汽车维护与保养一体化教程（配实训工单） 第3版 课件 作业任务2.12：轮胎（含备胎）检查

《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》第二单元：汽车定期维护作业流程作业任务12：轮胎（含备胎）检查《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第二单元：汽车定期维护作业流程一、轮胎使用状况检查汽车是通过轮胎支撑在路面上的，轮胎的使用状况直接关系到汽车行驶的安全性，因此汽车轮胎定期检查非常必要。（一）轮胎使用状况检查操作1．轮胎外观检查1）轮胎胎面检查。用手电筒辅助照明，检查轮胎胎面是否有老化、异常磨损、花纹处是否异物嵌入、胎面扎钉等损伤。2）轮胎侧面检查。仔细观察轮胎侧面是否有老化、刮伤、鼓包等损伤。《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第二单元：汽车定期维护作业流程2．轮胎气压测量1）写有轮胎气压推荐标准的标签一般在车辆驾驶员侧B柱处。2）使用轮胎气压表前，应效验气压表，并确定轮胎气压表的单位。3）拧下轮胎气门嘴防尘帽，用气压表测量轮胎气压，测量值应该接近推荐标准气压，否则应调整气压至标准值。4）测量完成后，拧好气门嘴防尘帽。注释：1）一般情况下轮胎气压测量应在轮胎冷态时进行，即停车3h以上或行驶距离不超过1.5km，此时测量才会得到比较准确的压力数据。如果在轮胎处于热态时（行驶数公里后）检查胎压，压力读数将比冷态时高出30~40kPa。2）即使状态良好的轮胎，胎压也可能每个月降低10~20kPa，至少一个月左右定期检查一次轮胎气压。3）当出现某个轮胎气压偏低时，一定要找出引起轮胎气压偏低的原因，避免影响车辆的正常使用。《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第二单元：汽车定期维护作业流程3．轮胎沟槽深度测量1）观察轮胎沟槽内部磨损量极限点，当胎面磨损至接近极限位置时，沟槽深度仅剩约1.6mm左右，此时应及时更换轮胎，否则会影响到行车安全性。2）使用轮胎沟槽深度尺前，应进行“0”点核准，并确定长度单位。《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第二单元：汽车定期维护作业流程（二）轮胎相关知识点1．轮胎的类型和型号1）轮胎类型。目前轿车上面多采用低压子午线无内胎轮胎，使用低气压轮胎可吸收路面不平产生的震动，提高了驾乘人员的舒适性，一般低压轮胎气压在150~300kPa范围内。2）轮胎型号。轮胎型号位于轮胎侧面位置。长城哈弗M6轮胎型号为225/65R17102H，其含义为：①轮胎胎面宽度为225mm；②胎面高度为胎面宽度的65%；③R为子午线轮胎；④负荷等级为102；⑤速度等级为H（最高车速≯210km/h）；2．轮胎气压监控装置1）现代汽车装有轮胎气压监控装置，能在仪表盘信息屏上显示四个车轮的胎压。《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第二单元：汽车定期维护作业流程2）当某一车轮胎压异常时，会及时报警提醒驾驶员注意对轮胎进行检修。3）带轮胎监视装置的车轮，不能随意调换车轮的位置，若进行了轮胎换位作业，需进行轮胎位置初始化操作！3．轮胎的异常磨损1）轮胎异常磨损的表现轮胎异常磨损主要有锯齿状磨损（前束调整不当）、单侧磨损（主销内倾角调整不当）、双肩磨损（轮胎长期低气压行驶）、胎冠磨损（轮胎长期高气压磨损）和根部磨损（轮毂变形、行驶摆动）等情况，见下表。磨损原因前束调整不当主销内倾角调整不当轮胎长期低气压行驶轮胎长期高气压磨损轮毂变形、行驶摆动胎面状况2）轮胎的更换①为确保所有轮胎与地面的摩擦系数基本一致，更换轮胎时确保型号、材质和花纹方向一致。②同轴间轮胎须同时更换。《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第二单元：汽车定期维护作业流程二、备胎使用状况检查（一）备胎使用状况的检查操作1．备胎气压检查用气压表检查备胎气压，一般非全尺寸备胎气压较高，为420kPa左右。2．备胎限速检查为确保行车安全，车辆更换备胎后，最高行驶速度应不超过80km/h，备胎限速标注如下图。3．胎面状况检查备胎胎面要求无裂纹和鼓包等状况，轮胎钢圈内侧和外侧应无损伤及腐蚀，确保发生故障时备胎可用。《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第二单元：汽车定期维护作业流程（二）备胎使用的相关知识点备用轮胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎两种类型。1．全尺寸备胎1）全尺寸备胎与正常行驶的轮胎型号相同，轮胎换位作业时可将备胎列入其中。

2）由于全尺寸备胎不经常使用，充气时胎压要高出标准值20%左右，并将备胎检查列入定期维护作业项目。