PART3-5人为因素与交通安全-行人与自行车

交通安全与法律法规朱红梅E-mail：maymayzhu@Tel:1353025262520201道路交通安全概况2道路因素与交通安全3人为因素与交通安全4车辆因素与交通安全目录CONTENTS0课程概述5交通设施与交通安全6交通事故调查分析与理赔交通安全与法律法规7道路交通安全分析与评价任务学习与汇报20%根据任务模块，通过小组协作学习完成任务，并制作PPT，完成任务展示与汇报。考勤10%

阶段测试10%根据理论课特点，中间会有一次阶段性测试01020304综合成绩PART0课程概述COURSEOVERVIEW课程定位课程岗位课程考核授课方式教学大纲05理论作业10%阶段性理论作业会有3-5次，通过职教云发布，在规定时间内完成作业，并自行打印出作业完成情况，一并提交！实践报告10%会有一次社会实践，积极参与社会实践活动，完成实践报告。06期末考试40%闭卷考试，考试周课程成绩=平时成绩60%+形成性考试40%考核方式：全程贯穿式考核驾驶员疲劳驾驶与交通安全行人、自行车的交通特性吸烟药物与交通安全酒驾与交通安全PART3人为因素与交通安全学习目的和要求1、系统掌握驾驶员的生理、心理和驾驶员的交通特性；2、了解疲劳、饮酒及药物对行车安全的影响；3、掌握驾驶员生物节律的计算及运用；4、熟练掌握驾驶员职业适应性的选择和安全管理的主要内容1、2、3、4、考核内容PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4

吸烟药物与交通安全PART3人为因素与交通安全3.5行人、自行车交通特性间接原因直接原因心理特性生理特性3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4

吸烟药物与交通安全PART3人为因素与交通安全3.5行人、自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4

吸烟药物与交通安全PART3人为因素与交通安全3.5行人、自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4

吸烟药物与交通安全PART3人为因素与交通安全3.5行人、自行车交通特性吸烟与行车安全药物与形成安全PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4

吸烟药物与交通安全PART3人为因素与交通安全3.5行人、自行车交通特性行人交通特性自行车交通特性电动车交通特性PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性行人交通特性自行车交通特性电动车交通特性PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY

行人的心理特征（1）儿童的心理特征没有确认安全的情况下横穿马路是导致事故发生的重要原因。5～9岁因汽车而致命的儿童中，有8.6%是在道路上游戏造成的；儿童身体矮小，眼睛距地面高度低，视野比成人狭窄。（2）青壮年的心理特征出行机会多，行走距离远；好胜心强、不甘示弱据统计，青壮年在车祸中的死亡率，约占交通事故总死亡人数的30％以上。行人的交通特性及其对策3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性行人交通特性自行车交通特性电动车交通特性PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY

行人的心理特征（3）老年人的心理特征知觉延误、行动迟缓、反应迟钝；经验丰富，考虑周全，处世谨慎；喜欢穿暗色、朴素的衣服英国的研究显示，65岁以上老年行人比成年人发生事故的可能性大8倍。（4）女性行人的心理特征观察周围交通环境比较仔细，规范行为的意识比较强烈，能自觉遵守交通规则；女性行人的反应一般较男性慢，行动比较迟缓；情绪一般不如男性稳定，应变能力较差，属于非稳定型的交通参与者；喜欢穿比较艳丽的服饰。行人的交通特性及其对策3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性行人交通特性自行车交通特性电动车交通特性PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY行人交通基本特性行人的交通特性及其对策行人交通特性选择特性视觉特性心理特性反应特性生理特性3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性行人交通特性自行车交通特性电动车交通特性PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY行人事故的原因及对策行人的交通特性及其对策事故原因直接原因多数是因为行人进入行车道造成的。最常见的驾驶员错误是视觉探测不当或停在路旁的车辆引起驾驶员的知觉延误导致对行人发现的延误。间接原因间接原因与行人的条件和状态有关。如饮酒和年龄因素对行人事故的影响就是一个重要的间接原因。对策在时间上通过交通信号产生允许行人通行和允许车辆通行的周期；在空间上通过修建人行天桥或人行地道来完全分隔行人与车辆。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性行人交通特性自行车交通特性电动车交通特性PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY骑自行车人的心理特征1）骑自行车比步行速度快，但自行车的结构简单，稳定性差，安全防护设施不健全，同时骑自行车代步受季节影响大，所以在遇到危险情况时，骑自行车的人比行人的心理更紧张，发生交通事故的可能性更大。2）由于城市公共交通的拥挤，加上居民生活水平的限制，多数居民从自己方便和节约交通费用的心理出发，常常违章骑自行车带人，这往往成为导致交通事故的直接原因。3）在一些城乡低等级的道路上，有部分骑自行车的人，为了省力攀扶机动车，当机动车紧急制动时，极易发生交通事故。4）有些年轻人，骑自行车时喜欢逞能和炫耀，做出危险动作从而引发交通事故。5）有些骑自行车的人，上下班高峰时，因急于回家，往往与机动车抢道或见缝插针、左右穿行，这也很容易造成交通事故。骑自行车者的交通特性及其对策3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性行人交通特性自行车交通特性电动车交通特性PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY

自行车的交通特性骑自行车者的交通特性及其对策自行车交通特性灵活方便绿色环保占道面积小安全防护不全经济实惠受天气影响交通弱者重心低3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性行人交通特性自行车交通特性电动车交通特性PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY

自行车事故原因及对策自行车事故的主要原因是骑自行车人违章行驶造成的防止的直接对策：把自行车交通与行人和机动车交通从时间和空间上分隔开。加强自行车交通管理，制定自行车的“准行”和“禁行”规则，修订自行车的生产技术标准和规程、规范，完善自行车的安全防护设施。骑自行车者的交通特性及其对策3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性行人交通特性自行车交通特性电动车交通特性PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY电动自行车的交通特性及其对策电动自行车交通特性安全防护不全经济实惠绿色环保速度较快轻便快捷3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性