船舶保安设备的操作测试和校准

船舶保安意识与职责延安职业技术学院第七章船舶保安设备的操作、测试和校准第一节船舶保安设备和系统及其局限性一、船舶保安报警系统（SSAS)

一）、配备要求：

2004年7月1日后建造的船舶需于建造时完成。2004年7月1日以前建造的客船，包括高速客船，不晚于2004年7月1日后的第一次无线电设备检验2004年7月1日以前建造的500总吨以上的油船、化学品船、气体运输船、散货船和高速货船，不晚于2004年1月1日以后的第一次无线电设备检验2004年7月1日以前建造的500总吨以上的其他货船和移动式海上钻井装置，不晚于2006年7月1日以后的第一次无线电设备检验二）、SSAS系统工作要求及性能标准总则：SSAS系统设备应符合IMORES.694(17)和（或）IEC60945的要求。电源要求：如果SSAS系统由船舶主电源供电，要求具有另外替代电源以供操作此系统，该替代电源可以为应急电源或应急电源充电的备用电池或单独电池。系统要求：1、启动后向主管机关发出警报(船舶身份、船位、威胁)；不向其他船舶发送；不在船上显示；关闭前持续发送。2、能够从驾驶台和至少另外一个位置启动；防止误发警报；不低于海事组织通过的性能标准。3、若满足本条要求，按第IV章安装的无线电装置也可作为警报系统使用操作要求1、SSAS系统设备应能于驾驶台和至少另外一个其它位置被启动。2、船舶保安报警信息发送给有关主管当局或其授权者。3、船舶保安报警系统启动点的设计应能防止意外启动船舶安全警报。启动点的操作可在任何状况下且不需要用户移除任何封记或打碎任何盖子。4、激活点的无线电系统运行的安全警报等传输不需要任何无线电系统的调整，即调谐频道，设置模式或菜单选项设置。5、一经启动船舶保安系统连续发送报警直到该装置被复位或切断。发送间隔尽可能短暂（例如１５分钟或半小时）。6、启动点的操作不致引起船舶内部显示也不会其它船舶报警。7、船舶保安系统的操作不致妨碍ＧＭＤＳＳ设备的功能。二、船舶自动识别系统1、连续向他船或VTS传送船舶自身数据2、连续接收其他船舶和VTS站得数据3、显示上述数据4、AIS系统传送的信息静态信息动态信息航次相关信息安全相关信息IMO识别码船位信息船舶吃水安全相关短信息呼号和船名UTC时间船载危险品类型船舶尺度（长&宽）对地航向目的港和预计到达时间（ETA）船舶类型对地航速计划航线（转向点信息）（可选）天线位置船艏向航行状态转向率（ROT）三、自动闯入探测装置该防护系统能分辩进入防护电磁屏障的人、小狗、鸟等，确定有违章产生的情况下，防护系统发出警报信号、开启违章记录装置（摄像机或照相机）或开启自动阻碍装置（在违章地段产生照明和噪声效果等）。种类：被动红外入侵探测装置主动红外入侵探测装置四、电视监控系统（CCTV）这类系统自1934年美国第一次出现闭路电视开始就有了，至今已有半个多世纪，目前应用最为广泛。一般而言，电视监控系统可以与报警系统配接，一旦报警器发出报警信号，电视监控系统、照明系统和录像机等便自动开启，这样就可以及时观察和记录现场的情况。五、防爆保安检查设备1、金属探测器2、X射线透视设备3、

炸弹探测设备六、船舶保安照明系统每季度对所有保安照明设备进行检查、试验，保持最佳工作状态。第二节船舶保安设备和系统操作程序一、船舶保安警报系统的