厂房钢结构雨棚施工钢结构深化设计及加工运输

4.1钢结构深化设计 14.1.1深化设计概述 14.1.2深化设计作用 14.1.3深化设计管理流程 24.1.4深化设计质量保证措施 34.1.5主要节点形式 44.2钢结构加工制作 54.2.1构件加工简介 54.2.2主要加工设备 64.2.3构件加工流程 74.2.4典型构件加工工艺 84.3钢结构运输及成品保护 134.3.1构件运输总体要求 134.3.2构件运输方法 134.3.3构件运输包装及标识 134.3.4资料随车要求 164.3.5成品保护 164.1钢结构深化设计4.1.1深化设计概述4.1.2深化设计作用设计院 设计院 运钢结构深化设计项目部（钢结构深化设计管理组）钢结构运输现场安装加工制作其他参建各方(土建、幕墙、机电等)图4.1-1 钢构化计纽作用4.1.3深化设计管理流程钢结构深化设计管理流程如下图所示。图纸校对及自校提交图纸开始下一批图纸设计图纸交底及工厂服务深化图纸设计方确认校核审查并修改工艺审核深化图纸设计方确认详图设计过程碰到图纸问提交书面报告设计结束，提交完整设计图纸详图设计人员详图设计详图设计人员再次熟悉图纸，并书面提交图纸中问题报告安装单位进行安装方案交底设计单位进行施工图纸交底设计人员熟悉图纸图4.1-2 钢构化计管流程4.1.4深化设计质量保证措施总则 工程设计的三个环节质量控制，是保证设计质量的主要措施，质量保证体系最终体现在各级岗位责任制和三级审核上，在设计质量全过程中，始终贯彻“预防为主，防检结合”的全面质量管理。深化设计的基本管理接到深化设计任务后，由公司领导或总工程师下达任务，并确定技术负责人和项目负责人，再由项目负责人确定审核人、校对人和设计人、制图人，按照需方要求制定详尽的深化设计进度计划，以保证按期完成设计任务。岗位责任制各级岗位人员，都应在全面围绕以质量为中心开展生产活动。审图制度坚持三审制度并填写工程设计任务书和深化设计审图记录单。工程设计任务书包含进度及质量评定项。4.1.5主要节点形式本工程中主要节点形式如下表所示。表4.1-1 钢构要点形式序号分布位置图示1柱顶节点2网格梁连接节点3网格梁与圈梁连接节点 序号分布位置图示4半球连接节点5柱脚节点4.2钢结构加工制作4.2.1构件加工简介本项目钢构件截面形式主要为圆管形、箱型截面，截面形式及规格详见下表。构件主要材质为Q345B，钢板厚度范围为5～30mm。为保证现场安装顺利，部分需在工厂进行预拼装。表4.2-1 构主截形式序号截面形式主要规格11800X30；1400X22；299X16；299X10；630X162□300x200x8x10；□400x200x8x10；□600x300x10x12；□450x200x8x10；□600x300x14x14；4.2.2主要加工设备主要使用设备见下表：表4.2-1 主设备序号机械或设备名称型号规格数量产地制造年份额定功率(kw)生产能力用于施工部位1钢板预处理流水线QXY3202青岛2009720600t钢板预处理除锈2型钢、抛丸除锈机ZJ0725青岛2000186/型钢预处理除锈3梅塞尔数控火焰切割机OMNIMAT8000*300004昆山200915100t钢板切割4半自动坡口切割机GS-15056上海19990.1150t钢板切割5数控相贯切割机LMGQ-A8002北京2003180t相贯线切割6数控方管切割机1山东2009方管相贯切割7大规格板材自动数控等离子切割机床TIPO311意大利2009钢板切割钻口8万能数控卷板机W11STNC-55*32002南通2008//圆管卷制9数控钢板加工中心FICEP1意大利200972下料10端面铣床HG-63/Tx405010沈阳20028/钢柱端面铣平加工11无气喷涂机GPQ9C8上海2002//构件涂装12超声波探伤仪CTS-20008德国2001//焊缝超声波探伤13漆膜测厚仪9C10日本2000//涂装漆膜厚度测量主要设备图片，见下图4.2-2至4.2-6：图4.2-2钢预流水线 图4.2-3塞数焰切机图4.2-4数万卷机 图4.2-5焊操机图4.2-6数控钢板加工中心4.2.3构件加工流程技术准备杆件加工技术准备杆件加工钢材前期加工材料准备及复验节点整体组装运输涂装二次处理涂装组装方法，胎架及器具整体检验拆卸胎架组装焊接及焊接变形控制矫正整形检验预处理及车间底漆数控切割，焊接坡口加工焊工及检验人员培训施工组织设计工装胎架器具设计及制造验收标准的制订 图4.2-7钢结构加工流程4.2.4典型构件加工工艺圆管的制作表4.2.4-1圆管的制作工艺序号步骤图示备注1钢板预处理由于储存过程中，钢材表后序工序加工。2零件下料切割切割下料前对钢板进行矫平，下料采用多头数控机磨，去除割渣、毛刺等。3两侧预压圆弧卷管前采用油压机进行两侧预压成形，并用样板检测，压制成形采用火焰切割机切割两侧余量，并同时切割坡口4压制成型采用圆管加工设备对两半圆进行组对，组对完成经检查符合要求的管体实施定位焊。在钢管合缝的过程中应符合筒体的外圆周长，检查钝边的间隙，径向的错边等都符合工艺要序号步骤图示备注5半圆钢管对接采用圆管加工设备对两半圆进行组对，组对完成经检查符合要求的管体实施定位焊。在钢管合缝的过程中应符合筒体的外圆周长，检查钝边的间隙，径向的错边等都符合工艺要6钢管内焊时处理后方能焊下一层。7钢管外焊焊缝的两端头需焊接引弧板，焊前须进行碳刨清根，刨至完整金属，并用砂轮进行打磨除渣再进行焊接（按焊接工艺提供的焊接工艺参数，用埋弧自动焊自一端起焊至另一端。每焊毕一层清渣，及时检查缺陷，及时处理修补后方能焊下一层）。割除引弧板及修磨气割处至光洁，清理焊缝并经外观检查符合工艺要求。8除锈喷漆采用抛丸工艺进行除锈，喷涂底漆及中间漆锥管的制作表4.2.4-2锥管的制作工艺序号步骤图示备注1钢板预处理由于储存过程中，钢材表面会理，以便于后序工序加工。2零件下料切割钢板采用三维放样下料技术，根据以往经验，压制后的周长3~5mm1.5T）。钢板下料采用数控切割下料。3预弯压头采用数控液压机压头，调整钢板位置，使母线与辊轴处于平行位置后方可进行压制。压头时用样板进行检测，主要压头质量，确保锥角的正确。4压制锥管采用数控油压机进行压制锥行定位焊，焊接采用气保焊。序号步骤图示备注5钢管内焊先用埋弧自动焊焊接内侧焊下一层。6钢管外焊焊缝的两端头需焊接引弧板，焊前须进行碳刨清根，刨至完整金属，并用砂轮进行打磨除渣再进行焊接（按焊接工艺提供的焊接工艺参数，用埋弧自动焊自一端起焊至另一端。每焊毕一层清渣，及时检查缺陷，及时处理修补后方能焊下一层）。割除引弧板及修磨气割处至光洁，清理焊缝并经外观检查符合工艺要求。7除锈喷漆采用抛丸工艺进行除锈，喷涂底漆及中间漆箱型钢制作箱型钢加工工艺流程如下图所示喷砂除锈、涂装喷砂除锈、涂装焊缝检测、尺寸检测主焊缝焊接U型组立装配、焊接零部件尺寸检测箱型矫正内隔板焊接盖面板成口型打底焊、电渣焊坡口加工、矫正矫平下料加工原材料成品图4.2-8 箱钢工程4.3钢结构运输及成品保护4.3.1构件运输总体要求根据工程进度的需要，构件原则上将按运输计划，分批、分节地进行。如果现场安装计划变更，必须事先发出书面通知，运输计划将根据实际情况作相应调整。在运输周期内，根据每批发运的构件情况，将调度相应的运输工具，确保构件的准时发运，并在运输计划（含调整计划）的指定时间内运到工地或者现场仓储场地。我们将预先根据每批次的构件特点和工程进度，对于每批次的构件都将进行专门运构件，安排好构件运输中所需的相应配套措施。运输操作之前，本公司将责令承运方对投入运营的每一辆车辆进行严格的安全检地到达目的地。2中24小时不停且安全地运行。对于汽车运输，我们还将根据构件运输计划和路线情况，安排每天白天和晚上的装运构件工作。对于超长构件运输应尽量安排在车辆较少的夜间进行。对裸露构件将进行加固包装。每批装运前，须对发运包装进行认真检查，如不符输。4.3.2构件运输方法对本工程钢构件运输，根据我公司近期参与的类似工程运输经验并结合本工程的特点，从经济、快捷、安全角度考虑，我们采用大型平板车利用公路进行运输。4.3.3构件运输包装及标识包装的意义保护构件在运输过程中不至于损坏或者质量降低使构件的运输体积紧凑以便更好地节约运输成本与清单一一对应，便于构件的分类管理，为现场的安装提供便利。包装类型本工程在工厂加工需要运输的构件大致可以分为三类：（1）第一类构件：矩形钢、圆钢等规则型构件对于此类细长型构件运输主要采用捆装的方式且每捆重量不宜大于16吨。其捆绑示意图如下所示：图4.3-1 捆示图第二类构件：带有节点（牛腿）的钢柱、双肢格构柱、十字柱、箱型钢、变截面输要求，采用裸装运输。其运输示意见下图：图4.3-2 裸示图第三类构件：其他小型构件：主要包括连接连接板、高强螺栓等。此类外形尺寸较小、重量较轻、易散失。适合使用包装箱进行运输。其包装示意图如下。图4.3-3 箱示图3）包装要求钢构件按规定制作完毕且经检验合格后，应按要求分类打包并及时贴上标识，详细注明安装所需的位置信息（施工构件号、构件编号等。钢构件运输时绑扎必须牢固，防止松动，钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度均能保证构件不产生变形、不损伤涂层，减少运输磨损且保证运输安全。按照构件的特点编制包装方案产品包装需要足够的强度，保证构件在多次装卸、运输中无损伤、变形、降低精度、锈蚀等情况，确保构件安全可靠的到达目的地包装材料与构件之间应有隔离物，避免磨损与互溶，装材料与构件的颜色应有显著区别。装箱清单中构件编号要详细标出大件使用托架，小件、易丢失件采用捆装或者厢装打包时突出的零件应朝向包装箱内侧，避免运输过程中的碰撞变形。连接板应用临时螺栓拧紧在构件本体上与构件一同发运。主要螺栓孔以及顶紧面用胶布贴牵，防止运输、吊装过程中孔、顶紧面堵塞受损及钢体扭曲变形。细长构件（）型进行集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝进行绑扎固定。4）构件的标识根据本工程产品的结构形式，标注主要为构件的中心标识、构件现场连接处样冲眼标识和构件编号标记。构件的样冲眼应在制作过程中按工序要求进行标记，由涂装时再进行样冲眼的三角符号标识；构件上的文字标记，由涂装按要求制作文字样板，按文件要求的位置进行文字标记。检查指标为样冲眼及文字样板。100mm钢印号标志如下：500mm500mm板的中心线上。钢印字母的排列方向沿着构件的长度方向。ERP形码标识管理，以保证工厂出厂及现场接收构件管理的基础手段。构件单重（0.1KG60mm×60mm。100%检查，确保各项标记（眼、文字标记等）都已正确标识。4.3.4资料随车要求构件打包运输中，需随车提供以下资料：构件合格证、构件加工制作自检记录；材料质保书、复验报告及进场验收记录；构件加工过程中的无损检测报告；相关辅材（焊材、油漆）的质保书（合格证）及检测报告；4.3.5成品保护构件在厂内使用吊车和行车负责搬运和装卸，在施工安装现场使用汽车吊装卸所搬运要做到轻拿轻放构件与构件间必须放置一定的垫木、橡胶垫等缓冲物，防止运输过程中构件因碰撞而损坏、变形。节点板等散件按同类型集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝绳进行绑扎固定，杆件与绑扎用钢丝绳之间放置橡胶垫之类的缓冲物。在整个运输过程中为避免涂层损坏，在构件绑扎或固定处用软性材料衬垫保护。吊运杆件必须有专人负责，使用合适的吊索具，严格遵守吊运规则，以