和陕汽的建立1966年3月，四川汽车制造厂举行开工典礼，厂址选定在四川大足县（现隶属重庆市）。1971年7月，四川汽车制造厂批量投产红岩牌CQ261型越野汽车.1.3.2自主建设阶段

2.川汽和陕汽的建立1973年12月，陕西汽车制造厂厂址选定在陕西省岐山县。1978年3月14日，陕西汽车制造厂和陕西齿轮厂建成，正式投产延安牌SX250型越野汽车。1.3.2自主建设阶段

3.开发生产矿用自卸汽车和重型载货汽车1969年7月，上海汽车制造厂的上海SH380型矿用自卸车试制成功。1971年第一汽车制造厂试制成功60t矿用自卸汽车。上海SH380型32t矿用自卸车4.地方积极建设汽车制造厂有了一汽、二汽的经验，全国各地开始积极发展汽车工业，出现了遍地开花的现象。20世纪70年代末，我国汽车年产量为22万辆，汽车制造厂为56家。1.3.3全面发展阶段

1.产品结构调整加快1984年，我国把汽车工业作为发展国民经济的支柱产业。1987年我国针对汽车业“缺重少轻，轿车几乎空白”的不利局面，又把轿车工业作为我国汽车工业发展的重点。从20世纪80年代中期开始，我国确定建立“三大”（上海、一汽、二汽）、“三小”（天津、北京、广州）轿车生产基地，并正式将轿车项目列为国家重点支持项目，中国汽车工业开始了战略转移。。1.3.3全面发展阶段

2.改革开放以后，加速融入全球化大潮1984年初，中美合资的北京吉普汽车有限公司成立，开创了我国合资生产整车的先河。上海大众、一汽大众、神龙公司、上海通用等多家大型中外合资轿车企业迅速崛起，并成为中国轿车工业的主力军。随着中国“入世”，联合重组的浪潮再次席卷了中国，中国汽车企业开始加速融入全球化大潮。众多的汽车企业开始寻求与世界汽车巨头的战略联合，新的合资企业也随之纷纷诞生。。1.3.3全面发展阶段

3.汽车产销量高速增长在2009年，中国汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆，中国汽车产销量首次超越美国，跃居全球第一，这一成绩一直保持至今。到2010年，我国汽车工业已成为国民经济的支柱产业，形成3个大型企业集团为龙头（一汽、东风、上海）和13个重点企业集团（公司）为主力军的汽车工业新体制。在此期间，全国汽车产销量以平均每年15%的速度增长，是世界平均速度的10倍。中国已成为世界三大汽车生产国之一。1.3.4自主崛起阶段

1.研发水平不断提高自主品牌崛起阶段的标志是以吉利、长城、比亚迪、上汽、广汽等为代表的中国自主品牌整车研发势力快速提升，建立了自主的研发体系和国际化研发队伍，产品竞争力快速提升，抓住新能源汽车和SUV市场的高速增长机遇，自主品牌集体向上，市场占有率、品牌影响力等明显提升。2.新能源汽车开始快速普及3.从数量增长转变为质量增长1.3.4自主崛起阶段

3.研发水平不断提高自主品牌崛起阶段的标志是以吉利、长城、比亚迪、上汽、广汽等为代表的中国自主品牌整车研发势力快速提升，建立了自主的研发体系和国际化研发队伍，产品竞争力快速提升，抓住新能源汽车和SUV市场的高速增长机遇，自主品牌集体向上，市场占有率、品牌影响力等明显提升。2.新能源汽车开始快速普及课后反馈

第一：完成本课后实践活动第二：完成本课后思考与练习2.现代汽车技术2.1汽车基础知识汽车automobile=Auto（自己）+Mobile（会动的）英文原意是自动车，其他文种也多数是自动车，惟有在我国例外。在我国，汽车是指由自身装备的动力装置驱动，一般有4个或4个以上的车轮，不依靠轨道或架线而在陆地上行驶的车辆。2.1.1汽车的定义与分类军用汽车生产资料社会属性分类消费品原动机燃料技术特性分类驱动类型热机电动机内燃机外燃机双轮驱动全轮驱动普通分类方法2.1.1汽车的定义与分类乘用车客车用途分类载货汽车专用汽车主要用于载运乘客及其随身行李／临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。座位数超过9个（包括驾驶员座位）。客车主要用于载运乘客及其随身行李指在设计、制造和技术特性上主要用于载运货物/牵引挂车的汽车。用于载运特定人员，运输特殊货物或装备有专用装置或专门用途的汽车。2.1.1汽车的定义与分类名称布置形式特点FR式发动机前置后轮驱动传统布置方式，货车、部分中型客车FF式发动机前置前轮驱动结构紧凑，整车质量小，底盘低，高速时操纵稳定性好。多数乘用车采用RR式发动机后置后轮驱动大、中型客车采用。发动机的振动、噪声油气味对乘员影响小，空间利用率高4WD式发动机前置四轮驱动越野车、高性能跑车常采用的布置方式。4个车轮均有动力，地面附着力最大，通过性和动力性好。MR式发动机中置后轮驱动F1赛车、跑车的布置形式。根据布置形式分类2.1.1汽车的定义与分类WMIVDSVIS

LFPH5ABA2W8004231发动机类型和驱动形式车辆品牌发动机排量车身形式安全保护装置工厂检验数字生产年份装配工厂车辆识别代码（VIN）2.1.1汽车的定义与分类2.1.2汽车的总体构造发动机是汽车的动力装置作用：使燃料燃烧，将热能转化为机械能，驱动汽车行驶，并驱动其他的机电设备。1.动力装置1动力装置两大机构+

五大系统：四冲程汽油机工作原理进气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程1动力装置底盘是汽车的骨架，用来支撑车身和安装所有部件，同时将发动机的动力传递到驱动轮，还要保证汽车按照驾驶人的意志正常行驶。传动系行驶系转向系制动系2汽车底盘传动系机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。2汽车底盘轿车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。行驶系

汽车底盘功用：支承整车/缓和来自路面的冲击力/产生驱动力、制动力和侧向力/产生回正力矩.组成：车轮与轮胎又称车轮总成，主要由车轮和轮胎两部分组成。车轮总成转向系3.2.2汽车底盘基本原理：制动系3.2.2汽车底盘工作原理电气设备用于为发动机及汽车上各种电器提供电能，以保障汽车的正常行驶以及实现各种辅助功能。电气设备可以分为发动机电气设备和车身电气设备两大部分电气设备主要包括电源，灯光系统、点火系统、启动系统、仪表、传感器与报警装置、空调、自动检测装置等。3.电气设备车身的主要作用用来覆盖、包装和保护汽车零部件，提供装载货物的空间，以及对驾驶人和乘员提供舒适的乘坐环境。4.车身及其附件滚动阻力+空气阻力+上坡阻力FGfη.N=FN≥F≥f动力N汽车受力分析2.1.3.汽车的基本原理要使汽车行驶，必须具备两个基本行驶条件：驱动条件和附着条件。1.驱动条件汽车必须有足够的驱动力以克服各种行驶阻力。2.附着条件附着力与车轮承受垂直于地面的法向力G（称为附着重力）成正比：FGψ=·ψ由此可知，附着力是汽车所能发挥驱动力的极限，其表达式为：FFTψ≤2.1.3.汽车的基本原理汽车正常运行主要包括行驶、制动和转向3种状态。2.1.3.汽车的基本原理行驶状态发动机产生的动力通过离合器、变速器、传动轴和差速器传给车轮，驱动汽车行驶2.1.3.汽车的基本原理制动状态能够消耗汽车动能使其迅速停下来，这种装置就是制动器。汽车上各类制动器的工作原理都是一样的，即利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。2.1.3.汽车的基本原理转向状态为了选择路径、躲避障碍物，转向功能是必不可少的。汽车转向是通过改变前轮角度来完成的。中性转向、不足转向和过度转向2.1.4.汽车基本参数汽车外观参数外观参数的含义和作用是什么？2.1.4.汽车基本参数汽车质量与行驶参数参数的含义和作用是什么？2.1.4.汽车基本参数汽车质量与行驶参数参数的含义和作用是什么？1汽车的动力性

A汽车的最高车速

B汽车的加速能力

C汽车的上坡能力

2汽车的燃料经济性3汽车的制动性每行驶100千米消耗掉的燃料量制动距离越短、制动时间越短、车身偏移侧滑越不明显，制动性能越好。汽车性能评价指标2.1.4.汽车基本参数汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能及时准确地按驾驶员的转向指令转向；稳定性则是指汽车受到外界干扰后，能自行恢复正常行驶的方向，而不发生倒滑、倾覆、失控等现象。汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能及时准确地按驾驶员的转向指令转向；稳定性则是指汽车受到外界干扰后，能自行恢复正常行驶的方向，而不发生倒滑、倾覆、失控等现象。一是操纵性，二是稳定性。4汽车的操纵稳定性

5汽车的平顺性对路面不平度的隔振特性，6汽车的通过性：顺利地通过坏路或无路区域，并能克服各种障碍物2.1.4汽车基本参数课后反馈

第一：完成本课后实践活动第二：完成本课后思考与练习2.2汽车新技术2.2.1汽车机械技术谓车身轻量化，就是在保证强度和安全性的前提下，尽可能降低汽车的整车整备质量，从而提升汽车的动力性能，减少燃料消耗，降低排放。实现车身轻量化的主要方法是使用新型轻质环保材料1.车身轻量化技术2.2.1汽车机械技术2.发动机增压技术发动机增压的主要作用是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，提升汽车的动力性能。2.2.1汽车机械技术稀燃就是发动机混合气中的汽油含量低，空气与汽油之比可达25:1，但仍然能实现正常燃烧提高压缩比、分层燃烧、高能点火三种方式3.稀燃技术2.2.1汽车机械技术所谓汽车底盘的线控技术就是用电子信号的传送取代过去由机械、液压或气动系统的连接。4.汽车底盘的线控技术2.2.1汽车机械技术车轮驱动技术又称轮毂电机驱动技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此电动车辆的机械部分被大大简化。车轮驱动技术是一个非常柔性化的系统5.车轮驱动技术2.2.2车载网络技术减轻汽车自重。降低生产成本提升工作可靠性1.车载网络技术的特点2.2.2车载网络技术汽车上广泛应用的网络有CAN（控制器局域网）、LIN（局域互联网络）、MOST（多媒体定向系统传输）和FlexRay（车上网络协议标准）等2.车载网络的类型2.2.2车载网络技术CAN总线由CAN控制